Mazda Bongo: Részletes műszaki jellemzők és átfogó vásárlási útmutató
A Mazda Bongo egy kompakt, előre billenthető fülkés furgon/teherautó, amely a JDM körökben leginkább a lakóautóvá alakítható Friendee kiviteleiről és robusztus, egyszerű futóművéről ismert. Ez a jármű, amely hosszú ideig rendkívül népszerű volt kereskedelmi furgonként, kiváló költséghatékonysággal büszkélkedhet.
Az értékeket az állapot, a rozsda és a 4WD/dízel iránti kereslet határozza meg; a legjobb importált példányok jelentős felárat képviselnek. Akár a mindennapi munkavégzéshez, akár egy "hétvégi autó" kialakításához keres megbízható társat, a Mazda Bongo széles körű felhasználási lehetőségeket kínál.
A Mazda Bongo generációi és evolúciója
A Bongo 1966-tól egészen 2020-ig futott, és a generációk alapvetően négy különböző furgont takarnak. Ez a hosszú gyártási időszak, különösen a negyedik generáció esetében, a modell kiváló ár-érték arányát bizonyítja.
- Első generáció (1966-1975): Az első generációs Bongo (SE/SS/SG/SK/SR) hátsó motorral, 782 cc, majd 1000 cc vízhűtéses motorokkal indult. Személyszállító furgonként, panel furgonként és fülkés teherautóként is készült.
- Második generáció (1977-1983): Az E-sorozatú második generáció első motoros, hátsókerék-hajtású elrendezést kapott, 1.2L benzinestől 2.2L R2 dízelig. Nehezebb kivitelek esetén a hátsó tengelyen négy kerékkel növelték a teherbírást. Ezt a modellt exportálták is Ford néven.
- Harmadik generáció (1983-1999): A harmadik generációs Bongo három vonalra oszlott: a standard furgon és teherautó, a hosszú tengelytávú Bongo Brawny, és 1995-től a Bongo Friendee. A Friendee (SG5W/SG5P) gyárilag az Auto Free Top rendszerrel érkezett: motoros emelhető tetővel, függönyökkel és lehajtható ágyakkal 4 személy számára, utángyártott átalakítás nélkül.
- Negyedik generáció (1999-2020): A negyedik generációs SK82 (1999-2020) a Nissan Vanette alapjaira épült, és később Kia, Mitsubishi és 2020 után Toyota TownAce néven is forgalmazták.
A 4. generációs Mazda Bongo Van (1999-2020)
A 4. generációs Mazda Bongo Van modellek 1999 és 2020 között készültek. A Bongo Van azon modelljei közül, amelyeket hosszú ideig szerettek, mint kereskedelmi furgont, a 4. generációt gyártották és értékesítették a leghosszabb ideig, mintegy 21 éven keresztül. Az ok, amiért ilyen sokáig kitartott, a költséghatékonysága. A Hiace-hoz képest specifikációk tekintetében talán nem versenyezhet, de a jellemzői és teljesítménye kiemelkedőek.
Az elmúlt 21 évben Mitsubishi Delica van és Nissan Vanette néven is értékesítették. Hosszú gyártási időszakának köszönhetően számos testreszabott változat létezik. Ez is az oka annak, hogy rendkívül népszerű, mivel személyes preferenciák és tervezett felhasználás szerint módosítható.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Modellfrissítések
A 4. generációs Bongo Van rendkívül hosszú, 20 éves modellélete során két kisebb modellfrissítésen esett át.
- Első modellfrissítés (2003. december): Ekkor egy tiszta dízel modell került hozzáadásra, amely megfelelt a kipufogógáz-előírásoknak, és a benzinmotort tovább fejlesztették a jobb vezetési teljesítmény érdekében.
- Második modellfrissítés (2016. február): Ekkor javították az üzemanyag-hatékonyságot a motor további fejlesztésével, miközben javult a maximális terhelhetőség és a használhatóság is. A motor fejlesztése miatt a modellkód SLP2 sorozatra változott. Ezenkívül a Bongo Van egyik jellemzőjének számító "dupla gumik" megszűntek, és a külső megjelenés részeként a lökhárító színe megegyezett a karosszériával, továbbá minden autó ezüst teljes keréktárcsa-burkolatokat kapott.
Népszerű modellek és motorok
A 4. generációs Bongo Van modellek között az F8 motor (SK82V) a legnépszerűbb modell, nagy elterjedtséggel. Népszerűségének oka a motorban rejlik. Javított teljesítmény és üzemanyag-hatékonyság jellemzi az előző modellhez képest, és nagy elterjedtsége miatt az alacsony piaci ár is nagyon vonzó tulajdonsága. Ezek közül a 2WD modell SK82V, amely nagy elterjedtséggel és jó üzemanyag-fogyasztással rendelkezik, rendkívül népszerű.
Népszerű modellkódok részletes listája
| Modellkód | Motor Kód | Hajtáslánc | Motor méret | Üzemanyag | Ajtók | Ülések | Váltó | Méretek (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SK22V | F8 | 2WD | 2,184 cc | Petrol/Diesel | 4 - 5 | 2 - 6 | AT / MT | 4,285 x 1,630 x 1,860 |
| SK82V | F8 | 2WD | 1,789 cc | Petrol/Diesel | 4 - 5 | 2 - 6 | AT / MT | 4,285 x 1,630 x 1,980 |
| SKF2V | WL | 2WD | 1,998 cc | Petrol/Diesel | 4 - 5 | 2 - 6 | AT / MT | 4,285 x 1,690 x 1,865 |
| SKP2V | L8 | 2WD | 1,798 cc | Petrol/Diesel | 4 - 5 | 2 - 6 | AT / MT | 4,285 x 1,630 x 1,980 |
| SLP2V | WL | 2WD | 1,798 cc | Petrol/Diesel | 4 - 5 | 2 - 6 | AT / MT | 4,285 x 1,690 x 1,865 |
*Megjegyzés: A V végű modellkód 2WD, az M végű modellkód 4WD. Az SK82VN egy Nissan Vanette van, az SK82VM pedig egy Mitsubishi Delica.
Karosszéria jellemzők: gumik és plató
A 4. generációs Bongo Van esetében az egygumiabroncsos változatok népszerűek. A dupla gumik jól ismertek azon ügyfelek körében, akik esetleg rossz utakon vezetnek, mivel a dupla gumiknál kisebb a defekt kockázata. Emellett a magas platós autók is népszerűek, akárcsak a Hiace.
A magas platós, amelynek mérete megegyezik az első és hátsó kerekekével, magasan helyezkedik el, és tartósabb az egyenetlen utakon, mint az alacsony platós. Ezért, bár az ára kicsit magasabb, mint az alacsony platósé, sokan mégis a magas platóst vásárolják.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Mazda Bongo Brawny
A Bongo Van mellett létezik a Bongo Brawny. Ez a Bongo van alapjaira épül, és a hosszabb tengelytávval rendelkező változatot hívják Brawny van-nak, amelyet a normál Bongo magasabb kategóriás modelljeként értékesítenek. A Brony Van, amely a 4. generációs Bongo Van-nal azonos időszakban volt forgalomban, a 2. generáció volt, és Mitsubishi Delica Cargo néven is értékesítették.
A második generációs Brawny van gyártását 2010-ben leállították. Azonban 2019-ben, mintegy kilenc évvel később, egy teljes modellváltás után, újra forgalomba került, a Toyota-tól OEM-ként szállított ötödik generációs Hiace van alapján.
A Mazda BONGO BRAWNY VAN főbb specifikációi
| Modellkód | Motor Kód | Hajtáslánc | Motor méret | Üzemanyag | Ajtók | Ülések | Váltó | Méretek (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRH200M | 1TR | 2WD | 1,998 cc | Petrol | 5 | 3 - 6 | AT | 4,695 x 1,695 x 1,980 |
| GDH206M | 1GD | 4WD | 2,754 cc | Diesel | 5 | 3 - 6 | AT | 4,695 x 1,695 x 1,980 |
A Mazda Bongo Friendee: A lakóautóvá alakítható ikon
A Friendee camper kivitelek (Auto Free Top) a legkeresettebbek. A Bongo multi-funkciós kialakítása lehetővé teszi, hogy aludni, főzni és vezetni is lehessen a járműben. Ez egyszerűen nem lehetséges egy átlagos autóval! A többfunkciós Mazda Bongo először Japánban készült, de nagy követőtáborral rendelkezik az Egyesült Királyságban is.
A Friendee Auto Free Top dízel 4WD példányok vezetik az aktuális árazást. Az egyik legkiemelkedőbb tulajdonsága az emelhető tető. Egy gombnyomással a Bongo teteje kiemelkedik egy masszív 45°-os szögben. Az emelhető tetők ma már ritkábbak, de még a sima tetős változatok is átalakíthatók, hogy nyithatóak legyenek. Néhány Bongo rendelkezik (vagy rendelkezhet) olyan berendezésekkel, mint gázfőző, mosogató, szennyvíz és asztal.
A Friendee modellek kiválóan alkalmasak kempingezésre:
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
- Akár 8 embert is kényelmesen tud szállítani.
- Főzési és mosási lehetőségek hozzáadásának képessége, így igazi "hétvégi autó" lehet.
- Akár 4 ember is tud aludni benne.
- Motorkínálat: 2.5 Turbo Diesel, 2.5 V6 Petrol, vagy 2000cc Petrol.
- A Bongo minden ülőhelye (minden modell esetében) dupla ággyá alakítható. Ez 2 embert (vagy akár többet, ha szorosan) tud elszállásolni.
- Kiegészítő tároló- és gardróbhely is megoldható.
Piaci árak és összehasonlítás a Toyota Hiace-szal
A használt Mazda Bongo Van legalacsonyabb ára FOB US$ 1,488-tól kapható! Fontos megjegyezni, hogy az SKP modell 2010 utáni gyártású modell, így az ára magasabb lesz, ezért az SK82 kedvezőbb árú.
Osztályok átlagos árkategóriája (Frissítve: 2021. február)
| Osztály | Átlagos árkategória |
|---|---|
| CD (2004 / SK82V) | US$ 1,430 - 2,390 |
| GL (2004 / SK82V) | US$ 1,300 - 2,390 |
| DX (2004 / SK82V) | US$ 1,400 - 2,100 |
*Nincs nagy árkülönbség az osztályok között. Még azonos osztályon belül is vannak különbségek az ülések száma, a magas és alacsony padlólemezek alapján, ezért kérjük, további részletekért vegye fel velünk a kapcsolatot.
Motor típusok átlagos árkategóriája (Frissítve: 2021. február)
| Motor | Átlagos árkategória |
|---|---|
| L8 motor (SKP2V) | US$ 2,000 - 6,000 |
| F8 motor (SK82V) | US$ 1,400 - 3,500 |
Népszerű új és használt autók árai (Frissítve: 2021. február)
| Modell | Új autó árak | Használt autó árak |
|---|---|---|
| SK22V | US$ 14,000 - 17,000 | US$ 1,500 - 2,000 |
| SK82V | US$ 10,600 - 18,000 | US$ 1,400 - 3,500 |
| SKF2V | US$ 16,500 - 22,000 | US$ 1,500 - 2,200 |
| SKP2V | US$ 16,500 - 21,000 | US$ 2,000 - 7,600 |
| SLP2V | US$ 18,500 - 23,700 | US$ 5,200 - 7,200 |
Mazda Bongo Van vs. Toyota Hiace Van
Azoknak, akik költséghatékonyságot keresnek, a Mazda Bongo Van-t ajánljuk! Az egyik különbség a Hiace van-tól a kezelhetőség. Mivel a mérete kisebb, mint a Hiace-é, lehetővé teszi a szűk fordulásokat és könnyen vezethető. Ha magának a furgonnak a specifikációit hasonlítjuk össze a Hiace-szal, az bizonyított Hiace elkerülhetetlenül felülmúlja, de ha a költséghatékonyság fontos, akkor a Bongo van elsöprőnek mondható. Annak ellenére, hogy gyengébb, mint a Hiace, japán autó, így alapvetően megbízható. Ha úgy gondolja, hogy a Bongo van túl kicsi, akkor a Broney van-t ajánljuk. Azoknak az ügyfeleknek, akik olyan furgont szeretnének, mint a Hiace, de túl drágának tartják, erősen ajánljuk a Bongo van-t!
Összehasonlítás: Mazda Bongo Van vs Toyota Hiace Van
| Jellemző | Mazda Bongo Van (1999 - 2020) | Toyota Hiace Van (1989 - 2004) |
|---|---|---|
| Új autó árak | US$ 10,200 - 20,500 | US$ 12,800 - 21,100 |
| Használt autó árak | US$ 1,400 - 3,500 | US$ 3,320 - 7,000 |
| Karosszéria típus | Van | Van |
| Méretek (mm) | 4,285 x 1,630 x 1,860 | 4,695 x 1,695 x 1,980 |
| Hengerűrtartalom | 1,998 - 2,982 cc | 1,998 - 2,982 cc |
| Teljesítmény | 97 | 109 - 160 |
| Váltó | 2WD, 4WD | 2WD, 4WD |
| Ülések | 3, 5, 6 | 3, 5, 6 - 10 |
Vásárlási útmutató és ellenőrzési lista
A Bongo mechanikailag egyszerű, de a dízelmotor hűtőrendszere tönkreteheti a motort, ha elhanyagolják. A legtöbb probléma az életkorral, nem a mérnöki tervezéssel függ össze. A dízelmotor forrón jár, ha a hűtőfolyadékot elhanyagolják. A V6-os benzinmotor szelepborítás tömítése szivárog. A rozsda megeszi a kerékíveket és a küszöböket. A Friendee-nél az Auto Free Top motorja elakadhat vagy kiéghet, ha a gumitömítés a hosszú állás miatt beragad.
Fontos szempontok vásárlás előtt
A Bongo erős és gyenge pontjai meglehetősen nyilvánvalóak, ha ismerjük a furgont. Kicsi lábnyom, valódi dízel opció, és a Friendee esetében gyári felnyitható tető jellemzi. Cserébe nehézkes motor hozzáférést, drága alkatrészeket és autópályás sebességnél gyenge kezelhetőséget kapunk.
Ellenőrzési lista
- Alváz rozsda: Vizsgálja meg az alvázkereteket/kereszttartókat; a pikkelyes rozsda rossz előjel. Ellenőrizze a belső és külső küszöböket; kopogtassa meg a kitöltéseket.
- Hűtőrendszer: Végezzen nyomáspróbát; bármilyen veszteség vagy édes szag = probléma. Használjon OBD/IR pisztolyt; a műszer csalhat a Bongókban.
- Hengerfejtömítés jelei: Ellenőrizze a buborékokat a tágulási tartályban a gázadás után.
- Automata váltó folyadék: Az ATF-nek pirosnak kell lennie; égett szag = kerülendő.
- Első gömbcsuklók: Ellenőrizze a holtjátékot; meghibásodás katasztrofális lehet.
- Féktömlők: Vizsgálja meg a kemény csöveket rozsda szempontjából, különösen hátul.
- Rozsda érzékenység: A küszöbök, kerékívek, padlók és alvázkeretek rozsdásodnak; a javítások gyorsan meghaladhatják a vételárat.
- JDM vs. USDM: A Mazda Bongo-t soha nem értékesítették hivatalosan az Egyesült Államokban. Minden Bongo Észak-Amerikában szürke import.
- Teljesítmény: A teljesítmény szerény; az autópálya-emelkedőkön és szembeszélben korlátozott teljesítményt mutat.
Alternatívák a Mazda Bongohoz
Ha a Bongo végül nem a megfelelő furgonnak bizonyul, a Mitsubishi Delica a következő lépés. A Delica jobb alkatrészellátással, jobb hasmagassággal és erősebb 4WD hírnévvel rendelkezik, de többe is kerül. A Toyota Hiace nagyobb és könnyebben beszerezhetők hozzá az alkatrészek. A Nissan Caravan olcsóbb, de nincs gyári lakóautó opció. Valami kisebbhez a Honda Acty vagy a Subaru Sambar kei furgonok, amelyek elférnek egy olyan parkolóhelyen, ahol a Bongo már nem.