Honda Civic Alkatrészek: Minden, amit tudnia kell

A japán Honda autógyártó valaha volt legnépszerűbb és legtöbb bevételt hozó modellje a Civic. Népszerűségét a műszaki megoldások mellett leginkább versenyképes árának köszönheti.

Honda Civic Első Generáció

A Honda Civic Története

A legelső Civic 1972-ben gurult le a gyártósorról, végsebessége már a 145 km/h-t is elérte. A 60 lóerő miatt azonban elég lassan, 15 másodperc alatt gyorsult csak fel százra. Viszont a 4 és 5 fokozatú manuális váltós modellek mellett már volt automata váltós verzió is!

Második generáció: A második Civic generáció létrejöttét 1979-re datálhatjuk, mely kicsit kockásabb, karakteresebb dizájnt kapott elődjéhez képest.
Harmadik generáció: A harmadik generációra 4 évet kellett várni, három- és négyajtós verzióban vásárolhatták meg az emberek. Sokan nem tudják, de létezett ötajtós modell is, ám ez már megkülönböztető elnevezést kapott, Honda Civic Shuttle elnevezéssel futott.
Negyedik generáció: A Civic negyedik generációja 1987-ben került a nyilvánosság elé. Itt már jelentős kivitelezési különbségeket figyelhettünk meg; sokkal sportosabb látvánnyal bírt ez a generáció. Az alapmodell „75 lovas” volt, ám létezett az első VTEC motorokkal felszerelt 150 lóerős kivitel is.
Ötödik generáció: Az ötödik generáció kivételesen kedvelt Civic kocsikat rejtett, 1991-ben dobták őket piacra. A karosszériát kerekebbre vették a jobb légellenállás érdekében - ez akkoriban formabontónak számított. 3 kivitelben vásárolhatták meg; 2 ajtós sport kupé, 3 ajtós ferde hátú és 4 ajtós szedán verzióban. Az alapmodell 75 lóerővel bírt, míg a VTEC motorral szerelt csúcsmodell 160 lóerővel.
Hatodik generáció: 1995-ben a hatodik generációt még tovább „kerekítették”. Az alapmodell itt már 90 lovas volt, a csúcsmodell viszont maradt 160 lóerős, VTi felszereltséggel. 4 évvel később felfrissítették a széria dizájnját, főleg ami a frontot illeti, új lett például a lökhárító, de a fényszórók is.
Hetedik generáció: A 2001-es hetedik generáció modelljeit már teljes áttervezték. A biztonságra is kiemelt figyelmet fordítottak, a törésteszteken kimagasló merevséget hozott, és már 4 légzsák is került a Civic-be. A környezettudatosságra összpontosítva pedig hibrid verziókat is gyártottak. A három-, négy- és ötajtós kiviteleken is 2 éven belül ráncfelvarrást végeztek, új facelift, lámpák és lökhárító dukált nekik, míg az utastérben megjelentek a piros-fekete ülések.
Nyolcadik generáció: A nyolcadik Civic széria 2006-ban látott napvilágot, immár egy sokkal futurisztikussabb megjelenéssel. A biztonságot még tovább gondolták, a modellek függönylégzsákokat kaptak. A motorválaszték teljesen kibővült, volt 99 lóerős modell, de lehetett kapni 140 i-VTEC, valamint 140 lóerős ictdi dízelmotorosokat is.
Kilencedik generáció: A 2011-ben megjelent kilencedik generációs temérdek újítással büszkélkedhetett - például ezekből már kombi kiviteleket is gyártottak. A motorpaletta pedig egy új, kis köbcentiméteres dízel verzióval bővült, mely igencsak népszerűnek számított az alacsony fogyasztása, de ugyanakkor optimális teljesítménye miatt. Az új Type-R modellre 2015-ig kellett várni, de megérte, hiszen ez már 310 lóerős turbófeltöltős motorral büszkélkedhetett.
Tizedik generáció: A legfrissebb, napjainkban is értékesített tízedik Civic generációt 2 éve dobták piacra. A Honda egy igazán impozáns, merész és vagány dizájnnal rukkolt elő. Nem csak a külső, hanem a belső terén is nagy változások történtek. Megjelentek az egyre népszerűbbé váló turbómotorok is, 1.0 és 1.5 benzines verzióban 129, valamint 185 lóerővel.

HONDA CIVIC 8 hátsó fék készlet és tárcsafék csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]

Gyakori Honda Civic Alkatrész Problémák és Megoldások

A Honda Civic tulajdonosok gyakran szembesülnek bizonyos alkatrész problémákkal. Ezek a problémák általában a következők lehetnek:

Hűtő: A hűtők gyakran a felpattanó kavicsok áldozatai. Javasolt megoldás: Az új hűtőket részesítjük előnyben.
Trafó vagy gyújtásmodul: Ha nincs szikra, akkor trafó vagy gyújtásmodul okozhatja a bajt. Ha egyszer se indult be az autó, akkor nagy valószínűséggel trafó.
Főrelé: A relében a forrasztások elengednek, az autó nem indul.
Féltengelycsukló: Kopogó hangokból lehet a külső féltengelycsukló hibájára következtetni. Ilyenkor bevizsgált - sok esetben felújított - féltengelyt adunk. Ha nagyon rossz a csukló, akkor új utángyártott újat javasoljuk.
Kipufogó: A rozsda kikezdte a tömítéseket. Illendő időnként lecserélni.
Váltóolaj: Automata váltó esetén (ATF) GYÁRI HONDA váltóolajat használjunk. Illendő időnként lecserélni.
Lengéscsillapítók és rugók: A gátlók és rugók a rossz utak áldozatai. Ennek jele az autó stabilitásának romlása. Akár komplett gátlókat adunk általában.
Kilincsek: Illetve autó feltörések áldozatai. Javasolt megoldás: Bontott kilincsek raktáron. Kis hiba, de nagy bajt okoz.
Ablakemelő szerkezet: Félig leeresztett ablaknál, illetve kifelé tolhatja az üveget.

Alkatrész Beszerzési Tippek

Fontos kiemelni, hogy a választékot folyamatosan bővítjük, általában kategóriánként. Népszerű kategóriák közé sorolhatók a kulcsházak, vagy éppen a váltógombok és váltószoknyák, de egyes Honda modellekhez az ablakemelő szerkezetek, kapcsolók is felkapottak.

Általánosságban elmondható, hogy a Honda Civic alkatrészek nem tartoznak a legolcsóbb alkatrészek közé, de legtöbb kategóriában azért lehet jó árú alkatrészt találni. Itt tudni kell, hogy egy és ugyanaz az alkatrész ára nagyban eltérhet a forgalmazóknál, noha más más csomagolásban, de ugyanaz az alkatrész.

1995 Honda Civic Coupe alkatrészek

Garancia általában 1 év, de ez természetesen termékfüggő. A Honda, mint olyan, voltaképp egy igazi életérzés!

Civic kipufogó leömlő választék

Civic EK tuning lehetőségek

tags: #honda #civic #alkatrészek