Milyen benzint tankoljunk? Az E10 és E5 üzemanyagok hatása és kompatibilitása

A benzinválasztás nemcsak a motor teljesítményét befolyásolja, hanem hozzájárul a gép hosszabb élettartamához és a biztonságosabb vezetéshez is. Magyarországon alig két hét múlva lesz a második évfordulója annak, hogy a hagyományos 95-ös oktánszámú benzin E5 jelölésűről E10-re változott a magyar benzinkutakon, 2020. január 1-jével. Az "E" az "etanol" rövidítése, míg a szám a benne lévő etanol százalékos arányát jelöli a teljes üzemanyagban. Tehát, az E5 5% etanolt, az E10 pedig 10% etanolt tartalmaz.

Az Európai Unió 2011. január elsejével hatályba léptetett Üzemanyag-minőségi Irányelve lehetővé, de nem kötelezővé tette, hogy az EU egyes tagországai 10% etanolt keverjenek az üzemanyaghoz. Ez környezetvédelmi szempontból örvendetes, mivel ennyivel kevesebb kőolaj-származékot égetünk el utazásaink során, viszont számos korosabb autó, illetve bizonyos, az etanolra nem felkészített járművek esetében mechanikus problémákat okozhat az üzemanyagba adagolt alkohol.

Az E10 benzin tulajdonságai és hatásai

A benzin összetétele nem változott jelentősen, de az etanol százalékos aránya a duplájára nőtt. Az etanolt már régóta kevertek a normál ólommentes benzinhez, de ennek mértéke 2020-ig csupán 5 % volt. Az Európai Unió üzemanyag-minőségéről szóló irányelv 2011. január 1-jétől bevezetett egy új piaci benzint, amely az előírások szerint legfeljebb 10% etanolt tartalmazhat; ennek közismert neve az E10.

Az E10 benzin kevésbé hatékony, mint a hagyományos ólommentes benzin. Az etanol vízmegkötő hatása igen erős. Nagyon erőteljesen szív magában minden vizet a környezetéből, a légkörből. Az etanol olyan alkoholfajta, amely maró tulajdonságai miatt károsítja a jármű tömítéseit, műanyag alkatrészeit, de hosszabb távon a fém alkatrészeket is. A benzinben megnövekedett etanol mértéke ugyanis jobban károsíthatja ezeket az alkatrészeket, esetlegesen lerövidítheti azok élettartamát. Sőt, mivel az E5-ösnél is több vizet tud magában tartani, rozsdásodást idézhet elő bizonyos acél és alumínium alkatrészeken, így a fém üzemanyagtankoknál, a karburátoroknál és befecskendezőrendszereknél.

Számolhatunk azzal is, hogy az alkohol feloldja a vezetékekben korábban lerakódott szennyeződéseket, melyek aztán dugulást, s ezzel indítási nehézségeket vagy motorleállást okozhatnak. Az üzemanyag szavatossági ideje lényegesen rövidebb (mindössze 2 hónap), mint a tiszta ólommentes benziné. Nem utolsó sorban pedig az alkoholnak köszönhetően felgyorsulhat a benzin romlási folyamata, és néhány hónap állás után büdös, kocsonyás anyag alakul ki belőle, amit aztán drága és hosszadalmas eljárással távolíthat el a szerelő. Ez utóbbin kívül a többi károsító hatás szerencsére nem minden autótípusnál jelentkezik.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Benzintípusok és oktánszámok

A benzinkutakon elérhető főbb benzintípusok: 95-oktánszámú ólommentes benzin (E10), amely a leggyakrabban használt és elterjedt üzemanyagtípus, 10% bioetanol tartalommal, valamint 100-oktánszámú prémium benzin (E5), ez a magasabb oktánszámú prémium üzemanyag, 5% bioetanol tartalommal rendelkezik. Nemzetközileg egységes érték, a benzinkutak töltőoszlopain fel van tüntetve a benzin oktánszáma.

Ha az előírtnál kisebb oktánszámú benzint használunk, az a motor kopogását (detonációs égésfolyamat kialakulást) idézi elő, azaz még mielőtt a gyújtógyertya szikrát adna, már a sűrítési ütemben berobban az üzemanyag-levegő keverék. Ez károsíthatja a motor szerkezeti elemeit. A nagyobb oktánszámú üzemanyag a számítógép-vezérlés nélküli autóknál kárt nem, de a tökéletlenebb égés miatt teljesítménycsökkenést okoz. Az injektorral szerelt kocsiknál a nagyobb oktánszámú benzin használata minimális teljesítménynövekedéssel járhat. Manapság a legtöbb benzinüzemű jármű 95-ös oktánszámú (ún. szuper-)benzint használ. A mai motorokat általában 95-ös oktánszámú benzinhez tervezik, 100-ast csak olyanokban kell tenni, amelyeket kifejezetten ahhoz terveztek.

A prémium üzemanyagok nem csak oktánszámban különböznek a sima benzintől. A hagyományos, 95-ös (E10) 10%-a bioetanol. Ez az - elméletileg - környezetkímélő összetevő valójában a benzinnél 30%-kal alacsonyabb fűtőértékű, így a motor teljesítménye alacsonyabb lesz tőle, mintha „rendes benzin” kerülne bele. Éppen ezért lesz a motor hajszálnyival erősebb a 100-as benzintől. Ezen kívül a hozzáadott adalékanyagok tisztítják és védik a motort és az üzemanyagrendszert. Hosszabb ideig álló motornál a sima 95-ös benzin „berohad”. A szerves összetevők lebomlása után visszamaradó nyálkás, büdös trutyi egy idő után eldugítja az üzemanyagrendszert és tönkreteszi az benzinszivattyút.

E10 kompatibilitás személygépjárművek esetén

A 2011 után gyártott példányok gond nélkül üzemelnek E10-es naftával, mivel motorikus alkatrészeiket úgy tervezték, hogy azokat ne tegye tönkre a bioetanol. A legtöbb autógyártó az ezredfordulót követően tért át az alkoholtűrő anyagok használatára, jóllehet nem egy márka már a kilencvenes évektől felkészítette járműveit a 10 százalékos alkohollal vegyített benzinre. Fontos leszögezni, hogy leginkább régebbi autókról van szó. Az ACEA listájában szereplő legfiatalabb olyan modellek, amik nem bírják az E10-et, 2006-ban készültek. Az E10 szabályozás csak a 95-ös oktánszámú benzinre hatályos, a 98 és 100-as oktánszámúra nem, ami Magyarországon azóta is E5-ös jelöléssel, legfeljebb 5% etanoltartalommal érhető el. Az érintett autókba viszont még így is megérheti a drágább, alacsonyabb etanoltartalmú üzemanyagot tankolni, mert az E10 miatt akár fontos lehet átmosni a benzintankot is egyes autóknál.

Az autó tulajdonosok számára fontos, hogy tájékozódjanak, autójuk kompatibilis-e az E10 benzinnel. Még úgy sem lehet tűpontosnak tekinteni a listát, hogy egyenesen a gyártóktól származik az információ, mivel minden motor és hajtás minden évjáratát és a különböző beszállítóktól érkező alkatrészeket nem tesztelték gyártás előtt az összes elérhető összetételű benzintípusra. Mindig ellenőrizze a járművének kézikönyvét, vagy forduljon a gyártóhoz, hogy megbizonyosodjon az E10 kompatibilitásáról.

Hol készül a gumiabroncsom?

Kiemelt autógyártók és E10 kompatibilitás (részleges lista)

Az alábbi táblázat az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) közleménye alapján készült, és néhány példát mutat be a járművek E10 kompatibilitásáról. Ez a táblázat csak néhány példát tartalmaz. A teljes listát és a részletes információkat az ACEA honlapján találja meg.

E10 kompatibilitás kisgépek és kétütemű motorok esetén

A benzinmotoros kaszák és szegélynyírók benzinből és motorolajból álló üzemanyag-keverékkel működnek. Az 50 köbcentiméteres robogók többnyire karburátorosak. Az etanol nagyon hamar tönkre teszi a karburátorban található membránt és a robogó egyéb gumi és műanyag alkatrészeit. Ezek sűrítési aránya az autókhoz képest gyengébb, és a mostani majdnem fele aromás tartalom hamar elmarja a gyenge műanyag, gumi alkatrészeket. Pláne a fokozott hőtermelést sem tudják kezelni. Ezért a korábban leírtak miatt alapvetően az etanol mentes benzinek használatát ajánljuk, vagy speciális üzemanyagokat, mint a STIHL MotoMix.

A STIHL kínálatának valamennyi benzines gépe alkalmas és az eddigiekben megszokott módon jól működik a jelenleg kapható, jó minőségű 95-ös, 98-as vagy 100-as oktánszámú benzinnel. Azonban szükség lehet a gép porlasztójának beállítására a megemelt bioetanol-tartalom miatt. A STIHL azt javasolja, hogy a megvásárolt üzemanyagot 30 napon belül használja el, és ne tárolja ennél hosszabb ideig. A túl sokáig tárolt üzemanyag szétválik (megromlik), mert a bioetanol megköti a levegő nedvességét, és ez a víz az üzemanyag aljára kerül.

Keverék készítése kétütemű motorokhoz

A kétütemű motorok keverékkel működnek, ezek használatához benzinből és kétütemű motorolajból álló üzemanyagkeverék szükséges. Az üzemanyag elkészítését 1:50 arányban ajánlott bekeverni, tehát 1 rész olaj + 50 rész benzin (pl.: 1 dl olajat tegyünk egy 5 literes kanna benzinhez). Megjegyzés a keveréshez: először a motorolajat, ezt követően pedig a benzint töltse az üzemanyagokhoz a jó minőségű, minősített, tiszta kannába. Mielőtt a gép tartályába tölti, rázza fel a tartályt. A nem megfelelő üzemanyagok vagy az előírástól eltérő arányú benzin-olaj keverék a motor károsodását okozhatja. Manapság legnépszerűbb, a STIHL HP Super kétütemű keverék motorolaj, amely tiszta égést biztosító, kiváló kenési tulajdonságú olaj.

Üzemanyag tárolása és kezelése

A benzint kizárólag erre a célra gyártott, engedélyezett és használt, egyedi jellel vagy felirattal ellátott tiszta benzines kannában, száraz, hűvös, tűzbiztonsági szempontból is megfelelő, naptól védett helyen kell tárolni. Kerüljük el tehát a kannák összekeverését, például, ha kétütemű és négyütemű motoros gépeink is vannak. Figyeljünk arra, hogy a tartályban korábban belekerült lerakódás, maradék folyadék ne legyen. A benzintartálynak jól kell záródnia, a sérült tartályt vagy zárósapkát le kell selejtezni. Ne használjunk például üdítőspalackot üzemanyag tárolására, mert az sok szempontból veszélyes lehet. A kanna anyaga pl. nem lehet átlátszó, mert a napfény tönkre teszi a benzint.

Történeti áttekintés: Mazda

A megvásárolt üzemanyagot 30 napon belül tanácsos elhasználni, ugyanis a túl sokáig tárolt üzemanyag szétválhat (megromolhat). A bioetanol megkötheti a levegő nedvességét, a keletkezett víz az üzemanyag aljára leülepedve akár láthatóvá is válhat. A szétvált üzemanyag működési zavarokat és súlyos károsodásokat okozhat a motorban, és az ilyen üzemanyag már alapos felrázás után sem használható fel. A prémium benzint (98-as, 100-as oktánszámút) se tároljuk 3 hónapnál tovább. Feltankolás előtt a beöntőnyílás környékét próbáljuk minél tisztább állapotba hozni.

Az üzemanyag töltését csak a szabadban végezzük, és csak azután kezdjünk hozzá, hogy a motort leállítottuk és hagytuk lehűlni. A gép elindítását ne a feltankolás helyén végezzük, menjünk pár lépésnyi távolságra a feltankolás helyétől. Soha ne akarjuk az üzemanyagtartályt csurig tölteni, hogy ne menjen mellé és maradjon egy kis hely a táguláshoz is. A keveréket tartalmazó tartályt a feltankolás előtt érdemes megmozgatni. A kannát időnként öblítsük ki, hogy a benne összegyűlő koszt lehetőleg bele se öntsük a gépek tartályába. Hosszabb tárolás előtt a gépből ürítsük ki a benzint és járassuk ki a gépből a maradék üzemanyagot is, hogy a lehető legkevesebb üzemanyag maradjon a gép üzemanyagrendszerében.

95-ös és 100-as benzin összehasonlítása és keverése

A 95-ös benzin egyenletesebb eloszlású anyagféleségekből áll. Nincsenek nagy hézagok, kevés a szortimentizációból keletkező hézag. Ez arra utal, hogy a lángterjedési tulajdonság jobb a 95-ös benzinbe! Az egymásba öltődő vegyi folyamatok simábban zajlanak le. Több jelentősebb mennyiségű anyagféleségből tevődik össze. Az etanol és pentán féleségekkel szélesebb a tartomány 95-ös benzinél, ami jó! Bár alacsony energia sűrűséget képviselnek, cserébe egyenletesebb égést biztosítják, kímélve a motort. A 100-as benzinbe szinte nulla oxigén atom van.

A 100-as benzin igen nagy energia sűrűséggel bír, ám az nem jelentkezik csak töredék részben a hatékonyságnál. Sok olyan addíciós, redukciós folyamat van benne, melynek a vége nem hozza az igazi energiahasznosulási eredményt. Energia sűrűsége igen jónak mondható, fűtőértéke kiváló, sőt némiképp káros is. Magas hő terhelést ad a motornak, főleg a munkaütem végével, a kipufogási ütem elején. Ezért jelentkezik a magasabb hő terhelés, átlagon felüli melegedési szindróma a 100-as benzineknél. A 100-as benzin magas aromás tartalma miatt úgy működik, hogy az amúgy is magas égéstéri hőt, egy üzemanyag szegényítéssel ötvözi az ECU. Így dupla melegedés észlelhető.

A 95-ös és a 100-as benzin keverése nem ajánlott. Pontosan azért, mert a kondenzvíz kezelésére két ellenkező módszer található a benzinbe fajtánként! Semmi jóra nem vezet. Kicsapni, vagy diszpergálni. Az átlaga még gyengébb minőség. A nyersbenzin agresszivitása is probléma. Még talán a 95-ös benzin nem annyira veszélyes az alkatrészekre, mint a 100-as benzin. A 48% agresszív, nitróhígítós komponensek, minden műanyag, gumi, réz, alu, komponenst megtámadnak. Tank, benzin vezetékek, visszacsapó szelep, szellőző rendszer, üzemanyag mérő, AC pumpa tekercse, stb. Több autónál észre vették, hogy a tartós 100-as benzin használatkor a műanyag tank hevederjei, bilincsei fellazultak, zörögtek rezegtek, minden benzin csatlakozót elszakítva. Elszabadulásuk oka a tank zsugorodása volt. A magas agresszív tartalom tönkre tette, elöregedtetette a műanyag tankot!

Összefoglalva, a 95-ös benzin alkalmas a minőség javítási adalékolásra. A 100-as benzint nem lehet feljavítani semmiféle kis mennyiségű utólagos adalékolással. Az autós az optimális, kímélő üzemeltetés miatt válassza a normál E10 95-ös benzint. A 100-as benzinről pedig a mi szakértői véleményünk szerint motor-romboló jelleggel bír!

tags: #milyen #benzin #való #a #forrasztólámpába

• HDi motor bontott alkatrészei
• CBF600S vélemények
• Lemezfelni kerékcsavar meghúzás Yarishoz
• Sprinter Futár szolgáltatások: tapasztalatok és belső működés
• Motorfék nyomatékszabályozás