Mercedes SLK Műszerfal Hibák: Átfogó Útmutató
A Mercedes-Benz SLK egy stílusos és sportos roadster, amely sokak szívét megdobogtatja. Azonban, mint minden autónál, az SLK-nál is előfordulhatnak műszaki problémák, különösen a műszerfallal kapcsolatban. Ez a cikk átfogó képet nyújt a leggyakoribb SLK műszerfal hibákról, azok okairól és lehetséges megoldásairól.
Egy belvárosi utcában találkoztam egy 19 éves Mercedes-Benz SLK-val és 24 éves tulajdonosával. Az első dolog, amit le kell szögezni az SLK esetében, hogy jóval kisebb, mint amekkorának a fényképek alapján gondolnád. Sőt, ami a hasznos teret illeti, még annál is jóval kisebb, mint amekkorának élőben tűnik, hiszen a nagyjából négy méteres hosszából több mint másfél métert a motortér foglal el. Már ebből is egyértelmű, hogy ez egy luxustermék, egy tipikus második, vagy inkább harmadik autó, amelyet tehetős családok státusszimbólumának terveztek a németek.
Az utastér az ezredforduló utáni Mercedes-Benz dizájn alapelveit követi, ami lekerekített formákat, puhább, kellemesebb tapintású műanyagokat, illetve világosszürke és króm részleteket jelent. A műszerfalról azonban hiányoznak a korábbi évtizedekben jellemző anyagok, például a fa és a bőr. A helykínálat két főre éppen elég, ám az SLK-t sem javaslom az átlagnál lényegesen magasabb vagy nehezebb embereknek.
Persze, lehet egy ilyen vasat hétköznapi közlekedésre használni Magyarországon, ám nem csak teljesen felesleges, hanem a kompromisszumai miatt jóval kevésbé élvezetes vagy kényelmes, mintha mondjuk egy "mezei" E-osztállyal tennéd ugyanezt. Sőt! Meg kell hagyni, egy hétköznapi négykerekű közel sem ennyire elegáns, vagány és élére vasalt, illetve azt is el kell fogadni, hogy egyeseknek a hatékonyság, a kényelem és a praktikum jóval alacsonyabban található a prioritási listáján a státusznál és az eleganciánál.
Gyakori Műszerfal Hibák és Megoldásuk
Kompresszoros Benzines Motorok Hibái
A kompresszoros benzines motorok különösen jó kis hibákat tudnak produkálni. A lényege, hogy turbó helyett kompresszorral sűrítik a levegőt. Az a jó ezekben a motorokban, hogy Mercedes-ék nem tudják normálisan megcsinálni, illetve a beszállítóik is elég gyengék.
Mercedes 190D műszerfal világítás javítása
Amikor legelőször megkapja a szerelő ezeket, akkor olyan hibákat lehet tapasztalni, mint: világít a Check Engine lámpa. Gép rátétel és kis vizsgálat után kiderül, hogy valamelyik lambdaszonda beszart. Csere után egy darabig jó az autó, de nem lehet boldog a tulaj, mert ismételten ugyan ez a hiba mutatkozik autójánál. Megint géprátétellel próbáljuk javítani, ilyenkor kínjába beír a hibatárolóba, valamilyen hibát (általában a keverékképzéssel kapcsolatos cuccot pl: keverék túl dús, vagy túl szegény, vagy gyújtás kimaradás valamely hengerekben), persze tárolt ként. Ezzel a szerelő elbíbelődik és a végén nem jut semmire. Hiba törlés után elküldik, hogy használja a kocsit és ha eközben tönkre megy az egység ami okozza a kellemetlenebb hibákat, akkor meg lesz, amit ki kell cserélni.
El is viszi, használja, aztán megint jön a Check Engine lámpa miatt és megint szonda csere. És innen egy jó darabig nem látni az ügyfelet. Aztán fél év, egy év után jön, hogy valami nem kerek, mert erőtlen, meg néha nem veszi a gázt (esetleg furcsa hangja van). Innen többféleképpen zárulhat az autó sorsa. Kompresszió mérés után kiderül, nincs az egyik hengerben kompresszió (hengerfejben az egyik szelepüléknél nem teljesen ül fel a szelep: hengerfejjavítás vagy csere). Vagy vezérlés vizsgálat után mechanikai kopások figyelhetők meg (vezérműtengely fogaskerekéről hiányoznak a fogak).
C200 (93-00) Fojtószelep Problémák
Egy konkrét eset: Egy C200-at úgy kaptunk meg, hogy csak a fojtószelepét kell beállítani, mert egyenlőtlenül jár és erőtlen. Próbáljuk beállítani, de nem igazán sikerül. Némi vizsgálat után kiderül, hogy a lambdaszondája nem szabályoz, csere. Ez után meg még rosszabb lett az autó, még jobban egyenetlen és még bele is pufog közbe-közbe. Megint kis vizsgálat és a megoldásnak mutatkozik a fojtószelep cseréje. Az ügyfél nem akarja kifizetni a gyári újat, mert bődületes ára van, ezért hoz a bontóból egyet. Beépítése után még mindig semmi változás. Ekkor jön az ügyféllel való harakiri a munkafelvevőnek. Kis üvöltözés után kiderül, hogy a legelején azért jött be, mert miután meghengerfejezték, nem volt jó, és aki ezt csinálta eltanácsolta hozzánk. Innentől kezdve lehetett gondolni a nem megfelelő vezérlésre. Meg is néztük, kiderült hogy egy foggal elrakták a jobb oldali vez.tengelyt.
Tetőszerkezet Hibái
Sok SLK tulajdonos szembesül tetőszerkezet problémákkal. Gyakori, hogy a tető hol működik, hol nem. A hiba oka lehet a csomagtartóban lévő kapcsoló hibája, a hidraulika rendszer problémái, vagy a hátsó csomagtartóban lévő roló helytelen pozíciója.
Műszerfalak a Mercedes-Benz buszokban
Megoldási javaslatok:
- Ellenőrizze a csomagtartóban lévő kapcsolót és annak vezetékeit.
- Győződjön meg róla, hogy a hátsó csomagtartóban lévő roló teljesen a helyén van.
- Vizsgáltassa meg a hidraulika rendszert szakemberrel.
How To Repair A Mercedes SLK Roof | Wheeler Dealers | TOP TIPS
Egyéb Tipushibák és Karbantartási Tippek
- Rozsdásodás: Az első sárvédőket kell megnézni, mert az első tartóvasa nincs kellően lekezelve, onnan elindul a rozsdásodás. Hatol még a kerékjáratokban a peremben ha megáll a sár-só ott is hajlamos rügyezni. Mercedesekhez képest amúgy nem rohados fajta.
- Üzemanyag: A 2000-esekbe minimum 98-as benzint kell tankolni, a facelift utaniakba is. Ha premiumot tankolsz meghálálja a motor.
- Ventilátor: Ha nem szeretnétek úgy járni mint én akkor a ventilátor 0 állását el kell felejteni mert ott lezár a zsalu, viszont minden gyújtáslevételnél old. Ha a 0 és az I közti ponton hagyod akkor mindig nyitva a zsalu, így nem törhet el olyan könnyen a rugó, nem szakad el a membrán vagy a vákuumszelepet is kíméled.
Diagnosztika
A hibák feltárásához elengedhetetlen a megfelelő diagnosztikai eszköz. Több fórumozó is ajánlja a Carsoft-ot, de otthoni használatra ez költséges lehet.
Kérdés: Milyen diagnosztikát ajánlotok, amivel minden adatot ki tudok olvasni és hibát törölni egy 97-es SLK 230-on?
Alkatrészek
A fényszórók cseréjével egyedivé és sportosabbá tehető az autó megjelenése. Többféle tuning fényszóró is elérhető, amelyek Európai engedéllyel (E jellel) rendelkeznek.
Példák:
- Síküveges Tuning Fényszóró
- 2 körös Angel Eyes Tuning Fényszóró
- Daylight, Nappali Menetfényes Első Fényszóró Lámpa
SLK Közösség
Sajnos, Magyarországon szinte nincs élet SLK körökben. Előzőleg Hondám volt, ott folyamatos a pezsgés akár a netes fórumokon, akár a jól szervezett találkozókon. De említhetném a BMW-t is, nyáron itt lesz Balatonmáriafürdőn E30 kabrió találkozó.
Reméljük, ez a cikk segített eligazodni a Mercedes SLK műszerfal hibáinak világában. Ne feledje, a rendszeres karbantartás és a megfelelő diagnosztika kulcsfontosságú az autó hosszú élettartamának megőrzéséhez.
| Hiba | Lehetséges okok | Megoldás |
|---|---|---|
| Check Engine lámpa | Lambdaszonda hiba, keverékképzési probléma | Lambdaszonda csere, keverékképzés beállítása |
| Tető nem működik | Kapcsoló hiba, hidraulika probléma, roló helytelen pozíció | Kapcsoló ellenőrzése, hidraulika javítás, roló beállítása |
| Rozsdásodás | Sárvédők korróziója | Rozsda eltávolítása, védelem |