Mazda 6 (2009) Dízel vs. Benzin: Részletes Összehasonlítás
A Mazda 6 középkategóriás modellje a 2007-es Frankfurti Autószalonon bemutatott második generációjával még mindig versenyképes megjelenésű. A modellfrissítés során a külsőn csak minimális változtatásokat eszközöltek, sportosabbá téve a lámpák betétjét króm hatású elemekkel. A legjelentősebb újítás a felfüggesztésben történt, ahol az összes gumi és műanyag elemet kicserélték.
Mazda 6 1.8 - Teszt vezetés
A Felfüggesztés Fejlesztése
A felfüggesztés fejlesztése jelentős előrelépést jelentett a Mazda 6 számára. Korábban a sportos megjelenéshez társuló nagy felnik miatt az autó csak tükörsima úton nyújtotta a legjobb teljesítményt. Az úthibákat és a kavicsokat érezték az utasok, ami rontotta a rugózási komfortot. Ennek oka, hogy a Japánban tükörsima utakhoz tervezett felfüggesztést Európában, ahol rosszabb minőségű utak is vannak, optimalizálni kellett. A modellfrissítés során figyelembe vették ezt, így a felfüggesztés elnyelőképessége javult anélkül, hogy csorbult volna a remek irányíthatóság.
A Mazda 6 felfüggesztése
Motorválaszték: Benzin vs. Dízel
A megújult Mazda 6-ost a legjobb motorral próbálhatták ki a tesztelők. A 2,5 literes, négyhengeres benzinmotor a dízelek nyomatékosságát és a benzinesek pörgősségét ötvözi. Az erő nem robbanásszerűen, hanem lineárisan érkezik, a fordulatszám emelkedésével nő a teljesítmény. A 170 lóerős csúcsteljesítményt 6000-es fordulatszámnál éri el. A tesztelők szerint, aki turbódízelből ült át, az hiányolta a kirobbanó teljesítményt, aki benzineshez szokott, az elalélt a hatalmas nyomatéktól.
A finom működésű erőforrás fölényes tudását nem kell fölényes fogyasztással megváltani. Különösebb erőlködés nélkül sikerült javarészt városi forgalomban kilenc liter alatt tartani a fogyasztást.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Fogyasztási adatok
| Motor | Fogyasztás (városi) | Fogyasztás (országúti) |
|---|---|---|
| 2.5 literes benzin | 9 liter/100 km | N/A |
| 2.2 literes dízel | N/A | 3.9 liter/100 km |
A Mazda 6 motorterme
Vezetési Élmény
A Mazda 6 könnyű és szórakoztató vezetni, köszönhetően a kiváló vezetési pozíciónak, a jó kilátásnak, a nagyszerű motorkínálatnak és a pengeéles vezethetőségi karakterisztikának. Az autó jól kezelhető, sok visszajelzést kapunk a kormányműtől, és nagyszerű a tapadás, ezért fesztelenül habzsolja az autó a kanyarokat. A sebességváltó és a fékek hasonlóan jól kiegyensúlyozottak, mint a precíz kormánymű, így az új Mazda 6-ost könnyű és egyben élmény vezetni akár vidéki kanyargós utakon, vagy a városban.
Biztonság
A Mazda 6 maximális öt csillagot kapott a 2013-ban elvégzett Euro NCAP teszten, 92 pontot elérve az utasvédelem, 77 százalékot a gyermek-utasvédelem, 66 százalékot a gyalogosok, és 81 százalékot a biztonsági felszereltség terén. Az eredmények nem meglepők, hiszen minden kivitel bőségesen ellátott biztonsági berendezésekkel. Ezek sorába tartozik az aktív világítás, a sávelhagyásra figyelmeztetés, és a CX-5-ben már megismert automata fékrendszer.
Összegzés
A Mazda 6 a modellfrissítés előtt is jó autó volt, azt követően pedig csak jobb lett. Az új Mazda 6 egyike a legstílusosabb családi autóknak a piacon, és a már-már drámai megjelenése háttérbe szorítja a riválisokat. Minden kivitele jól felszerelt, és a vezetési élmény is kiváló.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok