A Mercedes W124 300D Tempomat Relé és az Elektronikus Rendszerek
A Mercedes-Benz W124 sorozat az autóipar egyik klasszikus modellje, különösen a dízel változatok, mint a 300D, amelyek híresek a megbízhatóságukról és a hosszú élettartamukról. Ebben a cikkben részletesebben megvizsgáljuk a Tempomat rendszer, azaz a sebességtartó automatika elektronikus alkatrészeit, különös tekintettel a relékre és a motorvezérlésre, amelyek elengedhetetlenek a rendszer megfelelő működéséhez a W124 300D modellekben.
A Túlfeszültség Relé (OVP) Központi Szerepe
A Mercedes W124 modellekben, és különösen a dízel változatokban, az elektronikai rendszerek működéséhez elengedhetetlen a megfelelő feszültségellátás. Ebben kulcsszerepet játszik a túlfeszültség relé, vagy más néven OVP (Overvoltage Protection) relé.
A túlfesz relé vezérli többek közt a motorvezérlő (EDS) elektronikát, ami vezérli az EGR szelepet, a megkerülő szelepet, az alapjárati szelepet, a fordított turbó drucklabdát és az adagoló hátulján alul lévő ARA actuatort (Y22/3). Ez a relé felelős számos fontos elektronikus alkatrész stabil feszültségellátásáért, és meghibásodása esetén számos rendellenes működést okozhat, beleértve a motorvezérlési problémákat is, amelyek közvetve kihatással lehetnek a Tempomat működésére.
A Tempomat Elektronika Vizsgálata
A Tempomat, azaz a sebességtartó automatika a W124-es modellekben komplex elektronikus rendszerekre támaszkodik. A rendszer diagnosztizálásakor gyakran merül fel a kérdés az elektronika tesztelésével kapcsolatban.
A tulajdonosok körében felmerült kérdések, mint például: "Sanyi! Mi az a kis basz amit ki lehet húzni a tempomat elektronikából? Számít az valamit? Másik kérdésem hogy hogy tudom tesztelni az elektronikát? Vagy majd az első próbánál kiderül?" Ezek a kérdések rávilágítanak a Tempomat vezérlőegységének belső komponenseire és a tesztelési nehézségekre. Sajnos a rendelkezésre álló információk alapján a pontos tesztelési eljárás részletei nem kerültek ismertetésre, de általánosságban elmondható, hogy az ilyen rendszerek hibakeresése gyakran megköveteli a gyártói diagnosztikai eljárások ismeretét vagy speciális műszerek használatát.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Dízel Motorvezérlés és Üzemanyagellátás
A Tempomat rendszer stabil működése nagymértékben függ a motorvezérlés és az üzemanyagellátás pontosságától. A W124 300D turbó dízel motorjaiban, mint például az OM602.962-es motorban, számos érzékelő és elektronikus komponens működik együtt a motor optimális teljesítményének fenntartásáért.
Az OM602.962-es turbós motorok esetében, ha érezhetően gyengén megy a motor, és úgy tűnik, nem kap elegendő gázolajat, ez a vezérlőrendszerek hibájára utalhat. Különösen igaz ez, ha a motor le van butítva, se EGR szelep, se légtömegmérő nincs rajta, de az adagoló elején van egy 3 szálas csatlakozó (travel rod sensor, elvileg a gázrudazatot nézi) és ez nincs rajta bekötve. Lehetséges, hogy emiatt nem kap elég üzemanyagot, mivel ez az érzékelő a gázpedál állását figyeli és befolyásolja az üzemanyag-adagolást.
A motor működéséhez alapvető fontosságú érzékelők, mint például a légmennyiségmérő (air flow sensor potentiometer - B2/1) és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (intake air temperature sensor - B2/1a) adatai alapján a motorvezérlés optimalizálja az égést.
A motorvezérlés bonyolultságát jelzi, hogy amennyiben lefalazzák az EGR szelepet egy fémlappal, az letiltja a plusz anyagot, és olyan lesz a motor, mintha szívó dízel lenne. A rendszer tudja, hogy az EGR le van falazva, mert máshogy áll a légmennyiségmérő lapátja. Ezen felül van még turbó nyomás érzékelő is, ami a nyomás érzékelése alapján adja az anyagot a motornak.
mercedes w124 250d om 602
Az üzemanyagellátás hibái, mint például a gázolajszűrő tisztításának elmulasztása, vagy az adagoló meghibásodása, fehér füstöt és rossz égést okozhat, ami késői nyitást eredményez, valószínűleg adagoló hiba miatt. Az adagoló oldalán a leállító kar gyújtásra téve rögtön fel kell, hogy ugorjon. A dízel motorok esetében az adagoló lepadolása és a gázolajszűrő ellenőrzése a tankban kiemelten fontos lépések a hibakeresés során. Emellett a lengő szűrő felszerelése a szivattyú elé is javasolt, ha még nincs.
Hibakeresés és Diagnosztika
A Mercedes W124-es modellek, beleértve a 300D-t is, megbízhatóak, de az elektronikai rendszerekben felmerülő hibák diagnosztizálása speciális ismereteket igényelhet. A gyári hibakereső dokumentációk rendkívül hasznosak lehetnek. "Van erről egy 148 oldalas gyári hibakereső dokumentációm amiben a fent álltalam állított gondolatok és jelölések benne vannak." Ez rávilágít a részletes műszaki információk fontosságára.
Például, ha egy 91-es W124 2,5TD motorja nehezen vagy egyáltalán nem áll le, az a leállító mechanizmus vagy a vákuumrendszer hibájára utalhat. Az egyik lehetséges diagnosztikai lépés az, hogy "húzd le a leállító membránról a csövet és szívd meg járó motornál." Ez segíthet azonosítani a vákuumhiányt, ami a motor leállításáért felelős.