A Volkswagen Hosszbordás Szíj Problémái és Megoldásai
A hosszbordás szíj létfontosságú szerepet tölt be a modern autók motorjainak működésében, valamint számos kiegészítő egység hajtásában. Bár kívülről egyszerű gumiszíjnak tűnik, a motor üzembiztonsága szempontjából rendkívül fontos alkatrész.
Éppen ezért rendkívül fontos, hogy időben felismerjük a jeleket, amelyek a szíj elhasználódására vagy meghibásodására utalhatnak. A megfelelő karbantartás és az időben történő csere segíthet elkerülni a komolyabb problémákat.
A Hosszbordás Szíj Szerepe és Működése
A hosszbordás szíj a motor segédberendezéseinek hajtásában vesz részt. Autótól függően a generátort, klímakompresszort, szervoszivattyút, vízpumpát vagy más kiegészítő egységet hajthat. A modern szofisztikált motorokban a hosszbordás szíjnak nehéz, sok funkciót ellátó feladata van, hogy meghajtsa az összes segédberendezést.
A főtengelytől a meghajtott elemekhez átvitt nyomaték az évek során jelentősen növekedett ezekben a szíjhajtásokban. Teljesítmény-éhes generátorok, autóklíma kompresszorok, kormányszervo- és vízszivattyúk mind a szíj ellen dolgoznak és megnehezítik a nyomaték-átvitelt. Mivel időközben egyre több extra került az autókba, és egyre több segédberendezés, ezért ezek hajtása egyre nagyobb igénybevételnek tette ki a szíjakat, így már nem volt elegendő egy sima ékszíj, így manapság elsősorban a hosszbordás szíjak vannak elterjedve. A hosszbordás kialakítás nagy tapadófelületet és csendesebb működést ad, de a szíj folyamatosan hőnek, hajlításnak, pornak és feszítésnek van kitéve.
Élettartama jellemzően hosszabb, mint a vezérműszíjé, de a terhelése is jelentős, különösen a főtengelytől továbbított nyomaték miatt. Az hosszbordás szíjak nagy előnye, hogy kis karbantartásigényük van, kenést nem igényelnek.
A Hosszbordás Szíj Hibáinak Tünetei és Következményei
Az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodása számos tünettel járhat. A legismertebb tünet a hidegindításkor vagy gázadáskor hallható sípoló, csúszó hang. Ez azt jelezheti, hogy a szíj megcsúszik a tárcsákon, ami lehet kopás vagy feszítési probléma következménye. Az ékszíj vagy a hosszbordás szíj hibája már a korai szakaszban észlelhető, ha odafigyelünk a jelekre. Az egyik ilyen előjel a hangos, csikorgó zaj, amely főként hidegindításkor vagy esős időben jelentkezik.
Repedések, bordakopás, fényesre polírozódott futófelület vagy leváló gumidarabok szintén csereérett állapotra utalnak.
Nem minden hiba hangos. A töltésjelző lámpa felvillanása, gyenge akkumulátortöltés, időszakosan nehézzé váló kormányzás vagy leálló klíma is kapcsolódhat a hosszbordás szíj rendszeréhez. Emellett a motor teljesítménye is csökkenhet, mivel a generátor nem kap megfelelő hajtást, és az akkumulátor töltöttsége csökkenhet.
A hosszbordás szíj sok autóban egyszerre több kényelmi és biztonsági rendszert működtet. Ha a generátor hajtása megszűnik, az akkumulátor nem tölt, és az autó rövid idő után leállhat. Ha a szervoszivattyú hajtását veszíti el, a kormány hirtelen nehezebbé válhat. Ha a szíj a vízpumpát is hajtja, a csúszás vagy szakadás túlmelegedést okozhat. Ha a szíj elszakad, a motor hűtése megszűnik, ami rövid idő alatt túlmelegedéshez vezethet. Az ékszíj elszakadása komoly problémákat okozhat, hiszen több alapvető alkatrész működését befolyásolja. Az egyik legkritikusabb következmény a motor túlmelegedése, mivel a vízpumpa nem kap megfelelő meghajtást. Emellett a generátor leáll, így az akkumulátor gyorsan lemerülhet, ami miatt az autó teljesen leállhat. Ha a kormányszervó is a szíjhoz kapcsolódik, a kormányzás nehezebbé válhat, ami balesetveszélyes lehet.
Hogyan javítsunk meg egy nyikorgó szíjat (találjuk ki, honnan jön a nyikorgás)
A hosszbordás szíj hiba komoly problémákat okozhat a jármű működésében, hiszen ez a szíj felelős több létfontosságú alkatrész, például a generátor, a vízpumpa vagy a klímakompresszor hajtásáért. Ha a szíj meghibásodik, előbb-utóbb az autó működésképtelenné válhat, ami akár az út szélén való lerobbanást is eredményezheti.
A Meghibásodások Okai
Ha az általános megelőző átvizsgálások és javítások elmaradtak, vagy ha valaki valamikor egy nem megfelelő alkatrészt épített be, a rendszer károsodik, illetve nem megfelelően működik. A legtöbb meghibásodást a nem megfelelő karbantartás eredményezi. Nagyon sok hosszbordás szíj hajtás nem megfelelően működik: a szíjak túl alacsony feszítettséggel futnak, a tárcsák kopottak vagy ferdén futnak.
Természetes Elhasználódás és Környezeti Hatások
Idővel a gumi anyaga kiszárad, berepedezik és elveszíti rugalmasságát, ami a szíj gyengüléséhez vezet. Idővel megkeményedik, repedezik, nyúlik vagy elveszíti rugalmasságát. A szíj állapotát befolyásolhatja a motortér hőterhelése és szennyezettsége. A rossz motorjárás, olajszivárgás vagy poros környezet rövidítheti az élettartamot. A motorban található olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás is károsíthatja a szíjat, mert ezek az anyagok feloldhatják a gumit és csúszóssá tehetik a felületét. Ha olaj kerül a szíjra, meg kell keresni a szivárgás forrását is, különben az új alkatrész is gyorsan károsodhat.
Nem Megfelelő Szíjfeszesség
A túlzott feszítés vagy a nem megfelelő beállítások szintén előidézhetik a szíj gyorsabb kopását vagy elszakadását. Nem megfelelő szíjfeszesség esetén a szíj megcsúszik (slip), az oldalfalak erőltetett kopásnak vannak kitéve, és a hosszbordák oldalfalai megedződnek a növekedett hőterhelés miatt, ezen folyamat során a hosszbordákon fényes, megkeményedett máz keletkezik, ezt hívjuk kifényesedésnek. A zaj nem az egyetlen probléma, ami előfordulhat a nem megfelelő szíjfeszesség esetén. Ha a szíj túl laza vagy túl feszes, az befolyásolhatja a hajtott alkatrészek megfelelő működését.
Ferde Futás (Szíjtárcsák Egyenetlensége)
A nyikorgó hang legtöbbször a ferde futás következménye. Ez jellemzően a szíj sima felén futó tárcsa és a bordázott tárcsa közötti legrövidebb szakasznál fordul elő.
Ferde futás alapvetően két típusú ferde futást különböztetünk meg: párhuzamosat illetve szöget zárót. Párhuzamos ferde futásnak azt az esetet nevezzük, amikor egy (vagy több) tárcsa hajtás síkjából kikerül, de a forgó tengelyek illetve a tárcsák párhuzamosak maradnak. A tengelyre történő megfelelő általában biztosítja, hogy a tárcsák egy síkban fussanak. Szöveg záró ferde futás nevezzük azt az esetet, amikor a tárcsák egy síkban futnak, de az egyik egység forgó tengelye bedől a többi tengelyhez képest, így a szíjtárcsa is szöget zár be a többi tárcsával. Mindkét ferde futási helyzet a szíjat nem tervezett helyekre vezetheti, valamint a rendkívüli kopás, hang illetve stabilitási problémák jelentkezhetnek.
Crafter szíjtárcsa csere útmutató
Ferde futási zaj leggyakrabban a két tárcsa közötti legrövidebb szíjszakasznál található, ezek közül is a szíj sima oldalán futó és a bordázott tárcsa között. A görgők nincsenek jól beállítva, ezért ellenőrizni kell a hajtásrendszert. Igazítsa síkba és ha szükséges, cserélje ki a nem illeszkedő hajtáselemeket és szíjat.
A Generátor Szíjtárcsa Tengelykapcsoló (FAP) Problémái
A problémák a generátor szíjtárcsa tengelykapcsolójával (FAP) is felmerülnek, amelynek a rossz állapota az egyik fő oka a multi-V szíjfeszítő meghibásodásának.
Diagnosztika és Ellenőrzés
A legtöbb esetben az ékszíj vagy a hosszbordás szíj hibája már a korai szakaszban észlelhető, ha odafigyelünk a jelekre. Ha a szíj vizsgálata során apró repedéseket, elvékonyodást vagy szálak leválását tapasztalunk, az azt jelzi, hogy a csere hamarosan esedékes.
A ferde futás könnyen diagnosztizálható a Gates DriveAlignTM lézer eszközével, amivel megkülönböztethetjük párhuzamos vagy szöget záró ferde futást is. Egy másik tipp a ferde futás megvizsgálására, hogy egy pumpás flakonból vizet fecskendezünk a zaj feltételezett helyénél a működő szíjra.
A tapasztalt szerelők valószínűleg tudják a hüvelykujj szabály szerint érzésből ellenőrizni a szíj feszességét, sőt léteznek erre mechanikus műszerek is, de mindkettő esetén a beállított feszesség szerelőről szerelőre változhat. A szíjcsere után érdemes néhány percig járatni a motort, majd ellenőrizni, hogy a szíj középen fut-e a tárcsákon és nincs-e rendellenes hang.
A Hosszbordás Szíj Cseréje
A hosszbordás szíj cseréje elkerülhetetlen, hiszen a kopó alkatrészek közé tartozik, és időnként ellenőrzést igényel. A csere nem csak akkor indokolt, amikor már sípol, mert a látható hiba gyakran csak a folyamat vége. Ha a szíj már láthatóan repedezett vagy zajos, érdemes időben lépni.
Mikor Szükséges a Csere?
A csereperiódust az autó gyártója, a szíj minősége és a használati körülmények együtt határozzák meg. Az autógyártók általában meghatároznak egy csereintervallumot az ékszíjra és a hosszbordás szíjra, amelyet érdemes betartani. Ez általában 60 000 és 100 000 kilométer között van, de a pontos érték a jármű típusától és a gyártó ajánlásától függ. A hosszbordás szíj élettartama általában körülbelül 60 000 kilométer, de az ellenőrzések és a karbantartás gyakorisága befolyásolhatja ezt.
A gyártó nem mindig ad meg csereciklust a hosszbordásszíj cseréjére, az éves karbantartások alkalmával a szervizes kollégák felelőssége eldönteni, hogy az adott szíj alkalmas-e még egy szervizciklus teljesítésére. Mivel a mai autók szíjhajtása a legtöbb esetben automata szíjfeszítéssel, szabadonfutós generátorral, kéttömegű szíjtárcsával ellátott, valamint erősen védve van a környezeti behatásoktól, például felfröccsenő víz, rágcsálók, stb. Az éves felülvizsgálat tehát alapvető fontossággal bír ebben az esetben is, de általánosságban a 40-60 ezer kilométer könnyen teljesíthető egy szíjjal, sőt: nem ritka, hogy egy autó akár egy vezérlésnyit is elfut egy hosszbordás szíjjal.
Ha a szíjon látható kopás, repedés vagy szakadás jelei mutatkoznak, akkor érdemes minél előbb cserélni. Ha nincs pontos adat, a szemrevételezés és a hangok sokat segítenek, de nem szabad megvárni a szakadás előtti állapotot. Ha az autó hosszú út előtt áll, például nyaralás vagy üzleti út, érdemes ellenőrizni a szíj állapotát. Használt autót vásárolva mindenképpen ellenőrizni és szükség esetén cserélni kell a hosszbordás szíjat is.
A Cserefolyamat és Mire Figyeljünk
Az ékszíj cseréje nem túl bonyolult feladat, de megfelelő szerszámok és szaktudás szükséges hozzá. A hosszbordás szíj cseréjénél gyakran nem elég csak magát a szíjat nézni. A feszítő, vezetőgörgők és tárcsák állapota ugyanolyan fontos. Ha egy csapágy zajos, a feszítő gyenge, vagy a görgő ferdén fut, az új szíj is hamar tönkremehet. Első lépésként meg kell lazítani a feszítőt, hogy eltávolíthassuk a régi szíjat. Ezt követően ellenőrizni kell a tárcsák és a görgők állapotát, mert ha ezek elhasználódtak vagy szennyezettek, az új szíj is gyorsabban kopik majd. A csere során nem ajánlott olajos, szennyezett vagy repedezett szíjat visszatenni.
A szíj útvonalát érdemes dokumentálni levétel előtt, mert egyes motoroknál bonyolult a felfűzés. A helytelenül vezetett szíj nem hajtja megfelelően a segédberendezéseket, vagy gyorsan leugorhat. Az új szíjat megfelelően kell befűzni a tárcsák közé, ügyelve arra, hogy a bordák tökéletesen illeszkedjenek.
Sok típus esetén a generátort, szervoszivattyút, klímaszivattyút is egy nagy hosszbordás szíj hajt, így ilyenkor a szíj feszítésére egy külön hosszbordás szíjfeszítő van beépítve, de akár az is előfordul egyes modelleknél, hogy vezetőgörgő is van beépítve, mint egy vezérlésnél.
Hosszbordás szíj rendelésénél a hossz, bordaszám és profil döntő. Ugyanazon motorhoz többféle hosszbordás szíj is létezhet attól függően, hogy az autó klímás-e, milyen generátorral készült, van-e külön szervószivattyú vagy milyen segédberendezés-elrendezést kapott. Két szemre hasonló szíj kis eltéréssel is használhatatlan lehet, mert vagy túl laza, vagy nem illeszkedik a tárcsákhoz. Ha bizonytalan a méret, a régi szíjon lévő jelölés segíthet, de csak akkor, ha biztosan megfelelő alkatrész volt korábban is az autón. Használt autóknál előfordulhat rossz méretű korábbi csere.
Lehetséges okok és megoldások a hibákra:
- Nem megfelelő feszítés: Cserélje ki a szíjat, és a szíjfeszességet állítsa az előírt értékűre. A szíjfeszesség az előírtnál kisebb: Állítsa a szíjfeszességet az előírt értékűre.
- Az ékszíj élettartalma végére ért: Cserélje ki szíjat.
- A szíj merevítőszálait megrongálta a helytelen felszerelés: Az előírt módon cserélje ki a szíjat.
- Szíjtárcsák, feszítő- vagy vezetőgörgők, illetve a továbbítók hibásak, akadoznak: Cserélje ki a görgőket és szíjakat. Állítsa az előírt pozícióba, vagy cserélje ki a hajtáselemeket és szíjat.
A Generátor Szíjtárcsa Tengelykapcsoló (FAP) Cseréje
Sajnos a hosszbordás szíj idő előtti meghibásodása sok járműnél gyakori probléma. Szerencsére a cseréje nem túl bonyolult. A generátor szíjtárcsa tengelykapcsoló (FAP) cseréje, ami hozzájárul a szíj élettartamához, az alábbi lépésekben végezhető el:
- Válassza le az akkumulátort, és szerelje le a ventilátort a viszko tengelykapcsolóról.
- Használva egy 19 mm-es kulcsot óvatosan lazítsa meg a feszítő meghúzását és a szíjat.
- Távolítsa el a régi szíjtárcsát, és cserélje ki egy új FAP VKM 03107-re.
- Egy új VKM 03107 tengelykapcsolót szereljen be és húzza meg 80 Nm-re.
- Szereljen be az új sapkát, helyezze vissza a generátort a motorra, a műveleteket végezze el az eltávolítás fordított sorrendjében.
- A multi-V szíjjal ellátott egységgel két teljes fordulatot végezzen el, és ellenőrizze, hogy a szíj axiálisan van-e vezetve.
Fontos Tanácsok és Megelőzés
A rendszeres karbantartás és az időszakos ellenőrzések segíthetnek megelőzni az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodását. Érdemes időnként vizuálisan ellenőrizni a szíjat, hogy nincs-e rajta repedés, elvékonyodás vagy egyéb kopás. A hosszbordás szíj állapotának ellenőrzése fontos része a karbantartásnak. Javasolt félévente átvizsgálni, hogy elkerüljük a nem kívánt kopást és a szíj idő előtti elhasználódását.
A jó hosszbordás szíj csendesen fut, stabilan hajtja a segédberendezéseket és ellenáll a mindennapi hő- és hajlítási terhelésnek. Érdemes minőségi terméket választani, mert a szíj hibája több rendszer működését is egyszerre érintheti. Sípoló szíjnál sokan valamilyen tapadásjavító spray-vel próbálkoznak, de ez legfeljebb átmeneti tünetkezelés. Ha a szíj kopott, a feszítő gyenge, vagy a görgő hibás, a spray nem oldja meg az alapokot. A sípolás pontos okát kell megtalálni. Lehet nedvesség, repedezett szíj, rossz szíjfeszítés, ferde tárcsa, csapágyas görgő vagy olajszennyeződés. A hosszbordás szíj cseréje viszonylag kis költség ahhoz képest, hogy hány rendszert érinthet.
tags: #volkswagen #hosszbordas #szij #problema