A motor kipufogórendszerének szerepe, felépítése és működése
Nem volt olyan rég, amikor a motorból távozó égéstermék elvezetésére szolgáló csövek az egyik alappillérét jelentették a személygépkocsik teljesítmény-növelésének. Mindazonáltal amíg létezni fognak a belső égésű motorok, addig ez a látszólag elhanyagolható elem kulcsfontosságú szerepet tölt majd be a járművek működésében. Mind a benzin, mind pedig a dízelüzemű járműveknél jelentős hulladékhőt termelnek az égési folyamat során, ezért a kipufogócsövet gondosan úgy kell megtervezni, hogy a gázok áramlása a lehető leggördülékenyebb legyen.
A kipufogórendszer főbb elemei és funkciói
A kipufogórendszer számos, egymástól eltérő funkcióval rendelkező részegységből áll:
- Leömlőcsonk: A motor hengereiből kiáramló kipufogógázt szűkítve vezeti a kipufogócsőbe. A legtöbb sorozatgyártású motorban az leömlő egy olyan szerelvény, amely két vagy több henger kipufogógázát egy csőbe gyűjti össze.
- Flexibilis csőtag: Rugalmasan áthidalja a motor és a hátsó kipufogórendszer közti mozgást, rezgést.
- Lambda szonda: A kipufogógáz oxigéntartalmának folyamatos mérésével elektromos jelet szolgáltat az üzemanyag/levegő mennyiségi arányának szabályozásához, valamint a katalizátor hatékony működéséhez.
- Katalizátor: Szerepe a motor által kibocsátott gázok károsanyag-tartalmának csökkentése. Az autó katalizátorának fő célja a szénhidrogének, szén-monoxid és nitrogén-oxidok légkörbe történő káros kibocsátásának csökkentése.
- Részecskeszűrő (DPF): Dízelüzemű motorok esetében a gázolaj égése közben keletkező korom összegyűjtése a feladata.
Teljesítmény és tervezési szempontok
A hatékonyság hiánya általában a belső égésű motor és hengereinek természetéből adódóan jelentkezik. Mivel a hengerek különböző időpontokban gyújtanak, a kipufogógáz különböző időpontokban hagyja el őket. A motor teljesítményének növelésének általános módszere a továbbfejlesztett leömlők használata. A megnövekedett teljesítmény oka gyakran a csövek nagyobb keresztmetszete vagy a csőhosszak olyan kialakítása, hogy a nyomáshullám segíti a kipufogógáz-elvezetést.
| Alkatrész | Funkció |
|---|---|
| Középső kipufogó dob | Lassítja a kipufogógáz sebességét, csökkenti a hanghatásokat. |
| Hátsó kipufogó dob | Hangszigetelés és a hajtóerő hatásmegoszlásának szabályozása. |
| Hővédő lemezek | Védik a környező alkatrészeket a túlzott hőhatástól. |
Zajcsökkentés és hangtompítás
A hangtompítók többféle módon csökkentik a zajszintet. Az eredeti hangtompítók általában visszaverik a hanghullámokat a kipufogó hátuljáról, elejéről és oldaláról. A palack hangtompítók egyenes kialakításúak, míg a kamrás hangtompítók koncentrikus vagy excentrikus csövek sorozatából állnak. A rezonátorok olyan csőszakaszok, amelyek nagyobb átmérőre tágulnak, és lehetővé teszik a hanghullámok visszaverődését, ezáltal kioltva azokat.
A kipufogócső végső hosszának vége, ahol a gázok a szabadba távoznak, gyakran egyenes vagy ferde vágással végződik, de tartalmazhat egy díszes kipufogócsonkot is. Ez a rész gyakran nagyobb csőből áll, mint a kipufogórendszer többi része, ezzel biztosítva a zavartalan kiáramlást.
Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak
V70 tanksapka ajtó motor javítás
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
tags: #motor #kipufogo #befogasa #informacio