Volkswagen Golf GTE és az Automata Váltós Autózás: Részletes Bemutató
A Volkswagen Golf a világ egyik legnépszerűbb autója, amely számos változatban elérhető, beleértve a benzines, dízel, CNG (földgáz) üzemű, teljesen elektromos és konnektoros hibrid modelleket. Közülük is kiemelkedik a Golf GTE, ami nem csak egy konnektoros hibrid, hanem a legvagányabb is a kínálatban.
A Golf GTE: Sportosság és Környezetvédelem
A Golf GTE a sportos GT-vonal tagja, a benzines GTI és a dízel GTD mellett a sorozat sportos, ugyanakkor helyi emissziómentes alternatívája. Az autó egy 1,4 literes, 150 lóerős benzinmotorral és egy 102 lóerős villanymotorral van felszerelve. A villanymotor nem közvetlenül a benzinmotorhoz csatlakozik, hanem a kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett 6 fokozatú DSG váltóhoz, így együtt 204 lóerős rendszerteljesítményt nyújtanak.
A 102 lóerős villanymotorral akár 130 km/órás sebességgel is haladhatunk motorzaj és helyi emisszió nélkül. A padlóba épített 8,7 kWh-s lítium-ion akkumulátor konnektorról is tölthető, és akár 50 kilométeres elektromos hatótávot is biztosíthat.
A konnektoros hibridek alapvető előnye, hogy lehetővé teszik a helyi emisszió nélküli autózást, miközben nem szükséges egy másik autót fenntartani a hosszabb távok megtételéhez. További előny, hogy 2020 ősze óta zöld rendszám is igényelhető rájuk Magyarországon, amennyiben legalább 25 kilométeres távot képesek tisztán elektromosan megtenni. Gyakorlatilag az összes konnektoros hibrid teljesíti ezt a feltételt.
A zöld rendszám számos előnnyel jár, beleértve az ingyenes parkolást Budapest területén, valamint a gépjármű- és cégautóadó, illetve a regisztrációs adó mentességet.
A Fogyasztás és Hatótáv Kérdései
A Golf GTE katalógusérték szerinti kombinált fogyasztása 1,5 l/100 km, de ez az adat a borzalmas NEDC ciklus szerint adódik. A valóságban ez az érték nehezen tartható, hiszen a ciklusban zömében villannyal megy az autó, és az ott elért fogyasztást vetítik 100 kilométerre. Az akkumulátor telítése után a műszerfalon látható 50 kilométeres e-hatótáv a tesztek során fagypont körüli, higgadt városi üzemben alig több mint 30 kilométernek bizonyult.
Azonban a Golf GTE klímája benzinégetés nélkül is hatékony, bár használata esetén az elektromos hatótáv 20 kilométer alá csökkenhet. Hibrid üzemmódban, lemerült akkuval is képes lámpánál csorogni az autó. A GTE-programon túl "töltéstárolás" és "akkutöltés" mód is választható. Utóbbiban megnő a fogyasztás, de autópályán a generátorral visszatáplálhatjuk az elektromos hatótávot, hogy a következő városban ismét emissziómentesen közlekedhessünk.
A kéttengelyes DSG tengelykapcsolóba közös tengelyen hajt be a benzinmotor és a villanymotor, de köztük is van még egy kuplung, hogy bármelyik tudjon függetlenül, vagy akár egyszerre hajtani. A váltó villanyüzemben is végigkapcsolja a fokozatait, hogy a benzinmotor bármikor be tudjon kapcsolódni.
A 102 lóerős villanymotor is jól viszi az üresen is több mint 1,5 tonnás autót. 60 km/órára emissziómentesen is 4,9 másodperc alatt gyorsulhatunk. A 204 lóerős rendszerteljesítményt és a 350 newtonméteres csúcsnyomatékot kihasználva 7,6 másodperc alatt érhető el a 100 km/órás tempó.
A Sámán elmondja: hibrid, plug-in hibrid, elektromos autó. Kinek, mikor, hova, miért? - AutóSámán
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
A Golf GTE Belső Tere és Praktikuma
A Golf GTE megőrizte a Golfokra jellemző kompakt méretet, nem egész 4,3 méter hosszú. Belseje tágas, elöl hibátlan a helykínálat, hátul a lábtér átlagtermetűek számára éppen elegendő. A GTI-ből származó, kockás mintájú ülések kényelmesek. A Golf GTE szinte minden vezetéstámogató rendszerrel felszerelhető.
Egyetlen hátránya a csomagtér, ami az akkumulátorok miatt magasabb padlójú és csak 272 literes.
Az Automata Váltós Autózás Előnyei
Az automata váltós autók népszerűsége Magyarországon is egyre nő. Sokan már csak ilyen autókat keresnek új vagy használt formában. Az automata váltós autók számos előnnyel rendelkeznek a kézi váltós változatokkal szemben.
Kényelem és Egyszerűség
- Nincs kuplungpedál: Az automata váltós autókban nincs kuplungpedál, így a vezetéshez csak a jobb lábat kell használni.
- Automatikus sebességváltás: A sebességváltás automatikusan történik, nem kell a megfelelő pillanatban a megfelelő fokozatba kapcsolni.
- Kényelmes városi vezetés: Városi araszolásnál vagy autópályás dugóknál nem kell egyesbe tenni, majd üresbe váltani.
Hogyan Indítsuk el az Automata Váltós Autót?
- A váltónak P (parkoló) helyzetben kell lennie.
- A fékpedált benyomva kell tartani.
- Fordítsuk el a kulcsot, és indítsuk el az autót.
A legtöbb automata autó nem indul el, amíg ezek a lépések nem teljesülnek.
Vezetési Tippek Automata Váltóval
- Lassítás: Vegyük le a lábunkat a gázról, és tegyük a fékpedálra. Az automata váltós autóknál gyengébb a motorfék, ezért korábban és erősebben kell fékezni.
- Parkolás: Használjuk a kéziféket, és válasszuk a P pozíciót, mielőtt felengedjük a fékpedált.
- Kanyarodás: Mielőtt a kanyarhoz érünk, finoman gyorsítsunk, hogy az automata váltó alacsonyabb fokozatba váltson.
- Hirtelen gyorsulás: Használjuk a "kick down" funkciót, nyomjuk be erősen a gázpedált padlóig.
- Lejtmenet: Válasszuk ki az egyik kisebb pozíciót (1, 2 vagy 3) a sebesség kontrollálásához.
- Csúszós utak: Válasszunk magasabb fokozatot (2 vagy 3) a kerekek kipörgésének megakadályozására.
Gyakori Hibák és Tévedések
- Magas fordulatszám induláskor: Ne adjunk intenzív gázfröccsöt induláskor, mert az nagyobb igénybevételnek teszi ki a hajtásláncot.
- Üresbe tétel menet közben: Ne tegyük üresbe a váltót menet közben, mert a motorfék nem működik, és balesetveszélyes lehet.
- Túlterhelés: Ne terheljük túl az autót, mert a váltóban lévő olaj túlhevülhet.
- Sport mód hideg váltóolajjal: Ne használjuk a sport üzemmódot, amíg a váltóolaj el nem érte az üzemi hőmérsékletét.
- Betolás D állásban: Ne próbáljuk betolni az autót D állásban, mert az súlyos károkat okozhat az automata váltóban.
Automata Váltó Fokozatok
- P (Park): Parkoló állás, rögzíti a kerekeket.
- R (Reverse): Hátramenet.
- N (Neutral): Üres állás, a kerekek szabadon forognak.
- D (Drive): Normál haladási mód, az automata váltó automatikusan választja a megfelelő fokozatot.
- L (Low): Alacsony fokozat, speciális esetekben, például vontatáskor vagy csúszós emelkedőn lehet praktikus.
- S (Sport): Sport mód, magasabb fordulatszámnál kapcsol feljebb az automata váltó.
Táblázat: A Golf GTE és az Automata Váltós Autók Összehasonlítása
| Jellemző | Golf GTE | Automata Váltós Autók |
|---|---|---|
| Hajtás | Konnektoros hibrid (benzin + elektromos) | Benzin, dízel, elektromos, hibrid |
| Környezetvédelem | Helyi emissziómentes üzemmód | Változó |
| Vezetési Kényelem | Magas | Magas |
| Fogyasztás | Alacsony (katalógusérték) | Változó |
| Ár | Magas | Változó |
Az automata váltó ma már nem számít különleges kiegészítőnek, a közép- és alsó kategóriában is elérhető. Az automata sebességváltóval felszerelt autók előnye, hogy sokkal egyszerűbb és kényelmesebb ezeket vezetni. Hiszen nem kell a kuplungpedált nyomogatni (ez hiányzik is belőlük), sem arra figyelni, hogy a kellő pillanatban a megfelelő fokozatba kapcsoljuk a sebességváltó kart.