Milyen gyújtógyertya való a Renault Clióba? Részletes útmutató
A Renault Clio egy népszerű kisautó, melyet 1990 óta gyártanak. Több generációja létezik, és mindegyikben a gyújtógyertya kulcsfontosságú szerepet játszik a motor működésében. Ebben a cikkben áttekintjük a különböző Clio típusok gyújtógyertyáit és a hozzájuk kapcsolódó karbantartási tudnivalókat.
Népes család tagjává válhat az, aki egy Clio mellett dönt. Az immár 19 éve forgalmazott kisautó első generációjából (1990-1997) négymillió, a második nemzedékből (1998-tól) 4,5, míg a harmadikból (2005-től) 1,2 millió darab talált gazdára. Több díjat, elismerést is besöpört már a franciák csöppsége, eddig egyedüliként ez a típus büszkélkedhet azzal, hogy kétszer is elnyerte az Év autója díjat, először 1991-ben, majd 2006-ban ismét. De szintén a Clio dicsőséglistáján szerepel, hogy kategóriájában ez volt az első olyan modell, mely megszerezte az EuroNCAP töréstesztjén a négy (2000-ben), majd később - szintén elsőként - az ötcsillagos (2005-ben) minősítést.
A gyújtógyertya szerepe a benzinmotorban
A benzin típusú járművek, mint a Renault Clio, egy úgynevezett Otto-motorral vannak felszerelve. Ennek működésében nagy szerepet tölt be a gyújtógyertya. Várj… Mit is csinál a gyújtógyertya? A motornak három fő dologra van szüksége ahhoz, hogy beinduljon: Levegő, Üzemanyag és Szikra, illetve az, hogy mind megfelelő időben és adott térben illetve térfogatban egyszerre teljesüljön. A gyújtógyertya feladata, hogy a sűrített levegő-üzemanyag keveréket meggyújtsa a motorban, ezáltal biztosítva a robbanást és a motor működését.
A gyújtógyertyák úgy biztosítják a motor optimális működését, hogy lényegében nagyfeszültségű szikrát közvetítenek a hengerbe, éppen akkor, amikor a levegő és az üzemanyag keverék belép az égéstérbe. A gyújtógyertya a benzinmotoros járművek egyik legfontosabb alkatrésze. Nemcsak a motor beindítását biztosítja, hanem a biztonságos indítást is. A gyújtógyertyákat a benzin üzemű Otto-motorokban alkalmazzák, feladata a benzin-levegő elegy begyújtása. Fontos megjegyezni, hogy a diesel üzemű autókban a sűrítés végzi a gyújtást, így ott nincs gyújtógyertya.
A szikraközben (a test- és középelektróda között) keletkezik egy 25-50 kV elektromos ív, ez gyújtja be a kellően összesűrített levegő-benzin elegyet. Kiegészítésként, a gyertyák nem állandó folyamatos szikrákat adnak üzem közben, hanem a fordulatszám változás szerint van, hogy „lassúan” vagy „igen intenzív” szikrát kell stabilan, motorüzemállapotnak megfelelően húznia. Ez a kis egyszerűnek mondható alkatrész ezáltal ténylegesen fontos, hogy fickósan tudjon működni.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Renault Clio típusok és a megfelelő gyújtógyertyák
A Renault Clio különböző generációihoz különböző típusú gyújtógyertyák tartozhatnak. Az alábbiakban összefoglaljuk a generációkat és a hozzájuk tartozó gyakori motortípusokat:
- Clio I
- Clio II
- Clio III
Kompatibilis motor típusok:
- 1.2 8v
- 1.2 16v
- 1.4-1.6 8v
- 1.4-1.6 16v
A gyújtógyertyákat az adott motorhoz kell igazítani a hőértékek, az elektródakialakítás és a gyújtótávolság tekintetében. Elmondható az, ökölszabályként, hogy a legtöbb autóban legalább annyi gyújtógyertya van, mint ahány henger, persze van olyan gyártó és motor ahol optimalizálás miatt „kettős szikra” szükséges, amely miatt megduplázóddik a hengerenként használt gyújtógyertyák száma, így elmondható, hogy pontosabb gyújtás és jobb teljesítmény érhető el. Itt már eljutunk oda, hogy csoportosítások lesznek a gyertyáknál, illetve gyertyánként is változik az elektróda darabszám, hogy többféle elektródás gyertyák vannak, illetve egyes gyújtógyertyák rézelektródásak is.
A gyújtógyertya felépítése
A gyújtógyertya egy kerámia szigetelőben elhelyezett fémmagból áll. Ezt a fémmagot viszont egy fémhéj veszi körül. A fémhéj egy menetből áll, amely a hengerfejbe van forgatva, és általában egy hatszögletű rész van a tetején. A gyújtótekercs által generált gyújtási feszültség a gyújtógyertyakábelen keresztül jut el a gyújtógyertyákhoz.
Itt megint meg kell jegyezni azt, hogy a gyújtógyertya a kompresszió tér egyik tömítését tartalmazza, melyet megfelelő nyomatékkal és elővigyázatossággal kell elhelyezni a helyén, így ezek az újtípusú gyertyák már összességében egyszer húzhatók meg a hengerfejben. Továbbfejlesztett társaiban nyomásjeladó is van.
Miért kell cserélni a gyújtógyertyát és a meghibásodás jelei?
Sosem romlik el, vagyis romlanak el a gyújtógyertyáim? Röviden: De… és jobb, ha felkészülsz. Mivel a gyertya a benzines motorok üzemének és üzemállapotának egyik és hanem a legfőbb alappillére, így elmondható, hogy addig, míg elromlik, nem is szabad üzemeltetni.
Valószínűleg azon töpreng, hogy „miért kellene egyáltalán foglalkoznom a gyújtógyertyák cseréjével?” Mint korábban nagyjából összeszedtem, a gyújtógyertyák kulcsfontosságú szerepet játszanak a motor működésében. Ha ugyanazt a gyújtógyertyát jóval a javasolt csereintervallumon túl hagyja a motorban, az károsíthatja a motort és részegységeit, nem is beszélve arról, hogy károsanyag-kibocsátása is nőni fog, nem lesz megfelelő és optimális a jármű általános teljesítménye sem. Az új és az előírásoknak megfelelő gyújtógyertyákkal nemcsak a jármű könnyebben indul, és megfelelő teljesítmény kiaknázással használható, hanem egyúttal javítja jármű károsanyag-kibocsátási értékét is.
A gyújtógyertyák nem tartanak örökké. A legtöbb más alkatrészhez hasonlóan a gyújtógyertyák is csak korlátozott ideig működnek megfelelően, cserét igényelnének, legtöbbször. Állapotát bizonyos előírt üzemóra, vagy körülbelül beállított futott kilométer után, szemrevételezéssel állapíthatjuk meg. Van azonban néhány tünet, amelyek előrevetíthetik, hogy baj van a láthatáron. Örülhetünk neki, hogy csak ennyi baja lehet a gyújtógyertyának, de a valóság más, mivel a gyertya a gyújtásnak csak a vége, ami közvetíti a szikrát a motor működéséhez. Ami azt illeti, hogy valójában a gyertya meghibásodása, vagy „öregedése” megviseli a további gyújtás rendszert is. Sokkal nagyobb károsodást is tud okozni, egy nagy gyertyahézaggal üzemelő gyertya mint gondolnánk. Teljesen kiégett gyújtógyertya a motor gyújtáskimaradását okozhatja, ami csökkenti a teljesítményt, miközben máshol potenciális károkat okozhat.
Itt már összeáll a kép, hogy a motor megfelelő gondozása nem csak a látható részeken múlik, hanem a gyújtógyertya cserén is. Például a rendszeres olajcsere megakadályozza, hogy a gyújtógyertyákon nem kívánt lerakódással szennyeződjön. A legtöbb OE előírás szerint gyártott gyújtógyertya, előre beállított hézaggal kapható a könnyebb és pontosabb beszerelés érdekében, de mindig célszerű a beszerelés előtt még egyszer ellenőrizni a hézagot „rést”. Minden motorgyártó megfelelő hőértékű gyertyát ír elő, melytől eltérni nem szabad, hogy ne legyen kósza szikra a motorban, és öngyulladás, ami nem vezérelt.
5 leggyakoribb hiba gyújtógyertyák cseréjekor | AUTODOC típus
A gyújtógyertya csereintervalluma
Tehát milyen gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat? Ez számos tényezőtől függ, beleértve a járműben használt gyújtógyertyák típusát is. Fontos figyelembe venni a motorhoz tartozó üzemórát, üresjárást (alapjáraton járatást) is.
- Közönséges réz és nikkel gyújtógyertyákat 30 000 - 45 000 kilométerenként kell cserélni, ha csak a gyújtógyertya gyártója másként nem javasolja.
- Platina és irídium gyújtógyertyák általában hosszabb ideig tartanak, mint a hagyományos réz és nikkel gyújtógyertyák. Várhatóan 90 000 - 105 000 kilométerenként cserélje ki őket, hacsak nincs másképp jelezve.
Egyéb tényezők, amelyek befolyásolhatják járművének gyújtógyertya cseréjének időközét, többek között az, hogy hogyan használja járművét. Ha például rendszeresen nagy teljesítményű vezetésnek teszi ki járművét, előfordulhat, hogy gyakrabban kell cserélnie a gyújtógyertyákat. A gyújtógyertyák cseréjének gyakorisága számos üzemmódtól függ. Figyelembe kell venni a jármű gyártójának ajánlásait, valamint a jármű aktuális teljesítményét és a motor állapotát. Milyen üzemeltetési körlmények között van használva, pl. A legegyszerűbb és legjobb módja annak, hogy megtudjuk bármilyen motortípusra vonatkozóan, hogy milyen gyakran kell cserélnie a gyújtógyertyákat, ha követjük a jármű használati útmutatóját.
Karbantartás és szervizciklusok
A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a gyújtógyertyák megfelelő működéséhez. A Renault a következő szervizciklusokat javasolja:
- Gyújtógyertyák élettartama: 60 000 km / 4 év (általános irányelv, de lásd feljebb a gyertya típusok szerinti eltéréseket).
Meghosszabbodtak a szervizperiódusok, a benzines típusok (1.2, 65 és 75 LE) és a legerősebb dízel (1.5 dCi 105 LE) olajcseréjére csak 30 000 kilométerenként vagy kétévente van szükség. Az 1.2 TCe (100 LE) és a két kisebb dízel olajcseréje 20 000 kilométerenként vagy kétévente válik esedékessé. A benzines változatokban a vezérműszíj cseréje 120 000 km/6 év, a dízeleknél pedig 160 000 km/6 év után lesz aktuális. Az alacsony üzemeltetési költségek elérése érdekében a gázolajszűrő élettartamát is kitolták 60 000 km/4 évre.
Gyújtógyertyák azonosítása: Gyártói jelölések
A gyakorlatban a megfelelő gyújtógyertya kiválasztása elég bonyolult lehet, mivel minden gyártó más-más jelölési rendszert használ a gyújtógyertyákra. Ezek a jelölések információkat tartalmaznak a gyertya méretéről, hőértékéről, elektróda anyagáról és kialakításáról, valamint egyéb specifikus jellemzőkről.
Néhány ismertebb gyártó és jelölési rendszereik:
- Bosch: Régi és új jelölésekkel is találkozhatunk, amelyek különböző szám- és betűkombinációkkal utalnak a gyertya tulajdonságaira.
- Beru: Hasonlóan a Boschhoz, a Beru is rendelkezik régi és új jelölésekkel, melyek a gyertya műszaki paramétereit kódolják.
- NGK: Az NGK jelölési rendszere is összetett, a betűk és számok a gyertya menetátmérőjét, menethosszát, hőértékét és elektróda típusát jelölik.
- Denso: A Denso gyújtógyertyák jelölései többek között a szálhosszra és a földelőelektródára vonatkozó információkat is tartalmazzák.
- Timkor / Bakony (magyar): A magyar gyártók is saját jelölési rendszert alkalmaznak termékeiken.
- Champion: A Champion jelölései általában a menetátmérőt, menethosszt és a gyertya egyéb műszaki részleteit fedik le.
- Marelli: A Marelli gyújtógyertyák szintén egyedi jelöléseket használnak.
A gyújtógyertyák pontos kiválasztásához mindig célszerű a jármű gyártójának előírásait vagy a megbízható alkatrész-kereső adatbázisokat használni, hogy az adott motorhoz legmegfelelőbb gyertyát találjuk meg.
Alkatrész beszerzés és beszerelés
A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük!