A Mazda MX-5 és az új Zinc Green Metallic fényezés
A Mazda arról számolt be, hogy kifejlesztett egy új fényezést, amely a keresztségben a Zinc Green Metallic nevet kapta. A „Zinc Green Metallic” névre keresztelt árnyalat mély, fémes hatású zöld színével a természetes tónusokat és a modern megjelenést ötvözi. A gyártó szerint az új fényezés célja, hogy még erősebben kiemelje a Mazda Kodo formanyelvének íveit és felületeit.
Ez a megközelítés jól illeszkedik a márka filozófiájához, amely szerint az autó formája és a rávetülő fény együtt alkotja a vizuális élményt. A Zinc Green Metallic ezért nem csupán egy új színváltozat, hanem a Mazda dizájnkoncepciójának egyik új eleme is. A japán gyártó az elmúlt években több különleges fényezéssel is előállt. A Soul Red Crystal, a Machine Gray vagy a nemrég bemutatott Navy Blue Mica után most egy újabb karakteres árnyalat csatlakozik a kínálathoz. A Mazda hangsúlyozza, hogy a szín fejlesztése során különös figyelmet fordítottak arra, hogy a fényezés a karosszéria felületein élőnek hasson.
A japán gyártó azt is elárulta, hogy elsőként a vászontetős MX-5-ön és a keménytetős MX-5 RF-en bukkan fel ez a városi környezettel és a természettel is harmonizáló, egyedi csillogású új zöld szín. Érdekesség, hogy bár a Mazda eddig már több mint nyolcvanféle zöld árnyalatot kínált, a most debütált Zinc Green Metallic az aktuális MX-5 első zöld fényezése. A gyártó egyelőre nem részletezte pontosan, hogy mely modelleken jelenik majd meg az új árnyalat, azonban a bejelentés szerint fokozatosan érkezik a kínálat különböző modelljeihez. Az új zöld szín, várhatóan azoknak a vásárlóknak jelenthet érdekes alternatívát, akik a klasszikus fekete, fehér és szürke színek helyett valami egyedibb, mégis elegáns megjelenést keresnek új Mazda modelljükhöz.
A Mazda MX-5 vezetési élménye és a 2.0 literes SKYACTIV motor
A Mazda 2014 szeptemberében leplezte le az MX-5 negyedik generációját, amely kisebb-nagyobb frissítésekkel mind a mai napig kapható. Annál is inkább, mivel az átdolgozott, két literes SKYACTIV motor szinte mindenütt ereje teljében van. A 200 Nm forgatónyomatékot 4600/perces fordulaton adja le a motor, de már 2000-es fordulat körül nagy része rendelkezésre áll, igen kellemesen megindul innen már az autó. Igen, ehhez az autóhoz ez a motor ideális - javaslom azoknak, akik a kisebb motorban gondolkodnak vásárláskor, hogy MINDENKÉPPEN próbálják ki a két literest is.
A nagyobb felnik, mokányabb futómű, erősebb motor mellett ehhez a setuphoz jár a sperr difi is. A móka pedig innen indul igazán. Az autót nem kell szétforgatni, nem kell kitaposni a szemét, mégis remekül lehet vele keresztbe-kasul autózni. Autópályán, hatodik fokozatban is kellemesen, 2500-as fordulat környékén duruzsol.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
2022 Mazda MX-5 RF (2.0 Skyactiv-G 184HP)/POV Test Drive, csak vezetés!
Belső tér és felszereltség
Ezt az élményt tovább erősíti, hogy ebben a modellben Recaro ülések voltak. Középen alcantara, a szélén bőr kárpittal. A kisebbik modell ülései is elég sportosak, de ennek a közelébe nem jönnek. Kevéssel talán hosszabb az ülőfelület is, de az oldaltartás mindenképpen kimagasló. Természetesen a felszereltség részét képezik a beépített BOSE hangszórók is.
A nyitott tetős autózás varázsa
Megragadnám az alkalmat, hogy eloszlassak egy félreértést: a nyitott autó - legyen az roadster vagy kabrió - nem nyáron a legjobb. Olyankor tűz a nap az ember fejére - oké, fel lehet venni baseball sapkát - meleg is van. Igaz, a nyári éjszakák utánozhatatlanok vele, de nyitott tetőzni nappal inkább főszezon előtt/után ideális.
Ár és értékarány
A tesztelt modell ára közel 8,8 millió Ft, ebből 100.000 Ft-ot a gyöngyház metál fényezés emészt fel. Tekintettel a Mazda MX5 roadster jellegére és az ennek megfelelő használatra, határozottan mondható ez jó értéknek.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok