Autóklíma hibák és a kompresszor működése: Útmutató az MB 270 CDI rendszeréhez
Kánikula idején sok bosszúságot okoz, ha az autó klímája nem kapcsol be. A nagy hőségben nehéz elviselni a fülledt, levegőtlen autót, és a probléma megoldása az ok diagnosztizálásával kezdődik. A légkondicionáló meghibásodásának leggyakoribb oka szivárgás vagy a kompresszor problémája.
Gyakori okok és tünetek
A klímakompresszor olyan forgó szivattyú, amely a hűtőközeget keringeti a légkondicionáló rendszerben. A belső alkatrészek meghibásodhatnak a normál kopás vagy az alacsony klíma olajszint okozta szivárgás következtében. A klíma mágneskapcsolójának áramellátása megszűnt egy kiégett biztosíték, egy tönkrement nyomásszabályozó kapcsoló, műszerfal-vezérlő modul vagy törött vezeték miatt.
A szivárgás a légkondicionáló rendszerrel kapcsolatos leggyakoribb probléma. Ellenőrizze az összes szerelvényt, hogy megbizonyosodjon azok tömítettségéről. Ellenőrizze a kompresszor tömlőelosztóit, a Schrader tűszelepeket, valamint azt, hogy nincsenek-e lyukak a hűtőn.
A rendszer főbb komponensei:
- Klíma akkumulátor/szárító: Megakadályozza, hogy folyékony hűtőközeg kerüljön a kompresszorba.
- Expanziós szelep: Szűri és szabályozza a nagy nyomású hűtőközeg áramlását a párologtatóba.
- Klíma kondenzátor: Együtt működik az autó hűtőrendszerének ventilátorával.
- Klíma elpárologtató: Az utastér levegőjét hűti le a rajta átáramló hűtőközeg segítségével.
Diagnosztikai lépések
A következő lépés az, hogy mindig ellenőrizzük a rendszer nyomását a levegőbeömlőnél egy nyomásmérő készülékkel. Működő motor esetén kapcsolja a légkondicionálót maximális hideg állásra, állítsa magas fordulatra a ventilátorokat, és ellenőrizze, hogy a klíma kuplungtárcsája kapcsolódik-e a kompresszoron.
Ha a tengelykapcsoló néhány másodpercenként egyszer be- és kikapcsol, ez egyértelműen az alacsony hűtőközeg-szint jele. Azt is látni fogja, hogy a mérőműszer alacsony oldali nyomása gyorsan csökken, amikor a tengelykapcsoló bekapcsol, túl alacsony nyomású pontot ér el, majd kikapcsol, és a nyomás megemelkedik.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
Hogyan működik az autóklíma? - Alkatrészek és funkcióik - Autóklíma rendszer
A klímakompresszor működése
A klímakompresszor egy olyan berendezés, ami az alacsony nyomású és hőmérsékletű gázt 16 bar nyomássá és kb. 85 fokos gázzá alakítja. A szivattyú működtetése a motorról történik, szíjhajtás segítségével. Tehát, ha bekapcsolt állapotban van, akkor a kompresszor a mágneskapcsoló segítségével behúzza a tárcsát és mint egy kuplung, úgy viselkedik.
| Hibajelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Hangos kompresszor | Az első csapágy elhasználódása |
| Klímakompresszor nem indul | Mágneskapcsoló hiba |
| Nem hűt megfelelően | Alacsony hűtőközeg szint |
Klíma feltöltés és szervizelés
A feltöltés több fokozatból áll: lefejtés, nyomáspróbázás, vákuumolás, feltöltés. A klímák javítását minden esetben a lefejtéssel kezdik, ilyenkor egy gép lefejti a rendszerből a gázt. A lefejtett gáz mennyiségéről már lehet következtetni arra, hogy esetlegesen valahol szivárgás észlelhető. A vákuumolás során a rendszert vákuum alá helyezik, és ha mindent rendben találnak, akkor a rendszert lehet feltölteni.
Ha a kompresszor tönkremegy, nagy valószínűséggel nem találunk olyan embert, aki felújítja. Ilyenkor szokott jönni a gyárilag felújított alkatrész. Ezek a kompresszorok cseredarabos alkatrészek szoktak lenni, ami azt jelenti, hogy a régi kompresszor csere alkatrész lesz. Javítsam én a klímát? Nem javasoljuk.
Főtengely jeladó és klíma problémák
tags: #mb #270 #cdi #klima #szabadonfuto #információk