A kerékcentrírozás hibái és a tökéletes egyensúly fontossága
Minden olyan alkatrész, mely tengely körül forog, ki van téve a kiegyensúlyozatlanság veszélyének. Ez az autók esetében a gumiabroncsoknál érzékelhető legjobban. A kerék kiegyensúlyozását idegen szóval centrírozásnak nevezik. A centrírozás célja a kerekek kiegyensúlyozása, vagyis a kerék súlypontjának középre igazítása. Cikkünkben megválaszoljuk a gumiabroncs centrírozás kapcsán felmerülő leggyakoribb kérdéseket.
Miért fontos a centrírozás, és mik a hibás beállítás következményei?
A normál használat során keletkezett kopás és erőhatások miatt megváltozik az abroncs tömegközéppontja. A súlypontjának pozíciója normál használat mellet az erőbehatások miatt, sőt akár szakszerű tárolás esetén is módosulhat. Ez a lengés fokozódásához vezethet. Ezért kell elvégezni a centrírozást.
A hibás centrírozás számos negatív következménnyel járhat:
- Magasabb menetsebesség mellett fokozott rázkódást okozhat.
- Jelentős mértékben csökken a komfortérzet.
- Fokozhatja a futóműre / kerékcsapágyakra ható negatív erőhatásokat ezzel jelentős mértékben megrövidítheti ezen alkatrészek élettartamát.
- Kellemetlen probléma ez az vezető, de az autó számára is, ugyanis erősen koptatja, rongálja az egyébként jól működő futómű szerkezeteket.
A kiegyensúlyozási eljárás mind acélfelnik, mind alufelnik esetében alkalmazható és alkalmazandó. Természetesen a centrírozás elvégzése még nem garantálja önmagában a tökéletes menetteljesítményt, nem írja felül a gumiabroncsok elhasználtságát, rossz minőségét.
Mikor esedékes a kerékcentrírozás?
A centrírozás minden szezonális gumicsere alkalmával, vagyis évente legalább kétszer esedékes. Azt javasoljuk, minden szezonális gumicsere alkalmával kérje a centrírozás szolgáltatást. Továbbá, javasoljuk, hogy 15000 kilométerenként, vagy az abroncsokat ért nagyobb erőhatást követően kérje szakember segítségét a centrírozáshoz. Ne feledje, hogy minden keréknek szüksége van kiegyensúlyozásra - még a legjobb minőségű abronccsal és felnivel felszereltnek is! Ezt a műveletet minden alkalommal el kell végezni, amikor az abroncsot leveszik a felniről, és a kerék szerkezetét érő minden behatás után is - ideértve azt is, amikor a kerék akadálynak ütközik vagy kátyúba hajt az úton.
Minden, amit a motorkerékpár kerék centírozásáról tudni kell
Nem kerülhető el a centrírozás, még akkor sem, ha szezonális gumiabroncsok külön felnin találhatóak. Normál, városi közlekedés mellett is folyamatos erőhatásoknak tesszük ki a gumiabroncsokat. Következésképpen a kerék súlyeloszlása idővel változik. Sőt még a megfelelően tárolt gumiabroncsok esetén is változhat kismértékben a súlyelosztás.
A kerék centrírozás előnyei
- A megfelelő súlyelosztású gumiabroncs javítja a vezetési élményt és növeli a biztonságot.
- Magas sebességnél is stabil és rázkódásmentes közlekedést tesz lehetővé.
- Megelőzi az idő előtti gumikopás és a nagyfokú amortizációt.
- Redukálja a fokozott rázkódás miatti meghibásodás kockázatát.
Alaptörvény-módosítás; Gulyás lemondott; Fásyék; Igekötők | Önkényes Mérvadó #1223
Centrírozási hibák felismerése és egy komplex eset
A kerekek felől érkező rezonanciát több probléma is okozhatja, vagy ezek kombinációja is. Lehet ok a felni, a gumiabroncs és futómű hibája is. Visszatérő probléma az ügyfeleknél, hogy kormányrázásra panaszkodnak autópályán történő haladásnál 100-120 km/h sebességnél. Köztudottan városi használatnál nem jelentkezik a centrírozási hiba. A tömegerőkből eredő rázás csak nagyobb sebességnél jelentkezik.
„Rángat a kormány, de a futómű, a lengéscsillapító rendben van és a gumik is megfelelő minőségűek? Akkor a centrírozásban keresendő a hiba.”
Az alábbi esetleírás egy nehezen kideríthető probléma lefolyását tárgyalja részletesen.
Tavasszal, mikor a napi átlaghőmérséklet 7 Celsius fok fölé emelkedik, eljön az ideje a téli gumiabroncsok lecserélésének. A nyári gumik felszerelésével azonban néha megjelenik egy addig nem észlelt hiba, mégpedig a valamelyik kerék felől érezhető kellemetlen rezonancia. Az eset a következőképpen alakult: egy illető az autója márkaszervizében cseréltette le szokása szerint a téli szettjét a felnire szerelt nyári gumikra. Centrírozó gépen megfelelően ki is centrírozták a felniket előtte, fura mód az egyik keréken elég sok centírsúly sorakozott a felni egyik oldalára koncentrálva, de a centírozó gépen a kerék jól viselkedett. A szerelés után közúti forgalomban alacsonyabb sebességeknél nem is érződött semmi a kerekek felől, azonban 130km/h környékén elő jött a probléma, majd németországi autópályán 160km/h sebességnél gyorsabban haladva pedig megszűnt. Ez azért is volt furcsa, mert a hibás centrírozás okozta kormányremegés alacsonyabb sebességeknél erősebben jelentkezik, míg 120km/h sebesség fölött szinte teljesen meg is szűnik. Így nem lehetett tudni, hogy ebben az esetben mi a hiba oka, mert itt a felnitől kezdve a futóműig bezárólag bármi okozhatta a problémát.
Hazatérve az autós a márkaszervizbe akarta vinni autóját, de barátja lebeszélte erről, és specialistához irányította inkább. Itt legelőször a centrírozást ellenőrizték le, és a komolyabb technikai színvonalú ultrahangos felnivizsgáló számítógép ki is mutatott némi eltérést a sok centírsúllyal teleragasztott keréknél. A korrekció megtörtént, de a kipróbálás során még mindig tapasztalható volt a remegés 130 km/h-nál. Történt ezután gumicsere a felnin, ami némileg csökkentette a remegést, de teljesen eltüntetni nem tudta. Így egyértelművé vált, hogy a felnivel van a hiba.
Sok hibafeltáró teszt után az derült ki, hogy a felni rögzítésének speciális volt, kissé el volt deformálódva, és másképp viselkedett a centrírozó gépre való felszerelés során, és másképp az autóra felszerelve. Ezt a problémát a márkaszervizben biztos nem derítették volna ki, egyszerűen lecserélték volna a remegést okozó felnit.
A centrírozó gépek minősége és a precíz munka
Sajnos gyakori, hogy a centrírozást a gumiszerviz nem végzi el megfelelően, csak felragasztanak vagy felütnek egy súlyt, hogy az ügyfél lássa, elvégezték a feladatot - ez egy felületes munkavégzés. Előfordul, hogy pont gumicsere után jelentkezik a probléma, mert a centrírozás nem lett elvégezve vagy nem minőségi hitelesített géppel történt. A centrírozás során a mérést követően vas és cink anyagból készült keréksúlyokat használnak a súlyelosztás befolyásolásához.
„A saját tapasztalatomat írom le, amikor hozzáértőként teszteltem két centrírozó gépet. Az egyik egy olcsó, új alapgép volt, míg a másik egy középkategóriás műszer.” Ügyfelük kormányrázásra panaszkodva kereste fel őket. „Mivel a kerekek nem szokványos 14-15 colosak voltak, hanem 17 colos Pajero kerekek. A kereket újracentríroztuk, a gép 0-0 értéket mutatott. Ellenőrzésképpen többször megismételtük ezt a műveletet, de minden alkalommal 60-80 gramm eltérést mutatott a gép.”
Gyakori probléma, hogy a hátulról, kúppal való megtámasztás nem biztosít kellő pontosságot. „A mi esetünkben is ez történt, bármelyik gépen próbáltuk a centrírozást, lehangoló volt az eredmény.” A megoldást az jelentette, amikor elölről is megtámasztották a kerekeket támasztóujjas tárcsával, mintha a kerékcsavarokkal fogatnák fel a kereket a helyére. Ezzel a felfogatással az előbbi 60-80 grammos hiba lecsökkent 30-40 grammra.
Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez
- Személygépkocsinál 5-10 gramm még nem okoz érezhető hibát.
- Terepjárónál kb. 15-20 gramm a határ.
Egy csúcskategóriás Hofmann centrírozó gép beüzemelése után ismételten ellenőrizték a Pajero kerekeit. A hiba lecsökkent 10-20 gramm közé, amely már elfogadható. Azóta sincs reklamációs problémájuk. Az olcsó és a csúcsgép közötti vételár különbség tízszeres. „Tehát ez a válaszunk az összes centrírozási problémára.”
Négyévszakos abroncsok és a centrírozás
Erre érdemes figyelni négyévszakos abroncsok esetén. A négyévszakos gumik mintázata ötvözi a nyári- és téli abroncsok futófelületét, így mérsékelt tél esetén az év egészében használhatók. A sokoldalú gumik a nyári kánikulában és a téli hideg hónapokban egyaránt megfelelőek. Átlagos használat mellett a legtöbb autós számára jó választást jelentenek a négy évszakos abroncsok. Fontos, hogy a négyévszakos gumik legalább évenkénti centrírozáson essenek át. A rendszeres centrírozás, futómű beállítás és a gumiápolás segítségével megnövelheti a négyévszakos gumiabroncsai élettartamát!
Centrírozás vs. Centírozás: A helyes megnevezés
Online fórumokon, blog bejegyzésekben és kommentekben gyakran találkozni a „centírozás” megnevezéssel. Centrírozás vs. centírozás: melyik a helyes megnevezés? A gumiabroncs kiegyensúlyozását idegen szóval helyesen centrírozásnak nevezik. A munkafolyamatot olykor tévesen centírozás névvel illetik. A centrírozás, vagy ahogy sokszor tévesen nevezik “centírozás” lényege a kerekek kiegyensúlyozása.
A futómű beállítás szerepe és a szakértői szolgáltatás
Sajnos a hazai rossz minőségű utakon való közlekedés miatt a kerék súlyeloszlás idővel változik, amely fokozhatja a rázkódást és egyéb nemkívánatos műszaki következményekkel járhat. A centrírozás mellett ne felejtsük el az évenkénti futómű beállítást sem! Sportosabb futóművek esetén az évi két alkalommal sem eshetünk túlzásba.
A futómű hibás beállítása növeli a kisodródás, a gyorsabb gumikopás vagy a kormánymű károsodásának kockázatát. Ilyenkor az autó észrevehetően balra vagy jobbra húz - állandóan mozgatni kell a kormánykereket ahhoz, hogy az autó egyenesen haladjon. A futómű beállítása általában akkor állítódik át, ha belehajtunk egy kátyúba, vagy a kerék nekimegy valaminek (pl. járdaszigetnek).
Megbízható autószervizre van szükséged? Válassza országos szerviz hálózataink bármelyik állomását a kerekek kiegyensúlyozásához! „...segítőkészek, alaposan dolgoznak. Az apróságokkal is foglalkoznak, mintha a saját autójukat javítanák.” A First Stop szervizekben gumiabroncs szakemberek dolgoznak, akik garantálják az optimális beállítást. Segítőkészek vagyunk a probléma megoldásában, ügyfélközpontúan, folyamatos tájékoztatjuk a javítás menetéről, és gyors javítási határidőkkel dolgozunk. Minden esetben kipróbálva adjuk át az autót, célszerszámokkal jól felszerelt műhelyünkben.
Centrírozás árak
Mennyibe kerül az alufelni centrírozás? Országos, professzionális szerviz hálózatainkban a centrírozás ára felni méretenként változó, és abroncsonként értendő.
Mennyibe kerül a lemezfelni centrírozás? Az aktuális árlistáinkról a szolgáltató weboldalán tájékozódhat.
tags: #kerek #centirozas #hiba #információk