A visszapillantó tükör visszapattintása és az autófóliázás részletes útmutatója
A visszapillantó tükör elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez, hiszen segítségével láthatjuk a körülöttünk lévő forgalmat, elkerülve ezzel a baleseteket.
Éppen ezért rendkívül fontos, hogy a tükrök a megfelelő állapotban legyenek. Most bemutatjuk, hogyan javíthatja meg a visszapillantó tükröt, és hogyan fóliázhatja le autóját.
Visszapillantó tükör javítása
Fontos, hogy az autónk márkájához passzoló tükörlapot vásároljunk. Figyelembe kell venni az jármű típusát, évjáratát és kivitelét is, mert ezek között eltérés mutatkozhat. De akár felszereltségtől is függhet, hogy milyen alkatrészek kerültek az autóba, így ha biztosra akarunk menni az alkatrész vásárlás során, keressünk az alvázszám alapján.
A külső visszapillantó tükör esetében meg kell győződni róla, hogy a tükörlap fűthető, vagy nem, illetve, hogy rendelkezik-e holttér figyelésre kialakított résszel.
Elsőre talán ijesztőnek tűnhet a tükörlap csere, de nem kell megijedni tőle, mert egyáltalán nem bonyolult feladat. Akár otthon is cserélhető házilag mindössze pár perc alatt.
Transit Connect tükör alkatrészek - bontott
A hagyományos - tehát nem fűthető - tükörlapok általában ragasztva vannak, ezt egy spatula segítségével óvatosan le lehet választani a tartójáról. A fűtőbetétes tükörlapok esetében egy rögzítőkeret segítségével lehet a helyére illeszteni a lapot. A cseréhez ezt óvatosan le kell pattintani a helyéről, majd ki kell húzni a fűtőbetéthez csatlakozó kábelt.
Nos a megoldás egy saválló csövek gyártásával foglalkozó ismerőstől jött. Mivel más megoldást nem láttam gondoltam próba szerencse, nézze meg aztán meglátja mit tud tenni. Elsőre úgy láttam megrettent, de 2x1,5 óra méregetés, rajzolgatás, próbálgatás után megtalálta a méretet, szöget, úgyhogy elkezdhette legyártani. Ráadásul a szívócsöveket is bevállalta hogy felpolírozza.
Megmondom őszintén, eszembe se volt leesett visszapillantó tükrökről írni, de a Lumina szélvédőjéről váratlanul lepottyant a tükör. Gondoltam, sebaj, majd megragasztom! Ő is egyetértett, ne fabrikáljam meg otthon. Valamikor guruljak be inkább hozzájuk, mert ezt jobb szakemberre bízni.
Zoltán pedig ígéretéhez híven elmondta, a tapasztalatok szerint miért nem ajánlatos otthon nekiállni a leesett visszapillantók megragasztásának. „A szokásos pillanatragasztók nagy szilárdságú ragasztók, mégis sokan ezzel állnak neki a ragasztásnak. Azonban mivel merevek, a rázkódás hatására eltörhetik az üveget.
S hogy mi a vélemény Zoltánnak a készen kapható visszapillantó ragasztó szettekről? „Igazából nem ismerem őket, mi nem ezeket az anyagokat használjuk. Így nem is tudom megmondani, milyen minőségűek, azt azonban igen, hogy sajnos sokan nálunk kötnek ki, akik csalódtak az ilyen szettekben. Lehetséges, hogy ez nem az anyagok hibája, hanem a felhasználók nem érdesítették meg, vagy épp nem zsírtalanították megfelelően a felületeket. Ezeknek ugyanis makulátlanul tisztának, száraznak, zsírmentesnek kell lenniük.” - mondja.
Mondeo MK4 visszapillantó tükör javítás
Szerel, rajzol, ken a szakember. Nem bonyolult, de könnyen elrontható a visszapillantó visszaragasztása. Ott a következő sorrendben folyik a javítás. Először bejelölik, hogy pontosan hova szeretnék visszailleszteni a tükröt - ez természetesen az eredeti helye, ami jó eséllyel még látszik. Eztán eltávolítják a ragasztó maradványait, zsírtalanítják az üveget és talpat, majd az utóbbit áthúzzák egy finom csiszolóvászonnal, ez érdesíti meg a felületet. Utána kikeverik a két komponensű speciális ragasztót, majd jön a ragasztás, amely során a talpra kenik az anyagot, és felhelyezik a helyére. Legalább egy percig erősen hozzányomják a szélvédőhöz, utána 10-15 percig nem ajánlott hozzáérni, mert még elmozdulhat.
A ragasztás körülbelül 24 órán belül éri el végleges szilárdságát és lesz terhelhető.
Autófóliázás lépésről lépésre
Most bemutatjuk, hogyan készül az autófóliázás! Lépésről lépésre megnézheti az autó fóliázás folyamatait!
Autó fóliázás előtt számos művelet elvégzését érdemes elvégezni, ezek közül talán a legfontosabb az autó szétszerelése. Ennek nem csak a tartós végeredmény szempontjából van kimagasló jelentősége, de a hibátlan esztétika szempontjából is nélkülözhetetlen.
Az eltávolított kisebb nagyobb elemek, dekorációs és márka motívumok ugyanis nem kizárólag a karosszériafóliázás folyamatát akadályozzák, de az azt megelőző tisztítás hatékonyságát is jelentősen rontják. Az elemek alatt megbújó por és egyéb szennyeződések eltávolítása nehézkes, esetenként nem kivitelezhető, ugyanakkor az autófóliázó szakember munkája során keletkező rezgések, karosszéria mozgások következtében nem látható helyekről szennyeződés kerülhet a karosszéria fólia alá.
Autófóliázás szerelési lépései
- Rendszámtáblák eltávolítása
- Első márkalogó eltávolítása
- Oldalsó dekorelemek eltávolítása
- Kilincsek eltávolítása
- Felső díszlécek eltávolítása
- Hátsó márkalogó eltávolítása
- Hátsó típusjelzés eltávolítása
Rendszámtáblák eltávolítása
A rendszámtáblák, azok keretei, és a keret tartók eltávolítása kiemelt fontosságú az autófóliázást megelőzően. A körülményes autó fólia felhelyezés mellett a másik szempont a megbújó szennyeződések eltávolításának lehetősége. Ez a két szempont bőséges indokot szolgáltat a művelet elvégzéséhez.
A plakett tartó bontás első lépése a rendszámtábla eltávolítása a keretből. Ezt követően a talpazat lecsavarozása elválasztja a lökhárítótól. Egyes modelleknél a menetes rögzítés mellett patentok vagy műanyag kampók is rásegíthetnek a rögzítésre, ezekre érdemes külön figyelmet fordítani, és a megfelelő szerszámokat alkalmazni.
Első márkalogó eltávolítása
Az első márkaemblémák eltávolítása a megfelelő szerszámokkal egyszerű feladat, mégis kiemelt fontosságú karosszériafóliázás szempontjából. Az elem alsó felületén a poros esővíz kiválóan megtapad, a hozzáférhetőség hiányában pedig nem is lehet maradéktalanul eltávolítani. Erre kínál megoldást a szakszerű szétszerelés. Az eltávolított embléma alatt már gyorsan és hatékonyan lehet elvégezni a tisztítást, így többszörösen megkönnyítve a karosszéria fóliázás további folyamatait.
Oldalsó dekorelemek eltávolítása
Az oldalsó dekorációs elemek lebontása elsősorban az autófóliázás eldolgozásának hozzáférhetősége szempontjából indokolt, de a tisztítás műveletét is jelentősen megkönnyíti. A legtöbb esetben nem pusztán műanyag keretek érintettek, rejtett oldalindexek, esetleg kamerák is helyet kaphatnak ezekben az elemekben. Ebből következik, hogy a megbontásuk fokozott figyelmet, szakértelmet, és megfelelő szerszámokat kíván. A jó autó fóliázás ismérve, hogy hozzáad, nem pedig elvesz az autó értékéből, ezért a bontás következményében nem sérülhetnek meg sem a leszedett, sem a szerelés után fennmaradt elemek.
Kilincsek eltávolítása
A kilincsek megbontása, bár a legtöbb esetben rutin művelet a karosszériafóliázás előkészítése folyamán, csak abban az esetben van rá szükség, ha a kilincsgödör fóliázását akadályozza. Abban az esetben, ha a kilincs rögzítő szerkezet a belső kárpit fedésében található, érdemes mérlegelni a beltér bontás és a külső bepótlás között. Bár a legjobb esztétikai élményt az ajtólap egységes bevonása adja, nem ritka, hogy a kilincsgödör karosszéria fóliázás külön elemmel, úgy nevezett pótlással történik. Ez általában akkor alkalmazandó, ha a belső kárpit eltávolítása csak kár okozással megoldható. Egy képzett autófóliás a megfelelő tapasztalattal ezt képes felmérni, és az optimális forgatókönyv szerint cselekedni.
Felső díszlécek eltávolítása
A tetőlécek eltávolítása nem minden modell autó fóliázásánál jelen lévő feladat. Számos esetben a gépjármű egyáltalán nem rendelkezik semmilyen bontandó tetőelemmel, vagy a takaró lécek teljes hozzáférést biztosítanak mind tisztítási, mind karosszériafóliázási szempontból. Példánkban azonban egyik állítás sem igaz, hiszen a díszléc tetőtől áthidalóig ér, a tömítés pedig a fennmaradó hézagokat teljes egészében kitölti. Ebben az esetben mindenképp indokolt a tetőléc eltávolítása karosszéria fóliázás előtt. Ez a megfelelő ismeretekkel, és a szükséges eszközökkel egyszerűen elvégezhető. A tetőelemen maradó patentok már nem okoznak problémát sem a takarítás, sem az autófóliázás ideje alatt.
Hátsó márkalogó eltávolítása
A hátsó márkaembléma eltávolítása az elsőhöz hasonlóan a tisztítás és karosszériafóliázás szempontjából is fontos. A függőleges idomállás következtében nem csak az autófólia statikus töltésével, de a gravitáció következtében kihulló porral is számolni kell. Ez szolgáltatja az indokot a szerelés végrehajtásához. A leválasztása annak függvényében történik, hogy milyen rögzítési technológiát alkalmaztak. Leggyakrabban két gumitiplibe szúródó pöcök tartja a helyén az emblémát, de előfordul, hogy kétoldalas szivacsos ragasztóval is rásegítenek. Ebben az esetben a szerelés után, a ragasztó maradványokat is el kell távolítani karosszéria fóliázás előtt.
Hátsó típusjelzés eltávolítása
A típusjelző emblémák eltávolítása autó fóliázás szempontjából kulcsfontosságú, mert a körbe dolgozásuk és vágásuk nem teszi lehetővé az esztétikus és tartós végeredményt. Az eltávolításuk alapvetően egyszerű feladat, szilikon szalaggal vagy damillal könnyen és hatékonyan elválasztható a rögzítő ragasztó. A félbevágott kötőanyag maradványait minden esetben el kell távolítani karosszériafóliázás megkezdése előtt.
Az emblémák helyzetét érdemes eltávolítás előtt kimérni, az adatokat rögzíteni, így a kész autófóliázásra egyszerűen visszaragaszthatóak, az eredeti helyükre.
Autófóliázás szakszerű telepítése
A karosszériafóliázás elemeinek sorrendje alapvetően tetszőleges, bár bizonyos elemek sorrendje mégis kötött, a gazdaságosság végett. A takarékos anyagfelvágás mellett ugyanis egyes nagyobb, már leszabott darabok további feldolgozása is meghatározott.
Bár a bemutató összeállításnál szempont volt a látványos elölről hátrafelé haladás, a karosszéria fóliázás egyes íratlan szabályait nem szerettük volna áthágni, ezért helyenként a kötelező logika mentén haladtunk.
Motorháztető vinilbevonata: Útmutató kezdőknek
Gépháztető fóliázása
A négy kétszemélyes elem autófóliázás közül, az első, és sokszor a legegyszerűbb is, a gépháztető. A motorháztető autó fóliázás méretei miatt válik több emberes feladattá, ugyanakkor a megfelelően összeszokott karosszéria fóliások a legtöbb esetben rutinszerű műveletként kezelik és oldják meg.
A gépháztető karosszériafóliázás felfeszítése és eldolgozása, hasonlóan a tető elemhez, két oldalról, szinkronizált kasírozással, felfeszítéssel és ráhúzással történik. Az eldolgozása gyakran két lépcsős, a zárt állapotban történő körbevágást a felnyitott idom széleinek visszahajtása és lemelegítése követi.
A leragasztott felső szegmens már stabil alapot biztosít az anyag szabadabb mozgatására, így ha mindketten végeztek a fenti munkálatokkal, megkezdődhet az autó fólia átfordítása. A visszahajtott elem aljáról, óvatosan elkezdik leválasztani a hordozót, ügyelve arra, hogy a már rögzített rész ne szenvedjen el deformálódást. A művelet után, a felgyűlt feszültséget, azaz a formából adódó felgyűlt anyagot félköríves mozdulatokkal eloszlatják, egészen addig, ameddig az idomnak megfelelő irányba nem állnak az úgynevezett "Kontrol csíkok". Ekkor a teljes szabad anyagot megfeszítve megemelik, így feloldva a feleslegesen letapadt részeket.
A feszesen tartott anyagot, körülbelül 45° szögben továbbra is feszítve melegíteni kezdik, egészen addig, ameddig a kereszt kontrol vonalak eltűnnek, ezzel feszültségmentessé téve a karosszériafóliázás fennmaradt leragasztását. A kívánt hőmérséklet elérésekor, a karosszéria fóliázást végző személyek a lehető legnagyobb átfogással, fokozatosan megkezdik az ívre formálást. Egyes körökben ezt rányújtásnak is nevezik, de az elnevezés nem helytálló, hiszen a mozdulatsor célja nem az anyag meghosszabbítása, csak a megfelelő forma felvétele.
A gépháztető autófóliázás utolsó pár centiméterének ráhúzása a leg kritikusabb, mert a szélhez közeledve a feszültségmentes ragasztás nagyban megkönnyíti az eldolgozást.
Első lökhárító fóliázása
Az autófóliázás telepítése első lökhárítóra a két legbonyolultabb elem megmunkálása közül esetünkben a legnehezebb. Első ütköző autó fóliázás szempontjából, minden megtalálható rajta, ami egy karosszériafóliázás közben nehezítésként előfordulhat. A többszörösen megtört formájú fő idom és a légbeömlők, fixen ragasztott rácsok, szoros, apró hézagok, nem is említve a "T" alakú lámpa áthidalót. Ezek összességét bátran nevezhetjük a karosszéria fóliázás egyik sötét bugyrának. Egy ilyen komplex összetettségű idom autófóliázásánál mindenképpen érdemes esztétikai és logikai blokkokra bontani a fóliázandó felületeket, majd eszerint megkezdeni a kihívásokkal teli munkát.
Az első lökhárító karosszériafóliázás bepótlása a már említett logikai és esztétikai blokkok alapján történik, de mik is ezek és miért van rájuk szükség? Ehhez szükséges megérteni, mit takar a két kifejezés, és noha külön értelmezendőek, mégis szervesen kapcsolódnak egymáshoz. A logikai pótlások feladata az anyag tehermentesítése a legkevesebb pótlás alkalmazásával.
De ha a pótlás kerülendő, miért van rá mégis szükség? A választ a lökhárító formájában kell keresni, illetve a karosszéria fólia viselkedésében. Röviden minden visszahajtás miatt feszültség keletkezik az anyagban, és a felgyűlt feszültség előbb utóbb felváláshoz vezet.
A karosszéria fóliázás logikai bepótlása az első lökhárítón a teljes elem beborításának folyamatán, jobban mondva annak eseményeinek képzeletbeli visszafelé játszásán. Ahhoz hogy ezt megértsük, el kell játszani a gondolattal; Mi történik, ha egyetlen autó fólia darabból készülne el a teljes lökhárító fóliázás?
Példa autónknál maradva, a fő felület felhúzása után, a bemélyedések mentén egyre beljebb és beljebb jutva, jelentősen megnőne a fólia feszültsége, ráadásul ahogy egyre vékonyodnak az elemek, úgy lesz egyre nehezebb kivezetni, vagy elnyeletni azt. Az átlag tűréshatár, nagy visszafordulású elemeknél, még a legjobb minőségű autófóliák esetében is 2-3 fordulási pont, ezért a harmadik szinttől már érdemes, sőtt szükséges autófóliázás pótlásokat alkalmazni.
Első sárvédő fóliázása
Autó fóliázás telepítése az első sárvédőre egy kis megkönnyebbülést jelenthet az első lökhárító után. A front oldali kerékidomok mérete és formája ugyan eltérő lehet, de egy-egy extrém kivételt leszámítva nem a legnehezebb feladat a karosszériafóliázás tevékenyégi körben. Az autófólia felhúzását követően a felület légtelenítése, majd fokozatos leragasztása a legtöbb esetben pár perc alatt elvégezhető.
Mintaautónk esetében azonban ez is kihívásokkal telített, hiszen a modell formája még a szétszerelés után is tartogat meglepetéseket. A karosszéria fóliázás eldolgozása szintén komoly koncentrációt igényel, hiszen a szűk elemhézagok mellett még a negatív ívekben elhelyezett kivágások is nehezítik a munkát.
Hátsó sárvédő fóliázása
A hátsó sárvédő fóliázása során a következő lépéseket kell követni: a fólia felhelyezése, telepítése, oszlop áthidaló telepítése, alsó szegmens telepítése, körbevágása, eldolgozása és lemelegítése.
tags: #visszapillantó #tükör #visszapattintása #javítás