A Fordított Felni: Múltidéző Tuning és Veszedelmek
A fényképen egy szándékosan múltidézőre épített tuning-Zsiguli kereke látható. Ezt a megoldást az idősebb autóbolondok egyből felismerik: ez bizony egy kifordított felni.
Mi is az a fordított felni?
Ahogy az a nevéből is kikövetkeztethető, egy ilyen kerék létrehozásához a felnit több darabra vágják, majd a középrészét megfordítva hegesztik újra össze.
Így többek között az is megváltozik, hogy mennyire lóg ki a kerék az autó sárvédői alól, a Zsiguli esetében elég komoly nyomtávszélesítéssel jár egy ehhez hasonló mutatvány.
A fordított felni virágkora és bukása
Amikor a kifordított felni divat volt, akkor szinte teljesen elérhetetlen volt bármi más, ami helyettesíthette volna ezt a megoldást, ha a gyáritól eltérő kerékgarnitúrára vágyott valaki.
Ez a kényszermegoldás azonban számos problémát rejtett magában.
Hogyan ismerjük fel a replika felniket?
A probléma ezzel a módosítással, hogy a felni jelentős részt vállal az autó tömegének a cipeléséből, a szétvágása és újra összehegesztése pedig a legtöbb esetben komoly mértékben rontja a teherbírását.
Arról nem is beszélve, hogy mivel ez egy háztáji módosítás volt annak idején, így a megvalósítás színvonala is autóról autóra változott.
Ezt csúnyán benézte a rendőrautó sofőrje – a helyzet, amit menteni kell
Éppen ezért vadásztak is rá a rendőrök, ami jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy eltűnjenek az ilyen kerekek az utakról.
A modern alternatívák térhódítása
A fordított felnik népszerűsége drámaian lecsökkent az ezredforduló környékén.
A nyugati autók és a hozzájuk tartozó végtelen mennyiségű utángyártott, egyedi alkatrész térhódításával azonban a különleges alufelnik olcsóbb, biztonságosabb és észszerűbb megoldássá váltak.
Seat Cordoba felni információk
Így manapság már valóban csak a múlt szellemiségét idéző, főként kiállítási célra épült autókon találni ehhez hasonlót.
Használt keréktárcsák (felnik) ma
Ma már sokkal egyszerűbb és biztonságosabb a gyáritól eltérő kerékgarnitúrához jutni, akár használtan is. A használt keréktárcsák piacán széles választék áll rendelkezésre.
Milyen paraméterek alapján válasszunk felnit?
Amikor használt felnit keresünk, fontos figyelembe venni számos tényezőt, mint például:
| Paraméter | Leírás |
|---|---|
| Gyártó | A felni gyártója. |
| Méretjelölés | A felni méretének standard jelölése. |
| Felni átmérő | A felni külső átmérője (collban). |
| Szélesség | A felni szélessége (collban). |
| Körosztó | A rögzítőcsavarok számának és a csavarkör átmérőjének (mm-ben) jelölése. |
| Lyukszám | A kerékcsavarok száma. |
| Kerékagy-furat | A felni közepén lévő furat átmérője (mm-ben). |
| ET (Einpresstiefe) | A felni bepréselési mélysége (mm-ben), ami meghatározza, mennyire áll ki a kerék az autóból. |
A biztonságos és megbízható vásárláshoz érdemes ellenőrizni a felni állapotát.
A felnit általában szettben értékesítjük (4db), és a feltüntetett ár 1db-ra vonatkozik.
Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak
A felni árába a fényképen látható gumiabroncs nem tartozik bele. A felniken látható gumiabroncsokat keresse a használt abroncsok kategóriában!
Fontos, hogy megfontolt döntést hozzunk, hiszen a felni jelentős részt vállal az autó tömegének a cipeléséből.
Mankókerék vagy defektjavító készlet?
A mankókerék, szükségpótkerék, pótkerék vagy defektjavító készlet kompresszorral közötti választás is a biztonság és a felkészültség része.
A defektjavító készlet egy 4mm-es átmérőjű szöglyuk defektet képes megjavítani, ha tudjuk használni és, ha nem tapostuk le az abroncsot.
A "letaposás" annyit jelent, hogy nem mentünk vele huzamosabb ideig laposan.
Egyszóval, ha egy csomó kellemetlenségtől szeretnéd megkímélni, akkor célszerű gondoskodni vagy egy teljes értékű kerékről, vagy egy mankókerekéről.
Igaz ez pénzbe kerül, de az autómentő sem olcsó...
Eső előtt köpönyeg, vagyis a válságra a válság előtt lehet felkészülni. Tetőt javítani pedig szép időben kell...
Mondjak még ilyeneket? Akit a tűz már egyszer megégetett, az tudja miről mesélek!