A MERCEDES felnik és alufelnik története és fejlődése
A Mercedes az egyike a múltban és jelenben legismertebb autómárka.
Az „atyjai” alapítói az autó feltalálóinak tartják. Bár Karl Benz és Gottlieb Daimler a kezdetben nem működöttegyütt, a céljuk ugyanaz volt - az embereket megszabadítsák a lovaskocsi közlekedéstől.
Érdemes tudnia róla, hogy Karl Benz szabadalmaztatta az első autót (1886). Karl Benz 1886-ban a világ első benzines automobilját készítette - Benz Patent Motorwagen - a felessége Bertha Benz támogatásával.
Emil Jelineket, gazdag osztrák vállalkozó, lenyűgözte az eredményes Gottlieb Daimler autóversenyző. Így elkezdett együttműködni a Daimler Motors Corporation-nel.
1901-ben gyártott autóját a leánya Mercedes után nevezte meg és 1902-ben névjegyként regisztráltatta.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Az I. világháború után, 1926-ban, az ő vállalkozásaik, a Daimler Motoren Werke és a Benz und Cie. összeolvadásával jött létre a Daimler-Benz AG.
A harmincas években 770 kocsit gyártottak és híresek lettek főleg a saját limuzinok végett. Nagyon sok belőlük helyet kapott a filmvásznon a Lumier fivérek kinematográf feltalálása idő óta.
A Mercedes Keréktárcsák Fejlődése
Most a Mercedes-Benz történetén keresztül vizsgáljuk a keréktárcsákat.
Az autók kezdeti időszakában erős drótküllőket szereltek a fémből készült gumit tartó részre.
A GP-nek rövidített Grand Prix széria, mely megfelel a mai Formula-1-nek, a felnik fejlesztésének egyik fő mozgatórugója volt. A versenykörülmények között jól futott a küllős felni, ami burkolatot is kapott.
A tervezésében szempont volt a lehető legjobb légáramlás. Ez a megoldás a fékek hűtésében is sokat segített.
Az évek során a felnik tervezésében a korszerű anyagok párosítására gondoltak, hogy a jó tulajdonságokat kiemeljék, és a rosszabbakat visszaszorítsák. Ennek jegyében a felni része acélból készült, a gumit tartó rész pedig alumíniumból.
A dizájn terén is számos változás történt. Megjelentek az aprócska félkörök, amelyek a formai harmóniát szolgálták.
A felnik kialakítása idővel változott és eljutott a legendás 190 E 2,5 16 típushoz is. A konkurens Evo kivitelénél, a felni már hatágú csillagot szimbolizált.
Érdekesség, hogy a keréktárcsák kialakítása mostanság kezd visszatérni az 1930-as évek rekord autóinál használatoshoz, amely a múlt és a jelen formavilágának összefonódását mutatja.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
tags: #mercedes #felni #walper #információ