Renault Espace Gumiabroncsok: Minden, Amit Tudnia Kell
A megfelelő gumiabroncs kiválasztása kulcsfontosságú a Renault Espace biztonságos és kényelmes használatához. Ebben a cikkben áttekintjük a legfontosabb szempontokat, beleértve a különböző típusú gumiabroncsokat, a méretválasztást és a vásárlási tanácsokat.
Csapatszállítót 1 millió alatt?! Renault Espace 3.0 V6 dCi teszt
Gumiabroncs Vásárlási Tippek Renault Espace-hez
Akármennyire is igyekszünk, mi magunk is sokszor esünk a gumiabroncs-sznobizmus csapdájába - gyakran nem alaptalanul, tegyük hozzá. Az előítéletek hasznosak és egyszerűbbé teszik a minket körülvevő egészen komplex világot, de fontos figyelmeztetni magunkat, hogy legyünk nyitottak az új dolgokra is.
Persze ez nyilvánvaló, Neked új gumi kell ilyen futásteljesítményhez. Március közepétől még magasabb lesz a futásom, akkor már havi 6000 km körül mászkálok, ennek jó része pálya 6-7 ember + csomagok. Havi 1000-1200 km-nél többet nem is megyek "üresen".
Nankang: Egy feltörekvő márka a piacon
Ezt bizonyítja a Nankang esete is, amely tulajdonképpen kínai abroncsgyártó, de valójában nem kínai abroncsgyártó. A fenti zűrzavar megoldásaként mindjárt megkezdjük történelem- és földrajzóránkat. Elöljáróban érdemes annyit hozzátenni, hogy ha már előítéleteket döntögetünk, a kínait, mint minőségi jelzőt sem feltétlenül érdemes negatív értelemben megtartanunk. Ott ugyanis csak hazai viszonylatban milliárdos piacra gyártanak cégek, ahol bizony van felvevőréteg a minőségi termékekre is.
Csakhogy a gumiabroncsok gyártása egyáltalán nem egyszerű művelet, a jó megoldásokhoz pedig iszonyatosan sok tapasztalatra és adatra van szükség. Igen, a modern számítógépes szimulációk az új vállalkozások szakadékát jelentős völggyé csökkentik, de így sem véletlen, hogy a műfajban sok-sok évtized, ha nem évszázad óta leginkább ugyanazon neveket halljuk.
Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?
A Nankangot nem - eddig legalábbis. Pedig a vállalkozás első lépéseit már 1940-ben megtette, 1959 óta pedig ezen a néven gyárt gumiabroncsokat. Kínában. Mármint a Kínai Köztársaságban. Ami nem ugyanaz, mint a Kínai Népköztársaság. Magyarul: tajvani márka, nem kínai. Jó, jó, de miért beszélünk róla? Mert szépen jönnek felfelé.
A 2000-es évektől egyre nagyobb léptékben gondolkodik a gyártó, ennek megfelelően például a Ford hivatalos jóváhagyását is megkapta, emellett pedig fontosabb tényező, hogy a magyar piacon is felbukkant - igaz, egyelőre nem széles körben. Ez a közeljövőben remélhetőleg változni fog, ugyanis a gyártó népszerűsége is rohamosan növekszik, főleg olyan körökben, amik még érdekesebbé teszik a történetet: a motorsportban és a klubversenyeken.
A közúti engedélyezésű félslick műfaj az, amiben a Nankang nagyon gyorsan kiérdemelte helyét. Egyrészt azért, mert rögtön két egészen kiváló megoldást is kínál az NS-2R és az AR-1 abroncsok személyében, másrészt pedig azért, mert olyan méretben is elérhetővé teszi ezeket, ami meglehetősen résszegmensnek számít - mint például a háttérben illusztrációként feszítő Caterham Seven 185/60 R13-as abroncsai.
Nankang NS-2R és AR-1: Két kiváló választás
Az NS-2R és az AR-1 két alapvetően különböző abroncs. Előbbi inkább egy köztes, univerzális megoldás azoknak, akik szeretnének gyorsabbak lenni és néha versenypályán körözni párat, de azért nem dobnák el a hétköznapi kvalitásokat sem. Ez látszik az abroncs mintáján is: egészen sok csapadékelvezető vályú biztosítja a megfelelő teljesítményt nedves időben is.
Persze a teljesítmény van középpontban, de amellett, hogy a legtöbb teszt szerint univerzálisan jó a teljesítménye, az ára egészen barátságos - messze ő a műfaj legolcsóbb képviselője.
Astra F katalizátor állapotának vizsgálata
Az AR-1 ugyanakkor nem akar szélsőségesen olcsó lenni. A célja egészen más: legjobb akar lenni. Árban azért így is az erős középmezőnyt képviseli, tulajdonságokban viszont sokak elé áll. Például nagyon gyors: autó, beállítás és hőmérséklet függvényében akár a leggyorsabb választás is lehet a kereskedelmi forgalomban lévő, közúti engedélyezésű, nagyszériás abroncsok között. Nem véletlen, hogy a világ egyik leggyorsabb autójának számító új Donkervoort is ezt az abroncsot öltötte magára.
Az AR-1 további előnye a külföldi tesztek szerint, hogy a keveréke az átlagosnál gyorsabban melegszik - ami lehet, hogy egy hosszú távú versenyen nem előnyös, de egy olyan abroncsnál, amit közúton is használnak, nagyon is. A félslick abroncsoknak ugyanis van egy sajátosságuk, amit sokan elfelejtenek: csak az ideális hőmérséklet-tartományban tapadnak veszettül, hidegen viszont ugyanennyire csúszhatnak is.
Az AR-1 a tapasztalatok alapján egyetlen tempósabban vett kanyar után is képes már a tapadása 90 százalékát nyújtani, ráadásul akár elsőkerekes, akár összkerekes, akár könnyű, akár nehéz sportautón nézzük, a viselkedése egészen barátságos, a gumi szépen kommunikál. A gyors melegedés pedig olyan tulajdonság, amit különösen az igazán könnyű autók tulajdonosai élveznek.
Nankang a mindennapokban
Ez egyébként nem minden, a márka ugyanis szélesebb rétegeket is kiszolgál, például a tesztek tanulsága szerint ár-érték arányban egészen jó téli, nyári és négyévszakos abroncsokkal. Jó tíz évvel ezelőtt még voltak problémák helyenként a márka különösen költséghatékony abroncsaival, de mostanában a beszámolók nem adnak okot aggodalomra.
Általánosságban elmondható, hogy a Nankang hagyományos termékkínálata kimondottan jó árazás mellett jó közepes tulajdonságokat mutat fel, átlagos kopásállóság mellett, így, ha szűk büdzséből gazdálkodunk, érdemes lehet megjegyeznünk a nevet.
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Egyéb Tippek és Tanácsok
- Kerékcsapágy: Az új kerékcsapágy után még beszélgetni is lehet benne :D
- Használt gumi vásárlás: 4db 225/55R16 CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 2 nyárigumi V95 2013-as DOT számmal 5mm profilmélységgel összességében 35000FT-ba került.
Gumiabroncs árak
Részletezve: 25000 volt a 4db gumi(új ára 37490/db), 4500 a szállítás 5000 a szerelés centírozás! Mivel én nem járok sokat, bízom benne, hogy 2-3 évet is kibír nálam. Télit is valami hasonló árfekvésben tervezek venni majd. Gondolkodtam a 4 évszakos gumin, de a legolcsóbb Nexen is 22000/db, így inkább használt, márkás téli-nyári garnitúra olcsóbban...