A Mazda 6 GH Kormánymű Problémái és a Jobbra Húzás Okai, Javítása

Az autó irányíthatósága alapvető fontosságú a biztonságos közlekedéshez. Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink a sikeres javításra. Így megúszhatjuk a magas javítási költségeket, esetleg a teljes kormánymű, vagy akár az autó cseréjét is. Érdemes tehát itt és most elolvasnunk, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő, különös tekintettel a Mazda 6 GH modellekre, amelyeknél a kormány jobbra húzása vagy rángatása gyakori probléma lehet. Nem javasolt balesetveszélyes állapotban közlekedni, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.

Specifikus Problémák a Mazda 6 GH Kormányműnél

Az a helyzet, hogy a Mazda 6 GH kormánymű problémája nem egyedi eset. Elég sok ilyen esettel találkozunk. Ezt nem degradálási szándékkal írjuk. A Mazda 6 GH egy igen népszerű autó, és nem véletlenül ilyen népszerű.

Egy felhasználó telefonon keresett meg bennünket azzal, hogy balra sokkal erősebb a rásegítés, mint jobbra. Ő nem érti, hogy ez mitől van, de rettenetesen zavarja. Sajnos így látatlanban csak annyit tudtunk mondani, hogy ezeket a Mazda 6 GH kormányműveket még az ág is húzza, számos elektromos és mechanikai hiba is előfordulhat.

Súlyosabb esetben a probléma akár balesethez is vezethet, ahogy az egyik olvasónk beszámolójából is kiderül: "Van egy Mazda6 2008-as amit össze tőrt! 70-80-as tempónál el kezdett jobbra rángatni és akadni a kormány utána be értem a városba és kB 40-es tempónál ki rántotta a kezemből a kormányt jobbra és neki vágott a kerítésnek! Utána be indítottam és magától koppanásig kitekerte jobbra a kormányt!"

Fontos megjegyezni, hogy az elektromos szervóval rendelkező autóknál, ha holtjátékot tapasztalunk vagy a kormány furcsán viselkedik, nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A Kormányrendszer Hibáinak Lehetséges Okai

Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Hogyan ellenőrizzük a kormánymű működőképességét? Számos tényező okozhatja, hogy egy autó, különösen a Mazda 6 GH, jobbra húz, rázza a kormányt vagy akad a kormánymű.

1. Kormánymű Elektronikai Hibái

• Vezérlőelektronika: Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk. A vezérlő egysége az autó tűzfalán van, hasonlóan több japán típushoz hasonlóan.
• Kormányszög-érzékelő és kalibráció: Igen, ez egy hibás kormányszög-érzékelő vagy a szervókormány kalibrálása lehet. Ellenőrizze a kábelezést, a kormánymű vezérlőegységét, és végezzen hibakód-olvasást.
• Egyoldalú rásegítés vagy túlságosan könnyű kormány: Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását. A tipikus hiba lehet, ha a szervohatás csak az egyik irányba alakulhat ki, vagy ha éppen túl könnyű az.
• Részleges szervó működés: Elektromos kormányoszlopoknál is gyakori hiba, hogy csak újra indításkor jön vissza a szervó, amit szintén valamely elektronikai alkatrész hibája okoz.

2. Kormánymű Mechanikai Hibái

• Olajfolyás és szimeringek: Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering, azaz O-gyűrű, funkciója szerint tömítőgyűrű. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. Minden kormánymozdulat során csúszik a fémen, aminek nagyon sima felületnek kell lennie. A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por illetve víz kerül a fémfelületre. A por pedig karcolást és kopást okozhat rajta, miközben a víz korrodálhatja azt. Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet.
• Kopogás és holtjáték: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Egyszerű letesztelni, a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása. Ráadásul a kormánymű holtjátéka mögött álló okok kivizsgálására is szükség van.
• Lógó kormánymű: A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat.
• Akadó vagy nyikorgó kormány: A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását.
• Szervoszivattyú és szíj: Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat. Ha ez a probléma, a nyikorgó hang oka, akkor balesetveszélyes lehet így közlekednünk.

3. Egyéb Futómű és Kerék Problémák

Miért tapasztalok kormányrezgést a Mazda 6-omnál (2008)? A Mazda 6 (2008) autóban a kormánykerék rezgése a gumik kiegyensúlyozatlanságára vagy a kormányművet érintő problémára utalhat.

• Kerekek centrírozása: Ha egyenletes sebességgel haladunk és azt érezzük, hogy ráz, remeg a kormány akkor valószínűsíthető, hogy a kerekek centrírozásával van a baj. A kerekeken, ha acélfelni ha alufelni mindig található egy ragasztott vagy felütött centírsúly. Ezek a centírsúlyok a kerekek deformációjának és horizontális, illetve vertikális kiegyensúlyozásáért felelősek. Általában a gumi szervizek teszik fel őket. Ellenőrizze a gumikat esetleges kiegyensúlyozatlanság vagy egyenetlen kopás szempontjából. Érdemes először otthon megnézni a gumik állapotát, és felfújni azokat.
• Futómű beállítás: Lehet, hogy szükség lesz a gumik kiegyensúlyozására vagy a kormányművet beállítására a rezgés problémájának megoldása érdekében. A futóműállítás elengedhetetlen a megfelelő irányíthatóság és gumikopás szempontjából.
• Lengőkar és szilentek: Ha fékezéskor ráz a kormány annak általában két oka lehet. Vagy lengőkar hiba azon belül is a szilent hibája, szakadása. Amennyiben viszont fékezéskor ráz a kormány, de a fékpedál nem pulzál akkor lengőkar szilent problémával állunk szemben.
• Fékezési problémák: Amennyiben fékezéskor a remegő kormány mellett azt érezzük, hogy a fékpedál pulzál akkor fékhibánk van, ennek oka általában a féktárcsa kopottság vagy deformáció.
• Féltengelyek: Amennyiben kigyorsításkor kezd el remegni a kormány a kezünkben akkor a hiba okát a hajtásban kell keresni. Általában az esetek többségében ilyenkor a féltengelyek, belső féltengely csuklók a hibásak.

Diagnosztika és Javítási Lehetőségek

Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen.

A Hibák Elhárítása

• Elektronikai hibák: A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra.
• Olajfolyás: A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is.
• Kopott mechanikai alkatrészek: A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát. A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat. Kormánymű felújítás, a kopott alkatrész cseréje a jellemző megoldás ebben az esetben.
• Akadás és nyikorgás: Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás. Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség. Ékszíj csere, vagy a szervoszivattyú cseréje segíthet a problémán.
• Futómű és fékrendszer: Megoldás a féktárcsa és betét együttes cseréje, illetve a hibás lengőkar szilentek cseréje. A futómű beállítása is elengedhetetlen.

Javítási Költségek és Alternatívák

A legtöbb ügyfél első kérdése, hogy mennyibe fog ez kerülni. Sokan már előre megnézik, hogy a gyári új ára mennyi. Ez persze egy jó kiindulási pont, és ez a Mazda 6 GH kormánymű esetében is igaz. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.

Nálunk egy előbb leírt paraméterekkel rendelkező Mazda 6 GH kormánymű bőven 200 ezer forint felett van, de még így is lényegesen jobb megoldás. Főleg azért, mert nem csupán garanciát adunk a felújított Mazda 6 GH kormányműre, de ügyfeleink a gyári paraméterekkel megegyező, felújított kormányművet kapnak. És ez igaz valamennyi kormánymű típusra.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Amennyiben a javításhoz alkatrészekre van szükség, érdemes lehet bontott alkatrészeket is figyelembe venni. A bontott alkatrészek jelentősen csökkenthetik a javítási költségeket, miközben eredeti gyári alkatrészeket biztosítanak.

Mindenképpen javaslom, hogy ellenőrizhető, leinformálható szakemberhez fordulj, már csak a garancia miatt is. Hiszem mit tudsz tenni, ha egy kedves ismerősöd rossz munkát végez az autódon? Kellemetlen és kényelmetlen helyzet mindenkinek. Ráadásul a javíttatás extra költséggel jár majd, mintha kétszer végeztetted volna el az adott munkát. Általában előzetes szemrevételezés és kárfelvétel történik, majd árajánlatot, árkalkulációt készítenek.

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

tags: #mazda #6 #gh #jobbra #húz #okai

• Stilo ECU javítás
• CR-V szerelési útmutatók
• Punto kerékkulcs alkatrészek
• Kártyamásolás Renault autókhoz
• Az i30 motortér felépítése