A Mercedes Gumiabroncsnyomás-Ellenőrző Rendszerének (TPMS) Újraindítása és a Megfelelő Guminyomás Fontossága
A megfelelő guminyomás jelentősen befolyásolhatja a gépkocsi használatát, mint élettartamát, az üzemanyag-fogyasztást és a biztonságos vezetést. Éppen ezért nem szabad megfeledkeznünk annak rendszeres ellenőrzéséről. Különösen igaz ez a Mercedes modellek esetében, ahol a fejlett technológia, mint a Gumiabroncsnyomás-Ellenőrző Rendszer (TPMS) segíti a vezetőt.
Miért Fontos a Megfelelő Guminyomás?
A gumiabroncsok megtervezésekor és gyártásakor a gyártók azokat bizonyos körülmények közé tervezik. A túl alacsony vagy túl magas nyomás nem csak a gumiabroncs egyenetlen kopásához vezethet, de a tapadás elveszítésével is járhat. Ez egyenesen vezet ahhoz, hogy a jármű több üzemanyagot fogyaszt, valamint az abroncs is idő előtt kopik el - tehát a pénztárcánknak is jobban fáj.
Az Alacsony Guminyomás Veszélyei
Alacsony guminyomás esetén az abroncs szélei (vállai) erőteljesebben kopnak, mint annak a közepe. Ugyanis, ha alacsony a nyomás, a gumiabroncs közepe „megzuhan”, és szintben alacsonyabban helyezkedik el, mint az abroncs vállai, amiket a felni jobban megtart. Az egyenetlen kopás miatt pedig a mintázat folytonossága megtörik, és nem képes megfelelő tapadást biztosítani. Téli gumi esetében ez nagyobb esélyt jelent a megcsúszásra, nyáron pedig a vízen futás (aquaplaning) esélye nő.
Ha alacsony guminyomású abroncsokkal közlekedik, növeli a jármű gördülő ellenállását. Ez nemcsak gyorsabb elhasználódást, hanem nagyobb üzemanyag-fogyasztást is eredményez. Az alacsony guminyomás rosszabb tapadást okoz, azaz csökken a gumiabroncs tapadása az útfelülethez. Az így terhelt gumiabroncs elveszíti a menettulajdonságait és csökken a jármű irányíthatósága.
Érdekes módon az alacsonyabb abroncsnyomás ideiglenesen alkalmazható nehéz terepen való vezetéskor, ahol jobb tapadás érhető el az egyenetlen felületen, illetve mély havon vagy jégen való vezetéskor, mivel a téli gumiabroncs és a felület közötti érintkezési felület így megnő. Ezek azonban nem szokványos helyzetek, amelyek a normál működés során ritkán fordulnak elő.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A Magas Guminyomás Veszélyei
Magas guminyomás esetén éppen az ellenkezője történik: a gumiabroncs közepe kidudorik, ezért az abroncs vállait nem éri terhelés. Az autó gyártója által megadottnál nagyobb nyomású gumiabroncs az ellenkező irányba deformálódik. Ebben az esetben a futófelület közepét a levegő kidomborítja, és csökkenti az oldalsó futófelületi szakaszok érintkezését az úttal. Túlzottan magas nyomás esetében a jármű kormányozhatósága is romlik, ami balesetveszélyes.
A Megfelelő Guminyomás Előnyei
A megfelelő érték fenntartása számos előnnyel jár. A megfelelő abroncsnyomás tehát:
- növeli az autó stabilitását
- javítja a jármű irányíthatóságát
- rövidebbé teszi a féktávolságot
- csökkenti annak veszélyét, hogy elveszítjük az irányítást a jármű fölött, és balesetet okozunk
- megóvja a gumikat az idő előtti kopástól és a belső szerkezet sérüléseitől
A megfelelő guminyomás nemcsak az autógumi élettartamára lehet hatással, de a futómű védelme és a biztonságos vezetés szempontjából is fontos.
Hol Találja Meg az Ideális Guminyomást?
Az ajánlott gumi nyomást két helyen található meg:
- Egyik a gumiabroncs oldalfala, amin a hideg abroncs esetén maximálisan megengedett nyomás található. Ennél az értéknél mindig érdemes valamivel alacsonyabb nyomásra fújni a gumiabroncsokat, hiszen nagyobb sebesség és súrlódás, valamint magasabb hőmérséklet esetén a melegebb levegő hatására nyomástöbblet keletkezik.
- A másik hely, ahol találkozhatunk az ideális keréknyomással, az a jármű kézikönyve vagy a sofőr ajtajának kerete, ahol matricán van feltüntetve. Egyes Mercedes modellek esetében, mint a Mercedes-Benz W 212 E350, ezek az értékek fel vannak tüntetve az üzemanyag tartály fedélén található matricán vagy a kezelési kézikönyvben.
A legtöbb autó esetében a gyárilag ajánlott érték 2 és 3 bar között mozog. A személyautók esetében az ideális nyomás általában 2,0 és 2,5 bar között szokott lenni, de ez a különböző modellek esetében változó lehet. A kisteherautók esetében ez az érték általában magasabb.
Megtörténhet, hogy a guminyomást a gyártó kerékátmérőre (pl. 16”) adja meg. Ha a jármű esetében több átmérőjű gumiabroncs is felszerelhető, de csak egy érték van feltüntetve (pl. 16” = 2,6 bar), akkor ökölszabályként elmondható, hogy 0,2 bar a colokként közti „ugrás”. Tehát pl. a 15” átmérőjű gumi esetében csak 2,4 barra kéne a gumit felfújni, míg 16” esetében 2,6 barra.
A nyomás mértékegysége a nemzetközi mértékegységrendszerben a pascal (Pa). Nem ez azonban az egyetlen mértékegysége a nyomásnak. Javarészt az angolszász országokban találkozhatunk a psi mértékegységgel is, a leggyakrabban használt mértékegység pedig a bar. A bar a nyomás mértékegysége. A legtöbb nyomásmérő (manométer) bart (és sokszor kPa-t) mér.
A Guminyomás Ellenőrzése
A gumiabroncsokból a bennük található levegő lassan szivárog el, ezért folyamatosan veszítenek a nyomásukból. Hőmérsékletingadozás esetén szintén előfordulhat a nyomásváltozás - ezért is szükséges azt rendszeresen ellenőrizni és korrigálni. Az abroncsnyomás a levegő hőmérsékletétől függően változik. Ezért az ellenőrzéshez a 20 °C körüli hőmérséklet az ideális. Minél hűvösebb a levegő, annál alacsonyabb a nyomás. Minden tíz Celsius fokos hőmérsékletcsökkenésnél a guminyomás akár 10 kPa-al (0,1 bar) csökken.
Mikor és Hogyan Ellenőrizzük?
A guminyomást az abroncs hideg állapotában javasolt elvégezni. Ez annyit jelent, hogy az autót nem használtuk az azt megelőző egy órában, vagy csak nagyon keveset, 2-3 km-t utaztunk vele, kis sebességgel (pl. lakott területen belül). Amennyiben vezetést követően ellenőriznénk a nyomást, hamis értéket mutatna, ugyanis a gumik „bemelegszenek” és a nyomás is megnő bennük.
A guminyomást kéthetente és minden nagyobb út előtt ajánlatos ellenőrizni. A szakértők azt javasolják, hogy 14 naponként és ideális esetben minden tankolás után ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Szintén érdemes ellenőrizni, ha hirtelen hőmérsékletváltozás lép fel az időjárásban. Például olyankor, amikor a -15°C-os hidegeket hirtelen enyhülés követi.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A nyomásokat hidegen kell beállítani (tájékozódjon a vezetőoldali ajtó belső részén elhelyezkedő matricán). Meleg gumiabroncsból soha ne engedjen ki levegőt.
Gumiabroncsnyomás-Ellenőrző Rendszer (TPMS)
2014. november elsejétől az Európai Unióban forgalomba kerülő összes autó rendelkezik TPMS rendszerrel (tire pressure monitoring system), amely szenzorok segítségével folyamatosan ellenőrzi az abroncsnyomást. A TPMS szenzor jelzése a műszerfalon egy felkiáltójel és gumiabroncs piktogramjában jelenik meg, fejlettebb rendszerekben konkrét hibaüzenettel és az érintett kerék és annak nyomásával üzen a szenzor. Ez a vezetést segítő kiegészítő funkció.
Míg a dedikált szenzorral rendelkező direkt TPMS rendszer képes érzékelni az akár 0,1 baros nyomás differenciát, addig az autó ABS érzékelőit használó indirekt TPMS rendszer általában csak 20%-os nyomáskülönbség esetén ad jelzést. A TPMS szenzor mellett is ugyanúgy szükséges a kézi ellenőrzés és korrigálás, csupán képes idő előtt észlelni a hibát, mintha csak manuálisan kéthetente ellenőriznénk.
A funkció nem avatkozik be a vezető helyett, és nem mentesíti a vezetőt a felelősség alól. Ez a vezetést segítő kiegészítő funkció.
2017 Mercedes E300 Tire Pressure Light Reset Procedure - How To Reset TPMS Light
Mit Tegyen, Ha Világít a TPMS Figyelmeztető Lámpa?
Amikor a guminyomás visszajelző lámpa világít, akkor a TPMS rendszer az optimálistól eltérő abroncsnyomást érzékel. A kerék és a hozzá tartozó nyomásérték sárga színnel jelenik meg. Ez azt jelzi, hogy alacsony gumiabroncs-légnyomás észlelhető.
Semmi ok aggodalomra, mutatjuk mit érdemes tenni ilyen helyzetben:
- Ne essen pánikba, ha vezetés közben villan fel a guminyomás visszajelző lámpa! Amennyiben a kormányzás nem utal durrdefektre, nem szükséges azonnal megállni az autóval!
- Csökkentse a menetsebességét fokozatosan és vezessen el a legközelebbi benzinkútra vagy szervizállomásra!
- Ellenőrizze a guminyomást és vizsgálja meg az abroncsok állapotát! Szükség esetén fújjon levegőt a gumikba a gyártó által előírt nyomás eléréséhez!
- Amennyiben gyújtás -valamint egyes típusok esetében a menüben való lenullázás- után sem alszik el a jelzés vagy rövid időn belül visszatér a hiba, forduljon autószervizhez!
Mercedes Guminyomás Rendszer Újraindítása (Reset)
Tanács: Ha felcserélték a kerekeket, a rendszert újra kell indítani. A guminyomás ellenőrző rendszer újraindítása elengedhetetlen a pontos méréshez és a hibás jelzések elkerüléséhez. Néhány perc vezetés után a rendszer ellenőrzi az új gumiabroncs-nyomást, majd új referenciaértékként menti őket.
Példa a Mercedes-Benz W 212 E350 modelleken (Direkt TPMS)
Egy példa céljából a következő információkat szemléltetjük egy Mercedes-Benz W 212 E350 segítségével, amely direkt TPMS rendszert tartalmaz. Ez a jármű mind a négy keréken érzékelőket tartalmaz, amelyek továbbítják a gumiabroncs nyomását a vezérlőegység felé.
- Nyomja meg a „Jobbra nyíl” rendszerválasztó gombot a kormánykeréken, amíg a SZERVIZ meg nem jelenik a kijelzőn.
- Nyomja meg a „lefelé nyíl” gombot, amíg a kijelzőn a „Gumiabroncs nyomás” felirat látható.
- A kijelző az egyes kerekek aktuális gumiabroncs-nyomását mutatja.
- A gumiabroncs nyomása rendben van? látható a kijelzőn. Ekkor nyomja meg a vezérlőgombot (4) a reset elindításához. Az egyes kerekek előtti „---” idézőjelek folyamatosan világítanak, ami azt jelzi, hogy a rendszer kalibrálása folyamatban van.
- Ezután a rendszer beállítja a négy gumiabroncs nyomását. Megjelenik a négy gumiabroncs nyomásértéke: a visszaállítási eljárás teljes és sikeres.
Alternatív megoldásként az alapbeállítást egy megfelelő diagnosztikai készülék segítségével is beállítható.
A TPMS Figyelmeztető Lámpa Téves Jelzései és Hibaelhárítás
A kontrollfény műszerfalon való felvillanása mögött további okok is állhatnak, amennyiben mind a szenzor, mind a guminyomás megfelelő.
Téves Riasztás Oka Lehet:
- Magas sebesség, túlterhelés: Nagy sebesség mellett (pl. autópályán haladás) a gumik túlmelegszenek, ezért megváltozhat a guminyomás. Ilyenkor iktassunk be egy rövidebb megállót vagy pihenőt, hogy valóban ez okozza-e problémát.
- Hideg idő: A hideg hatására a levegő molekulái összehúzódnak és lecsökken a nyomás. Extrém hőmérsékletváltozás esetén érdemes korrigálni, azaz: túl hidegben hozzáfújni, amint visszaáll a normál hőmérséklet, engedni a gumi nyomásából.
Szenzorhiba
Szenzorhiba esetén általában a piktogram villogó fényjelzést ad, így tudhatjuk, hogy a TPMS szenzor cserére szorul. Ennek az lehet az oka, hogy nem márkaszerviz által ajánlott érzékelőt használ, vagy egyszerűen lemerült az érzékelő akkumulátora. Ez gyakori probléma, különösen az autója futásteljesítményével, mivel az érzékelők élettartama korlátozott. A probléma oka valószínűleg egy hibás gumiabroncsnyomás-érzékelő, esetleg egy lemerült érzékelőelem miatt.
Egy 2011-es Mercedes M Klasse benzines motorral folyamatosan guminyomás-figyelmeztetést jelzett, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően voltak felfújva. A kijelző azt mondta, hogy a nyomás túl alacsony, és a hiba a memóriában tárolódik. Miután a tulajdonos többször ellenőrizte a nyomást egy nyomásmérővel, és minden gumiabroncs a javasolt légnyomáson volt, kiderült, hogy egy hibás gumiabroncsnyomás-érzékelő, pontosabban annak lemerült akkumulátora okozta a problémát. A hibás gumiabroncsnyomás-érzékelő cseréjével a hiba megszűnt.
Egyéb Nyomásvesztési Okok
Amennyiben abnormális nyomásvesztést tapasztalunk egy guminál, annak több oka is lehet: defekt, egy sérült vagy elöregedett szelep, a felni elrozsdásodott pereménél történő szivárgás, de akár szakszerűtlen javítás is. Az ilyen helyzetekben érdemes lehet szakemberhez fordulni, aki mindent ellenőriz.
Fontos Megfontolások Kerékcsere Esetén
Felhívjuk figyelmét, hogy a belső átmérőkülönbség nem lehet nagyobb 2%-nál! A nem megfelelő gumiváltó használata a gumiabroncs vagy az autó károsodását eredményezheti. A nagyobb felni és a szélesebb gumiabroncs egymáshoz dörzsölődnek kanyaradáskor a kerékdobban.
Ha a gépjármű felszereltségéhez pótkerék tartozik, az nem rendelkezik érzékelővel.
Tanácsok az Ideális Guminyomáshoz
Ahhoz, hogy a gumiabroncs teljes potenciálját kihasználhassuk, szükséges, hogy a legfőbb irányelvekhez tartsuk magunkat, hogy ideális legyen a nyomás az abroncsainkban. Ezek a következők:
- Vegyük figyelembe a gyártó ajánlásait, ennek megfelelően válasszunk abroncsot és állítsuk be a nyomást bennük!
- Ellenőrizzük a gumiabroncsainkat legalább kéthetente és minden nagyobb út előtt, lehetőleg a gumiabroncs hideg állapotában!
- Ne mulasszuk el az ellenőrzést akkor sem, ha a kocsink fel van szerelve TPMS szenzorral!
- Komolyabb hőmérsékletváltozásnál gyakrabban korrigáljuk a nyomáskülönbséget.
Ezeket a tanácsokat megfogadva az idő 99%-ban ideális guminyomással közlekedhetünk. Nagyobb terhelések esetén azonban, például mozgás közben, az ajánlott abroncsnyomás ettől eltérő lehet.
Mivel ezeket az adatokat gyakran nehéz elérni, az interneten egyértelmű elektronikus adatbázisok találhatók az autókról és a motorkerékpárokról valamint a hozzájuk tartozó abroncsnyomásról.
tags: #mercedes #clc #guminyomas #ujrainditas #hogyan