Chrysler Voyager: Tulajdonosi Vélemények és Tapasztalatok
A Chrysler Voyager az egyterűek piacán egy ikonikus modell, amely sokak szívét meghódította. Egy tulajdonos így fogalmazott a vásárlásakor: „Mikor vettem szerelmes voltam ebbe a típusba, és mivel a bátyámnak is ez volt, csak 1-el régebbibe,sőt már ezelőtt is ez volt neki és meg volt vele elégedve hát megvettem.” Az autó számos előnyével emelkedik ki a kategóriájából, de a tulajdonosok tapasztalatai szerint vannak kihívásai is.
Az Első Benyomások és a Mindennapok Kényelme
A Voyager elsődleges vonzereje a kényelemben és a tágas belső térben rejlik. „Ha eltekintünk a fogyasztástól (Ami ebben a kategóriában nem sok) + a szervízköltségektől brutál jó autó!” - összegezte egy felhasználó. Kiemelkedő jellemzői között szerepel, hogy „Kényelmes, gyors, elegáns.” A mindennapi használat során a vezetés élvezetes lehet: „Ezután boldogan használtam (hacsak nem kellett tankolni) nem sok autó hagyott le a pirosnál, pályán tempomat, játék volt a vezetés.”
A modell különösen a nagy családosok és a tágas teret igénylők körében népszerű. „Nagy, kényelmes és a 3. üléssor mögött is van csomagtere, amit használtan kétmillióért is megad.” A belső tér variálhatósága rendkívüli: „A belsőtér variálható, ülés ki-be-előre-hátra-eldönt-ágy. Mindenre jó!” Egy másik felhasználó pedig arról számolt be, hogy „Mostanában apám használja mert járókerettel könnyebben beszáll és a nem működő bal lábát nem kell kuplungolásra használni!”
A modell egyik leginnovatívabb megoldása a Stow ‘n Go üléscsere-rendszer: „Van valami, amit más autók nem tudnak: ez a Stow ‘n Go nevű találmány, amit az elődtől örökölt.” Ez a rendszer lehetővé teszi az ülések teljes eltüntetését a padlóba, hatalmas raktérré alakítva az autót. „A leghátsó padot egy villanymotor összehajtja és a padlóba rejti, ha akarjuk az egészet, vagy kétharmad-egyharmad arányban osztva valamelyik részét.” A középső ülések is eltüntethetők: „Ez nem olyan nagy trükk, csakhogy a középső ülések is eltüntethetőek a padlóban!” Ennek köszönhetően „Eredményként egy 3,3 köbméteres hangárt kapunk, bődületes szállítókapacitással.”
Az autó gyakran gazdagon felszerelt, különösen a magasabb felszereltségi szintek. „A Chrysler nem viccelt, a tesztelt Limited csúcsmodell csurig volt rámolva a fedélzeti szórakoztató elektronikából ma elérhető vívmányokkal.” Kényelmi funkciói között említésre méltóak: „A távirányítós DVD-lejátszó két képernyőt szolgál ki, bármilyen zenelejátszót, videokamerát, játékkonzolt lehet csatlakoztatni a csatlakozókon.” Emellett „A pohártartók és a 12 voltos csatlakozók száma szokás szerint rekord közeli, ahogy a tárolóhelyekben is dúskálhatunk.” A kényelmet tovább növeli az elektromos tolóajtó és csomagtérajtó: „teljes gyári extrával vettem, szerettem az elektromos tolóajtót és csomagtérajtót, jó móka volt megállni bevásárlóközpont parkolójában és demonstrálni a motoros nyitást.” A világítás is megfelelő: „lámpái kifejezettem jól világítanak.”
Gyakori Problémák és Szervizelési Kihívások
A Voyager tulajdonosok véleményei gyakran rávilágítanak a modell érzékeny pontjaira, különösen a szervizelés terén. „Csak ne kelljen szervízbe vinni.” - jegyezte meg egy tulajdonos. A tapasztalatok alapján a javítások gyakran költségesek és időigényesek lehetnek.
Mechanikai és Váltóproblémák
Egy tipikus eset a váltóval kapcsolatos: „A vétel után az alap olaj + szűrőcseréken kívül előjött némi rángás (mikor visszaváltott a váltó rándult egyet az autó).” Később hasonló probléma jelentkezett: „Mikor eladásra került sor a próbaúton előjött egy hasonló rángás mint vétel után, azthittem hogy megint a motortartó, megnyugtattam a vevőt hogy ezt nekem még garba megcsinálják.” A probléma forrása végül egy váltóalkatrész volt: „Nem az volt hanem valami kütyü ami szabályozza a váltóba az olajnyomást.” A javítás bonyodalmakba ütközött: „Kérdeztem a szerelőt (állítólag profi amcsi autómataváltó szerelő) asztmondja hogy a használtra (szereléssel 35.000 Ft) nincs gar de az is jó lehet évekig.” Ez a garanciahiány problémát jelentett: „Nem volt, átadtam az autót a vevőnek pár napra rá hívott hogy bár nem rángat de ömlik a váltóbol az olaj, természetesen gar ohne.” Az új alkatrész ára jelentős: „Kérdeztem új 100.e fölött.” Végül a vevő külföldről rendelt: „A vevő hozatott egyet asszem angliából 65+utik-ért.” A költségek megosztása és az idegesség sem maradt el: „Felét kifizettem ennek is + csomó utánajárás meg idegesség, a szerelőt meggyőztem hogy legalább a munkadíj ne legyen 2X. Meglett több hét alatt közbe a gyomrom 1 csomóban.” A történet itt sem ért véget: „Mindegy szal srác felhív még aznap hogy ugyanaz a baja mint legelőször és a szerelő azt mondta neki hogy lehet hogy váltógenerál kell (többszázezer ft).”
Chrysler Voyager / Grand Voyager 1996-2000 - Workshop Service Repair Manual
Más mechanikai gondok is előfordulhatnak: „Két motortartó bak repedt el sokba került (darabja 20 + szerelés asszem, haveri alapon) hegeszteni nem lehetett.” A motorral kapcsolatosan egy tulajdonos arról számolt be: „Van egy 2.4es benzines voyagerem a problema az hogy 2ezernel ledadog a motor nem lehet jobban felporgetni!!” Egy 2.5 CRD dízel modellnél is felmerültek leállási problémák: „Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy van egy 2001-es 2.5crd voyager, ami időközönként fogja magát és leáll.” A probléma gyakorisága is aggasztó: „Általában nagy melegben csinálta, viszont már most is megáll.” A leállás okát igyekeztek feltárni: „Üzemanyag szűrő +szivattyú cserélve, nyomás érzékelők cserérlve. Közös nyomócső cserélve. Motor tisztán jár, könnyen indul.”
Elektromos és Egyéb Rendszerhibák
Az elektromos rendszerek is okozhatnak fejfájást: „Van egy 2001-es 3.3-as Voyagerem. Indítás után a klíma, ablaktörlő, ablakemelő nem működik. Ha a motor áll, minden működik.” A légzsák visszajelző lámpa is állandó problémaforrás lehet: „a légzsákvisszajelző piktogram állandó társam volt a vezetésben, szembeszélben 140 fölött azonnal kivillant.” Az ABS és kipörgésgátló is hibásodhat: „az abs egyik szenzora is állandóan meghibásodott és természetesen csak télen, elég nyomasztó volt a hóban e nélkül menni, ráadásul ilyenkor a kipörgésgátló sem müködött.”
A riasztórendszer is produkálhat érdekes jelenségeket: „Családban van egy ilyen autó és most rászokott arra, hogy bekapcsol a dudálós riasztója csak úgy magától. Mi lehet a gond? Ha ideiglenesen valahogy ki lehetne kapcsolni, az is jó lenne.” A gyári és utólagos riasztók kezelése eltérő lehet: „ha gyári a riasztó akkor szervíz. Ha nem gyári hanem utólag lett beszerelve a riasztó akkor a legtöbb riasztót ki lehet kapcsolni és akkor nem dudál, igaz akkor nincs is riasztó.”
A hűtőrendszer is okozhat gondokat: „Volt még egy hasonló esetünk, ott a hűtőgomba vezetéke volt eltörve (négyvezetékes típus, a dízel motor rezgései miatt).” Extrém esetben pedig: „Egy alkalommal főzte meg a feleségem mert elrepedt a kiegyenlítő tartály amikor kipattintott egy km követ és lealázta a jobb elejét. Hazajött lábon sebesülten.”
A következő táblázat néhány tipikus hibát és azok becsült javítási költségeit mutatja be a tulajdonosi visszajelzések alapján:
| Hiba / Alkatrész | Költség (kb.) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Használt váltó olajnyomás szabályzó | 35 000 Ft | Szereléssel, garancia nélkül |
| Új váltó olajnyomás szabályzó | 100 000 Ft fölött | |
| Angliából hozott váltó | 65 000 Ft + utiköltség | Használt |
| Váltógenerál | Többszázezer Ft | |
| Motortartó bak | 20 000 Ft / darab + szerelés | (Haveri alapon) |
Adminisztrációs Nehézségek
A műszaki problémákon túl az adminisztráció is kihívást jelenthetett: „Nah ezenkívűl az átiratás, eredetvizsga katasztrófa.” A típus azonosítása sem volt egyszerű: „Sehol nem volt konkrétan ez a típus volt Dodge Voyager, Dodge Caravan 3,0 (közbe 3,3-as) Chrisler Voyager, mondjuk ez nem az autó hibálya hanem a szemét magyar ügyintlzésé.”
Fogyasztás és Fenntartási Költségek
A fogyasztás gyakran visszatérő téma a Voyager tulajdonosok körében. Egy benzines modell esetében: „Benzinest ugye mert Diesel-re nem volt pénzem.” A fogyasztás magas lehet, különösen gyors autópályázáskor: „Fogyasztása 11 vagy ez fölött, köszönve a gyors autópályázásokhak.” A dízel változat sem feltétlenül takarékosabb: „Autóúton szabályos sebességgel vonulva a négyhengeres dízel 10,3 litert fogyasztott. Elsőre soknak tűnhet, de hetünkre leosztva jutányos az útiköltség. Sokkal kevesebbre a 110-es tempó, a masszív légellenállás, a 2,1 tonnás súly és az automata váltó fényében ne számítsunk.”
A fenntartási költségek is befolyásolhatják az elégedettséget: „mindezt megunva, meg is rendeltem az smaxomat, sokkal olcsóbb, ráadásul a fenntartása is fel ennyibe kerül.”
Hátsó lámpa 97-es Chrysler Voyagerhez
A Grand Voyager Új Generációja: Megújult Kényelem és Tér
Az egyterűláz 1983-ban bemutatott kiváltójából több ráncfelvarrás után megjelent a harmadik, teljesen új generáció, a Grand Voyager. „A Chrysler Grand Voyager a modellváltással megtette a középkorból a 21. századba vezető ugrást.” A modell jelentősen átalakult: „Eltűnt a kínálatból a rövid Voyager, mert helyette ott a Dodge Journey, a nagy még egy kicsit nőtt.”
A Grand Voyager egy „Kolosszális fémtömbbel van dolgunk.”, de méretei ellenére meglepően kezelhető: „Dacára az 514 centis hossznak és a szélességnek, nem izzaszt meg vészesen a belvárosi utcákon.” Az utastér még tágasabbá vált, különösen a csomagtér tekintetében: „Ezúttal a 3. sor nem csökkenti vészesen a csomagteret, mert a padlóból kihajtva felszabadul az a barlang, ahol tároltuk.” Az üléselosztás azonban vitatható lehet: „Az üléselosztáson lehet vitatkozni, mert az első és a középső, valóban pompás kényelmű fotelek mellett a 3. sorban a kerékjáratok közötti szűkebb térben zsúfolódik össze három utas, ha úgy alakul.” A 3. sor kényelme korlátozott: „Meredek és nem kényelmes a 3. sor.”
A modellváltással a gyártási hely is megváltozott: „A költséghatékonyság jegyében a Voyagerről eltűnt a Made in Austria felirat, Graz helyett Amerikából érkezik a nagy vas.” A hajtáslánc is fejlődött: „Az autóval együtt a váltó is eljutott a mába, a műszerfali fokozatválasztó karral egy hatfokozatú szerkezetnek parancsolunk.” A vezetési élményre jellemző: „Ám ehhez a masztodonhoz illik a komótos gyorsulás, a nyugodt tempójú, de megállíthatatlan haladás.” A komfort is javult: „A Grand Voyager csendben hömpölyög, a zajszint és a rugózása kimondottan komfortos. Nagy tömegét és méretes kerekeit nem rendítik meg holmi felfagyások, villamossínek, alig érezni benne az úthibákat.”
Összességében: „Hathatós német segítséggel a modellváltással sikerült kikupálni a pocsék batárt és született egy lomha, de európai mércével is komolyan vehető családi autó.” A belső tér anyagai is fejlődtek: „A Grand Voyager hosszú távú utakon hozza a jenkiknél elvárt komfortot, de belsejéből végre kimaradtak a vér igénytelen anyagok és megoldások.”
A modell árazása is egyedi a piacon: „A tesztelt modell 13,6 milliós ára ismét szétfeszíti a józan kereteket, de mit veszünk helyette? Ekkora egyterűt sehol máshol nem adnak.” Összehasonlításképpen: „Max. Ford Galaxy 2,0 TDCi Ghia aut., 10 248 000Renault Gr.” Végül a modellváltás értékelése: „Ósdi elődjéhez képest ugrásszerűen javult a Grand Voyager a modellváltással. Lomha, mindenben a kezünk alá dolgozó batár temérdek extrával, gigantikus térrel és jó kényelemmel. Gyenge motorján és magas árán javítani kellene, de méreteivel és szolgáltatásaival egyedülálló egyterű.” A modell pontszáma: „Pontszám (max. 10): 8.”
Alkatrészellátás és Szerviz
Az alkatrészbeszerzés a régebbi modellek esetében kihívást jelenthet: „Tud valaki egy alkatrészboltot / bontót, ahol ehhez a típushoz lehet alkatrészeket venni?” Az eladó alkatrészek között szerepelnek például: „Eladó Chrysler Voyager (2001-2007) Alkatrészek!Chrysler Voyager jobb első sárvédő Enyhén sérült. Chrysler V. Chrysler V. kormány Kopott. Chrysler V.”