Megane 1 Gyújtógyertya Csere Lépései: Minden, Amit Tudnod Kell

A gyertyacsere egy egyszerűnek tűnő szerelési tevékenység, azonban az autók fejlődésével jóval összetettebbé vált, mint azt sokan gondolnák. Aki nem gyakorló autószerelő, az olyan feladatokat keres, amit maga is meg tud oldani: ebben segítségként elterjedt a „youtube-ról” szerelés gyakorlata, ami valóban segítség, de nem feltétlenül jelenti azt, hogy ami a videón megoldható, az az lesz a videót néző számára is.

A vállalható szerelési kategóriába szerepel a gyertyacsere is - de szeretnénk néhány ismerettel felhívni a figyelmet, hogy itt is lehet nagyot hibázni. Régebben a gyertyacsere valóban az egyszerűbb szerelési műveletek közé tartozott, ma már nem feltétlenül van így.

A Gyertyacsere Előkészületei

Elég benézni egy motortérbe, annak a megállapításához, hogy van-e esély házi körülmények között a gyertyacserére, vagy nincs. Alapvetően két dolgot kell felmérni, egyészt mennyire hozzáférhetőek a gyertyafészkek (illetve a hozzáféréshez mi mindent kell kiszerelni), másrészt milyen a kiképzésük.

Hozzáférés tekintetében rendszerint a keresztbe elhelyezett V-motorok esetén lehet szenvedés a gyertyacsere a hátsó hengersoron, főképp, ha valami egyterű a típus. Ezt jobb meghagyni a szerelőknek. A gyertyafészek kiképzésében pedig nagyon könnyen előfordul, hogy igen mélyen helyezkedik el a gyertya, és speciális kulcs kell a hozzáféréshez: ez a legegyszerűbb kocsiknál is előfordulhat.

A spéci kulcsok ára 15-40 000 Ft. Persze könnyen előfordulhat, hogy szóba se jön a gyertyacsere, hiszen a régi 10-15 ezer kilométeres csereciklusok ma már kitolódtak 60-90 000, sőt van típus, amelynél 120 000 kilométerre.

1999-es Renault Megane akkumulátor eltávolítása

Így az említett 60 000 km-es alapot már a hagyományos felépítésű, 1 elektródás gyertyák is hozzák, az iridium és platina gyertyák minimum 90 000 km-t bírnak. Igaz idősebb, vagy nagy futásteljesítményű (150 000 km fölött) kocsiknál azért érdemes figyelni a gyertyákra, hiszen az égéstérbe jutó kenőanyag kormoló hatása, az egyenletlen égés idő előtt tönkreteheti azokat.

A gyertya vásárlásakor olyat válasszunk, amelyet a kocsi, illetve a motor típusához a gyártók előírnak. Annak a gyertyának lesz a megfelelő a hőértéke és a kiképzése - a kiképzés fontos a hőelvezetés szempontjából. Régen egy-egy gyertyatípus sokféle, más-más gyártó motorjához is alkalmazható volt, ma már ezt felejtsük el.

Rendszerint egy gyertyatípus, egy gyártó egy motorcsaládjához jó. Mikor megvan az új, típusra szabott gyertya, akkor neki lehet állni a cserének.

A Gyertyacsere Menete

A gyertya kiszerelése tehát, ha hozzáférhető, elméletileg egyszerű. Le kell húzni a gyertyapipákat, rátolni a gyertykulcsot a gyertyára és kicsavarni. Sajnos már itt jöhetnek az első meglepetések, mert előfordul, hogy nehezen indulnak meg.

A nagyon „begyógyult” gyertyák klasszikus gyertyakulccsal nem feltétlenül lehet megindítani, de általában enged a nagyobb erőkarral rendelkező racsnis kulcsra rakott gyertyakiszedő fejjel végzett próbálkozásnak. Érdemes a gyertyákat a kiszereléskor alaposan megnézni, mert az állapotuk esetleges motorhibákról is árulkodhatnak - henger kopottság, keverékképzési-, gyújtási hiba.

Megane műszerfal világítás javítása

Nem baj, ha a gyertyacserét akár egyesével végezzük, úgy legalább nem keverednek össze a gyertyakábelek. Az új gyertyák beillesztése előtt ellenőrizendő, hogy milyen vég volt a régieken.

Ugyanis a gyertyakábelek közül van olyan kialakítású, amelyet a gyertyaszár csupasz menetére lehet ráhúzni, és van olyan, amelyhez szükséges a felcsavarható SAE-anya. Tehát, ha szükséges, fel kell csavarni, vagy éppen leszedni a kis érintkező anyákat.

Persze az utóbbi tizenöt évben már nem igazán gyártottak autót, amelyben SAE-anya nélküli gyertyákat kellene használni, sőt sok gyertya érintkező végét eleve SAE-kialakításra munkálják meg és már nincs is mit csavargatni.

A becsavarást kézzel kell kezdeni, nehogy rákapatáskor tönkre menjen a gyertya finommenete. A gyertyákat nem szabad megtépni! Nyomatékra kell meghúzni, az M10-es menetűeket 12 Nm-rel, az M12-eseket 15 Nm-rel, az M14-eseket 20 Nm-rel.

Nyomatékkulcs nélkül ügyes szerelők érzésre is meghúzzák, ehhez alkalmazhatjuk a következő egyenletet: a kézzel érintőre húzott gyertyán kulccsal 1/16-od fordulatot kell hajtani, ha kúpos a gyertyafészek, ha lapos alátétes a gyertya akkor ½ és 2/3-ad fordulat között kell ráhúzni.

Hűtővíz tágulási tartály cseréje Megane 2-ben

Túlhúzással megrepedhet a porcelán szigetelés, át fog húzni a gyújtóáram, nem lesz jó szikra. A gyertyát kiszerelve nem is látni meg a hibát, mert belül reped rendszerint a porcelán. Mikor bent vannak a gyertyák már csak a gyertyapipákat kell visszatenni és indítható a motor.

A Gyújtógyertya Hiba Jelei

A gyújtógyertya hiba jeleit sokan nem veszik elég komolyan, bár a legtöbb hibajelenséggel sok autós így van. A csökkenő motorteljesítmény bár többeket zavar, de egy kopogó motorhang miatt még nem biztos, hogy felkeresik a szerelőt.

A gyújtógyertya hiba jelei többfélék is lehetnek, és nem mindegyik probléma orvosolható ugyanezzel a módszerrel. Bár azt gondolhatnánk, hogy minden hiba a gyújtógyertya cseréjével orvosolható, a helyzet azonban az, hogy nem mindig ez lesz a megoldás. Ahhoz, hogy a hibákat azonosítani tudjuk, meg kell vizsgálnunk a gyertyákat.

A Gyújtógyertyák Állapotának Vizsgálata

• Koromlerakódás a gyertyán: Ilyenkor a szigetelőcsúcson, az elektródákon és a gyertyaházon is finom koromlerakódást látunk. Jellemzően a rosszul beállított keverékarány, vagy a túlságosan dús keverék, esetleg a erősen szennyezett légszűrő okozza.
• Megolvadt elektródák: Ilyenkor úgymond karfiolos lesz az elektróda. Mielőtt teljesen leállna a motor a meghibásodás miatt teljesítménycsökkenés tapasztalható, ez már egy komoly figyelmeztető jel, hogy keressük fel a szerelőt.
• Egyéb lerakódás: A koromlerakódás és a mázasodás mellett másfajta lerakódás is megjelenhet a gyertyán, például salakszerű rétegek.
• Olajfilm megjelenése: Ilyenkor vékony olajréteget láthatunk a szigetelőcsúcson, az elektródákon és a gyertyaházon is. Ez akkor fordulhat elő, ha túl sok az olaj az égéstérben, esetleg, ha túlkopottak a dugattyúk.
• Törés a szigetelőcsúcson: Amennyiben darabokra törött a szigetelőcsúcs, nem nagyon van más választásunk, mint gyertyát cserélni. A törést okozhatja mechanikai sérülés, de a túlságosan hosszú üzemeltetés is.
• Súlyos elektródakopottság: Ilyen esetben még szabad szemmel is jól létszik, hogy a közép és/vagy testelektróda meglehetősen keskenyebb. A benzin és a motorolaj adalékanyagai okozhatják ezt, de a nem megfelelő gyújtógyertyák esetén is előfordulhat.

Nem feltétlen kell minden esetben gyújtógyertyát cserélni, bár a legtöbb esetben ez elkerülhetetlen. Vannak azonban a felsorolt tünetek között olyanok, melyek nem indokolnak cserét, csak mondjuk keverékarány és a szívató beállítását, esetleg a motor beállítását kell ellenőrizni.

Megtisztíthatóak a gyújtógyertyák? A spórolás manapság nagy hangsúlyt kap, ezért sokakban merülhet fel a kérdés, nem elég-e, ha csak megtisztítjuk a gyújtógyertyákat. A régebbi gyújtógyertyák esetén ez a lehetőség fennállt, ezért manapság is sokan gondolják úgy, hogy a gyújtógyertya hiba jelentkezésekor elegendő lesz csak egy tisztítást kérni a szerelőtől. A helyzet azonban az, hogy az újabb, modern gyújtógyertyákat már nem szokás tisztítani.

Gyakran merül fel az a kérdés is, hogy a gyújtógyertyát kicserélhetjük-e mi magunk, vagy bízzuk ezt is a szerelőre.

Mikor Érdemes Gyújtógyertyát Cserélni?

A gyújtógyertya hiba jelektől függetlenül is érdemes gyújtógyertyát cserélni? Szintén sokakat foglalkoztat az is, hogy jó-e ha idő előtt cseréljük ki a gyertyákat, tehát még azelőtt, hogy a gyújtógyertya hiba jelei megmutatkoznának.

A gyertyák kopás, elhasználódása sok tényezőtől függ, például a futásteljesítménytől, a módtól és a vezetési körülményektől. Ha rendszeresen ellenőriztetjük a gyertyák állapotát, akkor felesleges még ép, használható gyertyákat újakra cserélni.

Összefoglalás

A gyújtógyertya apró, mégis létfontosságú alkatrésze az autónak. Lehet, hogy nem tűnik fontosnak, mégis meghatározza, hogyan indul az autó, mennyire fogyaszt, és milyen erősen húz a motor. Ha te is szeretnéd, hogy a kocsid mindig megbízhatóan működjön, akkor érdemes odafigyelni arra, hogy mikor kell cserélni a gyújtógyertyákat.

Ebben a cikkben megmutattuk, milyen jelekre figyelj, milyen gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat, és hogyan hat a csere a teljesítményre és a fogyasztásra. A gyújtógyertya felelős a benzin-levegő keverék begyújtásáért a motor hengerében. Ez az apró szikra indítja be a robbanást, ami mozgásba hozza az autódat. Ha a gyertya nem működik megfelelően, akkor az egész égési folyamat hibásan zajlik.

Ennek eredménye lehet rángatózó motor, nehéz indulás vagy megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A rossz gyertya hosszú távon tönkreteheti a gyújtótrafót, a katalizátort és még sok más motorelemet. Éppen ezért nem érdemes elhanyagolni az állapotát.

A csereperiódus nagyban függ az autó típusától, a gyertyák anyagától és attól is, hogyan használod a járművet. A hagyományos rézgyertyák cseréje általában 20-30 ezer kilométerenként javasolt, míg az irídium vagy platina bevonatú változatok akár 80-100 ezer kilométert is kibírnak.

Fontos azonban, hogy ne csak a futásteljesítményt nézd, hanem a motor viselkedését is. Ha nehezen indul az autó reggelente, ingadozik az alapjárat, vagy megnőtt a fogyasztás, az mind arra utalhat, hogy ideje lenne gyertyát cserélni.

Ha a gyertyák nem adnak elég erős szikrát, az égés nem lesz tökéletes. Ilyenkor a motor nem dolgozik optimálisan, amit te is észre fogsz venni a vezetés közben. Gyengébb gyorsulás, tompább reakciók, sőt akár teljesítménycsökkenés is felléphet. Ha többször indulsz nehezen, vagy úgy érzed, hogy az autó „nem úgy megy, mint régen”, akkor jó eséllyel a gyertyák is a hibás alkatrészek között szerepelnek.

Sok sofőr azt tapasztalja, hogy egy új gyertyaszett után újra „föléled” az autó, és visszatér az a dinamizmus, amit megszoktál. Minél tovább halogatod a cserét, annál nagyobb kockázatot vállalsz. Egy elhasználódott gyertya túlmelegedhet, berepedhet vagy egyenesen be is törhet a hengerbe.

Ez nemcsak az autó működését befolyásolja, hanem súlyosabb, több tízezer forintos javítási költségeket is jelenthet. Emellett a katalizátor is károsodhat, ha nem ég el rendesen az üzemanyag, ami hosszú távon a környezetvédelmi vizsgán is problémát jelenthet. A motort is jobban megterheli a rossz égés, így gyorsabban kopnak az alkatrészek.

Gyakori Jelek, Amik Gyertyacserére Utalnak

• Nehéz vagy rángató indulás
• Ingadozó alapjárat
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Feketés füst a kipufogóból

Egy átvizsgálás során a szerelő könnyedén megállapíthatja a gyertyák állapotát. A csere folyamata nem túl bonyolult, de odafigyelést igényel. Először is, mindig hideg motornál szabad nekiállni, mert a hengerfej meleg állapotban sérülékenyebb.

Le kell csatlakoztatni a gyújtáskábeleket vagy trafókat, majd óvatosan ki kell csavarni a régi gyertyákat. A helyükre az újakat nyomatékkulccsal, a gyártó által előírt erővel kell visszacsavarni.

Fontos az is, hogy a gyertya típusa és hőértéke megfeleljen a motornak. Egy rosszul kiválasztott gyertya több kárt okozhat, mint hasznot.

Mennyibe Kerül a Gyertyacsere?

A gyújtógyertya nem tartozik a drága alkatrészek közé. Egy darab ára már néhány ezer forinttól elérhető, prémium gyertyák esetén sem haladja meg a tízezer forintot. Egy átlagos négyhengeres autónál tehát már 10-20 ezer forintból kihozható egy teljes gyertyacsere.

A munkadíj is viszonylag alacsony, főleg ha nem nehezen hozzáférhető a motortér. Cserébe sokkal jobb indulást, egyenletesebb járást és alacsonyabb fogyasztást kapsz, ami hosszabb távon bőven megtéríti a ráfordítást.

Hogyan Növelheted a Gyertyák Élettartamát?

• Használj jó minőségű üzemanyagot
• Időnként menj hosszabb útra, hogy a motor ki tudja égetni a lerakódásokat
• Tartsd karban a gyújtásrendszer többi részét
• Mindig tartsd be a gyártó előírásait és nyomatéki értékeit

A gyújtógyertya cseréje ugyan apróságnak tűnik, mégis kulcsszerepet játszik abban, hogyan működik az autód. Egy ilyen egyszerű karbantartással sok problémát előzhetsz meg, ráadásul még élvezetesebb is lesz a vezetés. Ne várd meg, amíg már baj van - inkább te légy az, aki egy lépéssel a meghibásodás előtt jár. Ha rendszeresen ellenőrzöd a gyertyákat, odafigyelsz a motor hangjára és viselkedésére, akkor hosszú távon is megbízható társad marad az autód.

Gyakoriság és Ajánlások

Attól függően, hogy milyen típusú Suzukival rendelkezünk, különböző lehet az autónkban található gyújtógyertyák élettartama. Nagyjából megegyező azonban minden típusban, hogy átlagosan 80.000 - 100.000 kilométerenként ajánlatos cserélnünk a gyertyákat.

Új gyújtógyertya vásárlása során általában két alternatíva, a gyári, valamint az utángyártott darabok közt dönthetünk. Előbbiekre jellemző, hogy élettartamuk hosszabb, valóban elegendő őket nagyjából 100.000 kilométerenként cserélni. Utóbbiak az esetek többségében szintén jó minőséget képviselnek, azonban némileg kevesebb ideig használhatók, nagyjából 60.000 kilométer után már érdemes ellenőriznünk őket.

A gyertyacsere éppen annak érdekében, hogy ne érjenek kellemetlen meglepetések, általában már két szervizperiódus után ajánlott. Ez átlagosan 30.000 kilométert jelent, azonban ez erősen autó- és gyertyafüggő is, hiszen a jó minőségű gyújtógyertyák akár 100.000 kilométer felett is működhetnek. A csere némi tapasztalattal és pár szerszámmal akár otthon is megoldható.

tags: #megane #1 #gyújtógyertya #csere #lépései

• E36 ablak típusai
• Miért válasszunk magas hőértékű gyújtógyertyát?
• Személyautók mozgássérülteknek
• Miért szivárog a benzin?
• Opel hűtőfolyadék típusok