Mazda CX-5 Guminyomás Jelzés: Minden, amit tudni érdemes a TPMS rendszerről

Amikor a guminyomás visszajelző lámpa világít, a TPMS rendszer (Tire Pressure Monitoring System) az optimálistól eltérő abroncsnyomást érzékel. De vajon mit jelent pontosan a műszerfalon felvillanó jelzés? Azonnal félre kell húzódni, vagy biztonságosan el lehet menni a legközelebbi benzinkútig? Cikkünkben ismertetjük, hogy mit jelent pontosan a jelzőfény megjelenése és bemutatjuk, hogyan lehet biztonságosan kezelni a hibát!

Nem szabad félvállról kezelni, ha a guminyomás visszajelző lámpa világítani kezd, hiszen a megfelelő abroncsnyomás fenntartása kritikusan fontos.

Mi pontosan a guminyomás visszajelző lámpa és a TPMS rendszer?

2014. november elsejétől az Európai Unióban forgalomba kerülő összes autó rendelkezik TPMS rendszerrel (tire pressure monitoring system), amely szenzorok segítségével folyamatosan ellenőrzi az abroncsnyomást. A TPMS, azaz a guminyomás-szenzor már 2014 novembere óta kötelező felszerelés az Európai Unióban forgalomba helyezett modellekben, de az elmúlt 10 évben már elég sok autóba belekerült.

A guminyomás visszajelző lámpa a műszerfalon található, általában sárga színű kerék formájú piktogram, amely közepén felkiáltójel található.

A jelzés olyan esetekben jelenik meg, amikor indirekt rendszer esetében kerékrádiusz csökkenést érzékel a rendszer vagy direkt rendszer esetében a kerékbe épített szenzorok abnormálisan alacsony nyomást érzékelnek. Míg a dedikált szenzorral rendelkező direkt TPMS rendszer képes érzékelni az akár 0,1 baros nyomás differenciát, addig az autó ABS érzékelőit használó indirekt TPMS rendszer általában csak 20%-os nyomáskülönbség esetén ad jelzést.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

Az alábbi információkat egy Mazda CX-5 segítségével szemléltetjük, amely példaként mutatt be egy indirekt TPMS rendszert. A rendszer rögzíti mind a négy kerék gumiabroncs-nyomását. Az ABS vezérlőegység a keréksebesség-érzékelők adatai alapján határozza meg az abroncsnyomást. A vezetőt vizuálisan és hanggal figyelmezteti, ha az egyik gumiabroncson nyomásesést észlel.

Miért világít a guminyomás visszajelző lámpa?

A TPMS jelzése nem mumus, nem vészes hiba, csupán figyelmeztetés, hogy ellenőrizzük a keréknyomást. A folyamatos világítás általában nyomásproblémát jelez. A leggyakoribb okok, amiért a guminyomás visszajelző lámpa felvillan:

Alacsony abroncsnyomás
Hirtelen hőmérsékletcsökkenés
Lassú szivárgás (szög, sérülés)
TPMS szenzor hiba
Lemerülő szenzor elem
Kerékcsere utáni kalibráció hiánya

Fontos tudni, hogy a jelzés nem minden esetben jelent azonnali veszélyt, de mindig indokolt az ellenőrzés.

Mit tegyünk, ha a guminyomás visszajelző lámpa világít?

Ne essen pánikba. Ne essen pánikba, ha vezetés közben villan fel a guminyomás visszajelző lámpa! Amennyiben a kormányzás nem utal durrdefektre, nem szükséges azonnal megállni az autóval! A narancssárga jelzés azt jelenti, hogy nem azonnal megállásra szólít fel, csak figyelemfelhívás. Arra utal, hogy probléma van a keréknyomással. Semmi ok aggodalomra, mutatjuk mit érdemes tenni ilyen helyzetben:

Csökkentse fokozatosan a sebességet.
Vezessen el a legközelebbi benzinkútra vagy szervizbe.
Ellenőrizze manuálisan a guminyomást és vizsgálja meg az abroncsok állapotát!
Állítsa be a gyártó által előírt értéket. Szükség esetén fújjon levegőt a gumikba a gyártó által előírt nyomás eléréséhez!
Indítsa újra a rendszert (ha szükséges), gyújtás, valamint egyes típusok esetében a menüben való lenullázás után.

Ha a jelzés nem alszik el, vagy rövid időn belül visszatér a hiba, forduljon autószervizhez!

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Mit jelent, ha a guminyomás visszajelző lámpa villog?

A folyamatos világítás általában nyomásproblémát jelez. A villogás viszont rendszerhibára utal. Ennek oka lehet:

Szenzor meghibásodás
Elem lemerülése
Kommunikációs hiba
Nem megfelelően programozott új kerék

Villogás esetén javasolt diagnosztikai ellenőrzés.

Optimális guminyomás értékek és ellenőrzés

Az optimális guminyomás járműtípusonként eltérő. A pontos érték megtalálható: a vezetőoldali ajtóoszlop matricáján, az üzemanyagtöltő nyílás fedelén, a kezelési kézikönyvben. Ebben a járműmodellben a gyártó által ajánlott gumiabroncsok nyomása fel van tüntetve a vezető oldali B oszlopon található matricán vagy a kezelési kézikönyvben.

A mérést mindig elindulás előtti hideg abroncsnál végezze.

Általános személyautó érték: 2,1-2,5 bar (modelltől és terheléstől függően változhat).

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

A megfelelő guminyomás tartása fontos az autó optimális üzemeltetéséhez, különösen a Mazda CX-5 esetében. A megfelelő guminyomás jelentősen befolyásolhatja a gépkocsi használatát, mint élettartamát, az üzemanyag-fogyasztást és a biztonságos vezetést. Guminyomás Mazda CX-5 esetén a gyártó által ajánlott szinten kell tartani.

Az alábbi táblázatban az ajánlott guminyomás értékek találhatók:

Tengely	Terhelés	Ajánlott nyomás (bar)
Elülső	Normál	2,3
Elülső	Teljes	2,5
Hátsó	Normál	2,3
Hátsó	Teljes	2,7

A guminyomást érdemes rendszeresen ellenőrizni. A guminyomás mérhető benzinkútnál vagy gumiszerelő állomásban. Érdemes saját nyomásmérőt megvenni. Milyen gyakran ellenőrizzük a guminyomást?

Havonta legalább egyszer
Hosszabb utazás előtt
Hőmérsékletváltozáskor
Szezonális gumicsere után
TPMS jelzés esetén

A rendszeres ellenőrzés növeli a biztonságot és csökkenti a meghibásodás esélyét.

Téves TPMS jelzések és hőmérséklet hatása

A kontroll fény felvillanása mögött több téves ok is állhat, a leggyakoribbak a következők:

Autópályán történő, nagy sebességű közlekedés során fokozott súrlódás éri a futófelületeket. Ennek következtében felmelegszik a gumi és kis mértékben változhat a térfogata, mely a nyomás csökkenéséhez vezet. Ilyenkor a guminyomás visszajelző lámpa felvillan.
A hideg idő hatására szintén változhat a guminyomás, így ne lepődjön meg, ha egy téli reggelen felvillan a TPMS lámpa. A levegő hőmérsékletcsökkenés hatására összehúzódik, így a guminyomás is csökken. Általános szabály: 10°C hőmérsékletcsökkenés ≈ 0,1-0,2 bar nyomáscsökkenés. Ezért fordul elő gyakran, hogy egy téli reggelen felvillan a TPMS lámpa. Ilyenkor elegendő lehet a nyomás korrigálása.

Teljesen normális, hogy hideg levegőben, vagy kemény, autópályás hajtás során, az abroncs melegedésével változik a keréknyomás, a modernebb rendszerek ezt egyébként az egyéb szenzorok által korrigálják. Ha a jelzés felvillan, nem kell kétségbe esni és autópályán például azonnal megállni a vészsávban, hogy ellenőrizzük az abroncsokat. Egy-egy hűvösebb reggelen is gond nélkül bejelezhet a szenzor, ha a gumik az indulás előtt amúgy is megejtendő szemrevételezés szerint rendben vannak, ilyenkor is elég az első adandó lehetőségnél ellenőrizni a keréknyomást, szükség szerint azt az 1-2 tizedet belefújni, ami a hőmérséklet-különbségből is adódóan is hiányozhat.

Fontos, hogy ha (hiteles) mérővel beállítottuk az abroncsnyomást, utána azt szükség szerint ismertessük fel az autóval. Ha az abroncsban (hideg levegő mellett) alacsony a nyomás, fújjunk bele bátran, egy felhevült abroncsból viszont nem érdemes kiengedni az egy-két tizednyi túlnyomást, hiszen az az abroncs lehűlése után épp hiányozni fog.

Bár a TPMS lámpa jelzése mögött állhat téves ok, minden esetben ellenőrizze a guminyomást manuálisan és szükség esetén kérje szakember segítségét az autó műszaki állapotának ellenőrzéséhez.

Miért fontos az optimális abroncsnyomás fenntartása?

A megfelelő abroncsnyomás fenntartása kritikusan fontos. Következzenek az optimális guminyomás legfontosabb előnyei:

Előny	Leírás
Üzemanyag hatékonyság	Javítása akár 5-10%-kal is növelheti az üzemanyag hatékonyságot a megfelelő guminyomás fenntartásával! A Nemzetközi Automobil Szövetség nagy mintaszámú felmérése szerint a vizsgált európai autósok 71%-a túl alacsony vagy magas guminyomással közlekedik. A kutatók szerint az optimálistól eltérő nyomással történő közlekedés az EU-ban évi 2 milliárd liter üzemanyag-veszteséget okoz, amely 2,8 milliárd eurónyi kárt jelent.
Környezetvédelem	Az abroncsok karbantartásával és a megfelelő guminyomás fenntartásával jelentősen csökkenthető a közlekedéssel járó karbonkibocsátás. Az idézett kutatás megállapítása szerint a szuboptimális abroncsnyomás évi 4,8 millió tonna extra CO2 emissziót generál az EU-ban.
Amortizáció csökkentése	A gumi élettartam fokozható a gyártói előírásoknak megfelelő abroncsnyomás melletti üzemeltetéssel. A Nemzetközi Automobil Szövetség által végzett kutatás eredményei szerint évi 2 millió abroncs kopik el idő előtt az alacsony nyomás miatt.
Közlekedésbiztonság	Ha a guminyomás visszajelző lámpa világít, mindenképpen ellenőrizze manuálisan a nyomást és vizsgálja meg a gumi állapotát. Tudta, hogy a túl alacsony vagy magas guminyomás fokozhatja a durrdefekt kockázatát? Szükség esetén pedig vigye autóját szervizbe!
Pénzügyi szempontok	Az alacsonyabb fogyasztás és hosszabb gumi élettartamnak köszönhetően jelentős megtakarítások eszközölhetők.

TPMS szenzor javítása és cseréje

Ha az abroncsnyomás beállítása és az utána következő, a kezelési kézikönyvben részletezett lépések után sem alszik el a TPMS kontroll-lámpája, akkor bizony előfordulhat, hogy a rendszerrel van gond. A nagyobb gumisok már jó ideje foglalkoznak javításukkal és cseréjükkel.

Az ár függ a jármű típusától és a szenzor típusától. Átlagos magyarországi költségek:

Szenzor: 8 000 - 20 000 Ft / db
Programozás: 5 000 - 10 000 Ft
Teljes csere munkadíjjal: 15 000 - 30 000 Ft / kerék

Pontos árajánlatért javasolt szervizhez fordulni. Egy biztos: a guminyomás szenzor lámpája ugyanúgy nem világíthat az autóban, mint például a légzsákoké vagy a blokkolásgátlóé, vagy bármilyen egyéb rendszeré. Ha hibás a rendszer, azt nem csupán azért érdemes orvosoltatni, mert a műszaki vizsgán ennek hibájával sem mehet át az autó, hanem azért is, mert a helyes guminyomás, amit a TPMS-sel biztosan tartunk, a biztonságot, a gumiabroncs hosszabb élettartamát és a szerényebb üzemanyagfogyasztást is segíti.

tags: #mazda #cx #5 #guminyomas #jelzes #információ