A Range Rover Sport: Gyári Fék- és Keréktárcsa-Felszereltség és Innovációk
A Range Rover Sport egy olyan jármű, amely kivételes közúti teljesítménye és terepjáró képességei révén a maga nemében egyedülálló kategóriába emelkedik. A robosztus Range Rover Sport minden elemét precízen tervezték meg a strapabíróság érdekében. A sportos kialakítást az átdolgozott első és hátsó lökhárítók fokozzák, a stílusos kipufogókkal. Jellegzetes sziluettjével, hátrafelé lejtő tetejével a sportos Range Rover Sport összetéveszthetetlen, jelenléte pedig tekintélyt parancsolóbb, mint valaha. A design lenyűgöző, hiszen úgy lett kifejlesztve, hogy mind a közúton, mind a durvább terepeken jól teljesítsen.
Rengeteg autó közül a Range Rover Sportnál éreztem egyedül azt, hogy termetéhez és tömegéhez mérten úgy viselkedik, mint egy sportautó. A kanyarokban nem billegett, az automata váltó szépen váltott le-fel, a fékek nem dadogtak és nem fogtak fokoztosan se a gyors, se a lassú megállásoknál. Ha a luxus, a teljesítmény és a terepjáró képességek tökéletes kombinációját keresed, akkor kevés autó közelíti meg ezt a szintet.
Különleges Design és Felszereltségi Szintek
A Range Rover Sport HSE különösen a globális piacon hagyott mély benyomást a crossover rajongókban, és ez nem véletlen. A jármű intelligens módon frissített egy teljesen új, könnyű platformmal, amely 420 kilogrammal csökkentette a súlyát. A HSE változat a Range Rover Sport flotta egyik csúcsfelszereltsége, amelyben egyesül a rendkívüli teljesítmény és a praktikum. A HSE egy Range Rover esetében a High Specification Equipment (magas szintű felszereltség) rövidítése, szemben a Standard Equipment (SE) kifejezéssel.
A Range Rover Sport HSE külső megjelenése minden szögből valóban fenomenális. Külsőleg egy robosztus, mégis elegáns modell látható. A hosszú kagylóhéj motorháztetővel, a téglalap alakú fényszórókkal, az egymásba nyíló kör alakú lámpákkal, és a háromirányú körülkeretezett krómozott hűtőráccsal teljesen szimmetrikus a megjelenés. A mérete a megemelt első lökhárítóval és a nagy szélvédővel kiegészítve igazán tekintélyt parancsoló. A vonzó design az autó oldalán is megjelenik az elegáns könnyűfém keréktárcsáknak, és a fémszalagokkal ellátott oldalsó sárvédőszellőzőknek köszönhetően. A krómozott burkolat az ajtók alsó részén egy másik modern jellegzetesség, amelyet a Range Rover HSE-hez adtak hozzá. Ezen felül a hátsó rész is sok újdonságot tartogat, hogy felkeltse a bámészkodók figyelmét az utakon. A hátsó felső részen egy nagy spoiler található, amely a magasan elhelyezett féklámpáknak ad otthont, így a hátsó lámpák is rendkívül elegánsak. A külső kiegészítők közül a másik extra a hátsó ajtó, amely krómozott burkolatot kapott.
Stealth Pack: Sötét, Sportos Megjelenés
A Ranger Rover Sport megjelenését most még különlegesebbé teszi az új, Stealth Pack opciós csomag. A stealth, tehát lopakodó jelző nem véletlen, hiszen teljes sötétségbe borítják az autót, amely nem merül ki a fényezésben. Az apróbb elemek (motorházfedél szellőzőnyílások, feliratok, küszöbtoldatok, valamint az első és hátsó lökhárító alsó része) is fekete árnyalatot kap, sőt az ablaküvegeket is lesötétítették a tökéletes hatás érdekében. A Stealth Pack kizárólag a Range Rover Sport Dynamic SE kivitelhez rendelhető, hathengeres dízel- vagy benzinmotorral lágy hibrid rásegítéssel.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Gyári Fék- és Keréktárcsa-Felszereltség
A Range Rover Sport modellek gyári felszereltsége a modelltől és a kiviteltől függően változhat, különös figyelmet fordítva a kerekekre és a fékrendszerekre a teljesítmény és a biztonság optimalizálása érdekében.
Keréktárcsák és Gumiabroncsok
A Stealth Pack esetében például a 23 colos felnik, és még a féknyergek is fekete bevonatot kapnak. Az SV 23 colos szénszálas keréktárcsái egyedi jellemzői mind hozzájárulnak a menetdinamika jelentős fejlesztéséhez.
Az innovatív, öt osztott küllős kialakítású - amelyet a szénszálas fonatok gondos rétegzése tett lehetővé - keréktárcsák együtt 21 kilogrammal nyomnak kevesebbet, mint egy szett kovácsolt alumínium keréktárcsa. Az innovatív karbon kompozit szerkezetből és a formázási eljárásból adódó, kiemelkedően erős és merev keréktárcsa a kormányzási stabilitást is javítja. A Range Rover Sport SV az első olyan Range Rover modell, amelyre elöl és hátul eltérő méretű kerekeket szerelünk: a 285 mm-es első és a 305 mm-es hátsó abroncsok még jobb tapadást, még pontosabb vezethetőséget eredményeznek.
A kiemelkedő menetteljesítményeket a motorsportban legendás névnek számító Michelin exkluzív abroncsaival emelhetjük még magasabb szintre. A 23 colos Pilot Sport All Season 4 kizárólag a Range Rover Sport SV modellhez készül: az abroncs 12%-kal jobb tapadást biztosít, mint az előző generációs Range Rover Sport SVR nyári abroncsai. A Michelin kivételesen egyenletes teljesítményt szavatoló C3M moduláris gyártási eljárásával készülő 23 colos Pilot Sport All Season 4 abroncs teljesíti az európai abroncs és keréktárcsa műszaki szövetség (European Tyre and Rim Technical Organisation, ETRTO) vadonatúj nagy terhelhetőség (High Load Capacity, HLC) kategóriájának követelményeit, ami igazolja, hogy nagy sebességeknél is képes jelentős terhet mozgatni.
Fékrendszer
Egyes modelleknél, mint például a LAND ROVER Range Rover Sport L494 3.0 Supercharged (benzin) (340 LE) (2013-2020) modellek esetében, az első és hátsó fékrendszer gyárilag TRW alkatrészekkel van szerelve.
A nagyteljesítményű Range Rover Sport SV modelleknél a karbon kerámia fékek biztosítják a kiemelkedő fékerőt. A fokozott hőellenállású, páratlanul hatékony nyomáseloszlásra képes, nagyteljesítményű fékrendszer kiemelkedő fékerőt biztosít, nem hajlamos a fáradásra, és kisebb mértékben kopik. A Forma-1-es technológiák alkalmazásával megvalósított fékrendszer 440 mm-es tárcsái rendkívül ellenállók és tartósak. A fékek szénszál-erősítésű, könnyű kerámia anyagból készültek, a tárcsák mindkét felületén extra kerámia súrlódóréteg található. A rugózatlan tömeg a négy keréknél összesen 34 kilogrammal csökken. A hengereknél a szokásos acél persely helyett rendkívül vékony rétegben felvitt fémbevonatot alkalmaztunk. Ez a tömeget és a súrlódást egyaránt csökkenti, ugyanakkor jobb hőátvitelt és kedvezőbb hőtani hatásfokot eredményez.
A Range Rover Sport HSE a legjobb fékezési képességekkel rendelkezik, ami nagyszerű crossoverré teszi a legrosszabb körülmények között is. A többi crossoverhez hasonlóan fejlett blokkolásgátlóval (ABS), elektronikus fékerőelosztóval (EBD) és fékasszisztenssel (BA) rendelkezik. Ezen kívül a fékezést és a stabilitást olyan funkciók segítik, mint a dinamikus menetstabilizáló rendszer, és a központi zárható differenciálmű.
Menetdinamika és Felfüggesztés
A hagyományos kanyarstabilizátorokat kifinomult hidraulikus rendszerrel kiváltó 6D Dynamics felfüggesztési rendszer különösen hatásosan szabályozza az oldaldőlést, valamint jelentős mértékben csökkenti a fékezéskor jelentkező térdeplést, illetve a gyorsítást kísérő ágaskodást. Ennek eredményeként Range Rover Sport minden elődjénél izgalmasabb és élvezetesebben vezethető. A Range Roverektől elvárt és megszokott, kiemelkedő rugózási kényelem, valamint menet- és terepképességek, a sportautókra jellemző, csekély oldaldőléssel és feszes futóművel társítva.
A Dynamic Pack többféle módon segíti a teljesítmény fokozását. A jármű kezelhetőségét a hidraulikus gördülésszabályozás javítja, amely nem csak az országúti teljesítményt optimalizálja - hanem az utasok kényelmét is növeli. További előnyök közé tartozik a fokozott nagy sebességű stabilitás, és a kiváló kormányzási pontosság. Az elektronikus légrugózás kivételes kiegyensúlyozottságot és gyors kezelhetőséget biztosít. A megbízható összkerékhajtás tökéletes társ a kiszámíthatatlan útfelületeken való áthaladáskor is, legyen szó egy havas vagy egy jeges útszakaszról. A Terrain Response 2 funkció pedig lehetővé teszi a terepen való könnyed átkelést. A légrugós futómű alapvetően jól bírja a strapát.
Sokat költesz rá, mégis szereted – Range Rover Sport TDV6 (2006) – MűhelyPRN 165.
Motorválaszték és Teljesítmény
A gyártó ígérete szerint még 2024 vége előtt kiegészül a kínálat a konnektoros hibrid hajtásláncokkal is, amelyek egyébként a normál verzióhoz már elérhetőek, csakúgy mint a benzines V8. A nagyteljesítményű 300 lóerős Ingenium benzinmotor és a 105 kW teljesítményű villanymotor együtt 404 lóerőt mozgósít, így a vezető kompromisszummentes teljesítménynek örvendhet.
A vevőknek azt a 4,4 literes, Ford-eredetű V8-as, dupla turbós dízelmotort (SDV8) szokták ajánlani, ami a tesztautóban is volt. Padlógázra a Range Rover Sport leveti barokkos bájának utolsó maradványait is, és egy kíméletlen, pusztító tömbbé válik az úton. Nem a 6,9 másodperces százra gyorsulás a durva, hanem ahogy megemelkedik a karosszéria egy padlógáznál. A luxusterepjáró egyetlen hátránya, hogy a plug-in hibrid technológia ugyan javítja a hatékonyságot, de az üzemeltetési költségek még így is magasak lesznek - elvégre ez egy Range Rover.
Belső Tér és Technológia
A Land Rover Range Rover Sport HSE ízléses belső terében nyilván a prémium életérzés vár, és az utasok megfelelő kényelmét szem előtt tartva elég tágas is. Így a hosszabb utakat, és a dugóban történő várakozást is élvezetesebbé teszi. Mindkét üléssorban hatalmas tér áll rendelkezésre a lábaknak, és a fejtámla is akkora helyet foglal el, hogy egy magasabb ember is kényelmesen helyet foglalhasson. A műszerfal nyilván prémium kategóriás, amely fával és krómmal körülvett légkondicionáló szellőzőknek ad otthont. Az akár 22 irányban elektromosan mozgatható ülések bőrkárpitozással vannak ellátva az igazán modern megjelenés érdekében. A fokozott kényelemről az opcionális masszázsfunkció, fűtés és hűtés gondoskodik. A középkonzol minden szükséges információt tartalmaz. A kormánykerék és a váltógomb is prémium bőrrel van bevonva. Fényűző, rendkívül kényelmes és kivételesen funkcionális - a Range Rover Sport minden elemét aprólékosan megtervezték gyönyörűen kivitelezve.
Az intuitív kezelőszervek közé tartozik a SportShift Selector sebességváltó kar, amely a kézi sebességváltás lehetőségét kínálja. A luxus és az innováció érzését a forradalmi Touch Pro Duo technológia adja, amely szériafelszereltségként két 10″-os érintőképernyőt tartalmaz. A legfinomabb anyagok zökkenőmentesen ötvöződnek a dinamikus sportos részletekkel, mint például a kiterjesztett szénszálas furnér. A beltérben található világítás a konzol hosszában végigfutó, feltűnő grafikus fénnyel egy kis pluszt ad az éjszakai autózásokhoz. A letisztult érzetet pedig az olyan rugalmas tárolási megoldások tartják fenn, mint például a kiegészítő felső kesztyűtartó. A jellegzetes Sports Command vezetési pozíció a vezetőt a magasba emeli, ami a magabiztosság és az irányítás fokozott érzetét nyújtja, így fantasztikus kilátás nyílik az útra. A pohártartók, a hűtőrekesz, és a prémium bőrkárpitozás, valamint az első és hátsó kamerarendszer mind a vezető kényelméről gondoskodnak.