Mercedes-Benz Vito csomagtér méretek és jellemzők

A Mercedes-Benz Vito harmadik generációja a legújabb Mercedesek formai jegyeit viseli magán. A tervezők feladata nem volt egyszerű, amikor egy guruló téglatestet kellett a lehető legszebbé formálni, de a végeredmény magáért beszél. Sőt, a Vito haszonjármű alapú kisbusz léte ellenére, magas felszereltséggel, könnyűfém felnivel és feláras fényezéssel kifejezetten csinos, sőt elegáns is lehet.

Érdekesség, hogy a Mercedes-Benz Vito őse egy kéthengeres, kétütemű, gülüszemű csöpp furgon volt, a DKW Schnellaster, melyet 1949-től gyártottak. A németek licenszét 1954-től kezdte Vitoriában gyártani a spanyol Industrias del Motor S. A., azaz IMOSA. A spanyolok szépen fejlesztgették is az orrmotoros, elsőkerékhajtású koncepciót. Időközben a Mercedes érdekeltsége lett az üzem, így került Merci dízel a régi pöfögő helyére, sőt egy csinos csillag is az Ibéria-félszigetnek szánt furgonok orrára. A nemzetközi karrier a nyolcvanas évekre jött el: az MB100-assal, aztán jött a még elsőkerekes Vito 1996-ban, majd hátsókerékhajtású utódja 2003-ban és ez az új.

A hátsó ajtó a V-osztályéval egy magasságba emelkedik, ami egy átlagos parkolóhelyen gondot okozhat. A harmadik generációs Vito felvette a legújabb Mercedesek formai jegyeit.

Vito Tourer - Életstílus autó

A Vito Tourer személyautó mérete éppen megfelelő ahhoz, hogy a városban is könnyedén lehessen vele közlekedni. Ebben az autóban ülve az ember nem akar versenyezni senkivel, hanem nyugodtan, kényelmesen gurulhat.

A Vito Tourerben ülve az ember egy magasabb dimenzióban érezheti magát, a napi tötymörgésen sem húzza fel magát, hamar el tud vonatkoztatni és más, értelmes dolgokon gondolkodni. A vezetői pozíció kicsit sem személyautós, de nagyon kényelmes.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

A kormány mellől kapcsolható automataváltónál komfortosabb megoldást elképzelni sem lehet. A lábbal benyomós és kézzel oldható kézifék itt kicsit nyersebb hangú, mint például a CLS-ben, de ez nem gond, hiszen ez "csak" egy csúcsfurgon. Aztán nagyon finom darab még a vaskos kormánykerék, ami mögé ez esetben váltófülek is jutottak. A volán ugyanaz, mint a CLS-ben és a fapados brigádbuszokéhoz képest sokkal finomabb így bőrhuzattal. Kellemes tekergetni és egyáltalán nem megterhelő.

Az eredeti "buszlimuzin" - Mercedes Benz V300 teszt

Milyen benne ülni?

Felmászik az ember a bakra, persze aki életében ült már be bármilyen kisteherautóba, vagy kisbuszba annak nem lesz ez kényelmetlen, a Vito-szüzeknek is inkább csak szokatlan. Mert azon túl, hogy olyan az érzés, mintha egy étkezőasztalnál ülnénk, tulajdonképpen nagy a kényelem. A kilátás tökéletes, csak azért kár, hogy állítható dőlésszögű ülőlap nem jár a legfapadosabb furgon kivitelekhez. De itt, a legjobb Select felszereltségnél már van dupla karfa is, és természetesen elöl csak egy utasülés van, így a két első szék között akár hátra is lehet sétálni. Hely, az van.

Hogy megy?

A 119 BlueTec kivitel ugyanaz, Mint a V-osztály 250-ese, azaz a 2.2-esnek hívott, de igazából csak 2143 köbcentis soros négyhengerese legerősebb változata. Az OM 651-es blokk itt két turbófeltöltővel 190 lóerőt és 440 Nm nyomatékot tud, amivel az üresen is kéttonnás nagy test is elég ügyesen mozog már. A nyomatékmaximumot, ha az ígért 1400-as fordulatól még nem is érezni, de kétezertől már tisztességesen lép a Vito. Sok utassal, csomaggal ugyanakkor érezhetően belassul a gép a terheléstől.

Végsebessége és gyorsulása jó katalógusérték, de inkább a nyugodt, zavartalan közlekedés való hozzá, ilyenkor országúton valamivel hét liter alatt fogyaszt, városban kilenc felett. A két ülés közé lehet pakolni is, de hátra is lehet mászni. Az emelő ugyanott van, mint a furgonban, csak itt burkolat fedi.

A más modellekből már kiöregedett, de ebben a szegmensben még újnak és jónak számító 7G Tronic automataváltó veretes, de egyben kellemes darab is. Hét fokozata elég mindenre, 90-nél csak 1500-at forog a motor hetesben, 130-nál meg 2200-at. A kedvező fogyasztás mellett a zajkomfort is nagyon jó, autópálya-tempónál csak 68 decibelt mértünk.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Az automataváltó kezelése könnyű, de itt a kormány mögötti váltófülek léte teljességgel indokolatlan. Alacsony fogyasztás minimális zaj és kellemes karakter jellemzi a motort.

Mercedes-Benz Vito Zárt áruszállító

A Mercedes-Benz Vito Zárt áruszállító különleges jellemzője kiemeli a márkaérzetet: minden ajtónyitáskor megjelenik a márka logójának projekciója a földön az oldalajtók alatt. Különösen sötét környezetben a csillag rendkívül vonzó hatású.

A rakodótér a jármű hátsó részén választhatóan hátsó ajtókkal vagy egy hátsó csomagtartó ajtóval érhető el. Az ajtók a nyitás után mágneses rögzítők segítségével rögzítettek. A csomagtartó ajtó használatával a rakodás különösen kényelmessé válik. Zárt állapotban a krómozott Mercedes csillag vizuálisan feldobja a jármű hátulját. Markáns megjelenésével a Vito Zárt áruszállító nem marad észrevétlen.

A Tükör csomagnak köszönhetően a sofőr is optimálisan látja a jármű környezetét. Az elektromosan behajtható külső tükrök mellett a digitális belső tükör is optimális látási viszonyokat biztosít belülről.

A csúszóajtók gyakori nyitogatásánál hamar felmerül a segítség iránti igény. A Mercedes-Benz ebben az esetben elektromos működtetésű csúszóajtókat kínál. Ilyenkor a sofőr egyetlen gombnyomással ki tudja nyitni a csúszóajtókat.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

A 10,25 colos érintőképernyővel rendelkező MBUX multimédia rendszer számos kommunikációs és infotainment funkcióval lenyűgöz. A Mercedes-Benz Vito Zárt áruszállító ergonomikusan formált kormánya igazi sokoldalú innováció. A kormányküllőkben integrált érintővezérlőkkel fontos funkciók irányíthatók.

Akik a magasabb járműosztályok modelljeinek parkolását szívesen másra bízzák, örülni fognak a Mercedes-Benz Parkoló csomagjának. Egy 360°-os kamerával felszerelve, a rendszer segít a be- és kiparkolásban. Kiegészítésként a 3D Surround View még a madártávlatból is megtekintheti a jármű környezetét.

Különösen hosszabb utakon bizonyul ideális választásnak az Ülés kényelmi csomag: a vezető- és az utasülés is rendelkezik ülésbetét mélységállítással. Egy további ergonómiai előny: a 4-irányú deréktámasz. Mindkét felszereltségi jellemző megfelel az Egészséges Hát akció szigorú kritériumainak.

Felszereltség

Az alábbi lista bemutatja a Mercedes-Benz Vito alapfelszereltségét és néhány opcionális extra felszereltségét:

Audio-rendszer előkészítés
Belső visszapillantó tükör, kétállású
Elektromos ablakemelők elöl
Elektromos ablakemelők komfortkapcsolóval
Fejtámlák elöl-hátul [8 db]
Éberségfigyelő rendszer - ATTENTION ASSIST
Fordulatszámmérő
Szervíz-intervallum jelző
Kárpit: szövet
Kesztyűtartó: zárható
Kormányoszlop: magasság-és távolságállítású
Központi zár távirányítással
Külső hőmérsékletmérő
Ülések: állítható magasságú vezetőülés
Fényezés: alapszín
Hátsó ablaktörlő fűthető hátsó szélvédővel
Felnyíló hátsó ajtó
Acél keréktárcsák: 16''
Külső visszapillantó tükrök elektromosan állíthatók és fűthetők
Oldalsó fellépő
Baloldali oldalüveg
Jobboldali oldalüveg
Jobboldali tolóajtó
Színezett hővédőüvegek
Világítás: nappali menetfény
12V-os csatlakozó
Biztonsági öv kontroll (vezető oldal)
Fékrendszer: blokkolásgátló fékrendszer [ABS]
Komfort futómű
Garancia: 3 év km korlátozás nélkül
Indításblokkoló
Járműstabilitás ellenőrzése: ESP [elektromos járműstabilizációs program]
Keréknyomás ellenőrző rendszer
Kipörgésgátló [ASR]
Légzsák a vezető-és utasoldalon
Légzsák, oldalsó [elöl] 2db.
Légzsák, fejlégzsákok elöl
Pótféklámpa [harmadik féklámpa]
Vészfékezéskor vészvillogó féklámpa
Sebességváltómű: 6 fokozatú mechanikus
Startasszisztens
Szervokormánymű

Opcionális extra felszereltségek:

Audio rendszer 6 hangszóróval
Csomagtérháló
Raktérrögzítő sínrendszer
12V-os csatlakozó a csomagtérben
Elakadásjelző háromszög
Faburkolat: részleges
Szürke tetőkárpit
C-D oszlop belső burkolat
Sávváltást segítő és sávtartó rendszer
'Lane Assist' sávtartó rendszer
Fűtés-szellőzés: rásegítő fűtés (meleg levegős)
Fűtés-szellőzés: kiegészítő fűtés (vizes)
Távvezérlő a kiegészítő fűtéshez
Fűtés-szellőzés: kiegészítő hűtés
Parkoló asszisztens
Légszűrő karbantartásjelző
Park Assist parkolást segítő rendszer, parkolóradar elöl-hátul
Park Assist parkolást segítő rendszer, parkolóradar elöl-hátul + tolatókamera
Tolatókamera
Tolatásjelző
Információs rendszer: holttérfigyelő rendszer
Navigációs rendszer előkészítés
Információs rendszer: navigációs rendszer
Kartámla elöl-hátul
Kárpit: műbőr
Textil padlószőnyeg
Velúr szőnyeg
Velúr szőnyeg elöl
Kormánykerék: bőrkormány
Bőr sebességváltókar
Kormánykerék: multifunkciós kormány
Központi zár távirányítással, kettős működésű
Pótkulcs
Középkonzol
Légkondícionáló berendezés [AC] hátul
Légkondícionáló berendezés [AC] hátul, növelt teljesítményű
Légkondícionáló berendezés, félautomata
Légkondícionáló berendezés [ACC] automatikus
Asztal az utastérben: forgatható, emelhető, 4 db pohártartó, hamutartó, rakodórekeszek
Asztal - elrejthető
Mikrofilter [por-és pollenszűrő]
Műszerfal betétek: króm
Napvédő roló hátul, mechanikus
Pohártartó hátul
Dupla pohártartó
Rádió-CD: Audio 15
Rádió-CD: Audio 10 RDS
Digitális (DAB) rádió előkészítés
Zseb a jobb oldali első ülés háttámláján
Zsebek az első ülések háttámláin
Szépítkezőtükör megvilágítással
Tachograf
Tachograf előkészítés
Ülések: fűthető vezetőülés
Ülések: fűthető utasülés
Ülések: elektromosan állítható vezetőülés
Állítható deréktámasz vezetőülésnél
Ülések: elektromosan állítható utasülés