A Mercedes C szervoszivattyú hibájának jelei és megoldásai
A modern autókban a kormányzás könnyedsége elengedhetetlen, ebben játszik kulcsszerepet a szervoszivattyú. A szervoszivattyú az autók szervokormány-rendszerének egyik kiemelt fontosságú alkotóeleme. Feladata, hogy biztosítsa a megfelelő hidraulikus nyomást, mely lehetővé teszi a kormánykerék egyszerűbb elfordítását. Optimális működése biztosítja, hogy a vezető kevesebb erőfeszítéssel kormányozza az autót, különösen parkoláskor vagy alacsony sebességnél.
Ahhoz, hogy biztonságosan közlekedhessünk az autónkkal, elengedhetetlen, hogy a kormánymű megfelelően működhessen. Amennyiben valamilyen meghibásodást észlelünk a kormány esetében, azonnal érdemes felkeresni a szervizt, mert a hiba akár súlyos méreteket ölthet, akár menet közben is elmehet a kormány. A leggyakoribb ok jellemzően a szervó szivattyú meghibásodása, melynek vannak árulkodó jelei. A következőben végigvesszük a leggyakoribb hibajeleket, melyek a szervószivattyú meghibásodására utalnak, de arról is lesz szó, hogy milyen kockázatai vannak, hogy hibás szervószivattyúval közlekedünk, és hogy mit is tehetünk, ha bármelyik hibajelet tapasztaljuk.
A szervó meghibásodásának vannak egyértelmű jelei, ugyanakkor egyes tünet kifejezetten arra utalnak, hogy a szervószivattyú ment tönkre, illetve következtethetünk erre, hogy ez lehet a probléma. Persze nem minden hibajel egyértelmű, de mindenképp érdemes komolyan venni, ha bármi arra utal, hogy a szervó nem működik megfelelően. De melyek ezek a jelzések?
A szervoszivattyú hiba leggyakoribb jelei
- Felvillan a szervólámpa a műszerfalon: Ha azt látjuk, hogy ég a szervó hibáját jelző lámpácska a műszerfalon, akkor az egy egyértelmű jelzés, hogy gond van a szervóval, még akkor is, ha egyenlőre nem tapasztalunk semmi szokatlant.
- Elmegy a szervó: Ez is egy olyan jelzés, amit több minden is okozhat, de ha azt vesszük észre, hogy nincs szervó vagy csak időnként működik, akkor az az elektrohidraulikus szivattyú hibájára utal.
- Szokatlan hangok a szervóból: Az sem ritka, hogy a szervószivattyú hibájára csak a szokatlan zajok utalnak, amiket rendeltetésszerű működés esetén nem szoktunk hallani. Bármilyen furcsa zajt tapasztalunk a szervóból, azt azonnal nézessük meg a szerelővel.
- Szivárog az olaj: A kormánymű folyásának, vagyis az olaj szivárgásának általában a szimeringek elhasználódása az oka, de mivel ilyenkor a szivattyú szárazon megy, könnyen megrongálódik, mielőtt észrevennénk a hibát. Érdemes tehát olajszivárgás esetén a szervószivattyút is megnézetni.
- Gyenge szervó hatás: Megeshet, hogy a szervó bár működik, de sokkal gyengébben, mint megszoktuk.
- Aszimmetrikus a rásegítés: Ha azt vesszük észre, hogy nem minden kormánymozdulatnál egyforma a szervó működése, akkor az egyértelműen arra utal, hogy gond van a szervószivattyúval.
- Merevé válik a kormányzás: Ha a szervószivattyú vagy más alkatrész meghibásodása miatt csökken az olajnyomás a szervóban, akkor a kormányzás nagyon merevvé válhat. Ez egy intő jel, ami arra utal, hogy a szervószivattyúval valami nincs rendben.
- Ugrál a kormány: Ha a kormány gyakran megszorul, nem mozdul, majd elindul, akkor az arra is utalhat, hogy a szervószivattyú vagy a csőrendszer dugult.
- Akad a kormány: A kormány akadása is intő jel, mely arra is utalhat, hogy a szervószivattyú nem dolgozik rendesen.
Persze vannak olyan jelek, melyek szintén a szervó meghibásodására utalnak, de nem a szivattyú okozza a gondot. Ugyanakkor mindegy, hogy melyik alkatrész megy tönkre a szevóban, fontos, hogy azonnal orvosoljuk a problémát.
Ha a szervóhatás csak az egyik irányban van, annak funkciója a kormány elfordításakor a megfelelõ olaj mennyiség biztosítása a megfelelõ irányban. Mind a kormánymû öntvényház, mind a vezérlõ tengely gyűrűinek kopása okozhatja az alábbi hibákat: szervohatás csak az egyik irányban alakul ki, szervohatás túl könnyû, kormánymozdulat nélküli aláfordulás, kormánykerék nyugalmi állapoban ide-oda mozgása. A kormánymû javítását, illetve cseréjét igényli. Ennek meghibásodásakor a fent ismert hibajelenségek jelentkezhetnek. Javasoljuk, hogy a futómű tüzetesebb átvizsgálását futómű szakszervizben végeztesse el.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A rossz szervokormány-szivattyú jelei és tünetei
Mi a teendő, ha hibát észlelünk?
Gyakori kérdés az autósok részéről, hogy ha bármelyik szervószivattyú hibajelenséget tapasztaljuk, akkor közlekedhetünk-e tovább, vagy érdemes megállni, és vontatót kérni, aki aztán az első szerelőig el is juttat minket. Sokan gondolják úgy, hogy amíg csak a műszerfalon villan fel az ellenőrzés lámpa, vagy „csak” az olaj szivárog, addig bátran közlekedhetnek.
A helyzet az, hogy maximum a szerelőig mehetünk így, már ha közel van, hosszabb utazásokat már ebben az esetben sem szabad tenni, mert nagyon balesetveszélyes helyzeteket teremthet, ha a szervó nem működik megfelelően. Ha elmegy a szervó menet közben, az nagyban rontani fogja az autó irányíthatóságát, de ugyan ez a helyzet, ha gyenge lesz a szervóhatás, aszimmetrikus a rásegítés vagy akad a kormány. A szivárgó olaj bár a kormányműben nem okoz károsodást, de azért fokozott odafigyelést igényel majd az is, hogy eljussunk a szervizbe.
A szervószivattyú hiba jeleket nem szabad félvállról venni, mert rendkívül balesetveszélyes helyzetekbe kerülhetünk. Ahogyan azt már fentebb említettük, amint a szervó hibásan kezd működni, vagy erre utaló jeleket tapasztalunk, azonnal forduljunk szerelőhöz. Hogy mi lesz a megoldás, azt majd csak a szerelő fogja tudni megmondani, természetesen annak fényében, hogy mi is okozza a problémát. Általában ilyenkor egy diagnosztikai tesztet végeznek, hogy a tünetek mögötti okokat meg tudják határozni.
A szervószivattyú meghibásodását gyakran okozza az elhasználódás, kopás, melynek megoldása a legtöbb esetben a csere. A szervószivattyú nem örökéletű, előbb vagy utóbb elhasználódik, érdemes tehát figyelni a szervószivattyú hiba jeleket, hogy minél előbb azonosítani tudjuk a problémát, és így csökkenthessük az ebből fakadó balesetek kockázatait.
Kormánymű hibajelenségek részletesen
A kormánymű hibái sokféleképpen megnyilvánulhatnak. Fontos, hogy tisztában legyünk ezekkel a jelekkel, hogy időben felismerhessük a problémát és elkerüljük a súlyosabb következményeket.
1. A leggyakoribb kormánymű hiba, mikor lóg vagy kopog a kormánymű. Ez az alkatrész köti össze a csonkállványt és az alsó lengőkart. Feladata az alkatrészek összekapcsolásán kívül még az, hogy a csonkállvány szabadon elfordulhasson úgy, hogy az összeköttetés nem szakad meg. Ha az alkatrész kikopik, akkor lógni kezd és ez okozhat kopogó hangot. A gömbfej sajnos nem javítható, és itt csak a csere lehet a megoldás. Ha netalán ez okozza a kormánymű kopogását.
2. Szintén a leggyakoribb kormánymű hibajelenség, mikor a kormánymű folyik. Ha a kormánymű folyik, a legkörültekintőbben kell eljárni. Sokan azt hiszik, hogy a folyást a szimering elhasználódása okozza, ami csak az esetek kis részében igaz. A fontos kérdés az, hogy a szimering miért ment tönkre? Mert a folyás csak a tünet. Az ok több dolog is lehet. A kormánymű porvédő harangjai alatt a tömítések minden kormánymozdulatnál a fémen csúsznak. Legtöbbször víz és por jut be ide, ami a tükörsima fémfelületet berozsdásítja. Ez a felület durva és karcos lesz. Ez elkoptatja a tömítéseket és kormánymű folyást okoz. A megoldás a felület megköszörülése / polírozása, majd a tömítések cseréje.
3. Kormánymű hiba, amikor menet közben, egyenes úton érezhető holtjátéka van a kormánynak. Tehát amikor elmozdítjuk a volánt, az autó orra csak pici késéssel követi le a mozdulatunkat. Ez a kormánymű hiba utalhat arra hogy kopott kormánymű, utalhat arra hogy lógó csapágyak vannak, de sokszor a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája a valódi ok. De egészen egyszerűen lehet hogy csak a gumik nyomása nem optimális.
4. Másik kormánymű hiba, ha (főleg) alapjáraton, leginkább gyors tekerésnél ugrál a kezünk között a kormány. Lehet hogy néha megszorul, néha megindul. Ebben az esetben nem biztos hogy a kormánymű hibás, lehet, hogy csak a csúszó ékszíj miatt van ez a jelenség, de ez utalhat a szervoszivattyú vagy a csőrendszerre is.
7. Van olyan kormánymű hiba, hogy elkezd morogni a kormány? Ez már kézzel is észlelhető. Ez a hiba arra utal, hogy kontakthibás a szögnyomaték-érzékelő, és - mint a rádiónál a sercegő potméter - nagy elektromos csúcsokat lök a kormányszervó felé. De olyan is előfordul a potenciométer hibája miatt, hogy egyik irányba könnyebb tekerni a kormányt, mint a másikba.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
8. Szintén mindennapos kormánymű hiba, amikor letilt az elektronika! Iszonyú nehéz lesz a kormány és figyelmeztető lámpa gyullad ki a műszerfalon. Akik nem érezték eddig az erre utaló jeleket, most biztos fogják.
10. Szintén sokszor előforduló kormánymű hiba, mikor szoros kormányzás. Nem tér vissza középre kanyar után a kormány. És nem feltétlen kell itt a régi tragacsokra gondolni.
11. Mindennapos kormánymű hiba a kattogások, recsegések hallhatóak / érezhetőek a kormány tekerésekor.
Elektromos szervókormány (EPS) hibái
Az elektromos szervókormány (EPS) rendszerek mára szinte alapvető felszereltségnek számítanak a modern járművekben. Ennek az egyik legfontosabb előnye, hogy pontosabb és könnyebben karbantartható, mint a hagyományos hidraulikus kormányrendszerek. Azonban, mint minden elektromos eszköz, a szervokormány sem mentes a meghibásodásoktól.
Az elektromos kormánymű egy komplex rendszer, amelyben a szervókormány, a kormányszög jeladó, az elektromos motor, és az elektronika összehangoltan működik annak érdekében, hogy megfelelő kormánymű támogatást nyújtson a vezetőnek. Egy ilyen rendszer különböző érzékelőkkel és jeladókkal van felszerelve, amelyek folyamatosan figyelik a kormány mozgását, helyzetét, a jármű sebességét és a kormánymű szögét.
Az elektromos szervókormány hibái:
- Rásegítés hiánya - Az egyik leggyakoribb jel az, amikor a szervókormány hirtelen nehezebben mozdul. Ez gyakran a szervószivattyú meghibásodására, a szervóolaj alacsony szintjére vagy a kormányszög jeladó hibáira vezethető vissza.
- Kormányszög jeladó hiba - Az elektromos kormányoszlop problémái vibrációt okozhatnak a kormánykerékben, amely különösen gyorsításkor, valamint kanyarodáskor jelentkezik.
- Fogasléc problémák - Ha a kormánymű furcsa zajokat kezd kiadni, akkor valószínűleg mechanikai probléma van a fogasléc, illetve a rendszer egyéb belső alkatrészei között.
- Eltolódó kormányhelyzet - Ha a kormány nem középre tér vissza egyenes haladás után, akkor valószínűleg rossz a kormánymű beállítás vagy a szervo elektromos motorja hibásodott meg.
- Hirtelen megszűnő szervó támogatás - Az EPS rendszerek egyik legriasztóbb hibája, amikor a szervótámogatás váratlanul, egyik pillanatról a másikra megszűnik. Ez főként az elektrohidraulikus szervókormány esetében fordulhat elő, mivel ezeknél az elektromos és hidraulikus elemek egyaránt jelen vannak. Ilyen konstrukciók találhatók például a Fiat Puntokban és a Citroen C3-ban is.
Fontos szem előtt tartanunk, hogy ha ilyen tünetet tapasztalatunk, akkor azonnal cselekedni kell, ilyenkor a javítás nem halogatható. Ugyanez a helyzet akkor is, ha már nagyon nagy a kormány holtjáték. A legtöbb elektromos szervó hiba megelőzhető a rendszer rendszeres karbantartásával és időszakos vizsgálatával.
Mit kérdezzünk meg a felújító cégtől döntés előtt?
- Valóban kicserélik az ÖSSZES tömítést?
- A gyárival megegyező alkatrészeket használnak? Ami drágább, de biztosan jó lesz.
- A számla kérdése. Ha Ön kap számlát, a garanciát biztosan fogja tudni érvényesíteni. Ha Ön nem kap számlát a munkáról, csak a felújító cég jó szándékában bízhat, hogy valóban tudja-e érvényesíteni a garanciális igényét.
- Porvédő Gumiharang! Egy korrekt cég biztosít teljesen új porvédő gumiharangot a felújítás mellé. Pár ezer forint, de biztosítja hogy a szennyeződés ne “egye el” újra a frissen felújított kormányművet. (Egy drága felújítás oka legtöbb esetben az elhasználódott gumiharangokból adódik. Bemegy a szennyeződés, és tönkreteszi a tömítéseket.
- Tényleg MINDEN tömítés ki lesz cserélve? Sajnos ez nehezen utánakövethető, de van hogy csak azt cserélik ki amit nagyon muszáj.
- Milyen alkatrészek kerülnek be a felújítás során. Sajnos rendszeresen találkozunk hozzánk került, már javított alkatrészekben, olcsó utánagyártott alkatrészekkel.
- Az feltüntet ár számlás ár? Sokszor hallani, hogy csak utólag derül ki, hogy a kiajánlott ár valójában számla nélkül értendő. Önnek azért fontos hogy számlát kapjon a javításról, hogy később tudja érvényesíteni az esetleges garanciális igényeit. Számla nélkül marad a reménykedés, hogy a szerelő is egyetért majd a problémánkkal..
- Az ár ugye tartalmazza az új porvédő gumiharangokat is? Finoman szólva is meggondolatlanság, ha egy cég egy frissen felújított kormányműre visszateszi a régi használt porvédő gumiharangokat!
- Alaposan utána néztem kivel javíttatok? A cég megtalálható a Google-ben eredetileg is? Ha a weboldal csak az internetről leszedett képekkel van tele, az intő jel lehet.
Összefoglalás
A Mercedes C szervoszivattyú hibáinak felismerése és időben történő kezelése elengedhetetlen a biztonságos és kényelmes vezetéshez. A fenti jelek és megoldások segíthetnek abban, hogy megelőzzük a komolyabb problémákat és biztosítsuk a jármű megbízható működését. Ne feledjük, a rendszeres karbantartás és a szakember általi ellenőrzés kulcsfontosságú a szervokormány hosszú élettartamának megőrzéséhez.