Mazda 626 DiTD ABS jeladó és kocka hibák, tünetek és javítás

A blokkolásgátló fékrendszer, vagy ismertebb nevén ABS (Anti-lock Braking System) manapság már a legtöbb autóban megtalálható. Ez egy fontos biztonsági eszköz, ezért mindenképp lényeges, hogy az ABS hiba jeleket fel tudjuk ismerni. Sajnos nagyon sok autós van, akik bár tudják, hogy van ABS az autójukban, annak funkciójáról keveset tudnak, a hibajeleiről pedig még annál is kevesebbet.

Cikkünkben bemutatjuk a blokkolásgátló fékrendszert, az ABS kocka és jeladó működését, gyakori hibáit és javítási lehetőségeit, különös tekintettel a Mazda 626 típusokra.

Mi is pontosan az ABS és milyen feladatokat lát el?

Mielőtt bemutatnánk az ABS kocka és jeladó hibát és javítási lehetőségeit, fontos az alapfogalmakat tisztázni. Az ABS betűszó az angol anti-lock braking system rövidítése, amely magyarul blokkolásgátló fékrendszert jelent. Feladata, hogy fokozza a közlekedés biztonságot, csökkentse a kisodródás és megcsúszás kockázatát fékezéskor. Az ABS-nek köszönhetően olyan közúti vészhelyzetekben is egyenesben tartható az autó, amikor a másodperc töredéke alatt kell erőteljesen fékezni. További jelentős előnye, hogy csökkentheti a féktávot, ezzel tovább fokozva a biztonságos közlekedést.

Az ABS igazából egy aktív menetbiztonságot javító eszköz, melynek feladata többek között az, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását. Működése során speciális érzékelők jelzik, ha fékezéskor blokkol a kerék - ennek hatására a rendszer pár milliszekundum alatt feloldja a fékezést és ezzel elhárítja a vészhelyzetet. Ez a folyamat persze gyorsan, a másodperc tört része alatt történik, akár többször is, ennek köszönhetően pedig erőteljes fékezéseknél az autó irányítható és stabil tud maradni, de a fékút is csökken.

Érdekesség, hogy először 1978-ban szerelte fel autóit a Mercedes-Benz és BMW gyártó ABS-el. Kevesebb mint egy évtizeden belül, 1986-ban készül ez az egymilliomodik ABS, mára pedig alapfelszerelésnek minősül az autókban. Az Európai Unióban 2004-ben hoztak egy törvényt, mely szerint csak olyan új autó kerülhet forgalomba, mely ABS rendszerrel van felszerelve.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

Az ABS kocka működése és szerepe

Az ABS kocka a fentebb bemutatott blokkolásgátló fékrendszer egyik kritikus fontosságú alkatrésze. A hidraulika tömb és blokkolásgátló nyomásszabályozó modul néven is ismert alkatrész feladata, hogy normál közlekedés mellett keresztül engedje a fékfolyadékot. A blokkolásgátló nyomásszabályzó modulja, egy hidraulikatömb, ami az ABS működéséhez nélkülözhetetlen. Az autó motorterében található elektronikus alkatrész.

Mi történik azonban, ha hirtelen fékezés miatt blokkolnak a kerekek? Mutatjuk!

A hirtelen fékezés következtében blokkolnak a kerekek, vagyis ugyanazon a kis futófelületen csúsznak, így teljesen elveszítik a tapadást. Ekkor a szenzorok érzékelik a problémát, jelzést adnak az ABS kockának, amely kinyitja mágneses szelepét és keresztül engedi a fékfolyadékot egy tartályba. Ennek következményében átmenetileg csökken a feszültség a fékkörben. A rendszer pár milliszekundumonként ki-be nyitja a szelepet, ezzel szakaszosan csökkenti a nyomást. Ennek következtében lehet a fékpedál jellegzetes lüktetését érezni hirtelen fékezéskor. Végül pedig az ABS rendszer megakadályozza a kisodródást, csúszást és segít a kormányozhatóság megőrzésében.

Az ABS kocka hatalmas terhelésnek van kitéve, hiszen az autó motorterében található, így a folyamatos hőhatás mellett jelentős mértékű vibráció is éri. Elhelyezkedéséből adódóan erős rázkódás és magas hőhatás éri menet közben. Talán nem is kell csodálkoznunk rajta, hogy gyakran meghibásodik.

Gyakori ABS hiba jelek és tünetek

Az ABS, ahogy a legtöbb autóalkatrész, hajlamos a meghibásodásra. Számos ABS hiba jelzés van, melyek arra utalnak, hogy valami nem stimmel, s nem árt ezeket ismerni, hogy időben azonosítani tudjuk a hibát, és megtegyük a szükséges lépéseket. A legtöbben csak onnan tudják, hogy gond van az ABS rendszerrel, ha felvillan a hibajel lámpa, és bár ez egy biztos jele annak, hogy meghibásodás történt, ezen felül is többféle ABS hiba jel van, amire nem árt odafigyelni.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

A meghibásodás egyik leggyakoribb oka a fékfolyadék csere elmulasztása, amely súlyos műszaki problémákat okozhat. A problémát az elöregedett fékfolyadékban hordalékként megjelenő szennyeződés okozza. A gyárban előírt kétévenkénti fékfolyadék csere sajnos sok esetben elmarad. A főfékhenger karmantyúja idővel elkopik, a ráülő szennyeződés és pára korrodálja az ABS finom mechanikáját, ettől a benne lévő fékfolyadék bekoszolódik, víztartalma megnő, funkciót veszít.

Az ABS kocka hiba jelei

A következőkben összefoglaltuk azokat a jeleket, amelyekről idejében felismerhetőek a ABS kocka műszaki problémái:

• Világít az ABS figyelmeztető lámpa: Az egyik leggyakoribb ABS hiba jel az, amikor felvillan a műszerfalon az ABS figyelmeztető lámpácska. Amennyiben ez a lámpa felvillan, arra utal, hogy valamelyik az ABS valamelyik elemével gond van.
• Nem érezhető azonnali lassulás fékezés után: Más szóval, a megszokottnál jelentősen később érvényesül a fékhatás!
• Nem fog a fék a felső tartományban: A megfelelő fékhatás eléréséhez mélyebbre kell nyomni a fékpedált! Gyakorlatilag teljesen benyomott fékpedál állás mellett lehet lefékezni az autót.
• Fékfolyadék szivárgás: Szivárogni kezd a fékfolyadék, így az előírtnál gyakrabban kerül sor a cserére. Az olajszivárgás a hidraulika tömb alól tapasztalható.
• Beesett fékpedál: Előfordulhat, hogy vészfékezéskor, kátyúba hajtva vagy fekvőrendőrön áthajtva beesik a fékpedál. Bár ez riasztó, azonban a fékerő beesett pedál esetén is megmarad, így tehát nem szabad felengedni a pedált. Gyakori még, hogy csúszós úton az ABS működésekor a fékpedál hirtelen beesik. Bizonyos autó típusoknál az is tapasztalható, hogy a lámpánál állva, miközben nyomjuk a féket lassan becsúszik a fékpedál.
• Érzékenyebb vagy keményebb a fékpedál a megszokottnál: Amikor az ABS rendszerrel valami gond van, azt abból is érzékelhetjük, hogy a fékpedál a szokottnál érzékenyebb, vagy épp keményebb.

Amennyiben a fenti ABS kocka hiba jelek bármelyikét tapasztalja, forduljon mielőbb autószerelőhöz. A kifogástalanul működő fékrendszer jelenti az autó egyik legfontosabb biztonsági elemét.

Nem érdemes arra várnunk, hogy az ABS visszajelző lámpa figyelmeztessen a meghibásodásra, hiszen sok esetben ABS kocka hiba esetén a műszerfal lámpa nem jelez. Ha hibás az ABS kocka, hosszabbá válhat a fékút és kipördülhet az autó egy hirtelen, erőteljesebb fékezés során.

Az ABS jeladó hibájára utaló jelek

Az ABS jeladó feladata, hogy érintésmentesen mérje mindegyik kerék fordulatszámát. Az elektronika részére a jel kiértékeléséhez egy teljes kerékfordulatnál kevesebb is elegendő. Amikor a jeladó kerék fordulatszáma hirtelen lecsökken (hirtelen fékezés), ezt a változást a jeladó érzékeli és a jelet továbbítja a vezérlőegységnek. Ha nem működik megfelelően az ABS jeladó, akkor az téves jeleket küldhet az ABS modulnak, emiatt pedig a féknyomás szabályozása nem lesz megfelelő.

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

• Világít az ABS figyelmeztető lámpa: Ez a leggyakoribb jel, amely arra utal, hogy az ABS valamelyik elemével gond van, gyakran a jeladóval.
• Csúszás esetén blokkolnak a kerekek: Az ABS rendszer egyik feladata pont az, hogy megakadályozza erős fékezésnél a kerekek blokkolását. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy csúszós útszakaszokon mégis blokkolnak a kerekek, akkor az arra utal, hogy az ABS meghibásodott. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de más komponens is működhet ilyenkor hibásan.
• Fékezés során atipikus zajok: Amennyiben fékezés során atipikus zajokat hallanánk, akkor az arra utal, hogy az ABS jeladó hibásan működik. Ha az ABS rendszer nem működik megfelelően, akkor beavatkozni sem tud helyesen, ez pedig ahhoz vezet, hogy a fékrendszer nem rendeltetésszerűen működik.
• Kormányozhatóság csökkenése: Az ABS rendszer a fékezési hatékonyság növelése mellett az autó kormányozhatóságát is segíti vészhelyzetek esetén. Amennyiben vészfékezés során az autó nehezen irányítható, akkor mindenképp gyanakodhatunk arra, hogy a jeladó hibásan működik.

Az ABS jeladó diagnosztikája házilag

Világít az ABS lámpa a műszerfalon? Az ABS jeladó amire gyanakszol? Mielőtt szervizbe viszed a kocsit, érdemes kicsit körülnézni, mert a hiba sokszor házilag is kiszűrhető, és nem kell hozzá profi felszerelés. A jeladó legtöbbször a kerékagy környékén van. A diagnózist mindenképpen egy alapos szemrevételezéssel érdemes kezdeni a hibakód kiolvasása után.

Az alábbi táblázatban bemutatjuk az ABS jeladó házilagos diagnosztikai lépéseit:

Az ABS jeladó diagnosztikája házilag is elvégezhető, ha tudod, mit keresel. A legtöbb hiba vizuálisan is látható, vagy egyszerű ohmmérővel kiszűrhető. Amennyiben koszos a jeladó, célszerű azt egy tiszta ruhával vagy ecsettel megtisztítani, és ellenőrizni, hogy van-e rajta egyéb sérülés.

Mazda 626 DiTD specifikus kihívások az ABS jeladó cseréjekor

Sajnos vannak olyan autótípusok, amelyeknél szinte típushiba az ABS kocka vagy jeladó műszaki problémája. A Mazda 626 DiTD esetében az ABS jeladó cseréje különösen nagy kihívásokat tartogathat a rozsdásodás miatt, ahogy azt számos autós tapasztalata is megerősíti.

A jeladó háza és felfogatási pontjai erősen korrodáltak lehetnek, ami rendkívül megnehezíti a régi alkatrész eltávolítását. Olyan szinten össze van diffundálva rozsda az ABS jeladó körül, hogy ott képtelenség a jeladó csavarját kihajtani, 100% hogy beszakad. Hiába a gondos szakavatott kezek, se a melegítés, se a rozsdaoldózás nem segít. Előfordul, hogy még a jeladót is úgy kell kivésni, és a féktartó lemez csavarjaiból is letépődhet a fej. Ilyenkor szükségessé válik a beszakadt csavarok kifúrása és újrametszése, ami további nehézségeket okozhat, mivel az alkatrész anyaga iszonyat rideg lehet.

Bontott jeladó nem létezik a fent említett okok miatt. Az utángyártott termékekkel is adódhatnak problémák, például méretezési pontatlanságok. Az új, gyári jeladó ára pedig igen borsos lehet, Magyarországon akár 68.000 és 85.000 Ft között is mozoghat bolttól függően.

Ha az előtte lévő kábelek rendben vannak, akkor más nem nagyon lehet hibaforrás. Érdemes megpróbálni, hogy kiveszed a jeladót, szépen lepucolod a kábeleit és tűt szúrsz mindkettőbe a jeladóhoz a legközelebb. Így meg tudod nézni, nem-e annak a kábele szakadt. Ha nincs ellenállás, akkor ott a jeladó a gond, sajnos az cserés lesz. Mivel az ABS jeladó csere nem bonyolult feladatnak tűnik, jellemzően azt szokták javasolni, hogy szakember végezze el a cserét, különösen a Mazda 626-os típusoknál felmerülő nehézségek miatt.

Teendők ABS hiba esetén és javítási lehetőségek

Amennyiben bármelyik fenti ABS hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressünk fel egy szerelőt, és derítsük ki, mi is okozza a bajt. Az ABS rendszerben is többféle elemből áll, melyek közül bármelyik meghibásodhat. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de az is lehet, hogy az ABS kocka vagy a hidraulika okozza a gondot. Először is szükség lesz egy diagnosztikai tesztre, ennek segítségével ugyanis pontosan meg lehet határozni, hogy melyik jeladóval vagy rendszerkomponenssel van gond.

Mivel az ABS kocka javítás szakértelmet és speciális felszerelést igényel, így szigorúan tilos otthoni körülmények között kísérletezni a javítással. Mindenképpen bízza tapasztalt autószerelőkre a javítási feladatokat. Az ABS kocka hibája esetén gyakori, hogy nem cserét, hanem javítás javasolnak, ugyanis erre is van lehetőség. Meghibásodás esetén a blokkolásgátló elektronikai modulját a legegyszerűbb megoldás javítani, illetve javított alkatrészt beszerelni. Ezzel kizárjuk a bontott alkatrész miatti újbóli meghibásodás esélyét és nem csapoljuk meg igen durván a pénztárcánkat egy új alkatrész megvásárlásával.

Gyakori kérdések és válaszok

Íme néhány gyakran felmerülő kérdés az ABS hibákkal kapcsolatban:

• Elvégezhető az ABS kocka javítás saját kezűleg is? Mivel az ABS kocka javítás szakértelmet és speciális felszerelést igényel, így szigorúan tilos otthoni körülmények között kísérletezni a javítással. Mindenképpen bízza tapasztalt autószerelőkre a javítási feladatokat.
• ABS kocka ár: milyen költségekkel számolhatok? Az ABS kocka ára autótípusonként jelentősen eltérhet, azonban a legtöbbször több százezer forintos téttel érdemes számolni.
• Az ABS kocka hiba gyakoribb bizonyos autótípusoknál? Igen, vannak olyan autótípusok, amelyeknél szinte típushiba az ABS kocka műszaki problémája. Míg más autóknál ritkábban fordul elő az ilyen típusú hiba.
• Mennyi időt vesz igénybe az ABS kocka csere? Az ABS kocka csere komplex szerelési folyamat, amely körülbelül 3-4 órát vesz igénybe.

Az ABS hibajeleket nem szabad félvállról venni, mindenképp célszerű utána járni a hibának, és a lehető leghamarabb orvosolni azt.

tags: #Mazda #626 #DiTD #ABS #jeladó #hiba

• Elegáns üléshuzatok Caddyhez
• Matiz műszaki adatai
• Útmutató: E36 318is olajteknő tömítés cseréje
• Útmutató: E36 318is olajteknő tömítés cseréje
• GTI ECU kábelköteg karbantartása