Mazda Szervó Gumicső Javítás: Átfogó Útmutató
A mai modern autókban elengedhetetlen a kormányzás könnyedsége, melyet a szervokormány-rendszer biztosít. A szervókormányok lényege, hogy a vezető által a kormánykerék elforgatásával kifejtett erőt egy nyomás alatt működő hidraulikus erőáttételi rendszer megnöveli. A rendszert működtető olaj továbbítását szolgáló cső kapta a szervócső elnevezést. Ebben áramlik nyomás alatt a szervórendszert kitöltő folyadék.
A Szervócső Fontossága és Jellemzői
A szervócső legfőbb jellemzője, hogy jól bírja a benne uralkodó nyomást. Ennek érdekében több rétegből áll. Jellemzően gumi, vászon és kívül gyakran egy fémháló alkotja, mely utóbbi hivatott megvédeni a szervócsövet a kívülről érkező drasztikus mechanikai hatásoktól, például az útról felverődő szilárd testek okozta sérülésektől. A gumi tartja a csőben az olajat, azzal érintkezve ki kell bírnia az ezzel járó vegyi megterhelést.
Gyakori Hibák és Megoldások
A szervócsövek öregedése miatt (főleg idősebb autóknál) fellépő időnkénti olajvesztés oka általában a szervócső, vagy azok alkatrészeinek sérülése miatt alakulhat ki. Ezek a kopó alkatrészek főleg a roppantott csatlakozók és flexibilis tömlők. 2 megoldás van a probléma javítására:
- Rendelünk az autónkhoz gyári alkatrészt (nem kizárt hogy borsos lesz az ára).
- Minőségi alkatrészekből újra gyárttatjuk a sérült részeket (időt és pénzt spórolva).
Ha szeretné újra gyártatni a szervócsövet:
- Szerelje ki a megrongálódott szervócsövet.
- Takarítsa meg a szennyeződésektől (ne a szaküzletünk folyosóján csöpögjön el a még rendszerbe maradt olaj).
- Hozza el szaküzletünkbe (Tököl Csépi út 101.)
Mi az újragyártást szoktuk javasolni, ezzel időt és pénzt spórolva. Időt azzal, hogy általában aznap elkészül (ha gyári alktrészt rendel és nincs készleten, a beszerzési idő a mostani helyzetben még lassabban megy). Pénzt spórolva a menthető alkatrészek felhasználásával.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Menthető Alkatrészek
- Roppantott csatlakozók, a flexibilis és cső alkatrészek roppantott találkozási pontja.
- Flexibilis cső, ez általában acélbetéttel ellátott hidraulikacső.
A többi merev csövek forrasztását, javítását nem tudjuk vállalni! A csatlakozókon túl folytatódó fém részeket nem tudjuk javítani!
Szervócső Gyártás Régi Alkatrészek Felhasználásával
Modern gépparkkal, 20 év szakmai tapasztalattal a hátunk mögött, minőségi alapanyagok felhasználásával (WEBA csatlakozók, SEMPERIT cső) megjavítjuk csöpögő szervócsövét. Meghibásodott csatlakozóit eltávolítjuk, gondosan odafigyelve a részletekre (milyen szögben álltak, ne sérüljön a másik alkatrész), majd új acélbetét erősítésű csövet vágunk és készre roppantjuk új csatlakozók beépítésével új rendszerét. A roppantáshoz modern, hidraulikus roppantógépet használunk amivel fonom hangolni tudjuk a csatlakozók roppantási erejét, méretét, így a megfelelő tűrőképességű kötést létrehozva.
Kormánymű-szerelvény restaurálása / kormánymű-szerelvény restaurálásának módja
A Szervószivattyú Szerepe és Hibajelenségei
A szervószivattyú az autók szervokormány-rendszerének egyik kiemelt fontosságú alkotóeleme. Feladata, hogy biztosítsa a megfelelő hidraulikus nyomást, mely lehetővé teszi a kormánykerék egyszerűbb elfordítását. Optimális működése biztosítja, hogy a vezető kevesebb erőfeszítéssel kormányozza az autót, különösen parkoláskor vagy alacsony sebességnél.
A szervószivattyú hiba jelei mutatkoznak? Azonnal a szerviz!
A szervószivattyú hiba jelei:
- A kormányzás nehézkessé válik.
- Zajos a szervórendszer.
- A szervótartályban habos az olaj.
- Szervótartályból hiányzik a szervóolaj.
A szervószivattyú javítása sokszor költséghatékony megoldás lehet. A rendszeres karbantartás csökkentheti a komolyabb meghibásodások kockázatát.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Gyakori Kérdések és Válaszok a Szervokormány Hibáival Kapcsolatban
Mi van ha gyenge, megszűnt szervóhatás mindkét irányban, menet közben?
Megfelelő olajszint esetén az elégtelen, gyenge szervohatás legtöbbször a szervoszivattyú kopásából adódik. Amennyiben a szervoszivattyút meghajtó ékszíj kopott, illetve laza, ebben az állásban megcsúszik. Ez a szervoszivattyút hajtó ékszij, vagy az ékszijfeszítõ görgő cseréjével megoldható. Egyéb esetekben a szervoszivattyú javítása indokolt. Ennek meghibásodásakor az ékszíj meg-megcsúszik, illetve csattoghat.
Mi van ha zajos a szervórendszer?
A zajt kiválthatja motorfordulat emelése, végálláshoz közeli kormánykerék állás, vagy már a legkisebb kormánykerék elfordítása is. Amennyiben a zaj kormánymozdulattal egyidejűleg hallható, illetve erősödik, többnyire a szervorendszer hibájára utal.
Mi van ha a szervóhatás alapjáraton nincs, illetve gyenge - emelt fordulatszámon viszont jobb?
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
- Gyenge, illetve elégtelen szervohatás látható hibaforrása lehet az elszakadt ékszíj.
- Megfelelő olajszint esetén az elégtelen, gyenge szervohatás azonban legtöbbször a szervoszivattyú kopásából adódik.
Mi van ha a szervóhatás csak az egyik irányban van?
Mind a kormánymű öntvényház, mind a vezérlõ tengely gyűrűinek kopása okozhatja az alábbi hibákat: szervohatás csak az egyik irányban alakul ki, szervohatás túl könnyű, kormánymozdulat nélküli aláfordulás, kormánykerék nyugalmi állapoban ide-oda mozgása. A kormánymû javítását, illetve cseréjét igényli. Ennek meghibásodásakor a fent ismert hibajelenségek jelentkezhetnek.
Mi van ha szervótartályból hiányzik a szervóolaj?
A hiba többnyire a szervorendszer tömítetlenségére utal. Fogasléces kormányművek esetében érdemes rendszeresen ellenőrizni a porvédő gumiharangok sérülésmentességét, mert csak ez védi a kormánymű belsõ részeit a szennyeződésektől! Az olaj a zárt rendszerbõl valahol elszivárog (szervokormánymű porvédőharangban) és a szervotartályban olyan mértékben csökken az olajszint, hogy a szervoszivattyú már csak levegõt szív a tartályból. A szervohatás nem alakul ki, vagy gyengül. Szervoolaj, vagy automata váltoolaj (Dextron II-III.) utántöltésével a zaj megszűnik és - ha a szervoszivattyú nem károsodott a szárazon futástól - a szervohatás újra kialakul.
Mi van ha a szervótartályban habos az olaj és/vagy a szervórendszer zajos?
Megfelelő olajszint esetén az elégtelen, gyenge szervohatás legtöbbször a szervoszivattyú kopásából adódik.
Mi van ha a szervo-, illetve mechanikus kormánymű leállított motornál és / vagy ide-oda mozgatáskor erősen kopog?
Szervós és mechanikus kormányművek esetében egyaránt gyakori hiba - sajnos egyre fiatalabb autókon is - a fogasléc középső részének, orsótengelyének és támasztó perselyének nagymérvű kopása. Betudható ez a Magyarországon gyakori úthibáknak és a kormányműben lévő elégtelen kenőanyag mennyiségnek. A fogasléces kormányművek esetében a porvédő gumiharangok sérülése szintén megrövidíti a csúszó, gördülő alkatrészek élettartamát.
Mi van ha a szervó-, illetve mechanikus kormánymű kormányzáskor megszorul, akad?
Akadás esetén az Ön és többi közlekedő biztonsága érdekében közúton ne használja a gépjárművet a hiba elhárításáig! Általában hirtelen kormánymozdulatnál észlelhető, hogy hirtelen irányváltáskor “megugrik” a kormány. Ez általában a kormánymű javítását, illetve cseréjét jelenti.
Mi van ha a szervokormánymű egyik irányba mozdításakor szinte magától aláfordul?
Mind a kormánymű öntvényház, mind a vezérlő tengely gyűrűinek kopása okozhatja az alábbi hibákat: szervohatás csak az egyik irányban alakul ki, szervohatás túl könnyű, kormánymozdulat nélküli aláfordulás, kormánykerék nyugalmi állapoban ide-oda mozgása. A kormánymű javítását, illetve cseréjét igényli. Ennek meghibásodásakor a fent ismert hibajelenségek jelentkezhetnek.
Mi van ha a szervókormánymű középső állásban külső beavatkozástól függetlenül jobbra-balra mozog?
Mind a kormánymű öntvényház, mind a vezérlő tengely gyűrűinek kopása okozhatja az alábbi hibákat: szervohatás csak az egyik irányban alakul ki, szervohatás túl könnyű, kormánymozdulat nélküli aláfordulás, kormánykerék nyugalmi állapotban ide-oda mozgása. A kormánymű javítását, illetve cseréjét igényli.
Mi van ha vidéki vagyok és nem tudok felmenni Budapestre?
Semmi gond! Ön kiszerelteti a kormányművet az Ön által választott autószerelővel és mi futárt küldünk Önhöz.
Fontos Szempontok a Szervokormány Javítás Előtt
Amennyiben javítható szervókormánya vagy kormányműve, 1-2 munkanapon belül felújítjuk. Segítség kell? Mostanában megszaporodtak, a hozzánk érkező más cégeknél már sajnos csalódott ügyfelek. Ezek az ügyfelek sajnos porul jártak, és több tízezer, (akár százezer forintot) is buktak, mert nem voltak elég körültekintőek. Ezért ha Ön szervókormány javítás előtt áll, mindenképpen szánjon rá 5 percet, hogy ezt az összehasonlítást elolvassa, mielőtt belekezd a felújításba!
Ezeket mindenképpen kérdezze meg egy felújító cégtől mielőtt döntést hoz!
- Valóban kicserélik az ÖSSZES tömítést?
- A gyárival megegyező alkatrészeket használ? Ami drágább, de biztosan jó lesz.
- A számla kérdése. Ha Ön kap számlát, a garanciát biztosan fogja tudni érvényesíteni.
- Porvédő Gumiharang! Egy korrekt cég biztosít teljesen új porvédő gumiharangot a felújítás mellé.
- Tényleg MINDEN tömítés ki lesz cserélve?
- Milyen alkatrészek kerülnek be a felújítás során?
- Az feltüntet ár számlás ár?
- Az ár ugye tartalmazza az új porvédő gumiharangokat is?
- Alaposan utána néztem kivel javíttatok?
Egy korrekt cég mögött mindig tudni hogy milyen EMBER van. A weboldalon, az emberek a saját arcukkal és becsületükkel vállalják a felelősséget. Egy korrekt cég vállalja hogy nyilvánosan lehessen róluk visszajelzést írni. Továbbá ha egy cég megtalálható a Google organikus (nem fizetett) találatai között az első pár találatban, az biztosan azt jelenti hogy a cég hosszú idő óta, tartósan működik.
Ne feledje: Alaposan utána kell nézni kivel javíttat! Ha a weboldal csak az internetről leszedett képekkel van tele, az intő jel lehet.