Motorolaj Típusok és Fontos Tudnivalók
A motorolajok nemcsak márkában vagy viszkozitásban különböznek, hanem előállítási módjukban is. Alapvetően három fő típus létezik: ásványi, félszintetikus és teljesen szintetikus olaj.
Ásványi Motorolaj
Az ásványi motorolaj finomított kőolajból készül, és elsősorban régebbi motorokhoz alkalmas, ahol nincs szükség korszerű adalékokra. Előnye az alacsonyabb ár, hátránya viszont a rövidebb élettartam és a kisebb hőállóság.
Félszintetikus Motorolaj
A félszintetikus motorolaj az ásványi és a szintetikus alapolajok kombinációja. Hosszabb élettartamot és jobb kenési tulajdonságokat biztosít, mint a tisztán ásványi olajok. Megbízható motorvédelmet nyújt, és univerzális tulajdonságainak köszönhetően gyakran biztonságos választás a legtöbb személygépkocsi számára.
Teljesen Szintetikus Motorolaj
A teljesen szintetikus motorolaj teljes mértékben mesterségesen előállított kenőanyag, amelynek tulajdonságai pontosan szabályozottak. Ez a típus kínálja a legjobb motorvédelmet, különösen extrém hőmérsékletek és nagy terhelés esetén. Ideális modern autókhoz, sportkocsikhoz és hosszú szervizintervallummal rendelkező motorokhoz. Bár az ára magasabb, hosszú távon megtérülhet a kevesebb üzemanyag-fogyasztás és a hosszabb csereperiódusok révén.
Az olajnak biztosítania kell a motor védelmét széles hőmérsékleti tartományban, és minimalizálnia kell a kopást a gyakori indítások során. A modern autókhoz általában Longlife olajokat javaslunk, például 0W-20 vagy 5W-30 motorolajat.
A használt motorolaj tele van az üzemanyag elégetéséből származó szennyező anyagokkal, ezért a megsemmisítése csak szigorúan ökológiai módon lehetséges. Az autókban négyütemű motorolajat használnak, amelyek saját kenési rendszerrel és olajteknővel rendelkeznek.
A megfelelő olaj kiválasztását elsősorban a viszkozitás - pl. 5W-40 autóolaj vagy a népszerű 20W-50 motorolaj -, valamint az ACEA, API vagy gyártói szabványok határozzák meg.
A fűnyíró motorolaj és a láncfűrész olaj kiválasztása attól függ, milyen motor működteti a gépet. A láncfűrészekben jellemzően levegőhűtéses motorok működnek, amelyekhez kétütemű olaj szükséges. Emellett fontos, hogy a vezetőlemez és a lánc kenésére külön, speciális lánckenő olajat használj.
A négyütemű kerti gépek - például a legtöbb fűnyíró és kerti traktor - külön kenőrendszerrel rendelkeznek, hasonlóan az autómotorokhoz. Ezek kevesebb olajat használnak, viszont gyakrabban igényelnek olajcserét. A gyakorlatban gyakran alkalmazzák például a 10W-30 fűnyíróolajat.
Hogyan válaszd ki a LEGJOBB Motorolajat és Szűrőt? - TIPPEK 🚙🔧🛢️
Valvoline Hybrid DCT folyadék egy teljesen szintetikus hibrid DCT sebességváltó folyadék, amely alkalmas Volkswagen, Audi, Skoda, Seat és sok más, kettős tengelykapcsolós sebességváltóval felszerelt személygépkocsihoz és kisteherautóhoz. Használható nem hibrid járművekben is. A Valvoline hibrid DCT folyadék maximális védelmet és kenést biztosít a Dual Clutch Transmission sebességváltónak széles hőmérséklet-tartományban. Ezt a terméket kifejezetten a duplakuplungos automata sebességváltóval felszerelt hibrid járművekben való használatra tervezték. Ezt a terméket gondosan kiválasztott adalékanyagokból és oxidáció-gátló adalékokból állították össze, hogy fokozott oxidációs ellenállást és nagyobb védelmet biztosítson a nehéz hibrid ciklusok során.
Motor- és váltóolajok összehasonlítása
A MOL kenőanyagaink között biztosan megtalálod a számodra szükséges hűtő-kenő folyadékot, legyen szó köszörülésről, automata megmunkálásról, mélyfúrásról, vagy fogaskerék megmunkálásról.
Miért érdemes a MOL Makromil 300-at választani? Azért, mert rendkívül könnyen elegyedik vízzel, így egyszerű az emulziókészítés. Kiváló korrózióvédelmet nyújt, amelynek köszönhetően nem okoz foltosodást, és univerzálisan alkalmazható. A termék megvásárolható 10L és 180kg-os kiszerelésben.
A csúcsteljesítmény eléréséhez szükség lesz a prémiumminőséggel rendelkező 5W30 olaj jelenlétére a motorban. Szerencsére ennek a terméknek a beszerzése csupán néhány mozdulatba kerül, és hamarosan már házhoz is érkezik a kívánt mennyiség.
Több gyártócég égisze alatt is forgalmazásra kerül ez a csúcsminőségű, szintetikus összetevő.
- Itt van máris a MOL Dynamic Gold 5W30 olaj, ami 4 literes kiszerelésben, kedvező áron szerepel a kínálatunkban. Egy nagyon energiatakarékos készítmény, amit szívó- és turbófeltöltéses személyautókhoz, illetve transzporterekhez fejlesztettek ki.
- Elérhető a TOTAL INEO ECS 5W30 olaj, ami garantálja a motor hosszú élettartamának a megőrzését. Ennek a használata különösen ajánlott a részecskeszűrővel ellátott Peugeot és Citroen dízelmotorok üzemeltetéséhez.
- Szót érdemel a kiváló képességekkel rendelkező MOL Dynamic Mistral 5W30 olaj is. Ez a teljesen szintetikus, alacsony hamu-, kén- és foszfortartalommal rendelkező üzemanyag egy takarékos motorolaj, a legkorszerűbb haszongépjárművekhez, bánya-, ipari- és mezőgazdasági gépekhez, valamint nagy terheléssel üzemelő hajó-, vasúti dízelmotorokhoz is megfelel.
ACEA (Association des Contructeurs Européen d'Automobiles - Európai Autótervezők Szövetsége) előírásait az európai autógyártók széles körben alkalmazzák, de a távol-keleti gyártók Európában forgalmazott modelljeinek gépkönyveiben is fellelhetők. A nagyon részletesen kidolgozott, a motorolajok minden lényeges képességének értékelését tartalmazó ACEA teljesítményszint-kategóriákat rendszeresen felülvizsgálják és a kor követelményeinek megfelelően frissítik.
Váltóolaj csere BMW: Tudnivalók
Az alábbi táblázat összefoglalja az ACEA kategóriákat és azok jellemzőit:
| Kategória | Leírás |
|---|---|
| ACEA A1/B1 | Alacsony belső súrlódású motorolajok, benzin- és dízelmotorokhoz. |
| ACEA A5/B5 | Viszkozitásstabil motorolajok, nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz. |
| ACEA A7/B7 | Stabil, megnövelt olajcsere-intervallumú, alacsony viszkozitású motorolajokhoz tervezett. |
| ACEA C1 | Kifejezetten alacsony hamutartalmú motorolajok, részecskeszűrővel ellátott motorokhoz. |
| ACEA C2 | Közepes hamutartalmú motorolajok, részecskeszűrővel ellátott motorokhoz, üzemanyag-megtakarítással. |
| ACEA C3 | Közepes hamutartalmú motorolajok, részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz. |
| ACEA C4 | Kifejezetten alacsony hamutartalmú motorolajok, részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz. |
| ACEA C5 | Alacsony viszkozitású, közepes hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz. |
| ACEA C6 | Stabil, tartós motorolaj a jobb üzemanyag-fogyasztás érdekében, meghosszabbított olajleeresztési időközökkel történő használatra. |
| ACEA E7 | Viszkozitásstabil, öregedésálló motorolajok igen hatásos dugattyú-tisztító képességgel és furattükrösödés elleni védőhatással. |
| ACEA E6 | Alacsony szulfáthamú, foszfor és kéntartalmú, viszkozitásstabil, öregedésálló motorolajok, amelyek kitűnő dugattyútisztaságot, kopásvédelmet és furattükrösödés elleni védelmet biztosítanak. |
| ACEA E4 | Viszkozitásstabil, öregedésálló motorolajok, amelyek kitűnő dugattyútisztaságot, kopásvédelmet és furattükrösödés elleni védelmet biztosítanak. |
Az API (American Petroleum Institute - Amerikai Kőolajipari Intézet) specifikációkhoz tartozó teljesítményszintek meghatározása eltérő laboratóriumi és fékpadi vizsgálatokon alapul. Benzinüzemű motorokra „S" kategória (spark ignition - szikragyújtású) vonatkozik, a dízel követelményeket tartalmazó „C" kategória (compression ignition ”“ kompressziós gyújtású) pedig inkább a haszongépjárművek kenési igényeit taglalja, mivel Észak-Amerikában még mindig nagyon alacsony a dízel személyautók részaránya.
Néhány fontosabb API kategória:
- SP: 2020-as bevezetés.
- SN: 2010 októberében került bevezetésre.
- SM: 2004 novemberében került bevezetésre.
- SJ: 1996-ban életbe lépett.
- CK-4: A legújabb, EURO 6 besorolású haszongépjármű dízelmotorokba fejlesztették.
- CJ-4: 2006-ban bevezetett új kategória, nagy fordulatszámú, négyütemű országúti dízelmotorokhoz.
- CI-4: 2002-ben bevezetett kategória, nagy fordulatszámú, négyütemű dízelmotorokhoz.
- CG-4: 1995-től.
- CF: 1994-től API CD-t váltotta fel.
- (CE): 1987-ben bevezetett kategória.
- API GL-4: Első sorban személyautók és kis-haszonjárművek differenciálművel egybeépített sebességváltóihoz előírt teljesítményszint.
- API GL-5: Haszonjárművek és nagy teljesítményű személygépkocsik magas fordulatszámú és magas terhelésű sebességváltóihoz, tengelyhajtásaihoz, differenciálműveihez.