A Mercedes Sprinter műszaki mentő: Teljesítmény, Felszereltség és Innováció

A Mercedes-Benz Sprinter modellcsalád hosszú ideje megbízható partner a különböző speciális feladatok ellátásában, különösen a műszaki mentés területén. A jármű nem csupán egy tehergépkocsi, hanem egy gondosan kialakított, specifikus igényekre szabott munkaeszköz, melynek célja a gyors és hatékony beavatkozás kritikus helyzetekben.

A járművek robusztus alapja, a fejlett műszaki megoldások és a mentési feladatokra optimalizált felszereltség együttesen biztosítják, hogy a Mercedes Sprinter műszaki mentők megfeleljenek a legmagasabb elvárásoknak is.

Az Alapjármű és Motorja

A Mercedes-Benz Sprinter 518 CDI/36 összkerékhajtású zárt gépkocsi adja az alapot, amelyet 4 tonna vonóerejű, rejtetten szerelt kötélcsörlővel is elláttak. A hordozójármű 5 tonna teherbírású, kapcsolható összkerékhajtású, hátul duplakerekes kivitelű.

A motor EURO IV előírásoknak megfelelő V6-os turbó diesel, levegő visszahűtéses, közvetlen befecskendezéses, 2987 cm³-es, 184 LE-s diesel erőforrás. Csendes járású és dinamikus, kéklámpával 100 km/h sebességnél is személygépkocsihoz hasonlító gyorsulást biztosít a felmálházott járműnek.

Motorteljesítménye akkora, hogy a terhelt össztömeg minden 1000 kg-ra 28,42 kW motorteljesítmény jut. Ennek megfelelően tiszteletet parancsoló a jármű gyorsulása (0-65 km/h - 11,8 sec) és az utazósebessége (110 km/h) is. Tapasztalatok alapján a sebességhatároló automatika normál üzemben 94 km/h sebességnél leszabályoz, de a kéklámpa felkapcsolását követően a végsebesség 150 km/h, sőt, egyes változatoknál 154 km/h, amit megkülönböztető jelzés használata nélkül 90 km/h-ra korlátoznak.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Bár az autó futóműve - elől független felfüggesztés, hátul merev hátsóhíd - nagyon jól kezeli az aszfalt felgyűrődések és nyomvályúk okozta egyenetlenségeket. Valamennyi futómű rugózott, és a rugózás képes az állandó tengelyterhelés elviselésére, segédenergiát nem igényel. Kanyar-stabilizátorral és lengéscsillapítással is rendelkezik. A motor nyomatékát egy 6 sebességes szinkronizált sebességváltó továbbítja a kerekekhez.

Kapcsolható összkerékhajtással és differenciálzárral, valamint terepfokozattal rendelkező erőátvitel révén a kapaszkodóképessége 76% max. össztömeggel. Az összkerékhajtás oda továbbítja a hajtóerőt, ahol a Sprinternek szüksége van rá. Meredek emelkedők, laza vagy csúszós útfelületen való vezetés és kihívást jelentő útviszonyok esetén a 4x4-es összkerékhajtás az igény szerinti nyomaték segítségével nagyobb tapadást és oldalirányú stabilitást biztosít, amikor ez számít. A változtatható összkerékhajtás igény szerint osztja el a hajtóerőt az első és a hátsó tengelyek között, jobb kezelhetőséget és vezetési tulajdonságokat biztosítva.

Kialakítás és Speciális Felszereltség

A hordozójármű több részletében is pozitív irányban tér el felszereltségében az autószalonban kapható szériajárműtől azzal, hogy a tűzoltói sajátosságokra lett specifikálva. Tudjuk, hogy egy hordozójármű önmagában csak egy piros színű tehergépkocsi, ami attól lesz tűzoltó gépjármű, hogy kialakítják az arra utaló tartozékokat. Felkerülnek rá a kéklámpák, a megkülönböztető hangjelzést adó berendezések, a terelőfény, a tájékoztató feliratok és díszítő elemek (lásd: gépjármű teteje).

A málhafelszerelés összetételét a közbeszerzés határozza meg, a gyártónak maximum a típus kialakításban és az elhelyezésben van mozgástere. Az elhelyezés terén van, ami adja magát: például nehéz eszközöket alsó, könnyűeket felső polcokra, aggregátor, folyamatos oltásra képes magasnyomású vízköddel oltó (UHPS), hidraulikus mentőszerszám tápegység stb.

Van, amit a műszaki mentés technológiai folyamata diktálta logika alapján célszerű elhelyezni: elektromos berendezések az aggregátor közelébe, a hidraulikus mentőszerszámok a tápegység környékére, az oltóvíz tartályok az UHPS közelébe. Az egyéb gyakran használt eszközöket a maradék lehetőségből választva könnyű, gyors kivehetőség érdekében jól hozzáférhető helyre kell tenni.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

A felszerelések kiválasztása jól sikerült! A kor műszaki színvonalának megfelelő kialakítású eszközök kerültek a járműre. A műszaki mentési alapfeladatokhoz szükséges feszítő-vágó berendezéseken kívül, speciálisabb eszközök is bekerültek a málhába. Kiemelném a kézi csörlőt - ami szintén újdonság - mint málhafelszerelést, ami 3,5 tonna teherbírású, 20 méteres kötéllel működik. Helyen, ami normál tűzoltógépjárművel megközelíthetetlen volt, csak gyalogosan lehetett bevinni a felszerelést az úgynevezett kézi vonókészüléket.

A pozitívumok mellett azonban meg kell említeni néhány észrevételt is: az UHPS-t például Marcalin 2002 óta még egyszer sem használták. Felmerül a kérdés, biztosan szükséges-e a műszaki mentőre, plusz 2 db víztartállyal. A dugólétra készlet valamennyi gépjárműfecskendőn van, így annak műszaki mentőn való szükségessége is megkérdőjelezhető. Természetesen mindenki igényének és területi sajátosságainak teljes mértékben megfelelő málházat nehéz összeállítani, illetve nem is lehet.

A vezetőfülke és a vezetés támogatása

A gépkocsivezető tevékenységét segítik az ABS, az ASR és ESP rendszerek. A fékrendszer is nagyon hatékony és megbízható, elől-hátul tárcsafék rendszer ad biztonságot. A multifunkciós kormánykerék, MBUX multimédia-rendszer és digitális belső visszapillantó tükör, valamint praktikus polcok, kényelmes ülések és hatékony légkondicionáló: a Sprinter zárt áruszállító vezetőfülkéje mindent kínál, amit egy mobil munkahelytől elvár.

A gépjármű fel van szerelve 1 db EDR mobil rádió adó-vevő készülékkel, beépített mobil EDR terminállal két kezelővel, GPS vevővel, gateway és választható átjátszó funkcióval. Az autó elején található speciális, megkülönböztető jelzést használó autóknak szánt navigáció más, mint a polgári Sprinterekben - ez képes úgy megtervezni az útvonalat, hogy nagyvonalúan kezeli a kanyarodási, behajtási szabályokat. A biztonságos hátramenetet tolatókamera segíti, és ilyen helyzetben a jármű külsején lévő lámpák is automatikusan felkapcsolódnak.

Korszerű Technológia és Biztonsági Rendszerek

A modern asszisztens rendszerek kiemelt fontosságúak az Ön és utasai, a többi közlekedő és értékes rakománya számára: a Sprinter zárt áruszállító fedélzetén a biztonság az első. Ezt olyan aktív és passzív biztonsági funkciók biztosítják, amelyek kifejezetten megvédhetik Önt és másokat veszély vagy vészhelyzet esetén. A Sprinter zárt áruszállító volánja mögött a modern asszisztensrendszerek előnyeit élvezheti.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Az alapfelszereltséghez tartozik az Aktív fékasszisztens keresztirányú forgalom funkcióval, az Aktív sávtartó asszisztens, az Intelligens sebességkorlátozás asszisztens, a tolatókamera és az oldalszél asszisztens. Más innovatív rendszerek is segítik Önt abban, hogy időben felismerje a lehetséges ütközésveszélyeket: például a kerékpáros- és gyalogosészlelő rendszer (MOIS) vagy az Oldalvédelmi asszisztens (BSIS), amelyet különösen a városi forgalomban fog értékelni.

A digitális extrafelszereltségek aktiválásával még többet hozhat ki Sprinteréből a maximális hatékonyság érdekében a mindennapi munka során, és bármikor és bárhol kapcsolatban maradhat járművével.

A Mercedes Sprinter Generációi és Fejlesztései

A Mercedes Sprinter második generációja (2006-2018) a haszongépjárművek prémium szegmenséből származik. A furgon műszaki jellemzői jelentősen eltérnek az előző generációtól. A Mercedes Sprinter II premierjére 2006-ban került sor a RAI Amsterdam kiállításon. A bemutatott dizájn a Volkswagen Crafter ikermodellje volt. A VAG konszern a Mercedesszel együttműködve közös alapot hozott létre - egy többcélú és tartós szállítójárművet. Laurent Boulay volt a felelős a karosszéria tervezéséért.

A Mercedes Sprinter 2006 a megengedett össztömegben 3 tonnától 5 tonnáig volt elérhető. Érdekes változat volt a Sprinter, amelynek össztömege 4600 kilogrammra csökkent, a hátsó tengelyen Super Single gumikkal. A Mercedes Sprinter II-t Buenos Aires-ben, Düsseldorfban és Ludwigsfelde-ben gyártották.

A Mercedes Sprinter második generációja alapfelszereltségként készült hátsókerék-hajtású változatban. Idővel megjelent a 4x4-es változat is, de ehhez erősebb motoros változat kellett. A Mercedes Sprinter 2006 négy hosszban és három magasságban készül. Az L4H3 változat esetében a jármű hátsó része 17 m³ teljes rakományfelületet biztosít. A járművet négy hagyományos karosszériaváltozatban kínálták: 4 ajtós furgon, 2 ajtós doboz, 4 ajtós fülke és 4 ajtós minibusz. Bár a rendelkezésre álló konfigurációk és variációk teljes száma meghaladta az ezret.

A Mercedes Sprinter II-ben kétféle sebességváltó volt: egy 6-fokozatú kézi és egy 6-fokozatú automata sebességváltó. A 2006-os Sprinter méreteit optimalizálták, nagyobb hosszt és több rakteret kínálva. A Mercedeshez a kényelem társul, egyfajta magasabb színvonal. A Mercedes kisteherautókat mindig is az e márka személygépkocsijaiból ismert nagy tartósság és kényelem jellemezte.

A Mercedes Sprinter II alapfelszereltségét a korábbi változat kiegészítő felszerelésként kezelte. A gyártó a biztonságra helyezte a hangsúlyt, ezért a furgon alapfelszereltsége biztonsági rendszereket tartalmaz: ESP, ABS, ASR, MSR, BAS és EBD. A kormányon légzsák található a vezető számára. A 2006-ban korszerű ESP rendszer a jármű súlypontjához igazítva. Az akkumulátor a padlóban, a vezető lába alatt található, hogy megóvja az esetleges sérülésektől. A 2,2-es CDI dízelmotor-kínálatot 2009-ben egy új motorgeneráció váltotta fel, amelyet 2013-ban összhangba hoztak az Euro VI kipufogógáz-kibocsátási szabványokkal. A légfüggöny és az oldallégzsák az opcionális felszerelések között volt. Az ügyfél fizethet az MSS rendszerért is, amely leállítja a motort, ha a jármű áll, viszont csak kézi váltós furgonokban lehetett használni. A négykerék-hajtású Mercedes Sprinter II-t fel lehetett szerelni egy terepcsökkentővel.

2013-ban a jármű arculatfelújításon esett át, ami befolyásolta a jármű megjelenését és emelte felszereltségének osztályát. Az opcionális felszerelés között szerepelt a Becker audiorendszer, a navigációs és közúti ütközést elkerülő rendszerek új generációja. A jármű holttérfigyelő rendszerrel és sávtartó asszisztenssel is rendelkezik. Funkcionális hátsó rész változatok, tolóajtók mindkét oldalon, valamint különböző utánfutó vonóberendezések - alakítsa ki a Sprinter zárt áruszállítót úgy, ahogyan arra a mindennapi feladataihoz szüksége van.

A Mercedes-Benz és az Országos Mentőszolgálat

Négy évtizede, 1973 óta folyamatosan megtalálhatók a Mercedes-Benz modelljei az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) járműparkjában. Az egyedülálló tradíció 2014-ben új Mercedes-Benz Sprinterek forgalomba állításával folytatódott: az új járművek között mentőgépkocsik és eset-rohamkocsik egyaránt megtalálhatók, bizonyos esetekben összkerék-meghajtással. Az új modell élen jár az innováció terén: a Sprinter az első olyan jármű a kategóriában, amelynek teljes motorválasztéka megfelel a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak. Kimagasló az új Sprinter gazdaságossága is: szintén takarékos elődmodelljeihez képest az új változat esetén az üzemanyag-megtakarítás 100 kilométeren meghaladja az egy litert.

Az új Sprinter alapfelszereltségének része az kategóriában egyedülálló oldalszél-asszisztens is, ami jelentősen csökkenti a balesetveszélyes közlekedési helyzetek kialakulásának esélyét. A Mercedes-rohamkocsik egyedülálló története 1973-ban indult a 309-es típus beszerzésével, ami az Országos Mentőszolgálat működésének 25. évére esett. A négy évtizedes történet során az Országos Mentőszolgálat Mercedes-Benz 309-es, 308-as, 310-es és különböző Sprinter modelleket egyaránt forgalomba állított, amelyek között gyári építésű és - a történet korai szakaszában - társadalmi munkában átépített autók is helyet kaptak. A mentés hazai történetében nincs még egy márka, ami olyan hosszú ideje elsőszámú beszállítóként az Országos Mentőszolgálat partnere lehet.

„A mentők kiemelkedően fontos munkaeszköze az autó, amivel a lehető leggyorsabban, de ugyanakkor maximális biztonságban kell helyszínre érkezni, illetve a beteget kórházba szállítani. Fontos számunkra, hogy miközben a legmagasabb szintű betegellátásra törekszünk, mindebben a legjobb és legkorszerűbb járművek vannak segítségünkre” - mondta Dr. [A név hiányzik az eredeti szövegben]. Egy járműgyártó számára az Országos Mentőszolgálat hosszútávú, magas színvonalú kiszolgálása kiemelkedően értékes referencia. A Szolgálat országszerte évente kilométerek ezreit teszi meg járműveivel, olykor nehezen megközelíthető helyeken, viszontagságos útviszonyok közepette. A mentőszolgálat járműveinek rendelkezésre állása tervezhető és zavartalan kell, hogy legyen, ami mind műszaki szempontból, mind a szervizháttér és az alkatrészellátás tekintetében is komoly kihívást jelent.

Február végétől újabb Mercedes-Benz Sprinter mentőautók érkeznek az Országos Mentőszolgálat megújuló járműparkjába. Az új Sprinterek között megtalálhatók a leggyakrabban használt mentőgépkocsik és az átfogóan felszerelt eset-rohamkocsik is, bizonyos esetben összkerék-meghajtással. Nemrégiben 33 darab új Mercedes Sprinter mentőautó érkezett az Országos Mentőszolgálathoz. A 75 éves szervezet közel másfél milliárd forintot költött a járműpark fejlesztésére. A modernizálásnak köszönhetően 6 év alá csökkent az ezer darab mentőautó átlagéletkora, amelyek az OMSZ kötelékében évente 1,2 millió betegnek segítenek. A Markó utcában reggel 15 darabot mutattak be a sajtónak a nemrég beszerzett Mercedes Sprinterekből.

Vezetéstechnikai képzések

Az új mentőautókkal 10 gépkocsivezető vett részt olyan vezetéstechnikai kurzuson, amelyen felkészülhettek a legextrémebb közlekedési szituációk biztonságos kezelésére. A drivingcamp Hungary a jövőben segítséget kíván nyújtani az OMSZ részére a megkülönböztető jelzést használó gépjárműveket vezető munkatársak gyakorlati képzési rendszerének kialakításában. A Mercedes-Benz Hungária Kft. stratégiai partnere, a drivingcamp Hungary 10 mentő-gépkocsivezetőnek vezetéstechnikai kurzust biztosított. Európa egyik legkorszerűbb közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai központjában a hagyományos szimulációs megoldások helyett az „éles helyzeteket” a gyakorlatban, valós körülmények között lehet gyakorolni. A legmodernebb technológiával készült hidraulikai elemeket tartalmazó tanpálya óriási segítséget nyújt minden közlekedési résztvevőnek, így a megkülönböztető jelzést használó járművek, például mentőgépkocsik vezetőinek is. A Mercedes-Benz Hungária Kft. 2012-ben Magyarországon is elindította a Daimler AG által létrehozott MobileKids programot, amelynek keretén belül a szülők, gyermekek és tanárok egyaránt hasznos oktatási anyagokhoz juthatnak a biztonságos közlekedés témakörével kapcsolatban, valamint különböző rendezvényeken és digitális tartalmak segítségével játékosan sajátíthatják el a közlekedés alapvető szabályait.

A betegtér kialakítása és belső berendezések

Hátul a központi helyen a hordágy található, ami oldalirányba is mozgatható, így a kritikus állapotú beteget akár körbe is járhatják a mentők. Maga a hordágy rugózott, ami a már említett légrugóval együtt hatékonyan szűri meg az úthibákat. Emellett találunk oxigénellátó rendszert, 12 és 230 voltos elektromos csatlakozót és légkondicionálót is. Kifejezetten a mentők kérésére került egy nyitott polc is az ajtó közelébe, amiről egyetlen mozdulattal lehet felkapni a felszerelés egyik részét tartalmazó táskát, és egy hasonló található a másik oldalon lévő tolóajtó mögött is, de azt a táskát a gépkocsivezető veszi magához, és úgy mennek az ellátásra szorulóhoz.

A sofőrök szerint ennek a járműnek a mérete pont megfelelő, már lehet benne állva is dolgozni, ugyanakkor a karosszéria nem nagyobb, mint a Budapesten mindenhová eljutó kisáruszállítók, és a motorerő, sebesség is elegendő. Extra még a töltőkábel, amivel éjszakára az autót az elektromos hálózatra csatlakoztatják, hogy töltse a jármű munkaakkumulátorait, és valamennyire melegen tartsa a motort is. Van még kézi keresőlámpa a lábtérben, számos 12 voltos aljzat - az egységek tableten kapják a riasztást, ami igényli a gyakori töltést - és egy vezérlő, amivel a világítást, első hátsó klímát, fény és hangjelzéseket lehet irányítani.

Főbb belső elemek:

• Mennyezeti konzol
• Betegterületi padlóburkolat
• Ajtók kialakítása
• Kihúzható szekrények
• Kompresszoros hűtő
• Készüléktartó fedelek
• Oxigénvezetékek
• CAN-BUS központi elektromos rendszer és fényhíd
• Külső tárolórekeszek világítása és belső világítás (EU-s mentőautó előírásoknak megfelelően)

Használt Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI Mentőautó Adatok

Példaként egy használt Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI mentőautó adatai:

A 2017.10.05-én forgalomba helyezett jármű tökéletesen alkalmas mentőszolgálatok számára. Az Euro 6 környezetvédelmi normát teljesíti, és rendelkezik a 4-es (zöld) környezetvédelmi besorolással, így környezetbarátnak számít.

tags: #mercedes #sprinter #muszaki #mento #információk

• Avensis T22 fékdob alkatrészbeszerzés
• Suzuki gyártás Magyarországon
• Útmutató az alvázszám ellenőrzéséhez
• Keréktárcsák útmutatója
• Mekkora garázs kell egy Honda Civicnek?