Mercedes-Benz GLK: A klasszikus terepjáró újragondolva

A 2012-es modellfrissítés után a Mercedes-Benz GLK újult erővel mutatkozott be az utakon és a terepen, kiemelve a kompakt SUV kategóriában betöltött vezető pozícióját. Iránymutató asszisztencia-rendszereivel, hatékony és élénk hajtóműveivel, új designjával és kibővített felszerelésével a GLK megerősítette helyét a piacon.

Külső és belső design

Az átformált külső fokozza a GLK dinamikáját: klasszikus terepjárós elemeket ötvöz az aktuális Mercedes-Benz modellek formanyelvével. Éles vonalak, feszes felületek, sima és hangsúlyos orr, valamint far harmonizálnak a klasszikusan funkcionális terepjárós elemekkel. A túlnyúlások rövidek, a front és a szélvédő meredek, a tetőoszlopok karcsúak, a tetővonal feszes.

Valamennyi modellen széria a krómlécbe foglalt fénydiódás nappali világítás az újraformált fényszóró alatt. A kétlamellás hűtőmaszk, rajta a központi csillaggal, az aktuális személyautók formanyelvéhez igazodik. Különösen oldalról ötlik szembe az új formanyelvhez illeszkedő, teljesen újratervezett tetősín, amelynek polírozott rúdja fekete műanyagtartókon nyugszik, és elegáns sziluettet eredményez.

Teljesen új a műszerfal, nagy felületű alumínium-, illetve opcionálisan fa dekorációs elem húzódik végig rajta. Szembeötlő a szellőzők és egyéb díszelemek Silver Shadow árnyalata, a kombinált műszerben opció a színes kijelző. Háromküllős sportkormány, új kárpitszínek és ülésdesign, valamint a GLK-hoz először kapható, fénydiódás indirekt belső világítás járulnak hozzá a kellemes közérzethez.

A sportos eleganciára súlyt helyező GLK vásárlók átfogó AMG küllemi sportcsomagot választhatnak, az ismert autónemesítő jellegzetességeivel. Benne van az AMG első és hátsó kötény, a kétlamellás hűtőmaszk, az AMG fénydiódás nappali világítás, 48,3 cm-es (19-col), az ötküllős AMG könnyűfém-kerék és a sportos futómű-hangolás.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Igényes feladatot állítottak maguk elé a GLK utasterének újratervezői: optikai szélesítéssel fokozták a térérzetet, ugyanakkor emelték az értékhatást is. Az eredmény megkapó, a komfort, az ergonómia és a közérzet olyan, mint a magasabb járműkategóriákban. Az elődmodell belső sport csomagját ARTICO bőrutánzat és DINAMICA szövet kárpitozású, alpaka-szürke díszvarrásos (alternatíva: fekete bőrülés) sportüléssel fokozták. További összetevők: háromküllős, nappabőr multifunkciós kormány, ajtóbetétek ARTICO bőrutánzatból, átlós kontrasztvarrásokkal, krómkeretes bőr váltógomb és szálcsiszolt nemesacél pedálsor.

Hajtóművek és teljesítmény

Valamennyi GLK-modell hajtóműve kiváló komfortot és megfelelő teljesítményt nyújt, kedvező fogyasztás és emisszió mellett. Összesen hat dízel és egy benzinmotor áll rendelkezésre. A GLK 250 BlueTEC 4MATIC négyhengeres dízelmotorja 150 kW-os (204 LE), nyomatéka 500 newtonméter, 2.143 cm3 lökettérfogatból.

Még kedvezőbb a hátsókerék-hajtású, hatfokozatú manuális sebességváltós GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY és GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY fogyasztása: 5,5 - 5,6 litert használ el a két modell (143-147 g CO2/km, NEFZ kombinált). A dízelek teljesítmény-bajnoka a GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, amely 25 kW-tal (34 LE) gyarapodott az elődmodellhez képest, de 17 százalékkal kevesebbet, 6,9 - 7,0 litert fogyaszt (179-183 g CO2/km, NEFZ kombinált).

A gazdaságosságot átfogó BlueEFFICIENCY intézkedéscsomag szolgálja többek között a széria ECO Start-Stop funkció, a hétfokozatú 7G-TRONIC PLUS automata, a csökkentett súrlódású tengelyhajtás és a kis gördülési ellenállású gumiabroncs.

Asszisztencia-rendszerek és biztonság

Az S- és E-osztályból ismert asszisztencia-rendszerek alapfelszerelésként fokozzák a menet- és kondicionális biztonságot, a kategória élére helyezve a kompakt járművet. A vezetőt támogatja az elektromos szervokormány STEER CONTROL asszisztense, amely instabil menetállapotban érezhető impulzust ad a volánra, mutatva, hogy merre kellene ellenkormányozni, valamint a vészfékezésben segítő BAS fékasszisztens, az ADAPTIVE BRAKE, emelkedőn elindulás-segítéssel, a HOLD funkció, a vizes tárcsa szárazra fékezése és a fékberendezés előzetes feltöltése.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Opció például az ATTENTION ASSIST elfáradás-felismerő, az előrelátó PRE-SAFE® biztonsági rendszer, a magától be- és kiálló aktív parkolást segítő rendszer, a segédvonalakat mutató tolatókamera, vagy - először a Mercedes-Benznél - a 360° fokos kamera. Sok minden egyedileg kapható, vagy csomagokba csoportosítva.

A vezetőtámogató csomag tartalma a DISTRONIC PLUS, a BAS PLUS, a PRE-SAFE® fék, valamint az aktív sávtartó- és holttér-figyelő rendszer. A parkolási csomagban a 360° fokos kamera mellett az aktív parkolási asszisztens és a PARKTRONIC van benne, a sáv-csomagban a sávtartó- és a holttér-figyelő rendszer.

Az átdolgozott GLK-ban a Mercedes-Benz átfogó biztonsági koncepciója érvényesül, amely valós baleseteken alapul. Szilárd utascellája első és hátsó gyűrődő zónával védelmezi az utasokat. Széria a front-, oldal és függönylégzsák mellett a vezető térd-légzsákja is.

Az új GLK aktív és passzív biztonságának fejlesztésében a Mercedes-Benz a saját balesetkutatásából indult ki, amely hatvan éve játszik döntő szerepet az automobil evolúciójában. E tapasztalatkincs mellett figyelembe vették részletes modellezések és kísérletsorozatok eredményeit is.

Az új GLK-ban, COMAND Online esetén, benne van a Mercedes-Benz eCall segélyhívó is, amely súlyos ütközés után önműködően küld információkat a baleset helyéről és a járműmodellről.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Terepképességek és technikai részletek

Ez nem öncélú formai játszadozás, hanem szükségszerűség: a terepszögek és a szabad magasság bármikor lehetővé teszik a kiépített út elhagyását. Továbbra is kapható a terep-műszaki csomag, amely úttalan utakon segíti az akadályok leküzdését a lejtmeneti sebességszabályzó (DSR), a terep-menetprogram (megfelelő váltási pontok és gázpedál-jelleggörbe), az erős alsó védőlemez és a karosszéria megemelése révén.

A középkonzoli Offroad gomb megnyomásakor egy speciális menetprogram aktiválódik, amely elcsúsztatja a 7G-TRONIC kapcsolási pontjait, lágyabbra állítja a gázpedált, valamint bekapcsolja a terep-blokkolságátlóval és terep-4ATS-szel kiegészített ESP® Offroad-funkcióit. Ilyenkor ritkább a beavatkozás a motor működésébe, és a nagyobb kerék-túlforgás megengedett, ezért jobb a vonóerő átvitele homokban, murván vagy kőomladékon.

A GLK terep-ABS-e először az aktuális M-osztályban jelent meg; a különböző talajviszonyokat a kerekek túlforgásának állandó összehasonlításával állapítja meg, és a lehető legjobb stratégiát alkalmazza sziklás, homokos vagy sáros területen.

A 210 milliméteres szabad magasság és a rövid túlnyúlások (elöl 824 mm, hátul 957 mm) jóvoltából az első terepszög 23-, a hátsó 25 fokos, míg a rámpaszög 19 fok. Akár 70 százalékos emelkedőt is könnyedén teljesít a GLK, maximális oldaldőlése 35 fok lehet. Ezeknek és a viszonylag kompakt, 2755 milliméteres tengelytávnak köszönhetően nehéz terepviszonyok között is jól érvényesül a GLK.

Rosszul áttekinthető terepakadályok között lassan haladva az előtér minél szélesebb és erősebb megvilágítása előnyös. Ezért kapott az új GLK, a GL-hez hasonlóan, épp e körülményeknek megfelelő terepvilágítást, a műszaki terep-csomag és az intelligens világítórendszer (ILS) kiegészítéseként.

Ha a vezető, bekapcsolt világítás mellett, aktiválja a terep-menetprogramot, automatikusan bekapcsolódik a terepvilágítás is: a bi-xenon fényszórók hat fokkal kifelé fordulnak, a xenon-égők teljesítménye három wattal megemelkedik, és szimmetrikussá válik a fénykéve. Mindkét oldalon folyamatosan működik a fénydiódás sarokfény, viszont kikapcsolódik a dinamikus kanyarfény és a fényszóró-magasságállítás. Ilyenkor a közútihoz képest szélesebb és fényesebb a jármű közvetlen előterének kivilágítása, hamarabb észrevehetők az akadályok.

Műszaki adatok összefoglaló táblázata

Modell	Teljesítmény	Nyomaték	Fogyasztás (kombinált)	CO2 kibocsátás
GLK 250 BlueTEC 4MATIC	150 kW (204 LE)	500 Nm	-	-
GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY	-	-	5,5 - 5,6 l/100km	143-147 g/km
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY	-	-	5,5 - 5,6 l/100km	143-147 g/km
GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY	-	-	6,9 - 7,0 l/100km	179-183 g/km