Mercedes-Benz CLA: Műszaki adatok és áttekintés
A Mercedes-Benz CLA Coupé az avantgárd stílus és a kényelem tökéletes találkozása, amely új mércét állít a kategóriájában. Lássuk, mitől is olyan különleges ez a modell!
Külső megjelenés
Az áramló vonalak harmonikus kapcsolatot teremtenek a Mercedes-Benz CLA első és hátsó köténye között, formás sziluettet eredményezve, amely egyedivé teszi a jármű formatervét. A négy keret nélküli ajtó zökkenőmentesen illeszkedik a külsőhöz, és teljessé teszi a kupé dinamikus megjelenését. A sportos, lapos motorháztető a két, erőt sugárzó kiemelkedő domborulattal már álló helyzetben is nagyfokú dinamizmusról árulkodik. Ezt a sportos megjelenést tovább hangsúlyozza az enyhén előre dőlő első légbeömlő.
A Mercedes-Benz CLA Coupé szériafelszereltségként éles kontúrokat megjelenítő, nagy teljesítményű LED fényszórókkal rendelkezik. Záráskor vagy nyitáskor a jármű rövid fényjelzésekkel reagál. A Mercedes-Benz CLA Coupé már alapfelszereltségben is 17 hüvelykes, 5 ikerküllős könnyűfém keréktárcsákon gördül. Az aerodinamikailag optimalizált gumiabroncsok kiemelik a CLA karakteres megjelenését.
Belső tér és kényelem
A CLA Coupé a Mercedes-Benz legújabb kormánykerék-változatát kapta. A kiváló minőségű kormánykerék foglalatnak köszönhetően a tapintási élmény mellett az úgynevezett „ujjvezérléses navigáció" is lehetővé válik. A különböző járműbeállításokat a kormánykeréken végzett mozdulatokkal és érintésekkel vezérelheti. A kormánykeréken található kézérzékelő érzékeli, hogy tartja-e a kormányt és szükség esetén figyelmezteti Önt.
A CLA Coupé alapfelszereltségként 10,25"-os, érintőképernyőt is tartalmazó médiakijelzővel rendelkezik. Opcionálisan ez kiegészíthető egy ugyanolyan méretű, teljesen digitális műszerkijelzővel. A két LCD-képernyő egy lenyűgöző, szélesvásznú vezetőfülkét alkot. Az 590 wattos teljesítményű, összesen 12 hangszóró egyedülálló hangélményt nyújt az opcionális Burmester® hangrendszeren keresztül, Dolby® Atmos térhatású hangzással. A legjobb hangteljesítmény elérése érdekében a vezető külön állíthatja be az első és a hátsó hangszórókat.
Ismerje meg a Mercedes-AMG G 63-at
Annak érdekében, hogy a Mercedes-Benz CLA Coupéval hosszú utakat is kényelmesen tehessen meg, a járművet kiváló minőségű, kényelmes ülésekkel szerelték fel. Ezeket innovatív háromdimenziós és újrahasznosított PET-ből készült anyag borítja. Opcionálisan a járművezetők választhatnak az üléshuzathoz az ARTICO műbőr/mikroszálas MICROCUT Bahia Brown vagy az ARTICO Sagegrey műbőr közül is. Ha sportosabb vezetési élményre vágyik, válassza az AMG sportüléseket.
Az intuitív elrendezésű, kulcsfontosságú kezelőszerveket integráló tágas középkonzol teljesen belesimul a belső térbe.
CLA 250+ EQ Technológia
A Mercedes-Benz nem hagyott fel a villanyosítási tervekkel, csupán józanabb mederbe terelte annak ütemezését. A teljes neve ugyanis CLA 250+ EQ Technológiával. Persze ezt az autó orrán díszelgő, sötétben világító csillagokkal kirakott betét is elárulja, amit a laikus szemlélő hűtőmaszknak nézhet, de a levegő valójában csak a sportos lökhárító alsó részén jut be.
A dizájn egyébként tényleg magával ragadó. A CLA továbbra is megmaradt egy gyönyörű kupé-limuzinnak, ami már-már kinövi az alsó-középkategóriát, hiszen 4,723 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,47 méter magas, miközben a tengelytáv 2,79 méter. A kor divatjának megfelelően elöl a Mercedes embléma is világít, ahogy körülötte a 147 csillagocska is, de az első Multibeam LED-fényszórókban is ott a csillag nappali menetfényként, valamint a hátsó lámpatestekben is, amelyeket teljes szélességben végigfutó fényhíd köt össze.
Bent igazi prémium hangulat fogad. Igényes, kellemes tapintású anyagok mindenhol, és ami nagyon fontos, hiba nélkül összerakva. Nincsenek zörgések, nyöszörgések, elengedő ragasztások, varrások. Erre most már nagyon odafigyeltek, minden azt a precizitást tükrözi, amit elvárnak a Mercedes ügyfelei, akkor is, ha "csak" alsó-középkategóriában vásárolnak.
Mercedes-AMG GLC Coupé áttekintés
A műszerfalat a két nagy képernyő uralja. A vezető előtti 12,25 colos nagyon szép grafikával és éles képpel, az infotainment érintőképernyője pedig 14 colos, a menürendszer csak elsőre kacifántos, néhány óra alatt már minden magától értetődő lesz. A multifunkciós sportkormány párját ritkítja, nagyon jó a fogása, megfelelő a karimavastagság és a haptikus kezelőfelületeket is optimalizálták, így már tényleg könnyen kezelhetők a hozzájuk rendelt funkciók. A szélvédőre vetített HUD is szép grafikájú, jó nagyok a számok és betűk, ezért könnyű leolvasni őket. A sportos bőrülések nagyszerűen tartanak és hosszabb távon is kényelmesek, a vörös biztonsági övek pedig dögösek.
Hátul nincs kardánalagút, ezért a lábtér felnőtteknek is elegendő, ám a fejtér sem szűkös átlagos magassággal, hiába kupés a tetővonal, valamint a hatalmas, alapára panorámatető sem ront ezen. Sőt, ez utóbbi a hátsó utasok számára tényleg nagyszerű látvány. A csomagtér hátul 405 literes, és igyekeztek minél nagyobb nyílást vágni neki, de az ajtó az üvegfelület nélkül nyílik, így itt lehet hogy néhanapján kompromisszumot kell kötni a berakodásnál.
Speedzone használtteszt: Mercedes-Benz CLA: Mercedes, mondjuk úgy, kicsiben
Teljesítmény és vezetési élmény
A hosszú utakon is kényelmes üléseket azért is volt fontos megemlíteni, mert ez a villanyautó bizony tényleg nagy hatótávolságú. 85 kWh kapacitású nikkel-mangán-kobalt akkumulátor tárolja az energiát, ami WLTP szerint maximum 792 kilométeres hatótávot enged. A valóságban nekem 500 kilométert sikerült megtennem vele egy feltöltéssel, vegyes használatban, így ugyancsak átlagos felhasználási igények mellett képes kiváltani egy benzinmotoros modellt. A villanymotor a hátsó kerekeket hajtja, 272 lóerő és 335 Nm forgatónyomatk társaságában.
Az értő közönség ebből már sejtheti, hogy itt bizony már ténylegesen sportos vezetési élményt kaphatunk és kapunk is, amit nagyon ritkán érzek korunk villanyautóinál. Persze a tömeg itt is ellenség, de az alapvetően alacsony építésmód és a fergetegesen jó futómű képes elrejteni a kettő tonnás üres tömeget, sőt a rendesen felextrázott tesztautóé 2,1 tonna. Százra 6,7 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 210 km/h, ha valaki a német autópályákon szeretné gyorsan lemeríteni. De lényeg a kényelem és a kanyartulajdonságok.
Egyrészt, ha figyelmen kívül hagyod az AMG géneket, akkor egy rendkívül nyugis közlekedési eszköz is tud lenni az elöl MacPherson, hátul többlengőkaros futóművel. Persze a nagy felni-peres gumi kombó a hazai utakon azért nem fogja maradéktalanul elrejteni az utak hibáit. De ha élvezkednél a szerpentineken, akkor abban is társ. Itt nem kamu az alacsony tömegközéppont, hiszen nem egy magas villany-SUV-ról van szó.
280 SE (W116) - A luxusautó története
Ár
A CLA-t nem mérnek olcsón, de hát miért is mérnének egy Mercedest. Még ne borzadjatok el teljesen, mert érkezik majd kisebb akkumulátoros változat is kedvezőbb árcédulával, ahogy valószínűleg a hibridek ára sem szalad el ennyire, de most ez a modellváltozat 21,5 millió forintról indul, a minden jóval felszerelt tesztautó pedig közel 29,6 millió forintos árcédulát kapott.
Műszaki adatok összefoglaló táblázat
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hossz | 4,723 méter |
| Szélesség | 1,85 méter |
| Magasság | 1,47 méter |
| Tengelytáv | 2,79 méter |
| Csomagtér | 405 liter |
| Akkumulátor kapacitása | 85 kWh |
| Hatótáv (WLTP) | 792 km |
| Teljesítmény | 272 LE |
| Forgatónyomaték | 335 Nm |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 6,7 másodperc |
| Végsebesség | 210 km/h |
A fenti tájékoztatás nem minősül a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény szerinti ajánlatnak. A meghirdetett modellek részletes felszereltségéről kérjük tájékozódjon értékesítő munkatársainknál.