Ford Mondeo MK4 Elektromos Visszapillantó Tükör Javítása

Motorosan behajtható a külső tükröd, de nem akar semmit csinálni? Vannak a Merivákban azok a felszereltségek, amelyeket motorikusan behajtható külső visszapillantó tükrökkel látott el a gyártó. Valószínűleg ez mivel nem egy automata rendszerről van szó, ez miatt nem is igazán jut eszébe szinte senkinek, viszont pont ez miatt hajlamos arra, hogy "elromoljon". Ezt azért tettem idézőjelbe, mert nem minden esetben beszélhetünk elromlásról.

Azt, hogy nem működik, több dolog is okozhatja. Elsőként lehet az, hogy az ajtókábel megtörik, azonban ez véleményem szerint több funkció kiesésével is járna, így ha a behajtáson kívül minden más működik az ajtón, akkor ezt a lehetőséget hátra sorolhatjuk. Lehetne a kapcsolóba telepített nyomógomb is hibás, de mivel az csak egy I-O kapcsoló, nem túl valószínű, a kapcsolóban inkább a tükörlap mozgató kapcsoló tárcsa az, ami elfárad a sok masszírozástól, az a hajlamosabb az elromlásra.

Nem véletlen, de a végére hagytam két esetet, ami a legvalószínűbb. Mind a kettő ugyanazon oknál fogva okozza azt, hogy nem működik a behajtás, ez pedig az, hogy nincs használva. De az, hogy nincs használva, az hogy okozhatja kétféle módon is a hibát?

Hát úgy, hogy az egyik esetben pusztán berohad a mechanizmus úgy, hogy a motor nem képes azt megmozdítani, ezt javítani leginkább csak cserével lehet, a kezdeti berohadást viszont még lehet orvosolni, ott viszont még működik, csak vagy nem a teljes működési tartományban, azaz vagy nem hajt ki teljesen vagy pont az ellenkezője, nem hajt be rendesen, vagy csak olyan lassan mozog, mint egy csiga. Ennek a javítását később részletezem fotókkal illusztrálva is.

A másik eset pedig az, hogy az autó használójának fogalma sincs arról, hogy az autó visszapillantója akár mozgatni is tudja magát, ezért "összekócolja" a programot, és onnantól amíg nem kerül szinkronba a tükör pozíció és a motorikus mozgás kapcsolt állapota, addig nem működik. Ez úgy alakul ki, hogy vagy kinyitott állapotban becsukja valaki, aztán valamiért a tükör kapcsolón elkezdi nyomogatni a gombot, de mivel úgy nem történik semmi, azt persze többször teszi és a szinkron elcsúszik, vagy pedig úgy veszi át valaki az autót, hogy a gombbal, azaz motorikusan be van hajtva, és tudatlanul kihajtja a tükröket az éppen az autót használatba vevő személy, aztán persze megint jön a gombnyomkodós mechanizmus, mert az ember kíváncsi és előbb minden végig nyomkod, hogy kiderüljön melyik gomb mit csinál. Ami meg persze nem csinál semmit, azt meg mint hülye gyerek a csengőt persze elkezdjük nyomogatni, onnantól pedig ugyanaz történik, nem fog működni a behajtás.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Javítani lehet szinte minden esetben a hibát, a működési zavart egyszerűbben, egy beragadt szerkezetet már nehézkesebben, vagy egyáltalán, mert az is lehet, hogy örökre megszorul.

Hogyan ellenőrizzük, melyik eset áll fenn?

A lehető legegyszerűbb módon. Meg kell próbálni kézzel mechanikusan behajtani a tükröt. Mondhatnám azt, hogy nem kell félni, mert minden tükröt be lehet hajtani, de aki nem számol egy esetleges tükör cserével, az azért kellő körültekintéssel végezze a feladatot. Ha nincs megszorulva a szerkezet, akkor a végponti rögzítő záron átpattintja, könnyedén behajlik a tükör, ha azonban szorul a szerkezet, akkor nehézkesen mozog a tükör és a szerkezet recsegve ropogva megy végig. Jó ha tudjuk, hogy ezt a hangot a szerkezetben lévő spirál rugó okozza, annak a rugótagjai oxidálódnak és ragadnak ezáltal össze.

Javítani a vizsgálat után már könnyedén tudjuk, főleg ha csak a szinkron hibával állunk szemben. Nézzük ezt a lehetőséget elsőként.

Fontos megjegyezni, hogy mind a két tükrön végezzük el az adott lépéseket szinkronban, mert ha ezt nem tesszük meg, akkor csak fél munkát végzünk, és a két tükör nem lesz sem szinkronban, se nem fog együtt működni.

A tükör szinkronizálása

Első lépésként induljunk ki a tükrök alaphelyzetéből, legyen mind a két tükör nyitva. Ekkor gyújtáson lévő, vagy akár alapjáraton ketyegő autónkban FONTOS! egyszer nyomjuk meg a tükör behajtás kapcsolóját, a tükör állító gomb csoporton a kis nyomógombot. Ha nem történik semmi, akkor hajtsuk be mindkét tükröt, várjunk az előző kapcsolás után kb. 10-15 másodpercet, majd nyomjuk meg ismét a gombot. Ha szerencsénk van, akkor ekkor utol éri magát a szinkron és kinyitja a tükröket.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Ha nem történik semmi, akkor ugyanez a metódus, csak nem a tükör behajtással indítunk, hanem a kapcsolóval. Kinyitjuk mechanikusan a tükröket, és nyomjuk meg a gombot, ha nem történt semmi, akkor nyomjuk meg még egyszer a gombot 10-15 másodperc várakozás után, és ezt követően 10-15 másodperc múlva hajtsuk be a tükröket újfent manuálisan, majd próbáljuk ki a gombot. Ha minden jól megy, akkor el fog indulni a tükör behajtás.

A második esetben, amikor már kézzel mozgatva is kissé szorulósan megy a tükör, azt nem kell erőltetni. Ha picit megmozdul, akkor szerencsénk van, nincs végzetes állapotban a tükör, viszont erőltetni kár volna, hogy tönkre menjen. Hozzá kell tenni, hogy a program hibát sem biztos, hogy tudnánk javítani ilyen állapotban, mivel a kis behajtó motor gyenge ahhoz, hogy egy szoruló szerkezetet mozgasson, így letilt és nem megy sehova tovább, legalábbis a saját tapasztalat az ez volt.

Beragadt tükör mechanizmusának javítása

A rendbe tételt első körben azzal kell kezdeni, hogy a tükörlapot lefelé le kell hajtani amennyire lehet, majd a tükör mögött az ajtó felé eső részben, ahol az ajtóhoz való csatlakozás van, láthatóvá válik a forgó rész, amely egy spirál rugóban van, a rugó akadályozza meg a tükör magától való behajlását azzal, hogy leszorítja a zárat. Azt a rugót kell kezelni valamilyen rozsdamaró, csavarlazító folyadékkal. Ezt én személy szerint egy Würth-ös Zabra Rost Off-al oldottam meg.

A kezelés közben meg kell mozduljon, ezért ha nem mozgott, akkor meg kell próbálni kézzel behajtani, ha megindul, akkor többszöri oda-vissza mozgatás közben a rozsda átalakítóval újbóli kezelés érdemes. A használt anyag hatóidejétől függően hagyjuk hatni a rozsdaátalakítót, majd újból meg lehet ismételni a kezelést, ha még mindig nagyon szoros volna. Ne ijedjünk meg, mozgatás közben recsegő ropogó hangot fog hallatni, ami ha nem is a normális hang, de a rozsda miatt nem idegen. Ha már könnyedébben mozog, utána én WD40-el jól megitattam mozgatás közben.

Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb lépéseket a Ford Mondeo MK4 elektromos visszapillantó tükör javításához:

Titkok a Majka klipből

Probléma	Lehetséges okok	Javítási lépések
Tükör nem hajtható be motorikusan	Ajtókábel törés, kapcsolóhiba, mechanizmus berohadása, szinkronizációs hiba	Kábel ellenőrzése, kapcsoló tesztelése, mechanizmus kézi mozgatása, szinkronizációs eljárás
Mechanizmus szorul	Rozsda, szennyeződés	Rozsdaeltávolító használata, kézi mozgatás, WD40-nel történő kenés
Szinkronizációs hiba	Nem megfelelő használat, programhiba	Tükrök alaphelyzetbe állítása, gombnyomás szinkronizálása

Ford Mondeo MK4 visszapillantó tükör szerkezete

Ha elveszett a rádióm kódja, akkor mi a teendő? Ballaghatok be a szervizbe? Vagy ki kell szedni a rádiót és SN alapján a progi megmondja? Én felhívtam azt a szalont, ahol lett véve (mivel a szervizkönyvbe nem írták bele), bemondtam a rendszámot, meg hogy mikor adták el és már mondta is a tutit, ingyé.

Nekem újdonság. Talán másnak is. Mert hát a kezelési kézikönyv, meg a Márka képviselet sincs vele toppon. A könyv szerint a motoros visszapillantó tükör be-ki hajtásnak automatikusan kell működnie ajtó kulccsal, távirányítóval záráskor-nyitáskor.

Hát az enyémen nem működött. Eleinte fel sem tűnt. Aztán meg betudtuk a bal oldali nem kompatibilis, majd meghibásodott tükörnek, ami még hibakódost is generált.

Most jó ideje nincs is fent a bal tükör. Nem értettem eddig, hogy miért, de néha mégis bezár-kinyit a jobb tükör. De most rájöttem. A képviselet szerint automatikusan kellene menniük, kikapcsolásra nincs lehetőség, csak programból. Már azon voltam, hogy ha lesz jóbal tükör. Ráépítek egy tiltókapcsolót a rendszerre, mert minek záródjanak minden zárásnál.

És a megvilágosodás. Lehet, hogy automatikusan is kellene mennie minden alkalommal, és azt is fel lehet programozni (nem számítógéppel). Ezt még nem tudom.

Mer azt hiszem ilyet is tapasztaltam. De lehet akkor is a következőt követtem el, csak fel sem tűnt, annyira akartam, hogy automatikusan záródjon. A lényeg, hogy ha azt akarom, hogy távirányítóval záráskor bezáródjon a tükör mégis, előszőr a távirányítón nyitást, majd a zárást kell megnyomnom. És lőn csoda.

Örülök, hogy örülsz, de sajnos ez nem így van. Ajtómodul beállítás kérdése, hogy behajlik-kinyílik-e a tükör zárásra nyitásra. Central Configban lehet beállítani. Az enyémnél mindegy, hogy nyomok-e zárás előtt nyitást, vagy sem, akkor is behajtja bezárásnál. 2010.

Kipróbáltam, de nekem sehogy nem hajtja be ajtó záráskor, hiába nyitok előtte. 2010.

Sziasztok!
MK4 2011-es kombimban szeretném a normál belső visszapillantó tükrömet cserélni fényre sötétedő belső tükörre. Az előző MK3 mondeomban benne volt és ennek hiánya nem elfogadható, nagyon hiányzik. A gyári alkatrészek között a cromaxnál nem találtam. Az ebay-en több belevaló fényre sötétedő tükröt találtam kb 10 ezer ft árban. Kérdésem, hogy cserélhető simán a belső tükör? Kell valamire figyelni, van belső előkészítés? Esetleg valaki hozzáértő linkelne egyet ami biztosan belevaló?

Más: egy érdekes hiba jelenséget szeretnék megosztani veletek. Indítás után a központi kijelzőn nem jelent meg az idő, a kormány mögötti kijelzőn pedig helyesen volt idő. Be akartam állítani a beállításokban, de csak a manuális lehetőség állt rendelkezésre, a gps alapú nem. Ezután vettem észre, hogy a kijelző alatti nyomógomb sáv nem reagál, nem lehetett ventilátor sebességet állítani, nem működött a max gomb. Olyan funkcionalitása volt, mint amikor nem indítod el az autót, a szellőztetés menü megjelenik, de inaktív. Továbbá az USB bemeneten nem látta a pendrive-omat. Autó leállít újraindít, de változás nem volt. Nem volt nálam kezelési, így elkezdtem kiszedni a motortérben a biztosítékokat ellenőrizni, illetve a kesztyűtartóban is. Kiégett biztosítékot nem találtam! A követő indításnál helyreállt a rend!

Minek a csatlakozója lehet a képen pirosan bekarikázott? Mindkét oldalon van az első ajtóban előkészítve a tükörkábel mellett a vezérlő modulból kikábelezve két ér. A tükörben nincs holttér-figyelés, meg kamera sem.

a csipogo lehet.

Aha... Azt mit csipog?

Csipogók: biztonsági öv nincs bekapcsolva, ajtó nyitva és megy az autó, tolatóradar... erre a 3ra emléxem úgy hirtelen. 2017.

Fentiek biztos nem, a conversen van hangja, jelzése. Azt valóban nem keresetem, hogy a vezérlőből jön-e. Legalább is most nem emlékszem. A képet régebben készítettem.

No, az eredmény: a fényerő érezhetően nagyobb, a vetítési kép szerintem semmit nem változott, se előnyére, se hátrányára. Nekem kicsit úgy tűnik, hogy a Mondeo xenonja közelre világítana, a foncsorozás előtt is így volt, azzal megspékelve, hogy a fényerő is gyengus volt. Lehet álítani ezen egyébként a vetítési távolságot? Azt is hozzáteszem, ez az alap 4300K-s xenon izzó, ami nem is pár órát égett már... Ha lesz időm és gép is lesz nálam, képet is lövök!

Ugyanúgy lehet állítani a vetítési távolságot, mint a hagyományos lámpákon... Annyi a lényeg, hogy elvileg ezt egy nulla pozícióban kellene csinálni, amit az automata állítás miatt csak kütyüvel tudsz kihozni a gépből, de akkor sincs semmi, ha megállsz simán és úgy tekergeted a csavarokat... Még az a xenon van benne ami tőlem van?

Elviekben, ha vízszintes síkon állok meg üres autóval, akkor nulla a pozcióm, nem? A fehér kis állítócsavarral lehet állítani, amelybe - ha jól emlékszem - ötszögű fej megy bele?

Tamás, az állítócsavar az a fehér csavar a fényszóró egység tetején, amibe egy imbusz vagy hasonló fej kell? Köszi!

Igen, kettő is van lámpánként... A csavarok körül a lámpán, vagy a zárhídon matricán is van jelzés, hogy melyik mire jó. Az egyik fel-le, a másik jobbra-balra...

Sziasztok, az MK4 kombi FL és FL előtti verziónak a hátsó belső (ajtón lévő) lámpája jól sejtem hogy nem egyforma alakú/méretű?