Chevrolet Cruze motor típusok: Átfogó útmutató
A Chevrolet Cruze egy dél-koreai kompakt autó, amelyet 2009 és 2015 között értékesítettek. A Nubira és a Lacetti utódjaként jelent meg a piacon. Újonnan a Cruze a legnagyobb darabszámban értékesített autók egyike volt a világon, de nem Európában. Eleinte a Chevrolet európai terjeszkedése perspektivikusnak tűnt, ám 2013 decemberében bejelentették a kivonulást Közép- és Nyugat-Európából, ami a Camarót és a Corvette-et nem érintette.
A használt Chevrolet Cruze kínálatában a 2011 nyarán bevezetett ötajtós és a 2012-től kapható kombi verziók ritkák, míg a négyajtósból nagyobb a választék. A cikk írásakor a Használtautón 47 Chevrolet Cruze várt vevőre, magyar rendszámos még kevesebb. Használtan a 200 000 kilométert futott céges autókat 1,5-1,7 millió forintért lehet megvásárolni. A legtöbb Chevy Cruze-t a 2,2-2,7 milliós ársávban hirdetik, és kevés használt autó ára megy hárommillió forint fölé.
A Chevrolet Cruze nem az az autó, amiből megélnek a márkaszervizek. Benzines motorral a Chevrolet Cruze első generációja nagyon megbízható autó.
Motor típusok
A Chevrolet Cruze különböző motorváltozatokkal volt elérhető, amelyek eltérő vezetési élményt és fogyasztást kínáltak. Nézzük meg részletesebben a legnépszerűbb motorokat:
Benzines motorok
- 1.6 literes: Komótosan autózóknak és LPG-gázüzemre a leginkább alkalmas. Az 1,6 literes négyhengeres motor autógázzal használva is hosszú élettartamú, de a motor karakterisztikája nem kedvez a dinamikus vezetési stílusnak. A 2012-es modellévre az 1,6 literes benzines új szívósort kapott és nőtt az 1,6-os sűrítési viszonya.
- Teljesítmény: 113 LE (később 124 LE)
- Átlagfogyasztás: 8,39 l/100 km
- 1.8 literes: Benzinnel a bevált Opel-motoron alapuló 1,8-as hibátlan, de az autógázra alakított Orlando taxikkal szerzett tapasztalatok alapján figyelni kell a szelephézag megőrzésére. Míg az 1,6-osban a hidrotőkés automata szelepállítás miatt semmi gond nincs az LPG-vel használt autókban, az 1,8-asban a régebbi, csészés szelepállítással a túl kis szelephézagtól elkophatnak, megéghetnek a szelepek.
- Teljesítmény: 141 LE
- Átlagfogyasztás: 8,52 l/100 km
- 1.4 Turbo: Tempósabban autózóknak a turbós, 1,4-es motorral jobb a használt Chevrolet Cruze. Aki jobb menetteljesítményekre vágyik, a nagyobbik, 1,8-as, 141 lóerős motor helyett kezdjen vadászni egy 140 lóerős, 1850 és 4900-as fordulatszám között 200 Nm nyomatékú 1,4-es Turbóra.
- Teljesítmény: 140 LE
- Nyomaték: 200 Nm
- Átlagfogyasztás: 7,50 l/100 km
Dízel motorok
- 1.7 literes: A kisebbik, 1,7 literes dízelből volt 110 LE/280 Nm és 130 LE/300 Nm változat, mindkét esetben hatfokozatú, nem az élettartamáról híres kézi váltóval. Az 1,7-esek nagy előnye, hogy a Bosch-befecskendezéssel sokkal kevésbé kényesek az itthon betankolható szennyezett gázolajra.
- 2.0 literes: A kétliteres, 360 Nm nyomatékú és 163 lóerős dízel letaglózó erőben van. A hatfokozatú váltóval az ötajtós 8,3 másodperc alatt gyorsul százra ezzel a motorral, de a korai modellek szerényebb paraméterekkel bíró (125 LE/300 Nm illetve 150 LE/320 Nm) dízelje is flottul viszi a cseppet sem könnyű Chevy Cruze-t. A kétliteresek viszont nagyon érzékenyek az itthon betankolható szennyezett gázolajra.
- Teljesítmény: 150 LE (később 163 LE)
- Nyomaték: 360 Nm
- Átlagfogyasztás: 6,87 l/100 km
Átlagfogyasztási értékek
| Motor | Teljesítmény | Átlagfogyasztás (l/100 km) |
|---|---|---|
| 1.6 | 113/124 LE | 8,39 |
| 1.8 | 141 LE | 8,52 |
| 1.4 Turbo | 140 LE | 7,50 |
| 2.0 | 150 LE | 6,87 |
Autógáz (LPG) üzem
Autógázzal használva az 1,6-ossal szemben az 1,8-assal figyelni kell a megfelelő szelephézag megőrzésére, különben beégnek a kipufogószelepek, cserélhetjük a hengerenként négy csészét és hengerfej-javításra is költeni kell. A felső szelepkenő adalék a kipufogószelepeket nem tudja megvédeni, így nem sok haszna van.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Autógázzal járva a legfontosabb a megfelelő szelephézag ellenőriztetése 50-60 ezer kilométerenként és a hézag megőrzése, ha szükséges, beállítása. Ennyi lenne a titka az LPG-vel való spórolásnak.
Karbantartás
Nagyon fontos a gyújtógyertyák időben történő cseréje! Az elhasznált gyertyákkal megnövekedett elektródahézag a gyújtótrafó idő előtti meghibásodását okozhatja.
- Euro 4-es motorokon 30 000 kilométerenként, az Euro 5-ösökön 60 000 kilométerenként kell gyertyát cserélni.
- A turbós benzinesben lévő, irídiumelektródás gyertyák csereperiódusa is 60 000 km.
- Szintén 60 000 kilométer a dízelek üzemanyagszűrőjének csereperiódusa.
Érdemes a váltóolajat 90 ezrenként cseréltetni az automata váltóban. Az 1,7-es dízelek váltójában viszont érdemes lehet olajat cserélni, mert ez egy problémás szerkezet.
Futómű
A futómű kis túlzással olyan, mint egy terepjáróban, jellemzően semmi baj nincsen vele. Kiemelném, hogy a Lacettivel szemben a kormánymű nem hibaforrás, nincs szükség az olajfolyás miatti kormánymű-felújításra vagy cserére.
Összegzés
A Chevrolet Cruze egy jól megtermett autó a kategóriájában. Az ötajtós ferdehátú 451 centiméteres, a szedán hossza 459,7 centi. A kocsiban használt műanyagok egy része csúnyán öregszik, ám állapotukból nem érdemes az autó használtsági fokára következtetni.
Chevrolet Cruze 1.6 LT Teszt - Bemutató - Eladó
Sokan úgy tudják, hogy a Chevrolet Cruze a J Astra technikájára épül, de ez így nem pontos. Mivel a Cruze értékesítése 2008-ban, az Astráé csak 2009 és 2010 fordulóján kezdődött, helyesebb úgy fogalmazni, hogy mindkét típus a General Motors Delta II nevű, különféle méretű autókhoz rugalmasan igazítható padlólemezét használja.