A Mercedes-Benz Gyár Története Magyarországon és Kecskeméten
A Mercedes-Benz gyárának története Kecskemét város történetének egyik fontos újkori szelete is egyben. A Mercedes-Benz gyár és Kecskemét városa ezer szálon kötődik egymáshoz, és akár a munkahelyekre, az infrastruktúra fejlesztésére, vagy a helyi beszállítói kör bővülésére gondolunk, a magyarországi gyártóhelyszín komoly fejlődésen ment keresztül az elmúlt években.
A Mercedes-Benz gyár sikere Magyarország és Kecskemét városának sikere is. A Mercedes-Benz gyár magyarországi sikere Kecskemét városának sikere is, és ez fordítva is igaz. A vállalat elkötelezett munkatársaival nap mint nap olyan környezetben gyárthatja autóit, amely nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a kecskeméti gyártóhelyszín a vállalat globális termelési hálózatának meghatározó tagjává vált - fogalmazott Christan Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.
Városunk mindig is büszke volt az itt élők szorgalmára, kreativitására, innovatív gondolkodására.
A Mercedes-Benz sztori: A legendás autómárka története (dokumentumfilm)
A Termelés Növekedése és Gazdasági Hatások
Története legjobb évét zárta a kecskeméti Mercedes gyár, 2017-ben több mint 190 ezer autó gördült le a gyártósorról. A kecskeméti Mercedes gyárban 2017-ben több mint 190 ezer autó készült, ami 4,1 százalékkal több az egy évvel korábbinál. A Mercedes-Benz Manufacturing Kft. árbevétele 2016-oshoz képest 4 százalékkal, 3,6 milliárd euróra (1134 milliárd forintra) nőtt, miközben az adózás előtti nyereség 78,82 millió euróról (25 milliárd forint) 66,78 millió euróra (21 milliárd forint) emelkedett egy év alatt.
Az adózott eredmény is jól alakult: 76,96 millió euró (24,2 milliárd forint) lett a 2016 évi 64,40 millió euróhoz (20,3 milliárd forint) képest.A cég nyereségét a németek nagyrészt visszaforgatták a helyi fejlesztésekbe, ebből épült fel az 580 millió eurós (183 milliárd forintos) karosszériaüzem, de egy új, második gyár építésére is 1 milliárd eurót (315 milliárd eurót) költenek, így tovább bővül a kecskeméti egység kapacitása.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Az új üzemben 2020-ban kezdődhet meg a termelés, a „full-flex” digitális folyamatvezérlésnek és rugalmas termelési rendszernek köszönhetően pedig első- és hátsókerék-meghajtású személygépkocsik is készülhetnek majd itt. 2017 szeptemberben megkezdődött a nyolcezer négyzetméteres képzési központ - a Mercedes-Benz Academy Kecskemét - építése is. Itt elsősorban az 250, duális képzésben részt vevő középiskolás és főiskolai hallgató tanul majd, akik 2018 szeptemberében kezdik meg a tanulmányaikat.
Ami a jövőt illeti, 2018-ra már meg vannak a megrendelések, megteltek a gyártási könyvek, a kapacitás pedig nőni fog. Ráadásul néhány hét múlva leteszik az új gyár alapkövét, de a jelenlegi üzemet is fejlesztik, ahol már készülnek a Mercedes B-osztályt felváltó Mercedes A-osztály modelljei. A kapacitásbővítés dinamikáját jól mutatja, hogy a jelenlegi 4000 dolgozó mellé további 2500 munkavállalót vesznek majd fel.
Josip Niksic, a Mercedes-Benz Manufacturing Kft. pénzügyi igazgatója szerint minden mutatószám azt jelzi, hogy jó döntés volt, hogy kompakt autói gyártására Magyarországot választotta a vállalat. A Mercedes magyarországi értékesítése is jól alakult 2017-ben, 26 százalékkal több autót adtak el, mint egy évvel korábban, forgalmuk pedig elért a 101 milliárd forintot, miközben a dolgozók száma tizedével nőtt.
Bár a magyar piacon is jól szerepelnek a Kecskeméten gyártott autók, az üzem termelése szinte teljes egészében exportra megy, vagyis az egység jövője leginkább a német cég európai sikereitől függ. Ebből a szempontból is jól alakulnak a dolgok, hiszen 2017-ben 893 574 autót adtak el a kontinensen, ami 6,4 százalékkal múlja felül az előző évit, miközben az átlagos bővülés csak 3,3 százalékos volt.
Magyarországon gyártott személyautók értékesítése (2018 január-április):
- Suzuki Vitara 4300 autó
- Suzuki SX4 S-Cross 1654
- Mercedes-Benz B-osztály 242
- Audi A3/S3 Limousine 167
- Mercedes-Benz CLA/CLA AMG 71
- Audi A3 Cabriolet 20
Új Beruházások és Fejlesztések
Új autógyárat épít a Mercedes kecskeméti gyára mellé, az 1 milliárd eurós beruházással felépülő gyárban évi 150 ezer autót gyárthatnak. Markus Schaefer, a Mercedes-Benz termelési és beszerzési igazgatója elmondta, hogy a tervek szerint a beruházást az évtized végére fejezik be. Hangsúlyozta, egy új gyár építése ugyanazon a telephelyen alátámasztja a gyár sikerességét, a 2008-ban alapított kecskeméti gyár nagyban hozzájárult a Mercedes globális sikeréhez, itt több mint félmillió autót gyártottak le.
Kitért arra, hogy múlt hónapban a Mercedesnek sikerült megelőznie minden versenytársát értékesítésben és növekedésben is. De a csúcson fenn is kell tudni maradni, a vállalat élvonalban van a legfontosabb autóipari trendek, az autonóm vezetés, elektromobilitás, konnektivitás területén is - jelezte. A kecskeméti telephely megérdemelte a döntéshez szükséges bizalmat, a magyar kormánnyal, a Nemzeti Befektetési Ügynökséggel (HIPA) és a kecskeméti önkormányzattal kiváló együttműködést alakítottak ki, ami újabb fejezetet nyit meg a Mercedes-Benz sikertörténetében - mondta.
Szijjártó Péter kérdésre válaszolva elmondta, a beruházás nyomán mintegy 0,4 százalékra nőhet az autógyár hozzájárulása a bruttó hazai termékhez (GDP) a jelenlegi 0,2 százalékról. A magyar export 3,2 százalékát teszi ki a Mercedes-Benz termeléséből származó kivitel, ami a beruházás után 3 százalékkal fog nőni.
Beszámolt arról is, a kormány komoly fejlesztési kötelezettségeket vállalt együtt Kecskemét önkormányzatával. Megépítik a multimodális közlekedési csomópontot a kecskeméti vasúti pályaudvarnál, a városban új kerékpárutakat építenek, megkezdik az 54-es út négysávosítását az M5-ös autópálya és a Mercedes-Benz gyára között. Ezen kívül befejezik a kecskeméti északi elkerülőút építését, és megkezdik a kecskeméti katonai repülőtér fejlesztését, hogy azt kereskedelmi, civil célokra is lehessen használni - fejtette ki.
Kitért arra, hogy a bejelentés újabb sikert jelez a magyar-német stratégiai partnerség és barátság területén, az összes külföldi működőtőke negyede Németországból származik, a Mercedes-Benz beruházása már a hetedik autóipar beruházás az idén Magyarországon.
A külgazdasági miniszter hangsúlyozta, miközben politikai és gazdasági következményekkel járó, eszeveszett sebességű változások zajlanak a világban, Magyarország elmondhatja, hogy az országban az emberek és a befektetett tőke is biztonságban van; a beruházásokért folytatott soha nem tapasztalt kemény harcba a magyar kormány eredményesen kapcsolódott be. Az európai helyzet távol áll a normálistól, korábban biztonságosnak hitt helyeken a terrorfenyegetettség növekedése, a nogo-zónák létrejötte tükrözi, hogy milyen sérülékeny és sebezhető lett a világ - jegyezte meg.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Kérdésre elmondta azt is, hogy jelenleg is folynak tárgyalások a Brexit miatt Nagy-Britanniából kivonuló vállalatokkal. A kormány megteszi a megfelelő finanszírozási ajánlatokat - tette hozzá.
Hangsúlyozta azt is, hogy a magyar gazdaság összteljesítményét alapvetően meghatározza a nemzetközi vállalatok bizalma, és sikeresnek nevezte a kormány célkitűzését, hogy Magyarország Közép-Európa termelési központja legyen, hiszen az elmúlt hat évben a magyar ipar teljesítménye 26,3 százalékkal nőtt. Hozzátette, a gazdaság gerincét az autóipar jelenti, tavaly az ágazat termelési értéke rekordot döntött, és az idei első 5 hónapban további 5 százalékkal 3349 milliárd forintra bővült. Ezzel az ágazat az ipari kibocsátás 31 százalékát képviseli, 157 ezer embernek ad munkát, 13 százalékkal többnek, mint tavaly év végén.
A nyilvánosan hozzáférhető cégadatok szerint a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. tavaly 3,4 milliárd euró értékesítési árbevételt ért el az egy évvel korábbi 2,8 milliárd euró után. A vállalat adózott eredménye 65,8 millió euró volt 2015-ben a 2014-es 63,8 millió euró után.
A HIPA MTI-hez eljuttatott közleményében kiemelte, az új gyár minden idők legnagyobb zöldmezős beruházása lesz Magyarországon. Az új karosszéria-, felületkezelő és összeszerelő üzem első- és hátsókerék-meghajtású személygépkocsik gyártására is alkalmas lesz - írták.
A beruházás során a befektető és a kormányzat közötti kapcsolattartásban a HIPA feladata lesz a többéves megvalósulási folyamat sikeres koordinálása és támogatása. A Daimler Benz Magyarországot választotta a Mercedes az új modelljei gyártásának helyszínéül. Florian Martens, a Mercedes szóvivője elmondta, hogy Magyarországon a legjobbak a feltételek a tervezett új üzem létrehozásához, a cég elnökségének egyhangú döntése alapján létesül az üzem.
A Kezdetek és a Támogatások
Az autógyár 2500 embernek ad munkát közvetlenül, valamint akár további tízezernek is a beszállítók révén - mondta Gyurcsány Ferenc miniszterelnök a megállapodás ismertetésekor. A Daimler döntése Magyarország legnagyobb beruházásának megvalósítását jelenti. Gyurcsány erről csak annyit árult el: az EU-n belül adható maximális támogatást kínálta a magyar állam, akárcsak versenytársai. A döntésnél Gyurcsány szerint ezért nem ez számított, hanem az autópályahálózat, az eddigi autógyárak sikerei és a befektetőknek nyújtott egyéb minőségi szolgáltatások szóltak mellettünk.
A támogatás a megszokott elemekből áll: beruházási és képzési támogatás, valamint adókedvezmény, mondta a kormányfő. A támogatásról további részleteket a szerződés aláírása és az EU jóváhagyása után árulnak el. Ez utóbbi a képzési költség 25-50 százaléka lehet attól függően, hogy akkreditál képzésről van-e szó, vagy a képesítést csak az adott vállalat ismeri el; hátrányos helyzetűek képzésére további tíz százalék támogatás jár.
Mivel most még nem lehet tudni, mennyi társasági adót kellene fizetni a Mercedes-gyárnak a következő tíz évben, a támogatás teljes összegét csak megsaccolni lehet. Az Index becslései szerint - a Hankooknak nyújtott támogatás mértékéből kiindulva - nem lenne meglepő, hogy a végösszeg meghaladná a 25 milliárd forintot.
A támogatási szerződést várhatóan heteken belül aláírják, prognosztizálta az Index kérdésére az Egyesült Államokban tartózkodó Garamhegyi, hozzátéve: annak a közpénzeket érintő részeit a törvényi előírásoknak megfelelően, hatvan nappal a szerződés hatályba lépését követően nyilvánosságra hozzák.
Az Építkezés és a Jövő
A gyár építése 2009-ben kezdődik, az első autó 2011-ben gurul le a gyártósorról. A kezdeti kapacitás a kezdetben évi százezer autó lesz, de a szám később emelkedhet. Az autógyártó eredetileg romániai helyszínt keresett, de a döntés előtt, a hét elején kiszivárgott hírek szerint az utolsó körben magyar, szerb és lengyel helyszínek is képbe kerültek. Magyarországról belül három helyszínt ajánlottak a németek figyelmébe - az egyik Miskolc volt -, közülük a befektető választotta ki a kecskemétit.
Már a korábbi német sajtóhírek is arról szóltak, hogy a Mercedes új generációs A és B osztályának járműveit gyártanák az új üzemben. A gyártelep létesítése összefüggésben áll azzal, hogy a Mercedes-Benz kompakt modelljeinek a számát a jelenlegi kettőről négyre kívánja növelni. A Mercedes új generációs A-és B- osztályának járműveit gyártaná Kecskeméten, ahol a gyár várható teljes kapacitása - a korábbi hírek szerint - évi 100 ezer autó lesz.
A német vállalat azt is közölte, hogy fenntartják a németországi Rastattban lévő gyárat is, ahol jelenleg az A-és a B-osztályú kocsik gyártása folyik, ott további 600 millió eurós fejlesztést hajtanak végre. A gyártelep létesítése összefüggésben áll azzal, hogy a Mercedes-Benz kompakt autó modelljenek a számát a jelenlegi kettőről négyre kívánja növelni.
Az eddigi legnagyobb magyarországi invesztíció a Hankook dunaújvárosi gumiabroncsgyárának megépítése volt. A gazdasági átalakulás kezdete óta Magyarországra érkezett külföldi közvetlen tőkebefektetések állomány 2007 végén 66,4 milliárd euró volt, közölte a német bejelentés kapcsán a Miniszterelnöki Hivatal. Ebből 59,1 milliárd eurót tett ki a részvény, egyéb részesedés és újrabefektetett jövedelem formájú működőtőke-befektetések állománya.
A Magyarországon végrehajtott külföldi közvetlen tőbefektetések legnagyobb része - 27 százalék, 14,8 milliárd euró - Németországból érkezett.
A tavalyi év volt a kecskeméti Mercedes gyár történetének eddigi legjobb éve - mondta az üzem ügyvezető igazgatója hétfőn Budapesten, sajtótájékoztatón. Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója kiemelte: az elmúlt évben több mint 190 ezer autót gyártottak, ez 4,1 százalékos növekedés a 2016-os vállalati teljesítményhez képest, az árbevétel pedig szintén több mint 4 százalékkal, 3,6 milliárd euróra emelkedett.
Elmondta: a kecskeméti autógyár továbbra is az ország 5. legnagyobb foglalkoztatója és új gyáregységüknek köszönhetően 2500 új munkahelyet hoznak létre.
Alapkőletétel és Jövőbeli Kilátások
A mai nappal hivatalosan is beindul a Mercedes-Benz történetének egyik legnagyobb beruházása. A Kecskemét melletti gyárban két év múlva indul be a próbaüzem, fénykorában 2500 munkás évente 150 ezer autót fog gyártani.
Megadták a módját az alapkőletételnek. A kecskeméti lesz a Mercedes-Benz első kelet-európai üzemegysége.
Újabb fontos mérföldkőhöz érkezett a Mercedes-Benz magyarországi szerepvállalása: a mai napon ünnepélyes keretek között elhelyezték a cég kecskeméti gyárának alapkövét. Az eseményen Bajnai Gordon miniszterelnök, dr. Zombor Gábor, Kecskemét polgármestere mellett jelen volt Rainer Schmückle, a Mercedes-Benz személygépkocsi-üzletágának ügyvezető igazgatója, valamint Michael Frieß, a gyár leendő igazgatója.
A Daimler AG még 2008 nyarán döntött úgy, hogy Magyarországon építi meg legújabb gyárát, amellyel elsősorban a prémium kategóriájú kompakt gépkocsik szegmensében kívánja erősíteni eddigi pozícióit. Ez egészen pontosan azt jelenti, hogy a következő generációs A és B osztályú modelleket itt fogják gyártani, valamint a hírek szerint két további kompakt modell is várható. Ezzel egyidejűleg a Mercedes-Benz a rastatti gyártóhelyen is ugyancsak több százmillió euró nagyságrendű befektetéssel járó bővítést hajt végre.
A cég idén júliusban vette meg a Kecskemét mellett található 440 hektáros területet, ahol a mai nappal hivatalosan is elkezdődött az építkezés. Már ez is hatalmas munkaerőt mozgat meg, hiszen a gyár felépítésében körülbelül 1500 munkás vesz részt. A tervek szerint 2011-ig már minden üzem felkészül a próbaüzemre, ekkor már elkezdődhet az előszériás modellek gyártása is. A szériagyártás beindítását 2012-re időzítik a németek, összesen 2500 új munkahely jön létre a kecskeméti gyárban, de ennél sokkal többel lehet számolni a beszállítóknál. Az első 300 alkalmazott felvétele még idén megtörténik.
Rainer Schmückle hangsúlyozta, hogy 2010-től már megkezdődik a beszállítók kiválasztása, és ebben a versenyben a magyar cégek komoly eséllyel indulhatnak, hiszen nagy előnyt jelent a logisztikában a környékbeli elhelyezkedés. Sőt, a beszállítóknak arra is van esélyük, hogy a rastatti gyárba is értékesíthessenek. Az új üzem jelentősen hozzájárul a német cég versenyképességének növeléséhez, az új piacok meghódításához. Arra számítanak, hogy lassan a környékbeli piacok is kilábalnak a válságból - Ázsia pedig már most is növekszik -, de akkor is szükség lesz a kompakt méretű autóikra.
A fényezőműhellyel kezdik el az építkezést.
A kecskeméti polgármester, dr. Zombor Gábor szerint pszichológiai értelemben jót tett a városnak a Mercedes-Benz érkezése. A németek megelőlegezték a bizalmat, a kecskemétiek pedig bebizonyították, hogy érdemesek rá. A város már elkezdte az oktatás átalakítását, felgyorsította az engedélyeztetést, a jövőben a beruházás hatására jelentős betelepülésre számítanak.
A Mercedes-Benz részéről kiemelték, nagyszerű fogadtatásban részesültek Kecskeméten, és az első szándéknyilatkozat óta a magyar fél folyamatosan igazolja, hogy jól döntöttek. Bár a gyár megépítésének terve még a válság kirobbanása előtt született, és a válság hatására a cégen belül is voltak viták a megvalósításról, a magyar fél rengeteget segített a megvalósításban. Mindkét fél betartott minden határidőt és ígéretet, és az engedélyeztetés is gyorsan, bürokráciamentesen ment. Schmückle elmondta: a magyar kormány új törvényekkel segített abban, hogy elhallgathassák a cégen belüli kétkedőket. Szerinte Kecskemét a legjobb hely, ahol a stratégiai beruházásukat megvalósítsák, hiszen Magyarország és Európa közepén van. Az ilyen tervekben pedig nem spórolnak, ez egy példamutató üzem lesz, amelyet már 12 hónap múlva meg is csodálhatunk.
Bajnai Gordon miniszterelnök inkább azt hangsúlyozta, hogy ez az együttműködés a bizalomról szól. Egyrészt a jövőbe vetett bizalomról, másrészt a magyarokba fektetett bizalomról. Magyarország kemény munka árán nyerte el ezt a tendert, egész Európa irigykedik. Elsősorban az infrastruktúra dönthetett Kecskemét mellett, valamint az a tény, hogy a magyar fél mindent határidőt, ígéretet betartott.
Természetesen a szakképzett munkaerő a legfontosabb, amivel már rendelkezünk, de a Kecskeméten már most elkezdődött az oktatás átalakítása, a régióban hosszútávon biztosítva lesz a minőségi munkaerőképzés a Mercedes-Benz számára.
800 millió eurós beruházás kezdődött el. 1500 ember dolgozik az építkezésen, 2500 kap majd munkát a gyárban.
A miniszterelnök is megmelítette, mennyire jó együttműködés alakult ki a Daimler, Kecskemét és a magyar kormány között. Szerinte ez példaértékű Magyarország számára - ha minden várossal ilyen jól tudnánk együttműködni, akkor nem itt tartanánk - mondta. A németek a válság ellenére is kitartottak mellettünk, fontos, hogy a Daimler is megtalálja a számítását, de a magyaroknak is sokat jelent ez a beruházás.
Az ünnepélyes alapkőletétel előtt Rainer Schmückle még megjegyezte: "Bizonyára tudják, hogy Kecskemét testvérvárosa Rüsselsheim, ahol egy másik német márka, az Opel székhelye van. Ez csak valami történelmi tévedés lehet" - viccelődött. Nem öt-tíz évre terveznek, a márka százéves története során még egyik gyárát sem zárta be, így Kecskeméttel is hosszútávra gondolkodnak. Egyelőre a következő három évre koncentrálnak, a tapasztalatokból döntik majd el, lesz-e további beruházásuk. A stratégiai beruházás nagyon fontos lesz a Daimler életében is, hiszen Kecskemét Magyarország és egyben Európa közepe.
Végül az ünnepélyes alapkőletétel következett: egy kis pénzt, egy mai újságot, valamint az alapító okirat és az építési engedély másolatát helyezték el az utókornak. Ezzel kezdetét veszi az építkezés, először a fényezőműhelyt húzzák fel. Bár hivatalosan a munkálatok csak most kezdődtek el, de az előkészületek már megtörténtek. A leendő gyárhoz vezető utat már megépítette Kecskemét, az épületek helyét is kijelölték, a telek rendezése is nagyjából megtörtént. A kecskeméti lesz a vállalat első kelet-európai üzeme.
tags: #mercedes #gyár #magyarország #története