Mercedes Sprinter Zárt Áruszállító – Külső Méretek és Technológiai Bemutató

A hazai bemutatón nem is a tesztautóval, hanem egy full integrált lakóautó formájában találkoztam a Sprinterrel. Pár hétre rá megérkezett a hivatalos tesztautó, egy zárt, kék furgon. Az autó kívülről nem feltűnő, az előző modell nagyon hasonló volt, de egy haszonjármű inkább tartós legyen, mint feltűnő. Ilyen szempontból remélhetőleg sikerült megoldani az előző széria korróziós problémáit.

Ebbe kulcs nélküli rendszerrel tudunk bejutni, és finoman szólva letisztult felület fogad.

Belső Tér és Kényelmi Funkciók

Első körben a kör formájú szellőzőnyílások tűnnek fel, amik szerintem igen jól eltaláltak, és jobban irányíthatók, mint a konkurens márkák függőleges hasábjai. Alatta az elektromos kézifék gombja található. Érdekes módon a korábban említett lakóautóba hagyományos kéziféket építettek. Ez behúzott állásban akadályozta volna az ülés forgatását, így egy ötletes összecsukó mechanizmussal egyszerűen le lehetett nyomni a padlóra.

A műszerfal kiemelkedő eleme a középső fejegységet magába foglaló lap. Itt kicsit túltolták ma népszerű tabletes megoldást; belefoglalták a két középső szellőzőt is, így kicsit az egykori petrofor főzőkre emlékeztet. A fejegységet a kormányról is lehet vezérelni, ahol léptetést, menüben mozgást egy picike gombnak látszó mini tapipaddal oldották meg. Elsőre fura volt, de pár nap alatt egészen megszokható, hogy simogatni kell a csatornaváltáshoz, vagy a műszerfali adatok változtatásához.

Mivel egy ilyen furgonban gyakorlatilag benne él az ember, nem mellékes, hova tudja pakolni a cuccait az ember. Szerencsére már minden 3,5 tonnás furgonban megjelent az utasülés alatti tároló, így itt is. Bár hely bőven lenne, sajnálatos módon fémlap választja ketté, nagyban rontva a tároló hasznosságát. Ráadásul a középső ülés alatt egy fura műanyag kockát találtam, mint kiderült, valamiféle biztonsági övvel rögzíthető asztalka lett volt. Sok helyet foglal, ráadásul a konkurensek ezt meg tudták oldani az ülés háttámláján.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

A plafonon a lámpa körüli kapcsolók között örömmel fedeztem fel, hogy a raktér lámpáit is lehet innen vezérelni, ez meglepően gyakran felejtődik el a furgonokban.

Saját kezűleg készült lakóautó átalakítás, teljes építésű időzített felvétel

Raktér és Hasznos Funkciók

A raktérben megtalálhatóak a megszokott rögzítő fülek, az ajtók pedig 270 fokban nyíltak. Ezeket nem biztosítja a becsukódás ellen semmi (pl a régi mágneses megoldás), így orral emelkedőnek nem árt vigyázni. Ez már fronthajtású Sprinter, aminek kellemes következménye az alacsonyabb raktér. A kétszárnyú hátsó ajtók biztonságosan rögzíthetők az oldalfalakhoz, és páratlan kényelmet nyújtanak a rakodás során.

Egy gombnyomás vagy a távirányító használatával a Sprinter Zárt áruszállító ajtói kinyílnak és becsukódnak. A 4x4-es összkerékhajtással a Sprinter Zárt áruszállító szinte minden terepen megállja a helyét. Az automatikus nyomaték-elosztás ideális tapadást biztosít. Az eredmény: több biztonság, kontroll és vezetési kényelem.

Technológia és Vezetési Élmény

A motor nem annyira halk, mint mondjuk a két generációval ezelőttieknél, de nem vészes, autópályán se volt különösebben zajos. Autópályán különösen élveztem a radaros tempomat és a 9 sebességes váltó előnyeit, személyautókban se nagyon találkozik az ember ilyen jól összerakott rendszerrel. A Sprinter Zárt áruszállító esetében a legmodernebb technológia segít a be- és kiparkolásban, valamint a manőverezésben. Egy 360°-os kamera segítségével minden akadály láthatóvá válik: a kamera képe valós idejű járműnézetet mutat optimális körpanorámával.

A Sprinter Zárt áruszállító digitális belső tükre biztosítja, hogy mindig szabad kilátása legyen hátra. A kamera képe az aktuális közlekedési helyzetet mutatja - biztonságos manőverezéshez és parkoláshoz.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

A Sprinter Zárt áruszállítóban függetlenül a napsugárzástól vagy a szélsőséges külső hőmérsékletektől mindig kellemes a klíma. A szenzorok folyamatosan igazítják a hőmérsékletet, a szellőzés intenzitását és a légeloszlást. A középkonzolban a mobil eszközök biztonságosan elhelyezhetők és vezeték nélkül tölthetők.

A Mercedes-Benz Sprinter Zárt áruszállító mindig a helyes úton tartja Önt, és közvetlenül célba ér. A jármű vagy vontatmány méreteit figyelembe véve a navigációs rendszer kiszámítja az optimális útvonalat. A gyakorlati kommunikációs és infotainment alkalmazások egy magas felbontású kijelzőn jelennek meg az MBUX multimédiás rendszerén. A Sprinter ergonomikus multifunkciós kormánykereke nem csak jól néz ki, hanem vonzó funkciókkal is büszkélkedhet.