Megszakadt olajleeresztő csavar javítása és a menet helyreállítása

Az olajcsere az az autó karbantartási folyamat, ami alapesetben egy közepes korú vagy idősebb autó esetében nem igényel nagy szaktudást (persze mindig van kivétel) és emiatt ezen próbálnak meg a legtöbben spórolni úgy, hogy saját maguk végzik el otthoni körülmények között. Azonban nem vicces amikor az 1-2 órára tervezett szerelés dupla annyi időt vesz igénybe, vagy be sem lehet fejezni a munkát egy makacs csavar miatt. Különösen bosszantó az a helyzet, amikor tekered tekered....de nem akar megszorulni. Kicsavarod és akkor döbbensz rá, hogy a csavaron ott a menet..... Mit lehet ilyenkor tenni....

Az olajleeresztő csavar jelentősége

Nyilván nem egy egyszerű csavarról van szó, hiszen az olajleeresztő csavar nem csak azért van, sőt, főleg nem azért van, hogy kicsavarásával leengedjük a cserélendő olajat, hanem azért, hogy két olajcsere között megakadályozza az olaj szivárgását. Ezt szolgálja a tömítés, ami nem csak egyszerűen zár, de extrém körülmények között is biztosítja a pontos illeszkedést. Az olajleeresztő csavar ugyanis nem csak nagy olajnyomás és magas hőmérséklet esetén zár, de akkor is, amikor a karosszériát a legkülönfélébb hatások, rezgés, nagy gyorsulás stb.

A leggyakoribb leeresztő hiba, hogy megszakad a menet, vagy olyan mértékben elhasználódik, hogy nem lehet a kellő erővel meghúzni. Nos, a legtöbb gyártó igen, javasolja az olajleeresztő csavar és az olajleeresztő csavar tömítésének cseréjét minden egyes olajcsere alkalmával. Mert amikor a motor felmelegszik, az alkatrészek különböző ütemben tágulnak. Ez a rezgéssel együtt a leeresztő csavar kilazulását okozhatja. A megfelelő leeresztő csavar tömítés kitölti a rést, és elnyeli a vibrációt, hogy megakadályozza a szivárgásokat. Az olajveszteségből eredő esetleges károk költsége jóval meghaladja a tömítés vagy a leeresztő csavar cseréjének díját, így nem éri meg kockáztatni. Ne felejtsd el soha, hogy az olajleeresztő csavar nagyon fontos, bár gyakran alulértékelt feladatot lát el.

Hogyan javítsuk meg a megszakadt menetet?

A hiba ezért gyakran csak úgy küszöbölhető ki, hogy új menetet kell vágni, amibe aztán becsavarható az új olajleeresztő csavar. Szóval Én a menetfúrásra esküdtem eddig is...... Miért???? Mert menetfúró általában vagy van, vagy lehet gyorsan kölcsönkérni..... Egy baj van!!! Ezek a készletben létező holmik általában 2.0-ás menetet vágnak, vagyis rendes, ipari menetet. Az olajleeresztő csavarok viszont vagy 1.25 vagy 1.5-ös menetűek. Tehát ha Te ragaszkodsz egy gyári, gyári tömítésű, mágnessel ellátott csavarhoz akkor elsőre is be kell szerezned egy ilyet, és akkor már tudsz venni/rendelni hozzá csavart is.

A menetjavítás során használt méretek és alkatrészek összehasonlítását az alábbi táblázat foglalja össze a gyakorlati tapasztalatok alapján:

Tippek Suzuki olajleeresztő menetének javításához

Szépen, lassan, nyugodtan ki tudod fúrni a menetet.... a csavar tökéletesen passzol....... Vettem direkt egy M16-os csavart is (M16x30) és ahoz tökéletes volt az M16-os menetvágó. És a tömítés??? Az megvan ugye M16-os csavar, vagyis olyan tömítés, tömítő gyűrű kell aminek a belső lyuk 16mm.... és lehetőleg réz..... Sima réz alátétet lehet kapni, de ha már van lehetőség akkor autós legyen. Pl. a Renault 9es kocsi olajleeresztője és tőmítője.... a csavar nem jó hiszen az is 16x1,5-ös menet... de az alátét már jó!

Én mivel ez ugye épp a COVID19 karanténos baromság kellős közepén ért - tettem rá egy sima alátétet, és jól becsavartam teflonszalaggal. Az eredmény jó.... nem folyik..... De azért nem vagyok ilyen könnyed......

1. A menetvágás során némi sorja bekerülhetett a deknibe, így bár friss olaj van most benne, inkább leengedem és drukkolok, hogy kimossa magával a lehetséges sorját.... Utána átszűrőm az olajat, és újra átmosatom.....
2. Miközben játszom, a régi csavarból kioperálom a mágnest, és beszerkesztem ebbe a csavarba, így ha marad benne valami akkor a mágnes megfogja.

Speciális szerszámok és menetjavító készletek

Nyilván, ha az olajleeresztő csavar meglazítása nem mindennapi feladat, maga a csavar sajátságos kiképzése, egyéni formájú feje miatt, akkor a művelethez speciális, olajleeresztő csavar kulcs használatára van szükség, ami mindjárt egy olajcsavar javító készlettel együtt szerezhető be. Az olajleeresztő csavar kulcs mellett ebben a készletben, az olajleeresztő csavarok mellett menetjavítók és menetjavító betétek találhatók. Szerencsére már emberi áron elérhető egyre több speciális szerszámkészlet, amit kifejezetten a makacs csavarok ellen terveztek, melyeket már néhány nyitási próbálkozás teljesen amorf külsejűvé varázsolt. Szűk helyekre viszont kiválóan alkalmas a dugókulcs formájú, belül ferde hornyú élekkel kiképzett eszköz, ami előtt gyakorlatilag nincs akadály. Működése elképesztően egyszerű, a belső hornyok egyszerűen belekapaszkodnak akár a „lenyalt” anyacsavarba is, és minél nagyobb nyomatékkal próbáljuk nyitni, annál mélyebb vágással biztosítják a fogást.

Tippek a beragadt és makacs csavarok ellen

A rozsdás, beragadt csavarok eltávolítása bizony meglehetősen frusztráló feladat lehet. De ha ismersz néhány tippet és trükköt, hidd el, csodákat tehetsz, és viszonylag egyszerű megoldásokkal pontot rakhatsz az ügy végére, ahelyett, hogy egy órákig tartó rémálommá válna. A beragadt csavar leküzdéséhez ez a legfontosabb, amelyet mindenki magával vihet: légy türelmes! A türelem az elsődleges kulcsa bármely csavarprojekt megvalósításának. Elcsépelt téma a csavarlazító, de fontos megemliéteni, hogy sokan azért nem hisznek benne, mert egyszerűen nem tudják jól használni. Tehát a megtisztított csavarra fújjuk, majd hagyjuk hatni. Ha a rozsdás területeket befecskendezed a sprayvel, és hagyod kicsit állni, az anyag feltörheti a beragadt területeket és meglazíthatja a csavart.

Mindenki jól tudja, hogy hő hatására az anyagok tágulnak. Forrasztópáka használatával melegítsd fel a csavart. Viszont a jól ismert anyagminőségek, melyek megfelelnek a kívánt nyíróerőnek és nyomatéknak, hő hatására bizony meglepő mértékben képesek tágulni. Ha a cél az, hogy megszakítsd a kötést a rozsda és a csavar között, akkor a csavart érő lökőerő megteheti az ehhez szükséges hatást. Legrosszabb esetben a csavar kifúrásához kell folyamodnod. Ezt csak abban az esetben tedd meg, ha rendelkezel kellő tapasztalattal és rutinnal, illetve a munkához megfelelő szerszámokkal.

Fabia váltóolaj specifikációk

Bármennyire is szereti valaki a „csináld magad” barkácsolási mozgalmat, tudjuk, hogy nem mindenkinek van megfelelő szerszáma, biztonságos munkaterülete, szabadideje vagy magabiztossága a kisebb-nagyobb autójavításokhoz. Néha csak olyan minőségi javítási munkákra van szükséged, amelyeket olyan szakemberek végeznek, akikben megbízhatsz, akik minden területen a rendelkezésedre állnak, és bármilyen kaliberű munkában kérheted a szakavatott segítségüket.

Fontos tudnivalók a Renault olajleeresztő csavar tömítésekről

tags: #megszakadt #olajleeresztÅ‘ #csavar #javĂ­tĂ¡sa

• minden, amit a Rover 200 fényszórókról tudni érdemes
• Féktárcsa csere Astra J Cromax modellen
• Renault Megane útmutató: a kulcstól a volánig
• használt Nissan Terrano alkatrészek és kiegészítők
• Légzsák inflátor probléma a Lancernél