Mercedes CLK Színező Oldalak: Bőrápolás és Restaurálás a Lederzentrum Módszerével

Sok autórajongó számára a bőrbelső nem csupán egy kényelmi funkció, hanem az autó értékének és presztízsének fontos része. A bőr idővel azonban elhasználódhat, kifakulhat, vagy akár meg is repedezhet. Szerencsére léteznek professzionális megoldások a bőr felújítására és ápolására, mint például a Lederzentrum termékei.

Cikkünkben bemutatjuk, hogyan újíthatjuk fel Mercedes CLK típusú autónk bőrbelsőjét a Lederzentrum termékeivel, lépésről lépésre követve a tisztítási, javítási és színezési folyamatokat.

A Lederzentrum Termékek Bemutatása

A lederzentrum.de egy német oldal, ahol mindenféle profi bőrápoló és restauráló kenceficét és eszközt árulnak gyönyörűen videókkal bemutatva a használatukat, részletes leírásokkal, stb… Felettébb bizalom gerjesztőek.

Alapvetően van náluk olyan csomag ami egy autó rendbetételére van kitalálva, de én úgy számoltam, ha ugyanazokat a tételeket megveszem nagyobb kiszerelésben az nem sokkal drágább mint ha rendelek két előre összeállított csomagot és így az ápoló és tisztító szerekből kétszer annyit kapok.

Íme a csomag tartalma:

Mercedes busz színezők gyerekeknek

• 1 liter Leder Reiniger stark / erős tisztítószer hozzá való habosítós kinyomóflakonnal
• 250ml Reiningungsbenzint / a festő és pótlóanalanyagok előtti zsírtalanító benzin
• Leder fresh Nachtönung / egy kisebb adag fekete és egy nagyobb adag barna színezőanyag
• Flüssigleder / A repedésekre való kitöltő anyag avagy folyékony bőr szintén mindkét színhez
• 1 liter Leder protector / Ez egy tej szerű ápoló és védő anyag
• Elefantfett / Múzeumokban használatos szintetikus zsír ami puhítja, konzerválja a bőrt
• Leder Schleifpaf / bőr csiszoló lap
• Pár darab szivacs

A feketére legalább nem kellett aufpreis-t fizetni, az nem sonderfarbe.

Cakli pakli valamivel többen volt mint 170 euro. Egy autó esetén érdemes lenne, de ha már valaki nagyüzemben nyomja akkor így jobban jár. Csak a feketék, a színeseket a sarki „bót”-ban kaufenoltam ungefer 150 magyar forintért. A többi az egy kicsit több volt és euróban.

Igaz első körben nem nekem, ugyanis én megadtam a rendelésnél a saját magyar számlaszámomat, és szállítási címként a Möckmühli címe és Herr Tschik nevét, de telt múlt az idő és csak nem emelték le a számlámról a lóvét. tschikot basztattam egy darabig, hogy nézzen utána a fizetésnek, de nem igazán ért rá foglalkozni vele. Vesztére. Ugyanis ő már ezzel a névvel és címmel már szerepelt az ő adatbázisukban a számlaszámával együtt és szépen lehúzták tőle. Győztem elnézést kérni és utálni a lóvét neki. Ezúton is köszi a segítséget meg transzportot.

A doboz viszont már előbb megjött mint az inkasszó, de csak nemrég vettem át Szarvason a találkozón néhány köbméter egyéb íbéjes meg kárpitoshoz küldött motyóval együtt.

A Bőrfelújítás Lépései

Miután hazaértünk Szarvasról és Olaszországból,első körben a Miami Weissnak álltam neki mivel az kéznél volt és már azon is mutatkoztak a használat nyomai, másrészt a fekete nem annyira kényes, inkább azon akartam gyakorolni, nehogy a 700 eurós világosbarnát khúrjam el.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Ilyen volt:

Végig csináltam mindent úgy ahogy az le volt írva, be volt mutatva a videókon. Először is megpucceváltam a Reiniger stark-al. Aztán ahol repedés vagy kopás, esetleg fakulás volt ott megcsiszoltam a schlefpaddal előkészítendő a terepet a színezőnek és folyékony bőrnek.

Ez csiszolópad egyébként szerintem megegyezik a fényező boltokban is kapható 3M-es fine típusú paddal, de úgy voltam vele, hogy ez már nem nagy tétel meg hát egyszer élünk, legyen ez is ledercentrumos. Így ha valami balul sül el akkor kizárható a nem megfelelő eszközhasználat mint ok. Mindenből, még a szivacsból is csak ledercentruosat használtam kivéve a törlőrongyot.

De az is először és utoljára volt ilyen bevetésen. 3 frissen mosott H&M-es alsógatyámat áldoztam fel. igaz már mindegyik lukas volt, de frissen selejtezett. Mint később kiderült, ez a nagy csiszolósdi nem volt jó ötlet. Főleg a repedéseknél ahol ugye lokálisan a repedés melletti csíkban jobban megcsiszoltam, mint magát a teljes felületet.

Ezeken a helyeken sajnos sikerült simára csiszolni a bőrt, megsemmisítve ezzel a mintázatát. Amiből nem túl sok volt neki eredetileg sem, mert elég sima felületű bőrből van, nem az a rücskös fajta, így most ezeken a helyeken szarabbul néz ki. Olyan mint ha el lenne ott kopva. Tanultam belőle, a Halálosztó üléseinek a közelébe se megyek semmiféle csiszoló cuccal. Ezzel meg egy darabig együtt fogok élni így végülis annyira nem vészes, de azért eléggé zavar, hogy nemrég még tökéletes közeli volt és a legjobb tudásom és egy valag pénz eredményeképpen már nem az igazi. Ha majd nagyon fog zavarni akkor majd kicseréltetem az ominózus részeket egy hátsó ülés eredeti anyagából. Vagy a legroszabb esetben rendelek a Pappastól újat. 2kilóból megvan a két komplett ülés huzata gyári újban.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Csiszolás után, ahogy az a nagykönyvben meg van írva nekimentem a Reinigungsbenzinnel és zsírtalanítottam. Ekkor jöhetett a sok előkészítés után az amiért nekiálltam az egésznek. A repedések kitöltése folyékony bőrrel. Ez a művelet sem volt felhőtlen. Egyrészt annyira nem folyékony hogy csak úgy belefolyjon a vékony repedésekbe, ezáltal ugye egy varr szerű képződménnyé válva. Másrészt ahol csak simán a felületre rámegy onnan elég könnyen lejön csiszolás hatására, mivel ott valamiért nem igazán tapad meg, de mivel a varr nagyobb mint a repedésben lévő rész ezért elég sokat kihúz magával onnan is, mikor az ember visszacsiszolja. Eredmény? A repedés még mindig látszik, max nem olyan mély és talán nem megy tovább de legalább sikerült tovább koptatni csíkokban a csiszolással a felületet. A nagyon vékony repedéseknél viszont abszolút használhatatlan egy az egyben kijön belőlük csiszoláskor és az ember csak koptatja a bőrt. Pl ilyen helyeken:

Szóval szintén nem voltam megelégedve a teljesítménnyel. Az egyetlen amire jónak bizonyult, az a varrásoknál volt ahol a cérna kezdett kicsit kilátszani mert a pici lukaknál amin ugy varráskor átmegy a bőrön , ott az évek alatt kicsit oválisra vágta azokat. Na ezeket szépen kitöltötte a flüssigleder és ott nem is csiszoltam bele. Ez látszik majd a bőrápolós képen, az "ilyen volt" kép, pedig felül található. Szerencsére a kupénak az ülésein csak ilyen hibák vannak egyéb repedés nincs.

A következő lépés volt az eddig kezelésbe vett és meggyötört csiszolt részek visszaszínezése az eredeti feketére. A festék egész jól működött, de vannak fenntartásaim vele kapcsolatban, ugyanis volt olyan rész ahova vissza kellett mennem a csiszolóval, mert csak a festés után látszottak a hibák és kb két húzásra le is jött a festett réteg, Szóval nem tudom hogy a valagamat mennyi ideig viseli majd el. Ezek után már csak abban bíztam, hogy talán a bőrápolójuk frankó lesz és a kicsit már keménnyé vált bőrt kicsit felfrissíti és talán kicsit eltűnnek a gyűrődések, hajszálrepedés szerű tökéletlenségek ahol igazából sérülve nincs az ülés csak mint a bakancs be van törve a használattól.

A tejszerű anyag egész ígéretes volt, de sokat nem dobott a dolgon. Semmi nem tűnt el. Remélem legalább arra jó hogy az állapotot megőrizze. De még az egésznek a színével sem lettem elégedett. Nem lett se fényes, se olyan újszerű bőr szerű selyemfényű sem, csak olyan semmilyen matt, de még az sem teljesen konzisztens. Mintha foltos lenne. Próbáltam én több réteggel meg több irányba kenegetni, de nem segített. Volt még egy utolsó mentsváram a világhírű elefántzsír. Gondoltam ha már eddig ennyit szívtam, talán majd ez felpuhítja az anyagot, meg talán a mattságot és a foltosságot megszünteti. Fényesnek fényes lett, de ahogyan szívta befelé úgy mattult és a foltosság csak jobban előjött.

Egyébiránt maga az anyag nekem tökugyanolyannak tűnik mint amit eddig is használtam méhviasz. Kinézetre, viselkedésre, mindenben. A szomorú az csak az hogy én azzal elég sűrűn kenegettem az üléseket mégis elég sok gebrauchspur előjött rajta, nem beszélve a keményedésről és a 3db repedésről az anyósülésen.

Minden esetre egy esélyt még adok a ledercentrumnak. Van egy bőrpuhító szerük azzal még megtámadom egyszer az üléseket. A kupé üléseit meg csiszolás nélkül megpucolom és a színezővel megpróbálom visszaállítani az erdeti színét neki, de előtte mindenképpen a régi ülésen kísérletezek egyet. Majd beszámolok arról is, de az nem mostanában lesz mert Október közepéig még tuti nem megyek haza.Ja azt még elfelejtettem írni, hogy ráadásként még fog is egy kicsit, szóval világos cuccban nem ajánlott egyenlőre beleülni. Bár ez lehet, hogy az előző festésnek köszönhető. Azért minden esetre mielőtt elraktam a Fehéret a garázsba újabb kb másfél két hónapra még jó vastagon bekentem az elefántzsírral. Had szíjja.

Végül ilyen lett:

Igaz a fényviszonyok nem voltak tökéletesek, meg én sem voltam egy fotóvirtuóz, ráadásul a fekete bőr részleteit sem egyszerű visszadni, szóval élőben azért más egy kicsit.

Összefoglalás

A bőrfelújítás egy időigényes és körültekintést igénylő folyamat, de a megfelelő termékekkel és technikákkal látványos eredményeket lehet elérni. Fontos, hogy alaposan tájékozódjunk a termékek használatáról, és szükség esetén kérjünk szakértői segítséget.

tags: #mercedes #clk #színező #oldalak

• A kuplung működése E46-ban
• Szervo javítás Dunaújváros
• Megkímélt Passat bemutató
• Játékautók a Hyundai-tól
• Fényszóró beállítás lépésről lépésre