ŠKODA KODIAQ: A Cseh Óriás Fejlődése és Piaci Sikerei
A ŠKODA KODIAQ, a márka első nagyméretű SUV modellje, amely 2016 őszén mutatkozott be, rendkívül gyorsan hódította meg a piacot. Alig két évre volt szüksége, hogy elérje a negyedmilliós darabszámot, jelezve a modell kivételes népszerűségét és a ŠKODA sikeres belépését a SUV szegmensbe.
Fejlesztés és Bevezetés
2016 szeptemberében a márka első nagyméretű SUV modellje kigördült a reflektorfénybe a berlini ‘Kraftwerk’ esemény helyszínén. A KODIAQ a Párizsi Motor Show-n ünnepelte kiállítási premierjét ugyanabban a hónapban, gyártása pedig a Kvasiny-i gyárban kezdődött 2016-ban.
Michael Oeljeklaus, a ŠKODA AUTO igazgatótanácsának gyártásért és logisztikáért felelős tagja szerint, „Ha azt nézzük, hogy a ŠKODA KODIAQ modellt csak két évvel ezelőtt mutattuk be, a 250 ezres gyártási darabszám hatalmas eredménynek számít. A nagyjából 23 hónap alatt legyártott 250 000 darab járművel a ŠKODA KODIAQ egyike a cseh gyártó világszerte elért növekedése hajtóerejének.”
A ŠKODA első, a legnagyobb barnamedvéről elnevezett hétszemélyes SUV-ja eredetileg Kodiak néven futott volna, de a végére biggyesztettek egy Q betűt, és elérték, hogy ez a hatezer fős kis település is megtegye, elsütve a bohém poént, miszerint most nem egy nagy múltú hely nevét kapja az új típus, hanem fordítva.
A 250000-ik KODIAQ egy acélszürke színű SPORTLINE változat volt. A ŠKODA KODIAQ modellt jelenleg hat autógyárban készítik világszerte.
Dizájn és Külső Megjelenés
A KODIAQ megnyerő külsejével bizonyította, hogy a ŠKODA sikeresen ültette át kifejező dizájnját a SUV szegmensre is. A KODIAQ modellre szintén jellemzőek a ŠKODA járművein megszokott karakteres, letisztult, éles vonalak, a jellegzetes hűtőrács és a merész kerékjáratok. A sok merész vonal úgy tud tekintélyt parancsolni, hogy közben megkülönböztethető marad a konszern többi márkájától: ez bizony egy Skoda.
A forma alaphangulatát a Vision S tanulmány adja, amitől elég sok jellegzetes részletet örökölt a Škoda Kodiaq. Oldalról Volkswagen-csoport egyenruhát kapott, szögletes kerékjárati íveivel, az ajtók kialakításával nagyon hasonló a (közös gyártósoron készülő) Seat Atecával. Pár milliméter eltéréstől eltekintve pont Audi Q5-méretű.
Az érzéki KODIAQ RS elegáns vonalak, sportos kontúrok és egy SUV jellegzetesen robusztus felépítésének kölcsönhatásából kelt életre.
Méretek
A KODIAQ tisztes méretekkel rendelkezik, melyek hozzájárulnak tágas belső teréhez és robusztus megjelenéséhez:
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hosszúság | 4697 mm |
| Szélesség | 1882 mm |
| Magasság | 1676 mm |
| Tengelytáv | 2791 mm |
Belső Tér és Kényelem
Az autó kialakításában az igazi csodát a belső tér adja. A beltér már közel sem robusztus, vagy terepjárós, de még csak nem is próbálja a prémium-SUV látszatot kelteni. Helyette egyszerű, átlátható, könnyen kezelhető minden. A két képernyő a kor szellemének megfelelően nagyobb, az okos tekerők pedig ebben is pont ugyanolyanok, mint a Superb műszerfalán.
Az ülések minden téren kiemelkedőt nyújtanak: az anyagminőség tökéletesen megfelel az autó vételárának, a párnázottság inkább kemény, ám a lehető legpozitívabb értelemben. Az első-második sorban kiemelkedő a helykínálat, és a modellpaletta csúcsához méltóan válogatták össze az alapanyagokat. A premierre „mindent bele” verziók érkeztek, extrákkal kitömve, hívogatóan finom alcantara borítású ülésekkel, belső hangulatvilágítással, tíz hangszórós, 575 wattos Canton-audiorendszerrel.
Az érdekesség azonban hátrább kezdődik. A második sorban nem egyszerűen bőséges a lábtér, hanem konkrétan feleslegesen sok. Már persze addig, amíg előrébb nem húzod az üléseket, hogy a félmillió forint felárért kérhető harmadik sorba is jusson a helyből. Még itt is bőségesen elfér két ember, ráadásul nem is túl kényelmetlenek a szükségülések. A Kodiaq kifinomult és tágas belső tere kényelmet és kényelmes utazást kínál az utasoknak.
Motorválaszték és Menetdinamika
A Kodiaq motorja erős és hatékony, különböző kivitelben kapható, beleértve a benzines és dízel változatokat is. Öt opcióval indul az értékesítés, két dízel mellett három benzines blokk rendelhető, 125-190 lóerő közötti teljesítménnyel. Benzinesek terén az 1,4 TSI lesz a belépőmodell, ami 125 és 150 lóerős változatokban választható, utóbbi hengerlekapcsolásos technikával is takarékoskodik az üzemanyaggal.
A Kodiaq másik végét nyitogatva egy 2,0 literes, 193 lóerős dízelmotor tárul elénk, ami bármely legújabb generációs Volkswagen-termékből ismerős lehet. A Kodiaq összkerekes változatában kereken 8 másodperces gyorsulásra és 217 km/órás végsebességre képes a négyhengeres mindenes, mellé akár 7 liter alá is le lehet küzdeni a fogyasztását, ám ahhoz már aktívan figyelni kell a spórolásra. Összességében elmondható viszont, hogy az elsőkerék-hajtással és 150 lóerővel rendelkező változat a legtöbb vásárlónak jobb választás közel kétmillióval olcsóbban.
Kézi váltóból hatsebességest kínálnak, DSG-ből hat- és hétfokozatú rendelhető. Az autó rendelkezik összkerékhajtással és egy tapadóképes futóművel, amely tökéletesen alkalmazkodik a változó útviszonyokhoz. Hiába az emelés, a futómű sem a megszokott útlapítós SUV érzet, de nem is terepre éhezik. Helyette hosszú rugóutakkal, kényelmes csillapítással fekszi az utat, ami a Performance csomag miatt még változó áttételű kormányzással és adaptív lengéscsillapítással is kiegészül.
Volvo XC40 vs. Skoda Kodiaq: Merj élni vagy jobb a biztonság? - Speedzone használtteszt
Funkcionalitás és Praktikum
A ŠKODA sosem spórolt a légüres térrel, és ez a Kodiaq esetén sincs másként, a csomagtér brutális méretű, jól variálható. Ötszemélyes alaphelyzetben 720 literes, ami a második sor előredöntésével egészen 2065 literig bővíthető. Ezzel még nem ért véget a variációk sora, hiszen ez az első hétszemélyes Škoda, két plusz helyre passzírozhatják be magukat a vállalkozó kedvű utasok. Az autó különböző méretű és funkcionalitású csomagtartóval rendelhető, amely lehetővé teszi, hogy könnyedén megoldhassa a pakolási feladatokat.
A Kodiaq ötletgyűjtő lett, már kipróbált praktikus apróságok hada (összesen 30) könnyíti meg a használatot, az ajtóba rejtett esernyőtől kezdve az üzemanyagtöltő nyílás ajtajában található jégkaparón át a Ford Focus mintájára mechanikusan előugró élvédő csíkokig. Az egyszerű ötletek köre még tovább bővült.
Technológia és Biztonság
A ŠKODA Connect connectivity szolgáltatásai, amelyek mára gyakorlatilag a márka összes modelljének felszereltségéhez hozzátartoznak, szintén a KODIAQ modellben mutatkoztak be először. A Kodiaq továbbá számos kényelmi és infotainment funkcióval is rendelkezik, mint például a Bluetooth kapcsolat, navigációs rendszer és hangvezérlés.
A drágán mért technikai megoldások sem maradnak el: tolatáskor az akár 2,5 tonnás vontatmány kormányzását aktív rendszer segíti, felülnézeti kép könnyíti meg a parkolást, adaptív tempomattal követi a forgalmat, sávot tart, dugóban már helyettünk araszol a Kodiaq, éjjel pedig teljes LED fényszórói segítik a biztonságos célba érést. A Skoda Kodiaq felszereltsége magában foglalja az innovatív vezetéstámogató rendszereket, mint például a sávelhagyásra figyelmeztetés, automatikus vészfékezés és tolatóradar.
A Skoda Kodiaq (2020) jól teljesít az Euro NCAP töréstesztjein, ami garantálja a vezető és az utasok biztonságát. Mindent összevetve, ez az SUV modell ötvözi a funkcionalitást, a kényelmet és a biztonságot egy modern és vonzó kialakításban.
Piaci Pozicionálás és Ár
A Skoda az új Kodiaq képében egy a Volkswagen csoporton belül tökéletes helyre pozicionált zászlóshajót hozott a piacra. Persze, etethetik velünk fulladásig a gyártók, hogy ez márpedig egy vérbeli SUV, de ez egyszerűen nem igaz. Oké, megemelték a futóművét, rárakták a műanyagokat a sárvédőívekre, sőt, még az összkerékhajtást sem felejtették el a csehek, így technikailag ebbe a kategóriába is be lehet préselni. Viszont legalább ennyi ponton beilleszthető az utóbbi évtizedben kivégzett egyterű kategóriába is. A leglátványosabb ezek közül a hatalmas tengelytáv, a hosszú hátsó ajtó, illetve a hátsó üléssorok helykínálata és variálhatósága.
Ennek az autónak gyakorlatilag nincs ellenfele a Volkswagen csoport kínálatában, főleg, ha az 1,5 literes benzines változatot is bevesszük a versenybe, árkedvezménnyel és 7 üléssel nagyjából 16 milliótól. Egyszerre lehet ugyanis főnöki SUV és kényelmes családszállító, ellenben mondjuk a Touareggel, ami az utóbbira nem képes még felárért sem.
A legnagyobb kérdés persze az ára. Illetve, az nem is kérdés, hiszen 16,9 millió forintról indul, az összkerekes dízellel 20,2 millió az alapár, erre jön még az 1,45 milliós árkedvezmény. A konkrét tesztautót pedig a kedvezménnyel együtt 25,5 millióért válogathatod össze újonnan. A valódi kérdés, hogy mely vásárlókör fogja ezt kifizetni? Mert bár főnöki autónak sem utolsó, az autópályán is le tudja villogni a szabályosan haladókat, illetve terepen is akad egy kevés potenciál benne, ám igazán kiemelkedőt az egyterűs vonásaival alkot a kategóriájában. Sokrétűen használható, de a leginkább kiemelkedő teljesítményt szerintem családi autóként nyújtja az új Kodiaq.
Üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás
A Škoda Kodiaq modellek WLTP szerint mért fogyasztása: 4,5 - 8,2 l/100 km, CO2 kibocsátás: 118 - 215 g/km.
2017. szeptember 1-jétől bizonyos új járművek típusjóváhagyása a Könnyűgépjárművekre Vonatkozó, Világszinten Harmonizált Vizsgálati Eljárás (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) alapján történik, amely egy új, reálisabb vizsgálati eljárás az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás mérésére. A WLTP célja, hogy valósághűbb képet adjon a járművek fogyasztásáról és kibocsátásáról, mint a korábbi NEDC ciklus. A WLTP hatótávolság meghatározásához a járművet görgős fékpadon tesztelik, amely szimulálja a különböző vezetési szituációkat, beleértve a gyorsítást, fékezést, és az álló helyzetet is. A teszt során mérik a jármű energiafogyasztását, és ebből számítják ki a becsült hatótávolságot.
Gyakran Ismételt Kérdések a KODIAQ-ról
- Hogyan állíthatom be az autó hőmérsékletét? A Skoda Kodiaq (2020) autóban található klímavezérlő panel segítségével szabályozható a hőmérséklet. Gombok és tárcsák segítségével külön-külön beállítható a kívánt hőmérséklet mind a vezető, mind az utas oldalán.
- Lehet állítani a vezetői üléspozíciót? Abszolút! A Skoda Kodiaq számos kézi beállítást kínál a vezetőüléshez. Keresse a székszabályozó kart a szék oldalán és használja arra, hogy előre vagy hátra mozgassa a széket, beállítsa a székszélességet és módosítsa a háttámla dőlésszögét a legoptimálisabb kényelem érdekében.
- Hogyan tudom aktiválni a hátsókamera funkciót? Hátramenetbe kapcsoláskor aktiválhatja a hátsó nézetű kamerát: kapcsolja hátramenetbe és nézze az infotainment képernyőt. A kamera képe automatikusan megjelenik, így világos rálátást kaphat a hátsó területre. Ügyeljen arra, hogy semmi se akadályozza a kamera lencséjét, hogy biztosítsa a pontos láthatóságot.
- Hogyan tudom beállítani a szélső tükröket? A Skoda Kodiaq (2020) autó esetén a külső tükrök beállításához keresse meg a vezetőoldalon található tükörállító kapcsolót az ajtópanelen. Ezután használhatja a kapcsolót a tükrök függőleges vagy vízszintes mozgatásához, valamint a kívánt állásba döntésükhöz, hogy optimális láthatóságot biztosítson vezetés közben.
- Hogyan tudom összekapcsolni okostelefonomat a Skoda Kodiaq (2020) autó Bluetooth rendszerével? A Skoda Kodiaq (2020) autó Bluetooth rendszeréhez csatlakozáshoz lépjen a multimédia rendszer beállításaihoz, majd válassza ki a Bluetooth menüt. Ezután engedélyezze a Bluetooth-ot a telefonján, és keressen elérhető eszközöket. Amint az autó Bluetooth neve megjelenik a telefonon, válassza ki, és kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat a párosítási folyamat befejezéséhez.
- A Skoda autóm mikor igényel karbantartást? Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.
- Mi a különbség az E10 és az E5 benzin között? Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10 -benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5 -ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.
- Mikor kell cserélni a Skoda autóm fékfolyadékát? A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
tags: #skoda #kodiak #alalemezeles #információ