Menü
Kosár
Az Ön kosara üres.

Miért Merül Le a Ford Mondeo MK3 Akkumulátora? Okok és Megoldások

Ez mindenki legrosszabb rémálma: egy fontos találkozóra, állásinterjúra sietünk, és az autó nem indul. Fél, hogy elkésik a munkából, reggel rohan az autójához, de az autó nem indul be. A fényszórók halványan világítanak, a motor pedig egyszerűen nem hajlandó beindulni. Rájön, hogy az akkumulátor lemerült. Beül a kocsiba és már reflexből indítaná is a motort, de nem hallja a jól megszokott doromboló hangot, csak elfojtott hangon „köhög” az autó és se kép, se hang. Az akkumulátor bizony lemerült, te pedig most jó nagy pácban vagy, ugyanis valakitől mindenképpen segítséget kell kérned.

Az autó akkumulátora a legfontosabb berendezés a jármű beindításához. Nélküle az autó nem rendelkezik elég „hatalommal” az induláshoz. Áram szükséges a gyújtógyertyák működéséhez, miközben más rendszerek is energiát igényelnek. Ide tartoznak a világítás, a rádió, a légkondicionáló és még sok minden más. Az akkumulátor nélkülözhetetlen feladatot lát el a jármű működésében. Az általa biztosított energia nélkül a motor nem lenne képes elindulni, magyarán használhatatlan lenne a közlekedési eszköz.

Miért merülhet le az akkumulátor? A Gyakori Okok

Számtalan oka lehet annak, hogy az akkumulátor gyenge és nem működik, vagy egyáltalán nem indul az autó. Lássuk a leggyakoribb problémákat:

1. Emberi Hiba és Figyelmetlenség

  • Valószínűleg Ön is elkövette már életében, hogy fáradtan és nem igazán gondolkodva jött haza a munkából, és égve hagyta a fényszórókat, vagy nem zárta le teljesen a csomagtartót, esetleg égve hagyott néhány belső lámpát.
  • Ha véletlenül bekapcsolva maradt a világítás, a belső világítás vagy a rádió, az hamar lemerítheti az akkut, ha közben nem jár a motor. Ezek ugyanis remekül le tudják meríteni az akksit akár 6-7 óra alatt is. Egy éjszaka alatt le tud merülni az akkumulátor, és másnap reggel az autó nem indul.

2. Hosszú Ideig Tartó Használaton Kívüliség

  • Amennyiben az autó huzamosabb ideig használaton kívül volt, ami alatt akár hónapok is értendők, nem meglepő ez a jelenség.
  • Egy jó állapotú, magas minőségű energiatároló is veszít a töltéséből idővel, igaz ez annyira elenyésző, hogy néhány nap vagy hét elteltével nem okoz problémát. Ha azonban hónapokig áll egy helyben a jármű, akkor az akkumulátor teljesen lemerülhet, sőt a túlmerülés kockázata is fennáll, ami károsan hat a kapacitásra és az élettartamra.

3. Szélsőséges Hőmérséklet

  • A hideg időjárás is nagy ellensége az akksinak. Ha a hőmérséklet nagyon lecsökken, az akkumulátor megfagyhat.
  • Ha az autó a téli hónapokban van használaton kívül, és a szabadban parkol, akkor a hideg időjárás miatt fokozott tempóban merül az akku, ilyenkor néhány nap vagy hét is elegendő lehet hozzá, hogy a feszültség kritikus szint alá essen.
  • Akár extrém meleg (40 Celsius fok felett), akár hideg (mínusz 5 fok alatt), a hőmérséklet ólom-szulfát kristályok kialakulását okozhatja. Ha az autó túl sokáig marad ilyen körülmények között, a szulfátfelhalmozódás károsíthatja az akkumulátor hosszú távú élettartamát.

4. Parazita Fogyasztók és Szivárgó Áram

  • Az akkumulátor merülésének gyakori oka, ha a járműben lévő alkatrészek a gyújtás lekapcsolása után is tovább működnek. Noha némi parazita merülés normális - az akkumulátor elegendő energiát szolgáltat ahhoz, hogy olyan dolgok, mint az óra, a rádió előbeállításai és a biztonsági riasztó mindig működőképesek maradjanak - a túlzott szivárgó áram komoly problémát jelent.
  • A parazita fogyasztó olyan elektromos vagy elektronikus készülékekből származik, amelyek aktívak maradnak a motor leállítása után is.
  • Például egy 2002-es Ford Focus (hasonlóan a Mondeo MK3-hoz) esetében, ha a műszerfal csatlakozóját lehúzzuk, a 0,08 A áramfelvétel visszamegy 0,02 A-re. Az álló autó áramfelvétele 0,02 A körül van. A 80 mA-es áramfelvétel is lemerítheti az akkumulátorát, ha ritkán és rövidtávon használja az autót. A fordos ismerősök szerint az óracsoport önmagában nem produkál ilyen jelenséget, de egy csatlakozó hibája vagy egyéb fogyasztó meghibásodása igen.
  • Az autó a gyújtás levétele után harminc perccel lekapcsolja az ACC áramkört, amin a rádió, szivargyújtó, belső világítás van, így a pontos mérés miatt ki kéne várni ezt az állapotot.

5. Generátor Hibája vagy Nem Megfelelő Töltés

  • A generátor az, ami tölti az akkumulátort miközben az autó halad. Ha hiányzik az akkumulátor megfelelő utánpótlása, akkor gyorsan elfogy belőle az energia.
  • Gyakori hiba a dióda híd vagy a feszültségszabályozó elromlása a generátorban. Ha a töltés nem működik jól, az autó akkumulátora akár menet közben is le tud merülni.
  • Sok autó a világítást, a rádiót és más elektromos rendszereket is a generátorról táplálja, ami töltési problémák esetén tovább merítheti az akkumulátort.
  • Az autó generátora tölti fel az akkumulátort, és energiával lát el bizonyos elektromos rendszereket, például a világítást, a rádiót, a légkondicionálót és az automata ablakemelőket. Ha a generátorban lévő dióda meghibásodik, az akkumulátor lemerülhet.

6. Korrodált vagy Laza Akkumulátor Kábelek

  • Hiányzik az akkumulátor megfelelő karbantartása, például a saruk nincsenek tisztán tartva.
  • A töltőrendszer nem tudja menet közben feltölteni az akkumulátort, ha az akkumulátor csatlakozói vagy kábelsarui korrodálódtak. Fontos ellenőrizni, hogy nincsenek-e rajtuk szennyeződések vagy a korrózió jelei, és meg kell őket tisztítani.
  • Az akkumulátor pólusai lazák, töröttek, korrodáltak is lehetnek, ami időszakos indítási problémákhoz vezethet.

7. Túl Rövid Utak

  • Az akkumulátor idő előtt elhasználódhat, ha túl rövid utakat tesz meg. Az akkumulátor az autó indításakor adja le a legtöbb energiát.
  • Az indító akkukat ideális esetben nem kell külön tölteni, hiszen a generátor gondoskodik erről, amikor jár a motor. Ha a generátornak nincs ideje feltölteni az akkumulátort, az idővel lemerülhet.

8. Elöregedett Akkumulátor

  • Ha az akkumulátor régi vagy gyenge, nem fogja tudni tartani a teljes töltést. Ha autója következetesen nem indul, lehetséges, hogy az akkumulátor elhasználódott.
  • Általánosságban az akkumulátorok maximum élettartama 2-3 év, még akkor is, ha a gyártók 5 évet mondanak. Optimális esetben 2-2,5 évente ki kellene cserélni az akkumulátort - mielőtt probléma lesz vele.
  • Ha egyetlen éjszaka alatt merül le teljesen az energiatároló, akkor komolyabb probléma állhat a háttérben, jellemzően az, hogy az akku kezd közelíteni élettartama végéhez, lecsökkent kapacitással és teljesítménnyel.

4 Jel, Hogy Az Akkumulátor Merül

Érdemes résen lenni, az akksi merülésének vannak előjelei, nem muszáj megvárnod, amíg a legrosszabb pillanatban mond csütörtököt a kocsi!

  1. Van gyújtás, de nem indul: Ha van gyújtás, amikor elfordítjuk a kulcsot, de nem indul, akkor a legvalószínűbb tettes az akkumulátor.
  2. Nincs gyújtás, nem indul, nem világít: Ezt a helyzetet nagyon egyszerű felismerni. Ha az autón semmilyen „életjelet” nem látunk, akkor az akkumulátort meg kell nézni. Az akkumulátor működteti az összes tartozékot és lámpát az autóban, különösen, ha a generátor nem működik.
  3. Egyik napon jól indul, a másikon nem akar: Ha a probléma időszakos, a következőt jelentheti: az akksi pólusai lazák, töröttek, vagy korrodáltak. Először nézzük meg a kábeleket, mivel azokat viszonylag könnyű ellenőrizni - szorosan illeszkednek, nincsen köztük hézag.
  4. A hidegindítás nehézkes: Korai jele annak, hogy az akkumulátor élete fogy - amit a legtöbb ember figyelmen kívül hagy - hogy rendszeresen extra energiára van szükség a motor elindításához. De ne feledjük, ha tényleg hideg van kint, viszonylag normális, hogy az autó kicsit nehezebben indul reggel.

A lemerült akkumulátor 5 tünete!

Mit Tehetünk, Ha Az Akkumulátor Lemerült? Sürgősségi Megoldások

Ha nem tudjuk elindítani az autót, mert lemerült az akkumulátor, van néhány sürgősségi megoldás, amivel újra mozgásba hozhatjuk járművünket.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Az Autó Bebikázása

Ez a leggyakoribb módszer. Ehhez mindössze egy bikakábelre van szükségünk, aminek egyik felét rákötjük a saját akkumulátorunkra, a másikat pedig egy másik autó működő akkumulátorára. Soha ne próbáljuk elindítani az autót, ha az akkumulátor repedezett vagy láthatóan szivárog!

  1. Parkoljunk le egy működő autóval úgy, hogy az eleje olyan közel legyen a rossz akkumulátoros autónk elejéhez, amennyire csak lehet (de az autók ne érintkezzenek).
  2. Manuális váltós autó esetében a sebességváltót tegyük üresbe. Automata váltós autónál pedig P üzemmódba. Kapcsoljuk le a gyújtást, vegyük ki a kulcsokat és húzzuk be a kéziféket.
  3. Vegyük elő a bikakábeleket. Győződjünk meg róla, hogy a fém fogók egyike sem érintkezik egymással. A pozitív kábel általában piros színű, a negatív kábel fekete.
  4. Nyissuk ki mindkét autó motorháztetőjét. Keressük meg az akkumulátort és a pólusait. Győződjünk meg róla, hogy melyik a pozitív és melyik a negatív pólus rajta.
  5. Csatlakoztassuk a pozitív (piros) kábel egyik csipeszét a rossz akkumulátor pozitív pólusához, a másik végét pedig a működő autó akkumulátorának pozitív pólusához.
  6. Indítsuk el a működő autót.
  7. Most csatlakoztassuk a negatív (fekete) kábel egyik végét a működő akkumulátor negatív pólusához. A kábel másik végét ne csatlakoztassuk a rossz akksihoz. Helyette, csatoljuk az autó egy festetlen, nem mozgó, fém részéhez. Várjunk pár percet, így a működő autó generátora tölteni kezdi a rossz akkumulátort is.
  8. Próbáljuk meg elindítani a rossz akkumulátorral rendelkező autót. Ha nem sikerül, ismételjük meg később ezt a lépést. Ha az autó elindult, legalább 5 percig járassuk a motort, így a generátornak lesz ideje újratölteni az akkumulátort.
  9. Végül húzzuk ki a bikakábeleket mindkét kocsiból fordított sorrendben (kezdjük a fekete kábellel), mint ahogy eredetileg összekapcsoltuk őket. Ügyeljünk arra, hogy a kábelek csipeszei ne érintkezzenek egymással, mert ez rövidzárlatot okozhat.

Az Autó Betolása

Ha nincs bikakábel, és manuális váltós autónk van, megpróbálhatunk egy másik technikát. Ez a módszer azonban nem ajánlott automata váltós autók esetében!

  1. Üljünk be az autóba és az indítókulcsot fordítsuk gyújtás pozícióba, tegyük a sebességváltót kettesbe és tartsuk benyomva a kuplungpedált.
  2. Segítőnket kérjük meg, hogy tolja meg az autót. Győződjünk meg arról, hogy az utca vagy parkoló üres, nem kell szembejövő forgalommal foglalkozni.
  3. Ha az autó már gördül, lépjünk le gyorsan a kuplungról, ennek általában be kellene indítani a motort.
  4. Ha elsőre nem indul az autó, ismételjük meg az előző lépéseket.

Hibakeresés és Megelőzés

Lemerült az akkumulátor! Először is, ne rohanj a boltba újat venni. Minden esetben légy körültekintő, ellenőrizd az autót és az akkumulátort is alaposan. Fontos, hogy minden esetben keresd meg a hiba forrását. A legtöbb ilyen problémának a forrását otthon is fel tudjuk fedni, de néhányhoz sajnos szakember fog kelleni. Sokkal olcsóbb kezelni a hiba forrását, mint a tüneteket.

Az Akkumulátor Állapotának Ellenőrzése

  1. Külsérelmi nyomok: Kezdjük a lemerült akkumulátor megvizsgálásával. Van külsérelmi nyom? Egy egyszerű ellenőrzés segíthet gyorsan megtalálni a hiba forrását, amelynek az akkumulátor lemerüléséhez vagy hibás működéséhez van köze.
  2. Akkumulátor saruk tisztasága és rögzítése: Az akkumulátor saruinak ellenőrzése kulcsfontosságú, hiszen ezen a két ponton keresztül kapcsolódik az akksi az autóhoz. Győződjünk meg róla, hogy tiszták, szorosan illeszkednek és nincsenek korrodálva.
  3. „Zöld szem” ellenőrzés: Néhány akkumulátoron található egy „zöld szem”. Ezen a szemen keresztül egyszerűen tudjuk ellenőrizni az akkumulátor töltési állapotát.
  4. Voltméteres mérés: Ehhez a vizsgálathoz szükségünk lesz egy voltmérőre. Ha az akkumulátor 12,5 V feletti értéket mutat, akkor az megfelelően fel van töltve.

A Töltőrendszer Ellenőrzése

  • Generátor töltőfeszültségének mérése: Indított motornál, mérjük meg az akkumulátor saruin a feszültséget. Ha 14-14,4V-os sávban van, akkor a generátor megfelelően tölt. Ha jár a motor, a feszültségnek fel kell mennie 13.5 V fölé. Ha néha nem megy fel, akkor időnként nem tölt a generátor.
  • Akkumulátor tesztelése terhelővillával: Minden autóvillamossággal foglalkozó szerviznek van akkutesztere, ami nagyon jó közelítéssel megmondja az akkumulátor állapotát. Egy terheléses vizsgálat legalább 100 A terhelést jelent, amit az akkunak minimum 10 másodpercig tartania kell, ha megfelelő állapotban van. Ha ez rendben, akkor az akkumulátor kizárható a rendszerből.
  • Utólagos menet közbeni mérés: Ezután tegyünk meg a kocsival legalább 30 km-t bekapcsolt tompított fényszóróval és újra mérjünk akkufeszültséget alapjáraton és leállított motornál egyaránt. Ha a generátor hibás, akkor ez már látható lesz az akkufeszültségen. Ha a feszültség rendben, akkor a generátor is kizárható a hibaforrások közül.

Parazita Fogyasztás Kimérése

Ha levett akkusaruval reggel pöccre indul az autó, akkor valami terhelés jelentkezik leállított motor esetében. Ilyenkor a következőképp járjunk el:

  1. Leállított motornál, kivett gyújtáskulcs mellett, szereljük le a pozitív (+) akkusarut.
  2. Mérjünk áramfelvételt a + fő kábel és az akkumulátor + pólusa között egy multiméter segítségével. Ez az áramérték mindenképp nagyban be kell, hogy határolja a hibát. Csupán pár 100 mA lehet, vagy még annyi sem, ha minden ki van kapcsolva.
  3. Ha van terhelőáram, akkor a biztosítékokat egyenként kiemelve behatárolható a hibás áramkör. Ez nem egy olyan probléma, amit egy megfelelően képzett autóvillanyász ne tudna kimérni és megtalálni. Az a terhelés, ami reggelre lemeríti az akkumulátort, az "A" nagyságrendű kell, hogy legyen (10A-rel 12V-on már fűteni lehet, ez 120W). Valahová pedig megy ez a villany!
  4. Az is normális, hogy leállítás után kb. fél óráig csökken az akksi feszültsége, mert ilyenkor még kiegyenlítődik a töltés a lemezekben. De utána stabilnak kell lennie. Ha reggel indítás előtt szokatlanul kicsi a feszültség, akkor feltehetően az az álnok fogyasztó éppen aktív.

Mikor keressünk szakembert?

Ha az autó többszöri kísérlet után sem indul be egyik módszerrel sem, vagy a hibakeresés meghaladja képességeinket, akkor több mint valószínű, hogy egy új akkumulátorra vagy generátorra lesz szükségünk, vagy egy rejtett elektromos problémáról van szó. Sajnos az akkumulátor hiba miatt nem induló autó újraindítása nem egy emberes munka, így egyedül nem sokat tehetünk.

Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz

  • Ha saját autót vezetünk, kérjünk segítséget a beindításhoz, majd keressünk fel egy autószervizt, ahol a szakemberek ki tudják cserélni nekünk a hibás akkumulátort, vagy elhárítják a rejtett hibát.
  • Olyan szakemberhez vigye az autódat, akinek nem kell elmagyarázni a sorrendet, csak szép sorjában elmondja a tapasztaltakat.
  • Mivel úgy tűnik, hogy az autó gyári egységének hibájával állunk szemben, otthon nehéz megtalálni a hiba okát, hiszen a gyári egységek lekötése, ellenőrzése már típusismeretet kíván.

A Mondeo MK3 Akkumulátor Cseréje

Ha az akkumulátor cseréje szükséges, fontos a megfelelő méret kiválasztása. Egy felhasználó például egy 2001-es Mondeo 2.0 16V-be a gyári 43Ah helyett Motorcraft 58Ah akkumulátort tett. Az autó akkumulátorát általában 3-4 évente érdemes kicserélni.

Az akkumulátor ki és beszerelése előtt a motort és minden fogyasztót ki kell kapcsolni. Vedd le az akkumulátor saru kábeleit. Elsőként a negatív majd a pozitív pólust csatlakoztasd le. Tedd vissza az akkumulátort az autóba és csatlakoztasd a kábeleket. Először a pozitív majd a negatív pólust.

Megelőzési Tippek

  • Ha az akku állapota rendben van, akkor könnyen el lehet kerülni annak lemerülését.
  • Ha csak rövidebb utakon használja az autót, iktasson be időről időre egy hosszabbat, hogy a generátor végezhesse a dolgát.
  • A hőmérsékleti ártalmak ellen garázsban tartással vagy hőszigetelő ponyvával védekezhet.
  • Érdemes beszerezni egy akkumulátortöltőt. Egy modern CTEK töltő segítségével akár folyamatosan, 0-24 töltőn lehet az akkumulátora, amikor az autó nincs használatban.
  • Optimális esetben 2-2,5 évente ki kellene cserélni az akkumulátort - mielőtt probléma lesz vele.
  • Rendeld meg most az új akkumulátorod, és ne várd meg, hogy lemerüljön. Olcsóbb és kényelmesebb megoldás otthonodba rendelni az új akkumulátort 1 év garanciával, mint várni a hideget és keresztbe tett ujjakkal drukkolva indítani reggel az autódat.

Családi autó eladó Szekszárd

tags: #mondeo #mk3 #akku #lemerül #okai