Mercedes-Benz W201 (190 D): A klasszikus „Baby-Benz” jellemzői és tapasztalatok
1982-ben, merész lépésként, a Mercedes-Benz bemutatott egy kis limuzint. A W 201-ből hiányzott a lábbal működtethető rögzítőfék és néhány más Mercedes jellegzetesség, de kényelmével, átgondoltságával és rendkívüli minőségével igen sikeressé vált. Számomra maga a tökéletes autó, mint bármely más igazi Mercedes, bár sokáig ez volt a legkisebb modell.
Kényelem és belső kialakítás
Elöl nagyon kényelmes és tágas a W 201 sorozat, az ülések kényelme közmondásosan jó. Hátul túl szűk az autó, kevés a lábtér, a fejnek viszont elegendő hely jut. A hátsó üléstámla nem dönthető, mert a hátsó ülések mögött van a tank, a csomagtartó 410 literes, és magas a csomagtartókeret.
Műszaki jellemzők és vezetési élmény
Még kikopott kormányművel is tökéletes az egyenesfutás. Kanyarban a 190-esben bevezetett, igényes hátsó futóműnek köszönhetően a Baby-Benz nem hajlamos kitörésre. A futómű és a hajtáslánc jórészt megegyezik a W 124-es Mercedesével, a megbízhatóság is ugyanolyan jó.
Egy "Baby Benz" története 🔆 MERCEDES 190 2.0D 💥 W201 Bemutató / Használtteszt
Fogyasztási adatok
A motorpaletta sokszínűsége miatt a fogyasztás is változó:
- A kétliteres szívó 190 D 7-8 literrel eljár városban.
- A 94 lóerős, öthengeres 190 D 2.5 9-10 liter gázolajat fogyaszt városban.
- A 2.5 D Turbo újabb egy literrel kér többet lakott területen.
- Az 1,8 literes benzines motor átlagos képessége 9-11 liter városban.
Karbantartás és gyakori problémák
A Mercedesek páratlan tartóssága miatt sok százezer kilométert futott autók sem keltenek rossz benyomást. 1987 előtti autóknál fordítsunk nagyobb figyelmet a vezérműlánc és az ékszíjak állapotára. A benzines és a dízelmotorok is hajlamosak melegedésre, ami a nagyon széles hőgomba választékkal orvosolható.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Tapasztalataim szerint az 1989 előttieken már előfordulhat rozsda, a modellfrissítés utáni és törésmentes autók nem rozsdásodhatnak. Az igazság az, hogy 190-ből jót kifogni amire nem kell költeni olyan szerintem mára már nem létezik.
| Művelet | Periódus |
|---|---|
| Olajcsere (benzines) | 10 000 km |
| Olajcsere (dízel) | 5 000 km |
Vásárlási tanácsok
Elvileg 600 000 forintért már lehet 190-est kapni, de ezekre az autókra csak költeni kell. Egy elfogadható állapotú Baby-Benz-re legalább 900 000 forintot kell bekalkulálni, míg a szép állapotú dízelek és a turbódízelek ára könnyen meghaladja a másfél millió forintot. Mivel a kilométerórák visszapörgetését 1-2000 forintért vállalják, még annyira se higgyünk a számlálóknak, mint egyébként.