Motorkerékpár benzin leeresztése teleltetés előtt
A kerti gépek karbantartása rendkívül fontos feladat, ugyanúgy hozzátartozik a kerti teendőkhöz, mint az ásás vagy a fűnyírás. A kertben használt benzines gépek hatékony és tartós működéséhez időről időre el kell végezni különféle karbantartási munkálatokat. A téli hónapok beköszöntével a kerti benzinmotoros gépek pihenőre térnek, azonban nem mindegy, hogyan kerülnek be a tárolóba.
Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan kell megfelelően felkészíteni a motorkerékpárokat a téli tárolásra, különös tekintettel a benzin leeresztésére és a karbantartásra. Emellett szó lesz a benzin minőségének fontosságáról és a megfelelő tárolási módszerekről is.
Miért fontos a benzin leeresztése teleltetés előtt?
Az üzemanyag frissen tartása rendkívül fontos, ugyanis a benzin 2-3 hónap után könnyen megromolhat, főleg ha nem megfelelően van tárolva. A romlott benzin pedig akár komoly kárt is tehet a kerti gépekben. A benzint a téli időszak előtt mindenképpen el kell távolítani a gépből: a tartályban lévő üzemanyagot öntsük át egy kannába, a maradékot pedig egyszerűen járassuk ki. A leeresztett benzint tavasszal már nem lehet felhasználni, hiszen megromlik, azonban különböző gyűjtőhelyeken (pl. veszélyes hulladéklerakók, benzinkutak) le lehet adni.
Benzint tankoltam diesel helyett 🙃🫢Mit csinálj ilyenkor-#tankolás #vontatás #tanulóvezetőknek
A benzin tárolása
Az üzemanyagot száraz, hűvös helyen jól zárható, jó minőségű műanyag kannákban kell tárolni. A fém kannák belseje könnyen megrozsdásodhat, a rozsda darabok pedig a motorba jutva dugulást eredményezhetnek. Tároláskor érdemes feliratozni is a benzinkannát, így biztosan elkerülhető a különféle kannák összekeverése. A kerti gépek helyes üzemeltetéséhez és karbantartásához hozzátartozik az is, hogy a benzin megfelelően kerüljön betöltésre a tankba. Nagyon fontos, hogy mindig hideg motorba lehet csak beleönteni az üzemanyagot.
Egyéb karbantartási teendők teleltetés előtt
- Motorolaj ellenőrzése: A motorolaj a motor kenéséhez szükséges. Ha nem megfelelő mennyiségben és minőségben van alkalmazva, akkor a motor könnyen tönkremehet. Épp emiatt az olajszintet minden használatkor ellenőrizni kell. Az olajnak általában a betöltőnyílásig kell érnie, de minden esetben érdemes ellenőrizni az adott kerti gép használati utasítását. A motoros gépek esetében általában 15-30 munkaóra után szükség van olajcserére. Az olajcsere előtt kicsit járatni kell a motort, hogy bemelegedjen és könnyebben lehessen leszívni a fáradt olajat. A gépet érdemes átellenes irányban megdönteni, hogy az olaj egy helyre kerüljön. Az olajszivattyú berendezés egy szilikon slagból és egy pumpából áll. A leszívás a kézi szervizkészlettel egyszerűen kivitelezhető, de akár szakértőhöz is lehet fordulni segítségért.
- Állapotfelmérés: Ellenőrizzük, hogy kívülről teljesen ép állapotban van-e. Érdemes tudni, hogy a gyertya pólusainak a színe a motor állapotáról is árulkodik. Ha barna, akkor minden rendben van, optimális üzemanyag-mennyiséget használ el a gép. Ha fekete vagy kormos, akkor az égési problémát jelez: vagy túl sok benzint éget a motor, vagy nagyon megkopott már.
- Légszűrő ellenőrzése: Időről időre a légszűrőt is ellenőrizni kell a kerti gépekben. A szivacsos légszűrők lényegében örökéletűek és még könnyen tisztíthatóak is. A szivacsot szappanos vízben át kell mosni, majd teljesen megszárítani, végül pedig a visszahelyezés előtt pár csepp olajat kell rácsepegtetni. Egy másik módszer szerint akár benzinben is átmosható a szűrő, ilyenkor csak a száradást kell megvárni és utána visszatehető a gépbe. A papír alapú verziókat kompresszor segítségével lehet tisztítani: a nagy erejű levegővel gyakorlatilag át kell fújni a szűrőt.
- Rögzítő elemek ellenőrzése: A rögzítő elemek, illetve a csavarok stabilitását és szorosságát időközönként alaposan végig kell nézni. Ugyanez vonatkozik a kerekek állapotára is. A gumikerekű kerti gépek esetében a légnyomást érdemes ellenőrizni. Ha puha a kerék, akkor a gumi könnyen károsodhat vagy a gép jóval többet fogyaszthat. A kések élességének megvizsgálása is fontos feladat, hiszen ha tompák akkor akár balesetet vagy kárt is okozhatnak. Először is a gépet meg kell dönteni, majd óvatosan ki kell venni a kést belőle. Ezután egy fenőkő vagy egy elektromos köszörű segítségével könnyen megélezhetőek a pengék. Bizonyos kerti gépeknél a zsírozásra is kell figyelni.
- Takarítás: A kerti gépek karbantartásából nem maradhat ki a takarítás sem. A munkavégzések után alaposan meg kell tisztítani a gépeket: a külső vázat, a kerekeket és a késeket is gondosan át kell törölni egy épphogy nedves ronggyal, nehogy meghibásodjanak vagy rozsdásodni kezdjenek. A téli időszak előtt ez különösen lényeges.
- Tárolás: Az elektromos kerti gépekhez hasonlóan a benzinmotoros példányokat is mindenképpen zárt, fedett és száraz helyen tároljuk, ahol biztosan nem éri víz vagy pára őket.
A benzin minőségének fontossága
A mai világban, ahol mindig az van az üzemanyagban, ami épp hulladék a különböző iparágaknak, akkor ebből következik, van némi hiány a molekulák sorában. Ezt csak úgy lehet kisimítani, pótolni, ha vizsgáljuk a donor üzemanyagokat, és rájövünk a folyton változó összetétel okaira! Nem gondolom, hogy ezt bármely adalékgyártó elvégzi. Gondoljunk nagy amerikai ismert márkára, vagy arra az angol adalékra, ami 1947 év, illetve 1965 óta ugyan olyan összetételbe gyártanak. Vagy azt a Zöld angol szóval kezdődő adalékot, mely 100% etanolból van! Biztos hatékony? Ezért kell a mai világba monitoringózni az üzemanyagokat! Senki nincs biztonságba.
Gyakori motorindítási problémák
A jövő a következőt hozza. Készítenek egy alap benzint, és az autós magának készítsen jó üzemanyagot. De csak, ha akar! A lehetősége adott rá. Lassanként minden terméknél bevezetik, azt a módszert, hogy alapot gyártanak! (Lásd építőipar cementek.) A vásárló pedig majd megoldja, hogy normális üzemanyaga legyen! Hacsak a prémiummal be nem csapják!
Aki időben rátalál a saját módszerére, adalékjára nem romlik el az autója ideje korán! Aki nem, az csak pancsol valamit otthon, amit benzinnek gondol, vagy gázolajnak! Megvesz bármilyen placebo hatású üzemanyag adalékot, és hátradől. Tesztelni kellene, vajon melyik a hatásos. Sajnos rengeteg kapható a piaci szegmensben, akik szeretnének fejlesztés, tesztelés nélkül eladni mindenféle folyadékot. A nyereségvágy óriási. Sokan áldozatul esnek.
Nem fog bosszankodni, hogy mindig előjön valami műszaki hibája az autónak! Tegye meg most Ön is, hogy gondol a holnapra, és megóvja a járművét az üzemanyagnak titulált érdekes folyadékoktól, amit a benzinkutakon árulnak!
Tárolási / hibernálási / konzerválási tippek és tanácsok
- Karbantartási és ápolási tippek és tanácsok
- Beállítási tippek és tanácsok
- Használati és járműkezelési tippek és tanácsok
- Restaurálási (=eredeti állapotra helyreállítás) tippek és tanácsok
Fontos, hogy precízen és szívből készüljön a jármű szervizelése vagy újragondolása. „Gyakorlat teszi a mestert!” mondás itt is megállja a helyét!
„Élvezd, amit csinálsz!”
„Ha nem boldogulsz, bízd profikra!”
A gázosodás veszélyei
A gázosodás csekély mértéke, vagy hiánya jótékonyan hat a benzines járművek számos szerkezeti elemére. Ez a rémes, alattomos tulajdonság réme mindig, minden tankoláskor a fejünk felett lebeg! Mint egy pallos, lecsap néhányszor, ha gázosodásra hajlamos benzint sikerült tankolni. Sajnos bármely benzinkútnál előfordulhat, mert két egyforma tanker gyártás nem létezik! A molekula összetétel és arány mindig változó! Kell hozzá, olyan fizikai, áramlástechnikai környezet, melyben kialakul a gázképződés. Valamint benzin hajlam, alkotók összetétele. Hőmérséklet, valamint nyomás viszony változások. Mechanikai kedvezőtlen forma kell a gázosodáshoz.
A gázképződés egyenetlen járást, káros rezgéseket, gyújtás időbeni nehézségét, kopogó égést, szelep és dugattyú károsodást, és más bajokat okozhat!
A nyomástartó egyirányú, valamint kétirányú szelepek folyadékra méretezettek, nem pedig gázra, vagy vegyesen fellépő halmazállapotra. Ráadásul sok olyan nyomásszabályzó, és visszacsapó szelep is van melyek maguk gerjesztik a gázképződést. Benzines autónál kevésbé szokták fontosnak találni a szűrőcserét, valamint ellenőrizni a benzinnyomást. A karbantartásoknál ezeket is figyelni kell!
A legújabb és leggazdaságosabb, egyben precízen szabályozható a közvetlen hengerbe fecskendezõ injektor. Itt többszöri benzin bejuttatásra van lehetõség. Gyorsaságra, precíz benzin befecskendezésre van szükség a másodperc törtrésze alapján. Ha gáz keveredik a folyadékkal együtt a injektorba, az megviseli, és a tönkremenetel irányába hat! Egyben az égéstérben a gázosodás okozta szegényebb keverék is a legnagyobb károkat is okozhat.
Útmutató az M8 féktárcsa csavarokhoz
Turbófeltöltők karbantartása
A turbófeltöltőt alapvetően a motor élettartamára tervezik. Tehát a turbófeltöltőt alapesetben nem szükséges kiszerelni és karbantartani, csak akkor, ha az ember tapasztal valamilyen hibajelenséget, vagy egyéb javítást végez a szerelő, esetleg motorprobléma áll fenn, és úgy itéli meg, hogy szükséges átnézetni a turbót. A magyarországi körülmények között célszerű nem a gyár által meghatározott olajcsere periódust alkalmazni, inkább a felére kell csökkenteni. Érdemes például 10-15000 kilométerenként olajat cserélni.
A turbófeltöltő meghibásodásának tünetei közé tartozik a motor teljesítményének csökkenése, megnövekedett kipufogógáz füst (fekete vagy kék füst), hangos sípoló vagy zörgő hang az üzem közben, valamint a motor fordulatszámával egyenes arányban emelkedő rendellenes hang.
A turbófeltöltő meghibásodásának megelőzése érdekében fontos a rendszeres motorkarbantartás és a gyártó által ajánlott olaj, olajszűrö, levegőszűrő cseréje, illetve ahogy fentebb említettük, a gyári csereperiódus felezése javasolt.
Reméljük, hogy ezek a tippek és tanácsok segítenek abban, hogy megfelelően felkészítsd motorkerékpárodat a téli tárolásra, és tavasszal gond nélkül újra útra kelhess!
tags: #motorkerékpár #benzin #leeresztése #teleltetés