Ford Mondeo MK3 Gyújtáskapcsoló Hiba Javítása
Nincs annál bosszantóbb, mint amikor beülsz az autódba, és fordítanád el a slusszkulcsot, és az autó nem indul, de nem azért mert lemerült az akkumulátor!
A kormányoszlopon az ablaktörlő kapcsoló alatt található a kulcsos zárszerkezet, ahova a slusszkulcsot bedugjuk.
Ez kapcsolja ki-be a kormányzárat, ami engedi, vagy tiltja a kormány forgatását.
Másik funkciója az elektromos betét működtetése, ő teszi rá a gyújtást, és engedi az önindítózást.
Vannak még speciális funkciói néhány tipusnál, pl.: automata váltó használatát engedélyezi.
A gyújtáskapcsolóra van ráépítve egy fekete gyűrű, ez a transponder gyűrű, ami 1995 utáni autókban kötelező.
Az egyik az indításgátló transponder gyűrűje, ami a kulcsnyílás körül helyezkedik el, ha ez megsérül nem indul többet az autó!
Gyakori Elektromos Hibák a Ford Focus Példáján
A Ford Focus többféle elektromos hibával is küzdhet, az irányítópult kijelzőjének szeszélyes viselkedésétől a töltőrendszer komolyabb problémáiig.
- Problémás műszerfal: A műszerfal kijelzője szeszélyesen viselkedhet, amit például az alternátor csatlakozásainak problémái okozhatnak, ami rossz elektromos kapcsolatokhoz vezet, így a műszerfal is szeszélyesen működhet. A kijelző villoghat, részben kieshet, vagy furcsa megjelenítéseket produkálhat.
- Töltőrendszer és csatlakozó problémák: Az alternátor csatlakozó idővel korróziósodhat vagy lazulhat, ami töltőrendszer problémákat okozhat, az alternátor meghibásodása helyett.
- Csomagtartó kábelköteg problémák: Különösen a Focus hatchback változatánál a gyakori csomagtartó nyitogatás kopást okozhat a csomagtartó zsanér területén lévő kábelkötegben.
- Gyújtáskapcsoló hiba: A gyújtáskapcsoló hibája miatt a teljes műszerfal kijelző szeszélyesen viselkedhet, vagy az autó motorja nem indulhat el.
A hibák elhárítása
- Ellenőrizni kell az alternátor csatlakozóit a lazaság és a korrózió jelei miatt.
- A csomagtartó zsanár területén lévő kábelköteget ellenőrizni kell a kopás és a sérülések miatt.
- Kopott gyújtáskapcsoló esetén cserélni kell a kapcsolót.
- Ha a rádió vagy a sztereó hibás, a hibakeresés a biztosíték és a hálózati csatlakozások ellenőrzésével kezdődhet.
A Ford Focus elektromos hibáinak javítása komplex feladat, amely szakértelmet és alapos diagnosztizálást igényel.
Az elektromos rendszerek összetettsége és az esetleges hibák széles skálája miatt minden egyes hiba forrásának pontos azonosítása elengedhetetlen a megfelelő javítás érdekében.
Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz
MK III Mondeo Motorháztetőzár Javítása
Az MK III Mondeo esetében a vezető felöli ajtó, a gyújtáskapcsoló, és a motorháztetőzár, egy kódolt kulccsal működtethető, ami kényelmet, komfortot és ritkán sajnos nem várt kiadást jelent.
Komoly bosszúságot és kiadást előzhetünk meg azzal, hogy alkalmanként leellenőrizzük a motorháztető zár szerkezetek állapotát.
A motorháztető rögzítése két zárszerkezetet tartalmaz.
Egy igen stabil erős rögzítő és egy kódolt nyitó zárat.
A két zár egy műanyag rudazattal van össze kapcsolva.
Ez a rudazat a leggyengébb pontja a rendszernek kopása esetén nem működteti a rögzítő zárat és nem nyitható a motorháztető.
A rudazat csak zár javító készlettel együtt kapható.
A másik hiba lehetőség, hogy maga a kódolt zár romlik el.
A rögzítő zár meghibásodása igen ritka az erős robosztus felépítése miatt.
A zárjavításhoz kell egy kis gyakorlat nagy önbizalom és még nagyobb türelem.
A javításhoz szükséges szerszámok:
- 8-as és 10-es csillag vagy Krova kulcs
- Fúrógép
- 3.5 mm csigafúró
- 4-es bal menetes csavarkihajtó
- Csipesz
- Kisméretű normál csavarhúzó
A javítás menete:
- Első lépésben lekel szerelni a díszrácsot, amit 2 db patent rögzít.
- Következő lépés kiszerelni a rögzítő zárat 2db 6-os csavar tartja. A zárat óvatosan emeljük ki a helyéből, mert hozzávan rögzítve 2db elektromos csati (légzsák szenzor és a riasztó berendezés csatija).
- A zárat kiemelve hozzá férünk az egyik kritikus alkatrészhez az összekötő műanyag rudazathoz. Kopása esetén mindenképp cserélendő. Ha csak ez a probléma a csere után mindent fordítva vissza szerelünk a helyére.
- Komolyabb probléma a kódolt zár cseréje, amit a következő képen tehetünk meg. A zár 2 db úgynevezett nyíródó csavarral van rögzítve, amit javítás esetén a zár javító készleten kívül külön meg kell rendelni.
- A nyíródó csavarokat meg kell fúrni központosan 3.5 mm fúróval majd egy 4 -es balmenetes csavarkihajtóval lehet kivenni az egyébként 6-os csavart.
A zár javításhoz feltétlen szükséges a javító készlet, ami tartalmazza a komplett zárat a kódoló elemeket a távtartó és hézagoló elemeket, valamint az összekötő rudazatot.
Óvatosan szétszedve a rossz zárat pontosan meg kell jegyezni (egymás mellé lerakva a kódoló gyűrűket a távtartókat a hézagolókat) majd a javító készlet elemeiből felépíteni egy ujjat.
A zárban van egy mozgó vezérlő hengergörgő.
Ennek a helyzete meghatározó a zár működése szempontjából.
A legkisebb eltérés a kódoló gyűrűk helyzetében és a zár vagy nem nyílik, vagy nem záródik.
Normál működés esetén a vezérlő hengergörgő balra fordított kulcs esetén egy síkban van a zárhengerrel.
Jobbra fordítva a kulcsot kiemelkedek a zárhengerből (A kulcsot kihúzva a hengerből a vezérlő hengergörgő kissé kiemelkedik a zárhengerből ez az alap állapot) Ez az alfája és omegája az egésznek.
Más esetben nem működik a zár.
A kódolt zár javítása után még kiszerelt állapotban érdemes a zár végére erősíteni a közvetítő műanyag rudat.
A rúd végébe ne felejtsük el betenni a készletben lévő nyomórugót.
Összeszerelés:
- Feltételezzük, hogy a rögzítő zár a helyén van.
- A kódolt zárat a rajtalévő rudazattal betoljuk a helyére ügyelve, hogy a rudazat másik vége illeszkedjen a rögzítő zár furatába.
- Behajtjuk a 2db nyíródó csavart a helyére, de még nem húzzuk meg, hanem előbb kipróbáljuk a zár komplett működését.
- Ha minden rendben akkor addig húzzuk, a csavarokat még lenem szakad a csavarfej.
A jármű indításakor a gyújtáskulcs lehetővé teszi, hogy a gyújtáskapcsolót különböző állásokba fordítsa a jármű tulajdonosa.
A gyújtáskapcsoló a gyújtáskapcsoló betétet forgatja.
A használat során az indító kulcs és a zárbetét is bizonyos mértékben kopik.
Ilyenkor előfordulhat, hogy a kopott kulcs miatt a gyújtáskapcsoló nehezen, akadva fordítható csak el, esetleg a kormányzár kireteszeléséhez a kulcsot a gyújtáskapcsolóban apró mozdulatokkal mozgatva található csak el a megfelelő pozíció, amiben elfordítható a kulcs.
A gyakran indított járművek gyújtáskapcsoló betétje is idővel megkopik, ami különböző hibajelenségeket idézhet elő.
Ilyenkor előfordulhat, hogy a gyújtáskapcsoló betétben lévő tökéletlen érintkezés miatt a járműre a gyújtást rá lehet adni, az indító motor is forgat, de a jármű motorja ennek ellenére nem indul el.
Előfordulhat, hogy a hibás kontaktus miatt a gyújtáskapcsoló betét nem megfelelően zárja az áramköröket, emiatt a jármű indítása meghiúsul.
A gyújtáskapcsoló hiba jelei: mikor érdemes szakembert hívnunk?
A gyújtáskapcsoló hiba jelei bár elsőre bosszantóak lehetnek, hiszen nagy valószínűséggel már az autónk elindítása sem fog sikerülni.
Viszont attól függően, hogy milyen komoly a baj, akár pár perc vagy egy elemcsere után is elhárítható a probléma.
Amennyiben viszont a gyors praktikák nem működnek, érdemes szakember segítségét kérni, aki a szükséges felszerelések és szakértelem birtokában akár meglepően gyorsan is elháríthatja problémánkat.
Melyek a gyújtáskapcsoló hiba jelei?
A gyújtáskapcsoló az a szerkezet, ahova a slusszkulcsot be kell dugni a gépkocsi elindításához.
Ez oldja fel a kormányzárat, bizonyos típusú autók esetén pedig engedélyezi az automata váltó használatát.
Emellett kapcsolatban van az immobiliserrel is, amely csak a megfelelő jel esetén engedélyezi a gépkocsi indítását.
Emellett a másik fontos funkciója, hogy ez a szerkezet ad gyújtást és ez engedi az önindítózást is.
A gyújtáskapcsoló hiba jelei közé tartozik, amikor szorul benne a slusszkulcs.
Ennek akár olyan banális oka is lehet, mint valamilyen piszok vagy szennyeződés került a magába a gyújtáskapcsolóba.
Ekkor lehet, hogy a szerkezet megtisztításával is elhárítható a probléma.
Ha nem fordul el a kulcs a gyújtáskapcsolóban, akkor szintén lehet, hogy csak egy kis szennyeződésre vezethető vissza a probléma.
Ekkor lehetséges egy dróttal óvatosan kipiszkálni a benne maradt piszkokat, illetve a jól bevált WD40 is használható tisztítás céljából.
tags: #mk3 #mondeo #gyújtáskapcsoló #hiba #javítás