Mercedes CL 550 Műszaki Adatok és a Traktorok Jelentősége a Mezőgazdaságban
Ebben a cikkben a Mercedes CL 550 műszaki adatait és saját tömegét vizsgáljuk meg, valamint a traktorok mezőgazdasági jelentőségét is érintjük. Emellett a sportülések világába is betekintést nyerünk.
A Traktorok Fontossága a Mezőgazdaságban
A traktor egy olyan nélkülözhetetlen alapgéptípust jelent a mezőgazdaságban, amely nélkül egyetlen szántóföldi növénytermesztéssel foglalkozó gazda sem boldogulhat a mindennapokban. A traktorokat néha mezőgazdasági vontatóként is említik, azonban ennél sokkal lényegesebb, hogy a traktor kifejezés az egyik legfontosabb mezőgazdasági haszongépjármű kategória összefoglaló elnevezése. A konkrét mezőgazdasági eszközök vontatása mellett többek között használják őket az erdészeti és egyéb berendezések mozgatására, szállítására is.
Ha ebből a szempontból tekintünk a traktorokra, akkor sokkal inkább munkagépek, semmint járművek, ezt alátámasztja egyébként a KRESZ szabályai szerinti besorolás is, hiszen nem minősülnek gépjárműnek.
Az első traktorokat már a 19. század elején elkezdték használni, ezek még gőzhajtású berendezések voltak, amelyeknek klasszikus értelemben vett kereke sem volt. Az első benzines traktort 1892-ben építették Amerikában. A traktorok az első világháború környékén kezdtek szélesebb körben elterjedni, amikor a Ford cég Fordson névvel ellátott saját gyártmányú traktorait sorozatgyártásban kezdték el gyártani. Érdekesség, hogy a traktorok alkatrészeinek jó része a Ford T-modellből származott.
Számos kapcsolódó mezőgazdasági géptípus használata kizárólag egy traktor segítségével lehetséges, ebbe a kategóriába tartozik a talajművelő gépek többsége (pl. eke, tárcsa), vetőgépek, egyes permetezőgépek, pótkocsik, illetve minden olyan nem önjáró mezőgazdasági gép, amelyet vontatni szükséges. A traktorok vontatási képessége mellett széles körben használják őket a szükséges esetekben gépek meghajtására, erőátvitelre, jellemzően valamilyen a traktorhoz kapcsolódó kardántengelyes megoldás segítségével.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Sportülések: FIA Homologizáció és Választási Szempontok
Homologous Structures vs Analogous Structures
A sportülések ideális kiegészítések a hobby versenyautókhoz, kifejezetteb oldallemezzel a test biztonságosabb megtartásához a kanyarban. Lehetővé teszik a többpontos biztonsági öv használatát, könnyű súlyúak (a nemszabájozható ülések esetében) és szabájozható támlával rendelkeznek az ideális kényelem elérése érdekében (az állítható ülések esetében). A csúszósinek ideális ülést biztosítanak. Hozzáférhető anyagok: ekobőr, velúr, szövet. Különböző szín- és márka választék, mind például: a Sparco, a Bride, a Racesa. A váz anyaga: laminált anyag, acél, karbon, kevlár.
A sportülések FIA homologizációval minden egyes versenyautó kötelező felszerelései. Kifejező oldallemezzel a test maximális tartásához a kanyarban, könnyű súllyal és magas biztonsággal rendelkeznek a szilárd konstrukció és kivételes kivitelezésnek köszönhetően. Égésgátló anyagokból készültek, és a FIA homologizációja 8855-1999 (érvényes 5 évig). Lehetővé teszik a többpontos biztonsági öv és a HANS-rendszer használatát. A váz anyaga: acél, laminált anyag, karbon, kevlárhozzáférhető anyag: bőr, velúr, szövetoldalsó rögzítés (290 mm).
Mi az a FIA homologizáció? A FIA márkájú termékek biztosítják, hogy a fogyasztó megkapja és megtapasztalja a világszerte érdekelt és proaktív FIA tagvállalatainak mint prémium teljesítményét, úgy a minőségét és biztonságát is. 1904-től, az alapítás éve óta az autóipari szervezet és a gépjármű tulajdonosainak érdekeit képviseli világszerte. Ugyanúgy a motorsport irányító testülete is a világon. A FIA nonprofit szervezet, amely öt földrész 130 országában 222 nemzeti gépjárműszervezetet tömörít. A biztonsággal, a mobilitással, a környezetvédelemmel és a fogyasztói joggal kapcsolatos kérdésekben a FIA aktívan támogatja a motorosok érdekeit az Egyesült Államokban (USA), az Európai Unión belül és más nemzetközi szervezetekben.
Milyen ülést választani? (a FIA-val, vagy nem FIA) Ha döntés alatt van, hogy a FIA homologizált avagy a FIA homologizáció nélküli ülést választja-e, fontos azt megfontolni, hogy milyen fajta versenyen szeretne részt venni. Legyen szó akár amatőr versenyről, akár olyan profi eseményről, melyet egy olyan szervezet rendez, amely a versenyzők számára egy bizonyos fokú biztonságot igényel. Fontos előre érdeklődeni, hogy milyen technikai felszerelés szükséges az adott versenyen vagy versenysorozaton, s e szerint dönteni. Persze, hosszú távon is meg kell vizsgálni azt a kérdést, hogy a karrierjében olyan előrelépést akar-e tenni, hogy olyan nagyobb eseményeken vehessen részt, ahol már a FIA felszerelése magától értetődően természetes. Azonban, hacsak a szabadidős amatőr futamokra gondol, akkor a FIA homologizálás nélküli komponens is elegendő.
