Kénmentes benzin és a modern üzemanyagok jellemzői Magyarországon
Az Európai Unió brüsszeli bizottsága célul tűzte ki, hogy minden tagállamban elérhetővé tegye a kénmentes benzint és gázolajat. Az üzemanyagokra vonatkozó uniós irányelv értelmében az idei évtől már csak olyan üzemanyagok hozhatók forgalomba, amelyek legfeljebb 0,005 százalék ként tartalmaznak, 2009-től pedig már csak olyanok, amelyekben a kéntartalom nem haladja meg a 0,001 százalékot, vagyis gyakorlatilag kénmentesek. Ezek az üzemanyagok felgyorsítják a korszerűbb gépjárművek elterjedését, így ugyanis jobb hatásfokot érnek el a motorok és csökkentik a környezetet szennyező gázok kibocsátását.
Mit nevezünk gyakorlatilag kénmentes üzemanyagnak?
Az európai szabványoknak megfelelő motorbenzin színezetlen, jellegzetes szagú, hígan folyó, látható szennyeződésektől mentes folyadék. A modern finomítási eljárások, mint a fluid katalitikus krakkolás (FCC), lehetővé teszik a hosszú szénláncú szénhidrogének átalakítását, miközben az alapanyagokat előzetesen kénmentesítik. A gyakorlatilag kénmentes üzemanyag kéntartalma 10 ppm (vagyis 10 milliomod egység) alatt marad.
Az alábbi táblázat foglalja össze a kéntartalomra vonatkozó határértékek alakulását az Európai Unióban:
| Időszak / Szabvány | Benzin kéntartalom (mg/kg) | Dízel kéntartalom (mg/kg) |
|---|---|---|
| 2000-től érvényes szabvány | 150 mg/kg | 350 mg/kg |
| 2005-től érvényes irányelv | 50 mg/kg | 50 mg/kg |
| Gyakorlatilag kénmentes (ajánlott/kötelező) | 10 mg/kg | 10 mg/kg |
A kénmentes üzemanyag valószínűleg drágább lesz az olajfinomítókra háruló anyagi terhek miatt, ezt viszont bőven kárpótolja majd a gépjárművek fogyasztásának csökkentése, továbbá a tisztább levegő. A Magyarországon kőolaj-finomítással foglalkozó Molnak a következő években 50-60 milliárd forintos nagyságrendű beruházást kell végrehajtania az átállás miatt.
HOGYAN készül a DÚSÍTOTT URÁN | A VILÁG legerősebb anyagának folyamata
Speciális kénmentes termékek a magyar piacon
A hazai kutakon már megjelentek olyan prémium termékek, amelyek teljesítik vagy túlszárnyalják a szigorú környezetvédelmi előírásokat. A Tempo 99 EVO motorbenzin például legalább 99-es oktánszámú, és mivel a többi üzemanyagtól teljesen különálló fejlesztés eredménye, tökéletesen kénmentes is. A kénmentesség előnye egyrészt a kevésbé környezetszennyező üzemmód, másrészt, hogy közvetlen befecskendezéses benzinmotorokban is alkalmazható.
Termosztát beépítési útmutató Renault Clio-hoz
A gázolajok terén is történtek jelentős előrelépések:
- Szintetikus GTL-komponens: A GTL (gas-to-liquid) előállítása során földgázból folyékony szénhidrogéneket hoznak létre vegyi úton.
- Zéró kéntartalom: Mivel a GTL-komponenst földgázból szintetizálják, így gyakorlatilag nulla a kéntartalma.
- Hatékonyabb égés: Magas cetánszáma hatékonyabb égést biztosít, és egyben tisztítja az üzemanyag-befecskendező rendszert.
Környezetvédelem és bio-összetevők: Az E10 és E85 kérdése
Újabban - elsősorban környezetvédelmi megfontolásokból - etanolt is kevernek a motorbenzinbe. Az EU-s szabályozások kötelezővé teszik a 10% bioetanolt tartalmazó E10 üzemanyag forgalmazását. Egyesek szerint az E10 is környezetbarát üzemanyag, mert több benne a bioetanol, mint az eddigi 95-ösben, a mostani öt helyett körülbelül tíz százalék. A részben növényi eredetű üzemanyag mellett szól, hogy elégetése nem jár többlet széndioxid-kibocsátással, hiszen azt a növény eleve a légkörből kötötte meg.
Ugyanakkor fontos különbséget tenni a kénmentesség és a biotartalom között. Míg a kénmentesség a motor élettartamát és teljesítményét is jótékonyan befolyásolja, az alkohol agresszív anyag lehet, mely károsítja a régebbi motorok érzékeny tömítéseit, és gyorsítja bizonyos fémek korrózióját. Érdemes lesz felkészülni, hogy ne töltsük autónk tankjába az E10-et, ha az nem alkalmas a használatára a gyári ajánlás szerint.
Műszaki szempontok és az oktánszám
Gyakori tévedés, hogy a magas oktánszámú üzemanyag minden esetben alacsonyabb fogyasztást eredményez. Valójában az oktánszám csak a kompressziótűrést jellemzi. Magas sűrítési viszony mellett a motorban az alacsonyabb oktánszámú benzin hajlamos az úgynevezett kopogásos égésre. A kénmentes, magas oktánszámú benzineket (mint a 99-es vagy 100-as oktánszámú prémium üzemanyagok) különleges, magas kompresszióviszonyú motorokban javasolt használni.
A motorbenzin kémiailag nem agresszív, a vele érintkező alkatrészeket nem oldja, nem korrodálja, amennyiben megfelel a szabványoknak. Az üzemanyag kénmentesítése és az adalékolás együttesen biztosítja, hogy a modern gépjárművek hosszú távon is megőrizzék teljesítményüket, miközben a károsanyag-kibocsátás minimálisra csökken.
Blokkolásgátló rendszer javítása Ducato