A Mazda története és származási helye

A japán ipar napjainkban is világgazdasági jelentőségű, bár csökkenőben foglalkoztatási, értéktermelési szerepe, és az ország energiahordozókból, s szinte valamennyi fontos ipari nyersanyagból döntően külföldi forrásokra szorul.

A Világföldrajz teljes, átfogó képet ad bolygónkról, s a földrajz legfontosabb tudományágainak révén (geográfia, népességföldrajz, etnikai, gazdasági és vallásföldrajz stb.) érthetően, mégis tudományos igénnyel mutatja be az olvasónak, milyen logikusan működő egység is a minket körülvevő világ.

Az évtizedek alatt sok felvásárlás, összeolvadás volt az autóiparban, így nem mindig egyszerű lekövetni, melyik márka melyik gyár tulajdona is tulajdonképpen. Alfás magazinként talán ez a legérdekesebb számunkra, így ezzel is kezdünk.

A nagy múltra visszatekintő japán vállalatot, a Hondát 1946-ban alapították. Az autók mellett elsősorban motorkerékpárokat készítenek, de hajómotoraikról és különböző kerti gépeikről is ismertek.

A Volkswagent 1937-ben alapították, s mára a világ legnagyobb autóipari óriásává nőtte ki magát. Olyannyira, hogy az éves eladásai meghaladják a 10 millió gépjárművet is.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A dél-koreai Hyundai a világ egyik legnagyobb autógyártója. A márka történelme egészen a lovaskocsikig nyúlik vissza.

A világ második legnagyobb autógyártója, a világ tizedik legnagyobb cégóriása és Japán legnagyobb vállalata.

A céget Detroitban Henry Ford alapította, s bár tulajdonarányban már csak kis részben, de vezetés tekintetében még ma is nagyobb részt a család kezében van a cég. A Ford vezette be a gyors, tömeggyártásra alkalmas futószalag használatát elsőként az autógyártásban.

Az 1945-ben alapított Mahindra & Mahindra India egyik jelentős autóipari óriásvállalata, s bár elsősorban a hazai piacra gyárt nagy mennyiségben motorkerékpárokat és mezőgazdasági gépeket, de a Ssangyong is hozzájuk tartozik, amely márka hazánkban is ismert.

Márkák és termékek az autóiparban

Az autóiparban számos márka és termék található, melyek különböző igényeket szolgálnak ki. Nézzünk meg néhányat:

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Ultra Grime: Speciálisan kifejlesztett tisztítókendő a makacs szennyeződések eltávolítására.
Coverguard: Munkavédelmi márka egyéni védőeszközökkel.
Brisa: Gumiabroncsgyártó márka a Bridgestone és a Sabancı Holding közös vállalkozásaként.
Swiss Drive: Elektromos kerékpár-meghajtások és autóipari kiegészítők.
Noxy: AdBlue® folyadék a dízelmotoros járművek környezetvédelméhez.
Jestic: Autós kiegészítők és tartozékok.
Hiflo Filtro: Olaj- és levegőszűrők motorkerékpárokhoz és robogókhoz.
Techlux: LED világítás és napelemes kültéri fényforrások.
ACPS-ORIS: Vonóhorog- és pótkocsicsatlakozó rendszerek.
ALCAR: Acél és könnyűfém felnik.
ECS Electronics: Vonóhorog-kábelkötegek és elektronikus vezérlőegységek.
PlugStorm: Elektromos gépjárművekhez kínál otthoni fali töltőket.
AREXONS: Autóápolási termékek és technikai kenőanyagok.
Wallbox: Elektromos járművek számára kínál okos töltőmegoldásokat.
FÖRCH: Műhelyfelszerelés, szerelési és rögzítéstechnika.
ART PLAST: Műanyagból készült termékek autóipari és háztartási felhasználásra.
HAKR: Tetőcsomagtartók, tetőboxok, kerékpárszállítók és síléctartók.
KUNAGONE: Természetes nyestriasztó termékcsalád autók védelmére.
PROFIPOWER: Autóipari akkumulátorok és elektromos kiegészítők.
SARATOGA: Kreatív promóciós termékek.
QUICKLYNKS: Autódiagnosztikai eszközök és elektronikai tartozékok.
LUKOIL: Kenőanyagok gyártása.
BGS: Kéziszerszámok, szerelőeszközök és műhelyfelszerelések.
HARTWINN: Lengéscsillapítók és spirálrugók.
MOTOR UP: Kenőanyagok, motoradalékok és egyéb járműtechnikai fejlesztések.
RHEIDON: Autóipari kiegészítők és szerviztermékek.
WELLDONE: Háztartási és professzionális tisztítószerek.
INCHANET: Autóipari alkatrészek.
TESA: Ragasztástechnológiai márka.
STARDIESEL: Üzemanyagbefecskendező rendszerekhez kínál alkatrészeket.
RAIDEX: Állatjelölő termékek, ipari jelölők és speciális tinták.
GODMAR: Autóipari szerszámok és műhelyfelszerelések.
VANSSI AUTOPARTS: Járművilágításra és LED-technológiára specializálódott.
AUTOMAX: Autós kiegészítők, szerszámok és tartozékok.

Csapágygyártók

A csapágyak kulcsfontosságú alkatrészek a járművekben és más ipari alkalmazásokban. Néhány jelentős csapágygyártó:

AMES: Szinterelt fém alkatrészek gyártása.
Codex (CDX): Gördülőcsapágy gyártó.
Corteco: Szimering gyártó.
DKFLL: Gördülőcsapágyak széles körű felhasználása.
Eisenhart Laeppché GmbH: Németországban gyártott csapágyak.
FAG: Minőségi csapágyak gyártása.
FBJ: Japán csapágy gyártó.
FKL: Gördülőcsapágyak és kardántengelyek gyártása.
HCH: Csapágy művek.
IBU: Német csapágy gyártó.
INA: Tűgörgős csapágykosár feltalálója.
KBC: Korea vezető villamos motor minőségű csapágyak gyártói.
Koyo: Japán első számú csapágy gyártója.
KTT: Szimering gyártó.
MGM: Magyar Gördülőcsapágy Művek.
NSK: Japán csapágy gyártó csoport.
NTN: Japán kötődésű csapágygyártó cég.
SKF: Technológiai megoldások vezető globális szállítója.
SNR: Svájci eredetű, autóipari csapágyak gyártója.
TPI: Tajvan kiemelkedő precíziós csapágygyára.
URB: Románia egyik vezető csapágygyártója.
VMZ: Csapágy gyártó Bulgáriában.
ZKL: Cseh csapágyipar integrációjának eredménye.

A Ford Motor Company története

A Ford Motor Company története számos jelentős dátumot és eseményt foglal magában:

1903. július 23.: A Ford Motor Company megalapítása.
1908. október 1.: Bemutatják a Ford T-modellt.
1913. október 7.: A Highland Parki gyáregységben megindul az első futószalagos szerelősor.
1914. január 5.: Ford 2,34-ről öt dollárra emeli a munkások fizetését, és napi 8 órára korlátozza a munkaidőt.
1917. július 2.: Bemutatják az első Ford teherautót.
1919. január 1.: Henry Ford fia, Edsel veszi át az elnöki széket.
1922. február 4.: A Ford Motor Company felvásárolja a Lincoln Motor Company-t 8 millió dollárért.
1927. május 26.: Leáll a T-modell gyártása.
1931. október 1.: Az angliai Dagenhamben új üzemegység áll munkába.
1941. március 1.: Ford elkezd általános célú terepjárókat gyártani az Amerikai Hadseregnek.
1943. május 28.: 49 éves korában gyomorrákban meghal Edsel Ford.
1945. október 22.: Létrejön a Lincoln-Mercury divízió.
1954. október 22.: Debütál a Ford Thunderbird.
1960: Bemutatkozik a Ford Falcon és a Ford Galaxie.
1966. március 2.: Elkészül az egymilliomodik Mustang.
1970. január 1.: Henry Ford II. megnyitja a saarluis-i üzemegységet Németországban, ahol megindul az Escortok gyártása.
1979. október 1.: Henry Ford II. lemond a vezérigazgatói posztról, amit Philip Caldwellnak ad át.
1990. március 15.: Bemutatkozik a Ford Explorer szabadidő-autó.
1999: A vállalat 6,45 milliárd dollárért megvásárolja a Volvót.
2000: A Ford Focust az Egyesült Államokban és Európában is az Év autójának választják.
2003. június 13.: A cég 100. születésnapja.
2006. január 23.: A Ford bejelenti, hogy 30 000 munkahelyet szüntet meg, és 2012-ben 14 gyárat állít le.

A KIA története

A KIA leánykori neve a nekünk kissé semmitmondó, viszont hosszú Hyungsung Precision Industry (precíziós iparvállalat) volt, és a kisleány 1944 decemberében nyitotta meg kapuit Szöul forgalmas ipari negyedében. Kezdetben acélcsöveket és biciklialkatrészeket készítettek, majd 1952-től elkezdték gyártani az első Koreai kerékpárt, a Samcholli-ho-t. Ekkor kapta meg büszke új nevét a gyár, ami két ősi, még kínai jellegű karakterből, a "ki"-ből, amit a keletről felemelkedő napra használnak, és az "a"-ból, ami magát Ázsia anyát jelöli.

1957: A kis C-100-as robogóval egyetemben megszületett a koreai gépjárműipar is.
1962: A K-360-as háromkerekű kisárusszállító bemutatása.
1971: Megszületett az első négykerekes málhahordó, a Titan.
1973: A szupermodern Sohari gyár megnyitása, és már saját fejlesztésű és gyártású benzinmotorok használata.
1974: Az első személyautó, a Brisa megérkezése.
1979: Új nagykocsi gyártását kezdték meg a Fiat 132-es licensze alapján, valamint új luxusautóét, ez pedig a Peugeot 604-es helyi változata volt.
1986: Fordnak szállított a KIA Pride-okat Ford Festiva néven.
1989: Az első tengerentúli fejlesztőközpont nyílt Japánban.
1992: Hivatalosan is megvetették a lábukat az újvilágban, ekkor alakult a KIA Motors America.
1994: Kezdték a hivatalos importot, a Sephia bevezetésével.
1995: A Sportage SUV amerikai és európai bemutatásával, legyártják ebben az évben a négymilliomodik járművet. Kis hazánkban is ekkor jelent meg először hivatalosan a márka.
1997: Új üzem épül Indonéziában, elkezdődik az új Sephia és Shuma gyártása, a KIA immár a 16. Legnagyobb autógyártó, de az ázsiai pénzügyi válság padlóra kényszeríti a vállalatot.
1998: Állami segítséggel a Hyundai konszernbe integrálták.
1999: Már ismét nyereséges a vállalat, a kínai gyártás elindítása a Prideal.
2000: Érkezik az új Spectra és a Magnetis, valamint az új hosszú időtartamú garanciapolitika.
2002: Megjelenik az új, nagyobb SUV, a Sorento, valamint a Carens egyterű. Elkészül a tízmilliomodik KIA.
2003: Az új Cerato és az "érdekes" Opirus bemutatkozása.
2004: A szlovákiai új gyár alapkő letételének az éve.
2005: Bemutatkozik a Cee'D, az első európai gyártású, és magyar tervezésű modell.