Mercedes-Benz A 170: Fogyasztási Tapasztalatok és Tulajdonosi Vélemények

A Mercedes-Benz A-osztály egyedi megjelenésével és praktikumával hódítja meg a vásárlókat. Cikkünkben az A170-es modell fogyasztási tapasztalatait és a tulajdonosok véleményeit gyűjtöttük össze.

Általános tapasztalatok

Az A170-es 116 lóerős, 155 Nm-es benzinmotorja hengerenként csupán két szelepet rejt, de ennek semmilyen hátrányát nem érezni. Az 1240 kg tömegű autót magabiztosan, szinte teljes csendben mozgatja, ráadásul vegyes használatban keveset fogyaszt.

Rugalmassága meggyőző, városon kívül akár ötödik fokozatban is belekezdhetünk előzésekbe, s a nem várt fékezések miatt sem kell bosszankodni, egy-egy lassítás után gyorsan visszaállhatunk eredeti utazótempónkra. Az ABS-szel, ESP-vel, kipörgésgátlóval és fékasszisztenssel támogatott fékrendszer, a kormánymű, no és egyáltalán a kezelőszervek összessége valódi mercis erényeket csillogtat, pontosan és erőfeszítés nélkül irányítható az autó.

Az alapvetően stabil, mégis kényelmes futómű időnkénti felütése is megszokható, körültekintő óvatossággal elkerülhető. Ez viszont egyáltalán nem a Mercedes, sokkal inkább a hazai utak mérsékelt folytonosságának számlájára írható.

Fogyasztás

Az első negyed tank benzint a nyári dugókkal terhelt fővárosi káoszban égettem el, s az intenzív használat ellenére is beérte 8,4 literrel. A közel hatszáz kilométeres teszt során 7,3 liter benzint fogyasztott száz kilométerenként, ami nem rossz eredmény városi használatban.

Mercedes W210 tapasztalatok

A tesztautó fogyasztása vegyes városi és városon kívüli használatban, néha forszírozott igénybevétel mellett, négy utassal is 6,0 literben állapodott meg.

Belső tér és kényelem

A belső berendezés nagyon szép, nem sokban különbözik nagyobb testvéreitől, a B-osztállyal teljesen azonos a műszerfala és a belső dizájnja, sőt az anyagok, idomok, kárpitok is valószínűleg ugyanarról a futószalagról kerültek ki. A kormány annyira kezes, hogy szinte fújni kell, könnyed és pontos. A pedálelrendezés és a váltó járása is nagyon nőies.

A magasra vitt, kényelmes első ülésekből átlátható a forgalom, a lábtér bőséges, 185 centiméteres testmagasság felett azonban hátul kissé szűk a fejtér. Az ülés háttámlájának színvonala azonban elmarad a Mercedes C vagy E osztályétól: már 500 kilométer is megviselte a vezető derekát és hátát. A hátsó ülések kényelme szintén bírálatot kapott tesztutasainktól.

Praktikuma is rendben van, kis pohártartótól nagy pohártartóig, kis rekesztől nagyig, tárolók komoly tárháza vonul fel, sőt a csomagtartó sem elhanyagolható. Csak a vezető környékén 12 fiókocskát számoltam össze. A hátsó ülések természetesen előredönthetők.

Kisebbfajta teherautóvá lehet varázsolni, ha kikapjuk az üléseket. Nagyon praktikus, ellipszis-trénert is szállítottam benne szétszedés nélkül.

A Mercedes-Benz M-osztály Részletes Bemutatása

Váltó és motor

A váltója pazar. Jól esne neki egy 6. fokozat is, nem kellene annyira pörgetni a dízelt pályán.

A második csalódás is hamar jött, miszerint a motor harmatgyenge, így a futómű kérdést hamar lezártam: ehhez az autóhoz pont jó, ne akarjak mindenbe sportkocsit belelátni. A motor kedve 4000 környékén jön meg, vadulás kizárva, 120-nál nem mentünk többet. Kigyorsításhoz, előzéshez jócskán vissza kell váltani. Egy egynyolcas géptől komolyabb teljesítményt vártam.

Megbízhatóság és szerviz

Szeptember közepén vettem a kis hamisat, 2 hét után kigyúlladt az airbag kontrollámpa. A szervízben bemérték - műszerrel : 6000Ft. Rájöttek,hogy az anyósülésben elrejtett gyermekűlés érzékelő (egy fólia) tönkrement.

1 hónap után egyszercsak kigyúlladt minden lámpa a műszerfalon, és a sebesség lelassúlt, menet Ferihegyre a családért !!! Bőgő motorral hoztam őket haza a repülőtérről.Állítólag a váltó hiába automata, kb. - az automata-váltó elektronikája meghibásodott!

Az alkatrészt csak ujonnan lehet cserélni, mondták - használt (sérült autóból ) kivett szerkezetet nem lehet helyette beépíteni, állították a szervízben . Mercedes Tóth , Fóton a Córa áruház mellett. Az új váltóelektronika ára (üresen) 330000Ft, majd számítógéppel be kell vinni a régi elektronikából az adatokat az újba! Tehát az alkatrész ára + a szerelés kb.

Mercedes-Benz ML 270 CDI teszt és fogyasztás

Az autót 1 hónapig használtam , szerencsémre "csak" 2 hiba jött elő!!! - Megcsináltatom és menekülök tőle , szégyen a MERCEDES-re nézve...

Összegzés

A Mercedes-Benz A170 egy praktikus és stílusos autó, amely ideális választás lehet városi közlekedésre és hosszabb utakra egyaránt. Fontos azonban figyelembe venni a potenciális megbízhatósági problémákat és a magasabb fenntartási költségeket.

A biztonsági követelmények és a kényelem igénye szabták meg a jármű forradalmi, szendvicsszerkezetű, magasított padlólemezes felépítését. Ehhez fejlesztették ki a kis légellenállású héjszerkezetet, a motort, a váltót, a felfüggesztést, a kisebb koccanásokat nyomtalanul elviselő műanyag sárvédőket, a magasra nyíló ötödik ajtót és a másutt nem kapható szériafelszerelések garmadáját.