Mercedes Cabrio: Fekete Elegancia, Felejthetetlen Élmény

A vezetés élményének csúcsa egy ikonikus roadsterben! Presztízskérdés, hogy ki jár Mercedesszel. Az egyik fő indok, hogy piszkosul jól mutatja már messziről is, mennyi lóvénk van. Mérhetetlen stílus és elegancia. Az új S-osztály óta bevezetett formavilág talán az egyik legvillantósabb mai Mercedeseket hozta.

Mercedes-AMG SL 55: Exkluzív Demó Ajánlat

Az igazi vezetési élmény most elérhető! Most lehetősége van megszerezni egy demó autót kivételes állapotban! A Budaörsi Hovány Mercedes-Benz, a prémium kategória otthona, várja Önt egy különleges Mercedes-AMG SL 55 modellel. Ez az autó 12500 km-rel, prémium extrákkal és AMG teljesítménnyel várja Önt!

Kiemelt Extrák és Felszereltség:

Az Új CLE Cabriolet: Dizájn és Utazási Komforth

Az új CLE Cabriolet a CLE Coupé sportos designelemeit, mint például a markáns frontrész a mélyen ülő motorháztetővel és a karakteres powerdome-ok, stílusos akusztikus szigeteléssel ellátott vászontetővel egészíti ki. Erőteljes gépkocsiorr és stílusos akusztikus szigeteléssel ellátott vászontető. A belső tér által nyújtott luxus rendkívüli részletei a legszínvonalasabb megjelenést biztosítják az új CLE Cabriolet-nek. Akár nyitott, akár zárt tetővel közlekedik, egyedülálló vezetési élményben lesz része.

Nagyon ott van a dizájn, vonzza a tekinteteket, nem is csoda, szinte ragyog az eleje. Az orra szinte szögre megegyezik a szedánéval, az apró gyémántokkal kirakott maszk már önmagában is egy műalkotás, ami viszont most a legérdekesebb, az a nyitható vászontető. A tesztautó kékes beütésű ezüst fényezéséhez passzoló sötétkék tető nagyon jó választás, de a forma nélküle az igazi.

Kényelem mindenek felett. Pont elég a króm, az utastér kerete fényezett, selyemfényű ezüst, ami végigfut a szélvédőkereten is. Egyszerűen minden szeglete érdekes, ez a Mercedes már tényleg olyan, amiről süt, hogy mennyibe került. A belső tér által nyújtott luxus rendkívüli részletei a legszínvonalasabb megjelenést biztosítják az új CLE Cabriolet-nek. Az új CLE Cabriolet kívül és belül is lenyűgözően fényűző. A kiváló minőségű részletek exkluzív vezetési élményt nyújtanak.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Vezetési Élmény és Technológiai Felszereltség

Vezetni elég semleges, nem is arról szól, ez egy csinos utazó, amiben a légrugós felfüggesztés is jó társ. A C 300 245 lovas négyhengerese elégnek tűnik akkor is, ha szeretünk tempósan autózni, e fölött már csak V6-ossal, vagy V8-assal vehetünk kabrió C-osztályt. A fantasztikus hangzást adó Burmester hifiből hátra is jutott elég hangszóró, hogy mindenki élvezhesse a zenét. Kallantyúval dőlnek és motorosan előrehúzódnak a klímás, fűthető és szellőztethető első ülések, még az övet is motorosan előrenyújtja, ha már nem az ülésekbe van építve.

A középkonzolon a Mercedes elég összetett kezelőszervét tapogathatjuk, van tekerő és fölé nyúló tapipad is, éppen milyen kedvünk támad, több funkció vezérelhető mindkettővel, de vannak dedikált gombok is, például a navihoz, vagy a médiához, és még így sem tűnik úgy, hogy túl sok gomb lenne. A legfontosabb dolgok kézközelben, az egyébként zavaróan idegenül ható középső kijelző kezelői tökéletesen és érthetően működnek, a fogásuk is fantasztikus, egy pillanatig sem lesz kényelmetlen. Inkább a zene szóljon.

A széria felszereltség széleskörű, és számos modern technológiai megoldást tartalmaz:

• Vezetői asszisztens rendszerek: 4WS (összkerékkormányzás), 360 fokos kamerarendszer, ARD (automatikus távolságtartó), holttér-figyelő rendszer, HUD / Head-Up Display kiterjesztett valóság funkcióval, parkolóasszisztens, sávtartó rendszer, sávváltó asszisztens, tábla-felismerő funkció, távolsági fényszóró asszisztens, távolságtartó tempomat, tolatókamera, ütközés veszélyre felkészítő rendszer, vészfék asszisztens, visszagurulás-gátló.
• Komfort és kényelem: ADS (adaptív lengéscsillapító), állítható felfüggesztés, digitális kétzónás klíma, elektromos ülésállítás vezető és utasoldal, elektromosan behajtható külső tükrök, fűthető első ülés, GPS (navigáció), kulcs nélküli indítás, memóriás vezetőülés, multifunkciós kormánykerék, vezeték nélküli telefontöltés.
• Infotainment és csatlakoztathatóság: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth-os kihangosító, érintőkijelző, gesztusvezérlés, hangvezérlés, iPhone/iPod csatlakozó, MP3 lejátszás, multifunkcionális kijelző, USB csatlakozó.
• Világítás és láthatóság: Automata fényszórókapcsolás, automata távfény, bekanyarodási segédfény, kanyarkövető fényszóró, LED mátrix fényszóró.
• Biztonság: ABS (blokkolásgátló), ASR (kipörgésgátló), ESP (menetstabilizátor), függönylégzsák, kikapcsolható légzsák, oldallégzsák, térdlégzsák, utasoldali légzsák, vezetőoldali légzsák, indításgátló (immobiliser), ISOFIX rendszer, riasztó.

A Nyitott Tető Élménye és Praktikus Szempontok

Míg a kormányoszlop balján három kar is mered, ugyanakkor jobb oldalt csak a váltóé, igazán leoszthatták volna ügyesebben. Biztosan tanulható, de először a váltó kapcsolójának megoldásán is húztam a szemöldököm, de egész hamar reflexszé vált a mozdulat, csak utána minden autóban az első mozdulatom egy ablaktörlés volt. Lehet rugózni a hátulján, a kupé Mercik új fazonja elég megosztó. Hátrafelé lejt, ráadásul szűkül is, egészen old school kiállása van, átlagosnak, ötlettelennek egyáltalán nem mondható, egyedi megoldás.

A tesztautó közel 24 millió, a 2 literes benzines 245 lovas verziójával, csurig tömve extrával. Már csak az AMG csomag több mint félmillió, de a klímás, minden irányban elektromosan állítható első ülések is hasonló összeggel dobták meg az árát. Leginkább két főre szól. Néha még négy személynek is kényelmes, a hátul ülők sem fognak panaszkodni, kivéve, ha kétméteres barátunkat száműzzük a második sorba, és a csurig pakolt csomagtartóban már nincs hely a tetőnek. Ahogyan a tetőt is, úgy azért elég szűk a csomagtartó, ha valami becsúszott hátra, derékig kell bemászni érte, a nyílás pedig elég szűk.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

A vezetési élmény kapcsán felmerülhetnek apróbb kritikák: Amikor viszont vezetni kell, akkor ott van, hogy bárcsak el lehetne tüntetni néha [a tetőt]! Amit viszont tényleg nem tudtam hova tenni, hogy folyamatosan ad valami zajt, leginkább a belső alkatrészek, borítások mocorognak benne. Remélhetőleg merevítenek majd a karosszérián, mert nagyon lágynak tűnt az egész, és ebben a kategóriában egy kicsit ciki, hogy folyamatosan azt kell hallgatni, ahogy a napellenzők ciceregnek. Aki nem szeret különösebben vezetni, imádni fogja, aki igen, zavarni fogják a fura zajok és a szintetikus kipufogóhang. Nekik ott a kikapcsolható ESP, azzal kicsit lehet mókázni.

Látogasson el a Budaörsi Hovány Mercedes-Benz szalonba, és tapasztalja meg ezt az egyedülálló AMG vezetési élményt!

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

tags: #mercedes #cabrio #fekete #áttekintés

• Útmutató Ford Mondeo MK4 vonóhoroghoz
• Vonóhorog műszaki vizsga Suzuki Swift esetén
• Finanszírozási lehetőségek jogosítványhoz
• Lacetti Kombi hátsó lámpa karbantartás
• Gyakori kérdések a turbónyomás mérő órákról