Elektromos Megoldások a Mercedes Járműveknél és Fűtési Rendszerekben: Nyomásfokozó Szivattyúk

Az elektromos technológia térhódítása napjainkban számos területen megfigyelhető, az autóipartól kezdve a háztartási rendszerekig. A Mercedes-Benz komolyan veszi a villamosítást, miközben a fűtési rendszerekben alkalmazott elektromos nyomásfokozó szivattyúk is kulcsfontosságúvá váltak a komfort és hatékonyság szempontjából.

A Mercedes-Benz Elektromos Stratégiája és Járművei

Az elektromos autóké a jövő, de a jelen sokkal inkább a plug-in hibrideké, a konnektorról tölthető, de belsőégésű motorral is rendelkező autóké. Nemcsak mi gondoljuk ezt így, de a Mercedes is ezen az állásponton van. Láthatóan komolyan veszi a villamosítást a három német prémiumgyártó, de eltérő piaci stratégiát követnek. Nem érzelmi, hanem elektromos intelligencia, erre utal a Daimler-csoport legújabb márkaneve, amelyet a Mercedesek mellett a Smartnál is megtalálunk. A Smart az első autómárka, amely már nem kínál egyik modelljéhez sem belsőégésű motort.

A Mercedes viszonylag könnyen átlátható módon három nagy egységre bontja az elektromos hajtást (is) kínáló autóit:

Az EQ Boost modellek a lágy (mild) hibridek, 48 voltos fedélzeti rendszerrel, megnövelt teljesítményű önindító-generátorral. Ez a villanymotor csak besegít a gyorsításba, önállóan nem hajt, a kis kapacitású akkumulátort nem lehet tölteni külső forrásból.

A kettő között pedig az EQ Power áll, a tölthető akkumulátorral és hagyományos belsőégésű motorral egyaránt rendelkező konnektoros hibridek. A-tól S-osztályig összesen 8 különböző modell kapott már ilyen hajtásláncot és a lista folyamatosan bővül.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Az EQ-modellek képviselik a teljesen elektromos hajtást, ezek előfutára a már itthon is kapható EQC.

GLC F-Cell: Az Üzemanyagcellás Hibrid

A plug-in hibrid technológia mellett volt egy kakukktojás is, amelynek a kipufogójából legfeljebb víz távozott. Az igazán flottul szervezett, egynapos eseményen az összes jelenleg elérhető plug-in hibrid Mercit ki lehetett próbálni, de elhoztak egy különlegességet is: a GLC F-Cell-t. Ez egy átlagos autó nagyon nem átlagos hajtáslánccal. A Mercedes az egyetlen gyártó, ami hidrogénhajtást kombinál konnektorról tölthető akkumulátorral, a komplex hajtásláncot egy GLC-testbe műtötték bele. A 13,5 kWh-s akkuval 50 km körüli a hatótáv, ezen felül az üzemanyagcellás rendszerrel lehet még vagy 400 kilométert menni.

Németországban jelenleg 64 darab hidrogénkút van, nálunk egyelőre egy sincs, a legközelebbiért Ausztriáig kell menni, ami azért kár, mert igazán ígéretes a technológia. A két nagynyomású hidrogéntank egyike a hátsó ülések alá, a másik, kisebb az első ülések közé került a padlólemezben.

GLE Plug-in Hibrid: Erő és Hatótáv

A kétliteres, 194 lóerős dízellel, a kilencfokozatú automata váltó házába integrált 136 lóerős villanymotorral szerelt autó 320 kombinált lóereje és 700 Nm-e kompromisszumoktól mentes autózásélményt ad, a százas sprint például 6,8 másodperc alatt megvan a 2,6 tonnás tömeg ellenére, a végsebességet elektronika korlátozza 210 km/órára.

A 31,2 kWh-s akku a legnagyobb, ami plug-in Mercedesben van, a 100 km elektromos hatótáv a legtöbbünk napi ingázását simán kiszolgálná. Viszont a nagy akku miatt a csomagtartó összement 140 literrel a normál GLE-hez képest (így is maradt 490), és a GLE tömege is nagy, 2,6 tonna.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Töltési Infrastruktúra és Partnerségek

A partnerség Romániára, Csehországra, Szlovákiára és Magyarországra terjed ki, és a B2B töltési infrastruktúra kiépítését célozza meg. A kooperáció nem csupán a hagyományos töltési infrastruktúrát jelenti, hanem egy teljes körű, kifejezetten flották számára kialakított megoldást kínál. A partnerség célja a környezeti felelősségvállalás népszerűsítése az üzleti szektorban. A Mercedes-Benz Vans CEE és az E.ON 360°-os töltési infrastruktúra-megoldásokkal támogatja a vállalkozásokat abban, hogy aktívan csökkentsék ökológiai lábnyomukat, összhangban a vállalatok fenntarthatósági céljaival. Azok az üzleti ügyfelek, akik elektromos járműveket vásárolnak a Mercedes-Benz Vans CEE-től és partner kereskedőitől, élhetnek a lehetőséggel, hogy létrehozzák vagy fejlesszék elektromos töltési infrastruktúrájukat.

Elektromos Nyomásfokozó Szivattyúk Fűtési Rendszerekhez

Az alacsony víznyomás számos kellemetlenséget okozhat a háztartásokban és a fűtési rendszerekben, befolyásolva az életminőséget is. Erre a problémára kínál megoldást a többfokozatú nyomásfokozó szivattyú használata. A nyomásfokozó szivattyú megoldja az alacsony víznyomás problémáját. Segítségével stabil és egyenletes víznyomás biztosítható a háztartásban vagy a kertben, még akkor is, ha a hálózati nyomás nem elegendő. Különösen hasznos több vízvételi pont vagy automata rendszerek esetén. Öntözőrendszerek, zuhanyzók vagy emeletes házak esetében a nyomásfokozó szivattyú jelentősen javítja a komfortot és a működés hatékonyságát. A megfelelő típus kiválasztása kulcsfontosságú. A megfelelő működéséhez 3-4 bár jelenti az ideális víznyomást.

Nyomásfokozó Szivattyú Kialakítása és Működési Elve

A fűtési rendszerben a nyomás növelésére tervezett szivattyúk egyetlen kialakításúak, amely a következőket tartalmazza: elektromos motor; vízpumpa. Az egység elektromos része megbízhatóan szigetelt a víztől. A szivattyú teste és alkatrészei nagy szilárdságú, rozsdaálló anyagokból készülnek: öntöttvasból, kerámiából, sárgarézből vagy rozsdamentes acélból. A szivattyú működő eleme a járókerék, ez egy görbe lapátokkal ellátott tárcsa. A járókerék kétféle típusban kapható: nyitott - a pengék egy korongon vannak rögzítve; zárt - a pengék két tárcsa között vannak bezárva. A készüléket csövek segítségével rögzítik a csővezetékhez.

A szivattyú a következő elvek alapján működik: forgó tengely energiájának átalakítása járókerékkel a szivattyúzott folyadék mozgásába. Ha a szivattyúház vízzel van feltöltve, akkor amikor feszültséget kapcsolunk a villanymotorra, az forogni kezd forgórész egy hozzá rögzített járókerékkel. A járókerék lapátjai adják a vizet radiális mozgás a középponttól. Ennek eredményeként vákuumterület jön létre a szivattyú középső részén, és egy megnövekedett nyomású terület a periférián. Ennek eredményeként megnövekedett nyomás alatt víz áramlik a nyomócsőbe.

A Nyomásfokozó Szivattyúk Típusai és Jellemzői

Jellemzőiktől függően a nyomásfokozó szivattyúkat több csoportra osztják: típus szerint menedzsment; Által megengedett hőmérséklet víz a csövekben; módszerrel hűtés; módszerrel telepítések.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Vezérlés Típusa

A vezérlés típusa szerint a nyomásfokozó szivattyúkat a következőkre osztják: automatikus; kézikönyv. Automatikus eszközök vannak telepítve instabil nyomású hálózatokban. Az eszközök érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek automatikusan bekapcsolják az elektromos motort, amikor a hálózatban lévő nyomás csökken. Manuális vezérlés esetén a készülék be van kapcsolva erőszakosan be- és kikapcsol. Ebben az esetben a túlmelegedés elkerülése érdekében figyelni kell a víz jelenlétét a rendszerben és az elektromos motor hőmérsékletét.

Megengedett Vízhőmérséklet a Csövekben

A fűtési rendszerek nyomásfokozó szivattyúinak hőmérsékleten kell működniük +90 °C-ig. A piacon kapható modellek nagy része csak legfeljebb +60 °C hőmérsékletet bír ki. Egy ilyen eszköz, amelyet egy fűtőcsőbe szerelnek, gyorsan kudarcot vall. Referencia! Nyomásfokozó szivattyú vásárlásakor figyeljen a következőkre: az üzemi hőmérsékleti tartománya.

Hűtési Módszer

A készülékeket a következő cégek gyártják: Vel száraz forgórész; Vel nedves forgórész.

Az első típusú modelleknél a szivattyúzott folyadék az elektromos motor rotorjához nem érintkezik közvetlenül. A motor járókerekét és elektromos részét két rész választja el egymástól tömítőgyűrűk, amelyeket egyik oldalon egy rugó, a másikon pedig víznyomás automatikusan lenyom. Ennek eredményeként egy hermetikus csatlakozás megakadályozza a víz bejutását a villanymotorba. A villanymotor hűtését kis modellekben alumínium lamellák, nagyokban pedig egy kiegészítő ventilátor biztosítja. Figyelem! Az első típusú eszközök hatékonysága eléri a 80%-ot, de a hűtőventilátorok működését kíséri zaj.

A második típusú modellekben az elektromos motor forgórésze közvetlenül kapcsolatba lép a szivattyúzott folyadékkal. Az elektromos motor háza az állórésszel lezárt, és a rotor a hozzá rögzített járókerékkel közvetlenül a szivattyúzott közegben helyezkedik el. Ebben az esetben a víz játssza a kenőanyag és hűtőfolyadék szerepét. Fontos! A második típusú modellek gyakorlatilag működnek csendben, de a hatékonyságuk 50-55%.

Telepítés

A következő szivattyúkat telepítik a csővezetékre: vízszintesen; függőlegesen; ezen pozíciók bármelyikében.

Ajánlások a Kiválasztáshoz és Teljesítményválasztás

A szivattyúberendezés kiválasztásakor a következő szabályokat kell betartani:

• A készülék teljesítményét meghatározzák fűtési hálózat terhelése, amelynek kiszolgálására hivatott.
• A szivattyú által kibocsátott megengedett zajszint a következőktől függ: telepítési helyek. A lakóépületek csendes modellek telepítését igénylik; a háztartási helyiségekben ez a mutató kevésbé fontos.
• Az eszköz kiválasztása attól függ, hogy átmérő csövek, amelyekre fel van szerelve. Különböző átmeneti szerelvények a változó keresztmetszet csökkenti hatékonyság a fűtési rendszer működése.
• A szivattyú maximálisan megengedett üzemi hőmérséklete nem lehet alacsonyabb a fűtési rendszer üzemi hőmérsékleténél (akár 90-95 °C-ig).
• A készülék méretei határozzák meg a telepítés helyének kiválasztása.
• Az egység teljesítményének meg kell felelnie a fűtési rendszer paraméterei.

Egy magánház zárt fűtési hálózatában a normál nyomásérték a következő: 1,5-2 atmoszféra. Ez a nyomás a szabványos keringető szivattyú segítségével jön létre. Egy nyitott fűtési hálózatban, amely a hűtőfolyadék természetes cirkulációjával működik, a nyomás nem haladja meg az 1 atmoszférát. Ezután egyes hálózati elemek megfelelő működéséhez növelni kell ezt a nyomást. A készülék kiválasztásakor a kezdeti teljesítményérték a hálózatban lévő meglévő nyomás és a kívánt elem működéséhez szükséges nyomás közötti különbség. Például egy fűtött padló működtetéséhez a szükséges nyomás 2 atmoszférán, és a hálózatban lévő nyomás 1 atmoszféra. Ezután egy nyomásfokozó szivattyút szerelnek fel a fűtött padló elé, növelve a benne lévő nyomást 1 atmoszféra. Ha több különböző modell is megfelel a kapott paramétereknek, akkor az eszköz maximális hatékonysággal kerül kiválasztásra. Figyelem! A túlzott szivattyúteljesítmény a nehéz teher a fűtési hálózati elemeken és azok gyors kopásán keresztül vezethet gyors kopáshoz.

Telepítés a Fűtési Rendszerbe

Telepítéskor néhány dolgot figyelembe kell venni. A szivattyú hatásfoka attól függ, hogy a csatlakozásának helyességét. Ha a készüléket egy közös fővezetékre telepítik, a nyomás a fűtési hálózat minden ágán megnő. Bizonyos területeken a nyomás kissé megnő, mivel a csövek össztérfogata túl nagy ellenállást hoz létre. A nyomás jelentős növeléséhez erősebb egységre lesz szükség, ami negatív hatással lesz az energiafogyasztásra és zajmentességre. Figyelem! A beépített nyomásfokozó szivattyú hatásfoka közös autópályán kicsi.

Egy előnyösebb megoldás egy egység telepítése közvetlenül az elem előtt, amely nyomástámogatást igényel: például kazán fűtés előtt, padlófűtési rendszer előtt, vagy távoli fióktelep fűtési rendszerek előtt. A hálózat más részein a nyomás nem változik. Több különálló egység telepítése is jövedelmezőbb lehet, mint egyetlen nagy teljesítményű eszköz telepítése. Referencia! A szivattyút olyan helyre telepítették, amely lehetővé teszi a szolgáltatást, és ha szükséges, a változást az övé. A cső kiválasztott helyén kijelölik azt a szakaszt, amelyben a telepítést elvégzik, hosszát a készülék méretei határozzák meg, figyelembe véve az átmeneti szerelvényeket és az elzárószelepeket. Az elzáróberendezésre azért van szükség, hogy a jövőben a szivattyú meghibásodása esetén könnyen cserélhető legyen. Elzárószelepek a csövek mindkét oldalán helyezkednek el, nyomástartó egységet alkotva.

Kapcsolási Rajz és Tömítés

A nyomástartó egységet az alábbi ábra szerint kell telepíteni: Kiválasztott fűtési szakasz átfedések, folyik belőle a víz. Cső elvágják a jelölések szerint. A fűtőcsövek végeit előkészítik a nyomástartó egységhez való csatlakoztatáshoz. Fémcsövekre van vágva külső menet, fém-műanyag alapra vannak felszerelve felszerelés, műanyag csövekbe hegesztve menetes adapterek. A csőtörés benne van nyomásegység. Ha a nyomásfokozó szivattyú működik ingatag, akkor a kapcsolat létrehozható bypass áramkörrel. Ehhez a nyomóegységet a főcsővel párhuzamosan szerelik fel, és a vágási pontok között egy elzárószelepet szerelnek be. Ennek eredményeként a hűtőfolyadék mozgása kétféleképpen történhet: Által kitérő, amikor a rajta lévő csap nyitva van, és a leeresztő egység csapjai zárva vannak, ekkor a szivattyú nem működik. Keresztül nyomásegység, amikor a rajta lévő csapok nyitva vannak, és a bypass csapja zárva van. Fontos! A telepítés során gondoskodni kell arról, hogy a víz mozgásának iránya csövekben és a nyomásfokozó szivattyú működési iránya egybeesett.

A telepítés során a csatlakozási pontok megbízható tömítéséről gondoskodni kell, hogy elkerüljük a szivárgásokat a rendszer működése közben. A tömítést gumitömítések és FUM szalag segítségével végezzük. A telepítés befejezése után tesztüzem fűtési rendszerek amikor a szivattyú nem működik. Minden észlelt szivárgást gondosan eltávolítanak.

Csatlakozás az Elektromos Hálózathoz

Jobb, ha a villamos hálózathoz való csatlakozást szakemberekre bízza. Ők a következő séma szerint végzik el a munkát: Minden szivattyúhoz külön vezérlőpanel van felszerelve maradékáram-védőkapcsoló (RCD). Az elektromos elosztópanelből kihúzható különálló háromvezetékes vonal a telepítési helyszínre. A szivattyúegység telepítési helyének közelében a konnektor beszerelés alatt áll, amelyhez a szivattyú csatlakozik. Megtartják próba telepített nyomásfokozó szivattyút. Csak akkor indítható el, ha a rendszerben a vízkeringés helyreáll. Nyomásfokozó szivattyú kiválasztása és telepítése jobb, ha szakemberekre bízzuk, amelynek nagy munkatapasztalat, készségek és professzionális eszközök. Csak ők tudják garantálni, hogy a kiválasztott eszköz ellátja a funkcióit, és a felszerelt csatlakozások nem szivárognak.

A Jolly PUMP12 nyomásfokozásra tervezve zuhanyzókhoz. Rendkívül csendes szivattyú, ezért lakások belterületébe is szerelhető! A JOLLY PUMP12 teljesen önállóan képes ellátni a bekapcsolás, kikapcsolás és száraz működés funkcióit ejtett csöves gyűjtőtartállyal rendelkező berendezésekben. A vízhűtéses motor biztosítja a szivattyú csendességét, elhelyezése egyszerű. A lakásban vagy a tetőtérben bárhol elhelyezhető. A szivattyú maximum 1.2 bár nyomásrásegítésre képes. Célszerű minél közelebb elhelyezni a fogyasztóhoz, zuhanyzó vagy mosó, mosogatógép közelébe. Szárazon futás esetén a szivattyú azonnal megáll!

tags: #mercedes #elektromos #melegito #nyomasfokozo #információk

• Védelmező jelképek szimbolikája
• Automata váltós autók szállítása
• minden, amit a Honda Civic futóműről tudni érdemes
• Részletes útmutató a villanybojlerekről
• típushibák a Suzuki Ignis sebességmérőjénél