A kuplung használata dízel autó vezetésénél
A kuplung az autó egyik legfontosabb alkatrésze, különösen a manuális váltós járművekben. A kuplung nélkülözhetetlen a sebességváltáshoz és az autó mozgásának szabályozásához. Fontos, hogy tisztában legyünk a kuplung helyes használatával és a meghibásodásának jeleivel, hogy elkerüljük a komolyabb problémákat és baleseteket.
A kuplung szerepe és működése
A kuplung, más néven tengelykapcsoló, a motor által termelt energiát továbbítja a sebességváltóra, majd onnan a kerekekhez. A kuplungnak négy fő összetevője van: a kuplungtárcsa, a kinyomó csapágy, a lendkerék és a kuplungszerkezet. Bármelyik alkatrész meghibásodása komoly problémákat okozhat.
A kuplung csak elinduláskor és sebességváltáskor kopik, amikor a különböző sebességgel pörgő tárcsák összeérnek. A legnagyobb terhelés akkor éri a kuplungot, ha meredek emelkedőn indulunk el. A rossz vezetési stílus igencsak megviseli a kuplungot, ezért fontos, hogy ne pihentessük a lábunkat a kuplungpedálon vezetés közben.
A kuplung meghibásodásának jelei
Vannak olyan jelek, amelyek egyértelművé tehetik számunkra, hogy valami gond van a kuplunggal:
- A kuplung egyesbe recseg: Ha induláskor benyomjuk a kuplungot, és egyesbe tennénk az autót, de elkezd recsegni, akkor nagy rá az esély, hogy a kuplunggal van valami gond.
- Csörgő, zörgő, csattogó hang a motorból: Amikor indulunk, és a motor nagyon mozog, illetve csörgő, zörgő, csattogó hangokat hallunk, az sosem jó jel.
- Nehezen megy a váltás: Ha folyamatosan azt tapasztaljuk, hogy a váltás nagyon nehézkes, különösen egyesbe vagy hátramenetbe, akkor ott mindenképp gyanakodni kell, hogy nem stimmel valami.
- Magasabb fokozatban csúszik a kuplung: Ez a jelenség mindenképp kopást jelent.
Ha bármelyik fenti jelenséget tapasztaljuk, nem szabad várni, azonnal fel kell keresni a szerelőt.
Helyes vezetési technika a kuplung védelmében
A kuplung élettartamának meghosszabbítása érdekében fontos a helyes vezetési technika alkalmazása. Néhány tipp:
- Ne pihentessük a lábunkat a kuplungpedálon: Ez felesleges kopást okoz.
- Ne csúsztassuk a kuplungot feleslegesen: Csak a szükséges ideig használjuk a kuplungot a sebességváltáshoz és az elinduláshoz.
- Kerüljük a hirtelen indulásokat és fékezéseket: Ezek a manőverek túlzottan igénybe veszik a kuplungot.
- Használjunk motorféket: Lejtőn haladva érdemes kihasználni a motorféket a fékek tehermentesítése érdekében.
A kuplung használata dízelmotor indításakor
A dízelmotor indításánál kiemelten ügyelni kell arra, hogy az izzítógyertyáknak indítható állapotba kell kerülniük. Ezt a műszerfalon egy sárga színű kontrollámpa jelzi.
A motor indítása kinyomott kuplung mellett történjen. Ha kikuplungolva indítózunk, ezzel kíméljük az indítómotort és az elektromos rendszert. A korszerűbb, nagy teljesítményű manuális váltós autóknál egy szenzor figyeli, hogy az indításnál ki van-e nyomva a kuplung, mert ha nincs, akkor a motor nem indítható.
Tehát; a motor még nem jár és a rögzítőfék (kézifék) be van húzva. Először is győződj meg róla, hogy a sebességváltó üresben van. Ha nincs (hiszen amikor előzőleg megálltunk sebességben hagyhattuk), akkor nyomjuk be a kuplungot, majd elfordítva az indító kulcsot indítsuk be a motort.
Elindulás SIKK-esen
Az elindulás SIKK -esen történjen! Egyes Sebességfokozatba kapcsolunk, Irányjelzővel jelezzük a szándékunkat, nézzünk K örül győződjünk meg arról, hogy senkit nem zavarunk elinduláskor, majd oldjuk a K éziféket.
Dacia: A felemelkedés kulisszatitkai a Renault-val
Kezdjük el a kuplungot nagyon óvatosan felengedni, hallani és érezni, amikor megmozdul az autó. Ez a kuplung fogáspontja, azaz egy nagyon fontos pillanat, innentől kezdve még óvatosabban engedjük fel a kuplungot.
Szabályos elindulást, gyorsítást, majd fékkel lassítást és megállást hajtunk végre.
Miután elindultunk a gézpedál enyhe benyomásával növeljük az autó sebességét, ha elvesszük a lábunkat a gázpedálról a sebesség csökkenni fog, ebben az esetben a motorfék hatása érvényesül.
Lábunkat levéve a gézpedálról a jármű lassulását és a fordulatszám esését tapasztalhatjuk, és ez a motor enyhe rángatását eredményezi, amit megelőzendő a lassulás mértékének függvényében. Hogy ezt a rángatást elkerüljük, be kell nyomni a kuplungot (kikuplungolunk), így a motor lefulladását/leállását is elkerüljük.
A fékezés helyes technikája
A fékezés egy másik fontos manőver, amivel nap mint nap szembesülünk. A kezdő, de sokszor még a tapasztalt vezetők körében is felmerül a kérdés: fék vagy kuplung - melyiket nyomjuk le először?
A valóság az, hogy nincs egyetlen, minden helyzetre alkalmazható „helyes” válasz. Vészfékezés esetén, amikor a cél a lehető leggyorsabb megállás, a fékpedált azonnal és erőteljesen le kell nyomni. Az ABS (blokkolásgátló rendszer) a kerekek blokkolásának megakadályozásával biztosítja a kormányozhatóságot.
Figyeljük a fordulatszámmérőt. Amikor a fordulatszám közelít az alapjárati értékhez, nyomjuk be a kuplungot, hogy megakadályozzuk a motor lefulladását.
Lejtőn haladva érdemes kihasználni a motorféket. Ez azt jelenti, hogy kisebb sebességi fokozatba kapcsolunk, és a motor ellenállása segít a lassításban. Folyamatosan lenyomva tartani a kuplungot fékezés közben nem helyes.
A helyes technika a helyzettől függ. Vészfékezéskor a fék az elsődleges, míg normál fékezéskor a fék és a kuplung összehangolt használata a cél. A lényeg, hogy legyünk figyelmesek, gyakoroljunk sokat, és alkalmazkodjunk a körülményekhez.
Összefoglalva: A kuplung helyes használata elengedhetetlen a dízel autó vezetésénél. Figyeljünk a kuplung meghibásodásának jeleire, alkalmazzuk a helyes vezetési technikát, és tartsuk karban autónkat a hosszú élettartam érdekében.