Ford Mondeo TDCi Akkumulátor Választás és Tippek
Amikor eljön az ideje az akkumulátor cseréjének egy Ford Mondeo Mk3-ban, fontos, hogy a megfelelő méretű és típusú akkumulátort válasszuk. Ebben a cikkben áttekintjük a Mondeo Mk3-hoz ajánlott akkumulátorokat, a különböző típusokat és a vásárlással kapcsolatos tanácsokat.
Méret és Kompatibilitás
MK3 TDCI akkutálcára mekkora a legnagyobb akku ami elfér? Saccperkábé 30.5cm-t mértem...valamint a 190-es magasság még elfér?
A 190 elfér a gépháztető alatt, de nem fogod tudni rátenni a fedelet az akksira, ill. passzos lesz nagyon a saruhoz a vezeték hossza, ha egyáltalán sikerül addig a magasságig feltornázni. (A fedelet már nem használom egy ideje).
Mérd meg, mekkora (ha használtan vetted a kocsit, légy óvatos, az előző tulajok bármire képesek!). A magasságát is mérd meg, mert nem csak a tálca mérete számít.
A méricskélés ellen szól az is, hogy sok akku alul szélesebb, mert van rajta egy perem, amit padlólécnek hívnak.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A padlóléc az aksi alján egy valamilyen kialakítású perem. Ez az akku rögzítésére szolgál: a japán akkukat általában felülről szorítják le egy pánttal, ezeken nincs is perem; viszont például a németek imádják ennél a peremnél lefogatni az akkumulátort egy csavaros szorítóval. Ha az autód ilyen, erre is figyelned kell.
Akkumulátor típusok és technológiák
A Ford Mondeo Mk3 esetében többféle akkumulátor típus jöhet szóba. Fontos szempont, hogy az akkumulátor kompatibilis legyen a Mondeo töltési rendszerével.
A Calcium-Calcium technológiájú akkumulátorok jó választásnak bizonyulnak. Nekünk a dízelben ugyanez van, csak Bosch S4 felirattal (a kettő ugyanaz), síeléskor egy hét állás után -15°C-ben gond nélkül tekerte a motort. Calcium-Calcium technológiájú, tehát kompatibilis a mondeo töltési rendszerével.
Ha még jobb teljesítményt szeretnénk, érdemes lehet Calcium-Silver típusú akkumulátort választani, mint például a Bosch S5 vagy a Varta Silver Dynamic. Ezek elvileg jobbak és csak pár ezer forinttal drágábbak. Ha még jobbat akarsz keress Bosch S5-öt vagy Varta Silver Dynamic-ot (ez a kettő is ugyanaz), ezek már Calcium-Silver típusúak, ami elvileg jobb, és csak pár ezressel drágábbak.
Az új Ford ezüst-kalcium akkumulátor mérföldkövet jelent az indítási teljesítmény és az élettartam terén. Az ezüsttartalom javítja a korrózióállóságot, és egyidejűleg csökkenti a belső ellenállást. Így a Ford ezüst-kalcium akkumulátor óriási energia-leadása a legnagyobb energiaigényeket is fedezi, és garantálja a megbízható erőt az indításhoz.
A Ford ezüst-kalcium akkumulátor a nagy hidegindító áramú indítóakkumulátor és a nagy kapacitású energiatároló tökéletes kombinációja. További döntő előny a Ford ezüst-kalcium akkumulátor rendkívüli ciklusállósága. A Smart-Charge (intelligens) töltőrendszerrel rendelkező Ford gépkocsikba csak kálcium akkumulátorokat szabad beszerelni az 1998-as Focustól kezdve.
Start-Stop Rendszerekhez való Akkumulátorok
Gyakorlatilag az elmúlt tíz évben alapfelszereltség lett a start-stop: ennek valódi fogyasztáscsökkentő hatásáról még vitázik a szakma - ezt a vitát a villanyautók elterjedése fogja lesöpörni az asztalról. Viszont ettől még oda kell figyelni, mert a start-stopos autókba nem jó a standard akku.
Korábban kizárólag az AGM rövidítéssel jelölt akkuk feleltek meg, amihez egy jóval húzósabb árcédula is jár. Az AGM rövidítés arra utal, hogy itt egy üvegszálas szövettel felitatják az elektrolitot, ez az akku nem lötyögős, jobban bírja a sok indítást és az intenzívebb visszatöltést motorfék-üzemben.
Azonban időközben az olcsítás szellemének keze betette lábát a start-stopos autókba is. Kicsit javítottak a hagyományos aksikon és elkeresztelték EFB-nek azaz Enhanced Flooded Battery-nek. Ez már bírja az ilyen típusú igénybevételt, bár ez is lötyögős aksi, a kis és közepes méretű autókban előszeretettel használják ezeket.
A teljesen alap akkukat, amiket semmiképp sem szabad start-stopos autóba rakni, az SLI rövidítéssel különböztetik meg az EFB-től. Amúgy jobbat venni nem tilos, vagyis az AGM akkut be szabad rakni a gagyibb helyére, de fordítva nem.
Fontos Paraméterek: Kapacitás és Pólusok
Az akkuk esetében a kapacitás és az indítóáram a két legfontosabb paraméter. Vásárláskor ebből elég annyit tudni, hogy ha az ugyanakkora helyre beférő aksik közül kell választani, mindig a nagyobb kapacitásút vedd. Az akku ugyanis egy tároló, amit telepakol a generátor, majd te kihasználod. Ha kiürül egy szintig, akkor újratölti a generátor. Ezek végül is töltési ciklusok, és minél nagyobb az akku kapacitása, annál kevesebb töltési ciklust jelent számára ugyanannyi használat - vagyis tovább él.
Ha két egyforma kapacitású (és árkategóriájú) akku között is döntened kell, akkor a nagyobb hidegindító áramút vedd meg.
Pólusok elhelyezkedése és típusa
Nem árt tudni, melyik pólus merrefelé áll, mert az autóipar össze-vissza gyárt mindent, nehogy egyszerű legyen a dolgod. Egyrészt az autót úgy kábelezik be, hogy fordítva ne lehessen a sarukat bekötni, továbbá a pozitív és a negatív pólus mérete sem egyezik meg. Vagyis neked csak az az akku lesz jó, amelyiken jó oldalon van a két pólus.
Az aksit a pólusok felől nézve megadják, hogy a pozitív pólus melyik oldalon van. Vagyis a balos vagy bal pozitívos akku, amikor a két pólus felénk esik, akkor a bal oldali a pozitív. Igaz, létezik olyan akku, amelyen négy tüske van, ezt be lehet rakni így is, úgy is. Csak épp drágább.
A pólusok vastagsága eltérhet. Egyrészt van a normál, standard pólus. Ez vastagabb, a pozitív közel 20 mm, a negatív pólus vékonyabb 2 milliméterrel. A másik az ázsiainak vagy japánnak hívott pólus, ami jóval vékonyabb. Ha egymás mellett vannak, elég nyilvánvaló, melyik melyik.
A standard típusú akkuk esetében viszont a pólusok nem emelkednek ki a fedél síkjából. Így ugyanakkora helyen nagyobb lehet az akku térfogata, az akkulemezek felülete, és végső soron az akku kapacitása, indítóárama. Léteznek még más spéci póluskialakítások, „amerikai”, „Ford”, egyebek.
Gábor Műhelye: 12V akku szulfátmentesítése. Mit tud 10 évesen, mennyivel lesz jobb? Desulfator.
Márkák és Ajánlások
Az akkumulátor vásárlásakor érdemes figyelembe venni a következőket: technológia, méret, kapacitás, márka, és garancia. A Bosch és a Varta megbízható márkák, de a gyári akkumulátor is jó választás lehet. Ellenőrizzük a garanciális feltételeket.
Gyári akkumulátorok minősége is kiváló lehet, mivel ugyanaz a gyártó készíti őket, mint a Bosch-t és a Varta-t. Egyes vélemények szerint a gyári akkumulátoroknak nincs párja, és többet is bírnak. A gyárit pont az gyártja, mint a Boscht meg a Vartát.
A BOSCH S4 Zárt Gondozásmentes Akkumulátor Calcium-ezüst technológiát használ, német gyártmány, hosszú élettartammal és magas indítási teljesítménnyel. A boschnál a 175mm-nél magasabbakra szokták ezt írni, mert ezekbe gyárilag 175 magas kell. Ami 175, és S4, arra azt írják, hogy kifejezetten ajánlott mondeohoz.
Néhány felhasználói tapasztalat: s4-et nem raknék. Nekem most az van, de én sem. Nekem 2 ilyen is volt, egyik 3, a másik 7 nappal élte túl a garancia időt.
Most néztem, hogy ráadásul a nagyobbik S4-es van az autómban, ami belefér, a 80 Ah-s. És ezzel muzsikál ilyen gyengén két év után. Majdnem pontosan kettő éves az enyém, és a reggeli 0 meg -5 fokokban simán lemegy annyira a fesz, hogy már villan az ABS lámpa is egy pillanatra.
Az Omnicraft a Ford Motor Company védjegye, legújabb tagja a Ford alkatrész vonalnak. Kedvező ár érték arányú megoldást biztosít. Az Omnicraft termékek megbízhatóságára a Ford a garancia. A Ford az Omnicraft akkumulátorokra az eladás napjától számított 24 hónap garanciát vállal.
A Motorcraft és Omnicraft akkumulátorok árai és kapacitásai az alábbiak szerint alakulnak:
| Márka | Kapacitás (Ah) | Típus | Ár (Ft) |
|---|---|---|---|
| Omnicraft | 44 | Standard | 20 123 |
| Omnicraft | 72 | Standard | 21 810 |
| Omnicraft | 70 | Start-Stop | 62 790 |
| Motorcraft | 44 | Standard | 23 513 |
| Motorcraft | 70 | Standard | 34 966 |
Kapcsolódó Problémák és Megoldások
Két év alatt nem kellene ennyire elhullani egy akksinak, hogy egy sima indításkor lemegy a fesz 9,3V-ra. Egy gyanús pont van, az indítómotor. Gyári, és még garantáltan soha, senki nem nyúlt hozzá a ~13,5 év alatt. Minimum egy pucolás, vagy esetleg egy Kertész utcai csere megfontolandó, azután meglátjuk.
Nekem még GSR Tibi mondta annó, hogy ajánlatos lenne cserélni/felújítani az önindítót egy átvizsgáláskor.
Akkumulátor ellenőrző rendszer alaphelyzetbe állítása
Információt szeretnék kérni: adott egy 2010-es, 2.0TDCi S-Max (még nem a faceliftes változat). Akkucsere történt benne, és találtam egy ilyet: "Akkumulátor ellenőrző rendszer alaphelyzetbe állítása. Figyeli az aksit, a töltést stb. Jó, meg kell."
Lépései:
- tedd gyújtásra az autót (ne indítsd be!)
- nyomd meg 5x a hátsó ködlámpa kapcsolót (nem 5x ki-be!)
- nyomd meg 3x az elakadásjelzőt
Ha mindent jól csináltál 3x felvillan a töltéslámpa (aku ikon a műszerfalon). Készen is vagy, kapcsold le az elakadásjelzőt és a hátsó ködlámpát.
Ez erre az évjáratra is vonatkozik? Ha igen, akkor jó a megoldás, mert a tulaj szerint nem villant fel az akku 3x.
Töltés és Generátor
Figyeli-e valami, hogy mekkora töltőáram megy az aksiba a generátortól? Az a bajom a nagyon lemerült aksival, hogy ha bikázással indul az autó, a generátor nem határolja a töltőáramot, hanem akkorát ad ki magából, amekkorát felvesz a fogyasztó (a generátor maximális áramáig).
Az akksit nem tudod túltölteni ilyen módon, mivel a belső ellenállása szabályozni fogja a felvehető áramot. Ahogyan kezd feltöltődni, gyorsan növekszik a belső ellenállása, és ezzel párhuzamosan csökken a felvett áram. Mindig annyit fog felvenni, amennyire szüksége van.
Az akksitöltők annyiban működnek másképp, hogy addig növelik a töltőfeszt, míg a névleges áramot el nem érik, belekényszerítik az áramot az akksiba, ha magától nem akarna annyit felvenni.
Akkumulátor Vásárlási Tippek és Beszerzés
Vásárláskor ebből elég annyit tudni, hogy ha az ugyanakkora helyre beférő aksik közül kell választani, mindig a nagyobb kapacitásút vedd.
Rossz hírem van: szakemberek szerint tízből nyolc akkumulátort tök feleslegesen cserélnek le, mert menthető lenne. Az, hogy nem indult a kocsi, sok mindenre utalhat. Például a hülyeségedre, mert égve/bekapcsolva hagytál valamilyen fogyasztót. Vagy sokáig nem használtad a kocsit, lusta voltál leszedni az akkusarut, csepptöltőd nincs és azt sem tudod, miért csepp. De ha akkud már jó pár éves, ahogy jöttek a hidegek, érezted, hogy egyre nehezebben forgat, aztán egyszer már kevés volt: lassan kilehelte a lelkét.
Érdemesebb ránézni valamilyen netes akkuválasztóra a mobilodról, ami az autód típusa alapján kidobja, mire van szükséged.
Átnéztem pár akkuválasztót, ezeknél nemcsak az akku cikkszámát, hanem az alapadatait is megkapod a keresőben. A Banneré egész jól használható. A Bosch esetében az elején ki kell választani az autó típusát és le kell szűrni az akkumulátorokat a sok más alkatrész közül, utána sínen vagy. A Varta márkáé sem bonyolult.
Ezen kívül vannak még a klasszikus autóalkatrész kereskedők, a Bárdi, Unix, Zs+U és társai; illetve a kifejezetten akkukkal foglalkozó Forex - náluk pontos autótípus alapján lehet válogatni, és náluk a speciálisabb, ritkább modellekhez is van akku.
Sajnos az a helyzet, hogy ha nem Swifted, Astrád, Golfod vagy más, kifejezetten gyakori autód van, kifejezetten gyakori motorral, akkor rossz helyen keresgélsz: a kis választékkal rendelkező helyeken nem fogsz pontosan az autódhoz való akkut kapni.
Weboldalunkon további Motorcraft és Ford akkumulátorok valamint Start-Stop akkumulátorok találhatóak szintén egy napos határidővel rendelhetők. Írjátok be az alkatrész keresés menübe az akkumulátor keresőszót és máris megjelenik az elérhető választék. Keressetek minket bizalommal, akkumulátor gondotok esetén. Nagy Autóalkatrész Ker. Kft. 1031 Budapest Kadosa u.
Percrekész készletezési rendszerünknek köszönhetően a személyes átvételre rendelt termékeink nagy többségét még aznap vagy legkésőbb másnap már át is veheti budapesti, Váci úti központi üzletünkben. Tágas eladótérrel és négy állásos pulttal várják Önöket szakképzett eladóink, akik válaszolnak a kérdéseikre, vagy kérésre szaktanácsot adnak. Termékeink átvehetők Budán, Bocskai úti üzletünkben is.
Inkább otthon maradna? Webáruházunkban a délelőtt leadott rendelések nagy többségét még aznap átadjuk szerződéses futár partnereink valamelyikének, akik másnap ki is szállítják Önnek a termékeket. Weboldalon vagy telefonon követheti nyomon rendelése útját, és bármekkora össz-tömegű rendelését kézbesítjük! Ha akkor és ott akarja átvenni termékeinket, amikor és ahol Önnek éppen a legegyszerűbb, javasoljuk, hogy szállíttassa csomagpontra a rendelését! Ez az átvételi mód ötvözi a személyes étvétel és a házhoz szállítás előnyeit: egy Önhöz közel eső helyen juthat hozzá termékünkhöz, és akkor veszi át, amikor akarja, nem kell futárral egyeztetnie. Szállító partnereink akár 1 munkanapon belül eljuttatják az árut az átvételi pontra.
Ha rossz az akkud, vegyél másikat. Ha nem rossz, akkor nem kell ilyen.
És ha már MINDENT sikerült eltalálni, pont passzol a helyére és sikerült nyitott ajtóknál berakni az új akkut, úgy, hogy az utólagos riasztó nem zárta be azonnal kulcsostól az utasteret, amint újraindult - szóval ez az a pillanat, amikor a garanciajegyet és a blokkot elrakod, mert még a legjobb márkánál is előfordul a hibás akku.
A Lidl-ben lehet kapni most egy jófajta akkutöltőt, van benne indítási funkció, ilyenkor 72 ampert tud leadni. Anyum I20-ában a ritka használat miatt lemerült az akku, már csak kerregett az önindító. 10 percre rátettem a töltőt, azonnal jelezte hogy nem normál állapotú, hanem majdnem teljesen lemerült, így valami regeneráló töltést csinál, de át lehetett volna kapcsolni gyorstöltésre is. 15 perc után átnyomtam indító állásba, és a kisautó elsőre beindult.